Программа развития Московского метрополитена

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Генеральный план развития метрополитена до 2025 года (2010 год)
План развития метрополитена до 2020 года

Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года[1]. В соответствии с данной программой на строительство новых линий метрополитена на 2012−2020 годы выделено финансирование в размере 1,308 трлн руб., в том числе из городского бюджета — 1,263 трлн руб., и из средств инвесторов — 45 млрд руб. Финансирование строительства из федерального бюджета программой не предусмотрено.

Распределение финансирования по объектам строительства линий и станций метрополитена определяется «Адресной инвестиционной программой» города Москвы на 2016−2019 годы[2]. Инвестиционная программа устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы на очередной финансовый год и плановый период.

Список запланированных к строительству линий и станций метрополитена определяется утверждённым «Перечнем объектов перспективного строительства Московского метрополитена на период до 2020 года»[3].

Предыдущие планы развития[править | править вики-текст]

До принятия текущей программы развития московского метрополитена существовали альтернативные проекты развития линий, наиболее известными из которых являлись:

В частности, в генеральном плане развития Москвы предусматривалось, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий. В действующей программе развития Большое кольцо заменено на меньшее по диаметру кольцо Третьего пересадочного контура, а хордовое развитие отчасти нашло своё отражение в реализуемых новых линиях. Тем не менее возврат к старым проектам в их первоначальном состоянии маловероятен, и, очевидно, дальнейшие планы развития будут разрабатываться с учётом изменившейся ситуации в развитии города и построенных линий.
Факт ввода станций за последние 5 лет (2007−2011), предшествующие принятию текущей программы развития метрополитена, составляет:

Год Длина,
км
Кол-во
станций
Наименования станций
2007 3,05 2 «Трубная», «Сретенский бульвар»
2008 11,27 3 «Кунцевская», «Строгино», «Славянский бульвар»
2009 5,9 3 «Мякинино», «Волоколамская», «Митино»
2010 2,4 2 «Достоевская», «Марьина Роща»
2011 4,5 3 «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово»
Итого 27,12 13
В среднем 5,4 2,6

Программа развития Московского метрополитена[править | править вики-текст]

Текущие планы развития сети Московского метрополитена были определены Постановлением правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012−2020 гг.»[4]. В соответствии с данным постановлением планы по длине ежегодно вводимых линий и по количеству ежегодно вводимых станций московского метрополитена определялись следующим образом:

Год Длина,
км
Кол-во
станций
2012 8,5 3
2013 14,0 7
2014 17,9 9
2015 30,7 15
2016 29,3 14
2017 19,2 7
2018 14,5 7
2019 2,4 2
2020 9,0 3
Итого 145,5 67
В среднем 16,2 7,4

Дальнейшими редакциями постановления правительства Москвы были уточнены и определены только итоговые планы объёмов строительства на период до 2020 года, а ежегодные планы были исключены с формулировкой: Очередность и сроки строительства объектов определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы «Градостроительная политика» на 2012−2016 гг. Таким образом, на текущий момент информация о ежегодных планах строительства является неофициальной (неутверждённой соответствующими постановлениями правительства Москвы). В последней редакции постановления правительства Москвы[3] ежегодные планы объёмов строительства также не указаны, а итоговый план объёма строительства на период до 2020 года определён следующим образом:

Год Длина,
км
Кол-во
станций
2012−2020 164,01 79
В среднем 18,22 8,78

Информация о протокольных решениях совещаний у Мэра Москвы по ежегодным планам строительства по уровню доступа относится к категории ограниченного распространения («гриф для служебного пользования») и не подлежит распространению в средства массовой информации и общедоступные компьютерные сети. Тем не менее информация, определяющая планы строительства на ближайшее время, периодически обновляется на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы[5]. Фактическое исполнение плана за пять лет, прошедших с момента принятия Программы развития (2012−2016), и планы строительства на время, оставшееся до завершения Программы развития (2017−2020), описаны в нижеследующих разделах.

Фактическое исполнение плана за период 2012−2017[править | править вики-текст]

Длина линий и количество станций указаны в соответствии с Программой развития[3]. Год указан в соответствии с датами фактического ввода объектов в эксплуатацию.

[Показать/скрыть подробности]
Год / Линия / Объект Длина,
км
Кол-во
станций
Станции Год открытия по первонач. плану[4]
2012 год 8,6 3
Замоскворецкая линия Ввод участка «Красногвардейская» — «Алма-Атинская» 4,2 1 «Алма-Атинская» 2012
Арбатско-Покровская линия Ввод участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» 1,0 1 «Пятницкое шоссе» 2012
Калининская линия Ввод участка «Новогиреево» — «Новокосино» 3,4 1 «Новокосино» 2012
Люблинско-Дмитровская линия Открытие второго вестибюля станции «Марьина Роща» 2012
Люблинско-Дмитровская линия Реконструкция электродепо «Печатники» 2012
2013 год 5,18 2
Таганско-Краснопресненская линия Ввод участка «Выхино» — «Жулебино» 5,18 2 «Лермонтовский проспект», «Жулебино» 2013
Третий пересадочный контур Приобретение «Московского завода по модернизации и строительству вагонов»
2014 год 9,97 6
Сокольническая линия Ввод участка «Юго-Западная» — «Тропарёво» 2,1 1 «Тропарёво» 2014
Замоскворецкая линия Ввод электродепо «Братеево» 2013 (+1 год)
Таганско-Краснопресненская линия Открытие станции «Спартак» 0 1 «Спартак» 2013 (+1 год)
Калининская линия Ввод участка «Деловой центр» — «Парк Победы» 3,35 2[A] «Деловой центр», «Парк Победы» 2013 (+1 год)
Бутовская линия Ввод участка «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк» 4,52 2 «Лесопарковая», «Битцевский парк» 2013 (+1 год)
2015 год 1,4 2
Замоскворецкая линия Открытие станции «Технопарк» 0 1 «Технопарк» 2018 (-3 года)
Кольцевая линия Кольцевая линия ст. «Суворовская» (консервация) 2015 (исключена)
Таганско-Краснопресненская линия Ввод участка «Жулебино» — «Котельники» 1,4 1 «Котельники» 2013 (+2 года)
2016 год 9,8 5
Сокольническая линия Ввод участка «Тропарёво» — «Румянцево» 2,5 1 «Румянцево» 2014 (+2 года)
Сокольническая линия Ввод участка «Румянцево» — «Саларьево» 1,9 1 «Саларьево» 2014 (+2 года)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод участка «Марьина роща» — «Петровско-Разумовская» 5,4 3 «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» 2014 (+2 года)
Арбатско-Покровская линия Ввод электродепо «Митино» 2013 (+3 года)
2017 год 7,25 3
Калининская линия Ввод участка «Парк Победы» — «Раменки» 7,25 3 «Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки» 2017
Итого 2012−2017 42,20 21
В среднем 2012−2017 7,03 3,5

A Кроссплатформенная станция «Парк Победы» в соответствии с Программой развития учтена в числе сдаваемых станций участка «Деловой центр» — «Парк Победы».

План развития на период 2017−2020[править | править вики-текст]

Длина линий и количество станций указаны в соответствии с Программой развития[3]. Год указан в соответствии с данными на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы[5].
[Показать/скрыть подробности]
Год / Линия / Объект Длина,
км
Кол-во
станций
Станции Год открытия по первонач. плану[4]
2017 год 13,51 6
Замоскворецкая линия Ввод электродепо «Южное (Братеево-2)» 2017
Замоскворецкая линия Ввод участка «Речной вокзал» — «Ховрино» 3,0 1 «Ховрино» 2019 (-2 года)
Филёвская линия Открытие второго вестибюля станции «Международная»
Третий пересадочный контур Ввод участка «Деловой центр» — «Петровский парк» 10,51 5 «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк» 2015 (+2 года)
2018 год 41,2 23
Сокольническая линия Ввод электродепо «Саларьево» 2014 (+4 года)
Сокольническая линия Реконструкция электродепо «Северное» 2016 (+2 года)
Замоскворецкая линия Открытие станции «Беломорская улица» 0 1 «Беломорская улица» 2019 (-1 год)
Замоскворецкая линия Реконструкция электродепо «Сокол» 2019 (-1 год)
Филёвская линия Реконструкция электродепо «Фили» 2015 (+3 года)
Таганско-Краснопресненская линия Реконструкция электродепо «Выхино» 2018
Таганско-Краснопресненская линия Расширение электродепо «Планерное» 2014 (+4 года)
Калининская линия Ввод участка «Раменки» — «Солнцево» 8,0 4 «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево» 2017 (+1 год)[G]
Калининская линия Ввод участка «Солнцево» — «Рассказовка» 6,2 3 «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка» 2017 (+1 год)[H]
Калининская линия Ввод электродепо «Солнцево» 2017 (+1 год)
Калининская линия Расширение электродепо «Новогиреево» 2015 (+3 года)
Серпуховско-Тимирязевская линия Расширение электродепо «Владыкино» 2014 (+4 года)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская» 4,9 3 «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская» 2014 (+4 года)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод электродепо «Лихоборы» 2014 (+4 года)
Третий пересадочный контур Ввод участка «Петровский парк» — «Нижняя Масловка» 1,9 1 «Нижняя Масловка» 2015 (+3 года)
Третий пересадочный контур Ввод участка «Рубцовская» — «Авиамоторная» 5,0 3 «Рубцовская», «Лефортово», «Авиамоторная» 2016 (+2 года)
Третий пересадочный контур Реконструкция электродепо «Нижегородское»
Кожуховская линия Ввод участка «Авиамоторная» — «Некрасовка» 15,2 8 «Нижегородская улица», «Стахановская», «Окская улица», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка» 2016 (+2 года)
Кожуховская линия Ввод электродепо «Руднёво» 2016 (+2 года)
2019 год 53,5 22
Сокольническая линия Ввод участка «Саларьево» — «Столбово» 9,4 4 «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово» 2019[H]
Третий пересадочный контур Ввод участка «Нижняя Масловка» — «Рубцовская» 9,6 3 «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка» 2016 (+3 года)
Третий пересадочный контур Ввод участка «Каширская» — «Нижегородская улица» 11,4 4[E] «Нагатинский затон», «Кленовый бульвар», «Печатники», «Текстильщики» 2017 (+2 года)
Третий пересадочный контур Ввод участка «Мичуринский проспект» — «Можайская» 7,3 4[C] «Мичуринский проспект», «Аминьевское шоссе», «Давыдково» 2018 (+1 год)
Третий пересадочный контур Ввод участка «Каховская» — «Мичуринский проспект» 6,8 3[D] «Зюзино», «Воронцовская», «Улица Новаторов», «Проспект Вернадского» 2018 (+1 год)
Третий пересадочный контур Ввод участка «Хорошёвская» — «Можайская» 9,0 4 «Улица Народного Ополчения», «Нижние Мнёвники», «Терехово», «Можайская» 2015 (+4 года)
Третий пересадочный контур Ввод электродепо «Аминьевское»
2020 год 23,0 12
Кольцевая линия Открытие второго выхода станции «Комсомольская» 2015 (+5 лет)
Калининская линия Ввод участка «Третьяковская» — «Деловой центр» 5,1 3 «Волхонка», «Плющиха», «Дорогомиловская» 2015 (+5 лет)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод участка «Селигерская» — «Лианозово» 3,7 2 «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» 2015 (+5 лет)
Линия в посёлок Коммунарка: ввод участка «Улица Новаторов» — «Столбово» 14,2 7[F] «Улица Новаторов», «Улица Академика Опарина», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово» 2020
Итого 2017−2020 131,21 63
В среднем 2017−2020 32,8 15,75
Итого 2012−2020 173,41 84
В среднем 2012−2020 19,27 9,33

C В Программе развития для данного участка ошибочно указано количество станций «4», правильно — «3».
D В Программе развития для данного участка ошибочно указано количество станций «3», правильно — «4».
E Станция «Нагатинский затон» изначально была запланирована, как эвакуационный выход.
F Без указания сроков на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
G В первоначальном варианте Программы развития Калининско-Солнцевская линия планировалась до Третьего пересадочного контура, то есть до станции «Мичуринский проспект».
H Участок не был запланирован первоначальной Программой развития.

Критика[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]