Программа развития Московского метрополитена

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Moscow Metro.svg Московский метрополитен Логотип метро в системе бренда московского транспорта.svg




Устаревший генеральный план развития метрополитена до 2025 года (2010 год)
План развития метрополитена до 2023 года

Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года[1]. В соответствии с данной программой на строительство новых линий метрополитена на 2012−2020 годы выделено финансирование в размере 1,308 трлн руб., в том числе из городского бюджета — 1,263 трлн руб., и из средств инвесторов — 45 млрд руб. Финансирование строительства из федерального бюджета программой не предусмотрено.

Распределение финансирования по объектам строительства линий и станций метрополитена определяется Адресной инвестиционной программой города Москвы на 2018−2021 годы[2]. Инвестиционная программа устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы на очередной финансовый год и плановый период.

Список запланированных к строительству линий и станций метрополитена определяется утверждённым «Перечнем объектов перспективного строительства Московского метрополитена на период до 2020 года»[3].

Предыдущие планы развития[править | править код]

До принятия текущей программы развития московского метрополитена существовали альтернативные проекты развития линий, наиболее известными из которых являлись:

В частности, в генеральном плане развития Москвы предусматривалось, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий. В действующей программе развития Большое кольцо заменено на меньшую по диаметру Большую кольцевую линию, а хордовое развитие отчасти нашло своё отражение в реализуемых новых линиях. Тем не менее возврат к старым проектам в их первоначальном состоянии маловероятен, и, очевидно, дальнейшие планы развития будут разрабатываться с учётом изменившейся ситуации в развитии города и построенных линий.

Факт ввода станций за последние 5 лет (2007−2011), предшествующие принятию текущей программы развития метрополитена, составляет:

Год Длина,
км
Кол-во
станций
Наименования станций
2007 3,05 2 «Трубная», «Сретенский бульвар»
2008 11,27 3 «Кунцевская», «Строгино», «Славянский бульвар»
2009 5,9 3 «Мякинино», «Волоколамская», «Митино»
2010 2,4 2 «Достоевская», «Марьина Роща»
2011 4,5 3 «Борисово», «Шипиловская», «Зябликово»
Итого 27,12 13
В среднем 5,4 2,6

Программа развития Московского метрополитена[править | править код]

Текущие планы развития сети Московского метрополитена были определены Постановлением правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012−2020 гг.»[4]. В соответствии с данным постановлением планы по длине ежегодно вводимых линий и по количеству ежегодно вводимых станций московского метрополитена определялись следующим образом:

Год Длина,
км
Кол-во
станций
2012 8,5 3
2013 14,0 7
2014 17,9 9
2015 30,7 15
2016 29,3 14
2017 19,2 7
2018 14,5 7
2019 2,4 2
2020 9,0 3
Итого 145,5 67
В среднем 16,2 7,4

Дальнейшими редакциями постановления правительства Москвы были уточнены и определены только итоговые планы объёмов строительства на период до 2020 года, а ежегодные планы были исключены с формулировкой: Очередность и сроки строительства объектов определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы «Градостроительная политика» на 2012−2016 гг. Таким образом, на текущий момент информация о ежегодных планах строительства является неофициальной (не утверждённой соответствующими постановлениями правительства Москвы). В последней (2015 год) редакции постановления правительства Москвы[3] ежегодные планы объёмов строительства также не указаны, а итоговый план объёма строительства на период до 2020 года определён следующим образом:

Год Длина,
км
Кол-во
станций
2012−2020 164,01 79
В среднем 18,22 8,78

Информация о протокольных решениях совещаний у Мэра Москвы по ежегодным планам строительства по уровню доступа относится к категории ограниченного распространения («гриф для служебного пользования») и не подлежит распространению в средства массовой информации и общедоступные компьютерные сети. Тем не менее информация, определяющая планы строительства на ближайшее время, периодически обновляется на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы[5]. Фактическое исполнение плана за восемь лет, прошедших с момента принятия Программы развития (2012−2019), и планы строительства на время, оставшееся до завершения Программы развития (2020), описаны в нижеследующих разделах.

Фактическое исполнение плана за период 2012−2019[править | править код]

Длина линий и количество станций указаны в соответствии с Программой развития[3], скорректированы согласно проектам планировки территорий объектов метрополитена[6] и пресс-релизам Департамента строительства города Москвы[7]. Год указан в соответствии с датами фактического ввода объектов в эксплуатацию.

[Показать/скрыть подробности]
Год / Линия / Объект Длина,
км
Кол-во
станций
Станции Год открытия по
первоначальному
плану[4]
2012 год 8,6 3
Замоскворецкая линия Ввод участка «Красногвардейская» — «Алма-Атинская» 4,2 1 «Алма-Атинская» 2012
Арбатско-Покровская линия Ввод участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» 1,0 1 «Пятницкое шоссе» 2012
Калининская линия Ввод участка «Новогиреево» — «Новокосино» 3,4 1 «Новокосино» 2012
Люблинско-Дмитровская линия Открытие второго вестибюля станции «Марьина Роща» 2012
Люблинско-Дмитровская линия Реконструкция электродепо «Печатники» 2012
2013 год 5,18 2
Таганско-Краснопресненская линия Ввод участка «Выхино» — «Жулебино» 5,18 2 «Лермонтовский проспект», «Жулебино» 2013
Большая кольцевая линия Приобретение «Московского завода по модернизации и строительству вагонов»
2014 год 9,97 6
Сокольническая линия Ввод участка «Юго-Западная» — «Тропарёво» 2,1 1 «Тропарёво» 2014
Замоскворецкая линия Ввод электродепо «Братеево» 2013 (+1 год)
Таганско-Краснопресненская линия Открытие станции «Спартак» 0 1 «Спартак» 2013 (+1 год)
Калининская линия Ввод участка «Деловой центр» — «Парк Победы» 3,35 2[A1] «Деловой центр», «Парк Победы» 2013 (+1 год)
Бутовская линия Ввод участка «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк» 4,52 2 «Лесопарковая», «Битцевский парк» 2013 (+1 год)
2015 год 1,4 2
Замоскворецкая линия Открытие станции «Технопарк» 0 1 «Технопарк» 2018 (-3 года)
Кольцевая линия Консервация станции «Суворовская» 2015
Таганско-Краснопресненская линия Ввод участка «Жулебино» — «Котельники» 1,4 1 «Котельники» 2013 (+2 года)
2016 год 9,8 5
Сокольническая линия Ввод участка «Тропарёво» — «Румянцево» 2,5 1 «Румянцево» 2014 (+2 года)
Сокольническая линия Ввод участка «Румянцево» — «Саларьево» 1,9 1 «Саларьево» 2014 (+2 года)
Арбатско-Покровская линия Ввод электродепо «Митино» 2013 (+3 года)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская» 5,4 3 «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» 2014 (+2 года)
2017 год 10,15 4
Замоскворецкая линия Ввод участка «Речной вокзал» — «Ховрино» 2,9 1 «Ховрино» 2019 (-2 года)
Филёвская линия Открытие второго вестибюля станции «Международная» 2014 (+3 года)
Таганско-Краснопресненская линия Реконструкция электродепо «Выхино» 2018 (-1 год)
Таганско-Краснопресненская линия Расширение электродепо «Планерное» 2014 (+3 года)
Калининская линия Ввод участка «Парк Победы» — «Раменки» 7,25 3 «Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки» 2017
2018 год 31,51 17
Замоскворецкая линия Открытие станции «Беломорская» 0 1 «Беломорская» 2019 (-1 год)
Калининская линия Ввод участка «Раменки» — «Рассказовка» 14,2 7 «Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка» 2017 (+1 год)[A3]
Калининская линия Ввод электродепо «Солнцево» 2017 (+1 год)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская» 4,9 3 «Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская» 2014 (+4 года)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод электродепо «Лихоборы» 2014 (+4 года)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Деловой центр» — «Петровский парк» 10,51 5[A2] «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк» 2015 (+3 года)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Петровский парк» — «Савёловская» 1,9 1 «Савёловская» 2015 (+3 года)
2019 год 16,3 8
Сокольническая линия Ввод участка «Саларьево» — «Коммунарка» 9,4 4 «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая», «Коммунарка» 2019[A4]
Некрасовская линия Ввод участка «Косино» — «Некрасовка» 6,9 4 «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка» 2016 (+3 года)
Некрасовская линия Ввод электродепо «Руднёво» 2016 (+3 года)
Итого 2012−2019 92,91 47
В среднем 2012−2019 11,61 5,9

A1 Кроссплатформенная станция «Парк Победы» в соответствии с Программой развития учтена в числе сдаваемых станций участка «Деловой центр» — «Парк Победы».
A2 Кроссплатформенная станция «Деловой центр» в соответствии с Программой развития учтена в числе сдаваемых станций участка «Деловой центр» — «Петровский парк».
A3 В первоначальном (2012 год) варианте Программы развития Калининско-Солнцевская линия планировалась до Большой кольцевой линии, то есть до станции «Мичуринский проспект».
A4 Объект не был запланирован Программой развития.

План развития на 2020 год[править | править код]

Длина линий, количество станций и год открытия указаны в соответствии с Программой развития[3], скорректированы согласно проектам планировки территорий объектов метрополитена[6] и пресс-релизам Департамента строительства города Москвы[7].
[Показать/скрыть подробности]
Год / Линия / Объект Длина,
км
Кол-во
станций
Станции Год открытия по
первоначальному
плану[4]
2020 год 20,9 9
Серпуховско-Тимирязевская линия Расширение электродепо «Владыкино» 2014 (+6 лет)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Хорошёвская» — «Карамышевская» 5,5 2 «Улица Народного Ополчения», «Карамышевская» 2015 (+5 лет)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Лефортово» — «Нижегородская» 6,1 2 «Лефортово», «Авиамоторная» 2016 (+4 года)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Лефортово» — «Рубцовская» 1 1 «Рубцовская» 2016 (+4 года)
Некрасовская линия Ввод участка «Нижегородская» — «Косино» 8,3 4 «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная» 2016 (+4 года)
Итого 2012−2020 113,81 56
В среднем 2012−2020 12,65 6,2

Объекты, реализуемые после 2020[править | править код]

Длина линий, количество станций и год открытия указаны в соответствии с Программой развития[3], скорректированы согласно проектам планировки территорий объектов метрополитена[6] и пресс-релизам Департамента строительства города Москвы[7].
[Показать/скрыть подробности]
Год / Линия / Объект Длина,
км
Кол-во
станций
Станции Год открытия по
первоначальному
плану[4]
2021 год 11,6 3
Сокольническая линия Ввод электродепо «Столбово» 2022 (-1 год)[J]
Замоскворецкая линия Реконструкция электродепо «Сокол» 2019 (+2 года)
Люблинско-Дмитровская линия Открытие второго выхода станции «Окружная» 2021
Большая кольцевая линия Ввод участка «Рубцовская» — «Савёловская» 7,2 1[E] «Стромынка» 2016 (+5 лет)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Карамышевская» — «Можайская» 4,4 2 «Можайская», «Мнёвники» 2015 (+6 лет)
2022 год 23,1 12
Сокольническая линия Ввод участка «Коммунарка» — «Потапово» 2,6 1 «Потапово» 2021 (+1 год)[C1]
Замоскворецкая линия Ввод электродепо «Южное» 2017 (+5 лет)
Кольцевая линия Открытие второго выхода станции «Комсомольская» 2015 (+7 лет)
Калининская линия Ввод участка «Рассказовка» — «Внуково» 5,2 2 «Пыхтино», «Внуково» 2021 (+1 год)[C1]
Большая кольцевая линия Ввод участка «Каховская» — «Улица Новаторов» 6,8 3 «Зюзино», «Воронцовская», «Улица Новаторов» 2018 (+4 года)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Улица Новаторов» — «Аминьевское шоссе» 4,8 3[D] «Проспект Вернадского», «Мичуринский проспект», «Аминьевское шоссе» 2018 (+4 года)
Большая кольцевая линия Ввод участка «Можайская» — «Аминьевское шоссе» 3,7 1[F] «Давыдково» 2018 (+4 года)
Большая кольцевая линия Открытие станции «Шереметьевская» 0 1[G] «Шереметьевская» 2016 (+6 лет)
Большая кольцевая линия Открытие станции «Ржевская» 0 1[G] «Ржевская» 2016 (+6 лет)
2023 год 40,5 18
Люблинско-Дмитровская линия Ввод участка «Селигерская» — «Лианозово» 2,5 2 «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово» 2015 (+7 лет)
Люблинско-Дмитровская линия Ввод участка «Лианозово» — «Физтех» 3,1 1 «Физтех» 2021 (+1 год)[C1]
Большая кольцевая линия Ввод участка «Каширская» — «Нижегородская» 11,7 5[H] «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники», «Текстильщики», «Нижегородская» 2017 (+6 лет)
Большая кольцевая линия Ввод электродепо «Нижегородское»
Большая кольцевая линия Ввод электродепо «Аминьевское» 2018 (+ 5 лет)[I]
Коммунарская линия Ввод участка «Улица Новаторов» — «Столбово» 15,9 7 «Улица Новаторов», «Университет Дружбы Народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово» 2020 (+3 года)
Коммунарская линия Ввод участка «Улица Новаторов» — «Севастопольский проспект» 7,3 3 «Улица Строителей», «Академическая», «Севастопольский проспект» 2021 (+2 года)[C1]
Без точной даты 23,3 10
Сокольническая линия Реконструкция электродепо «Северное» 2016[I]
Филёвская линия Реконструкция электродепо «Фили» 2015[I]
Калужско-Рижская линия Ввод участка «Медведково» — «Челобитьево» 3,9 1 «Челобитьево» 2015
Калининская линия Ввод участка «Третьяковская» — «Деловой центр» 5,1 3 «Волхонка», «Плющиха», «Дорогомиловская» 2015
Калининская линия Расширение электродепо «Новогиреево» 2015
Коммунарская линия Ввод участка «Столбово» — «Троицк» 14,3 6 «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Десёновское», «Ватутинки», «Троицк» [C1]
Итого 98,5 43

C1 Объект не был запланирован Программой развития.
D Первоначально станция «Проспект Вернадского» Большой кольцевой линии входила в состав участка «Каховская» — «Проспект Вернадского».
E Участок откроется без станций «Ржевская» и «Шереметьевская».
F Первоначально станция «Давыдково» Большой кольцевой линии входила в состав участка «Улица Новаторов» — «Давыдково».
G Откроется на действующем участке «Савёловская» — «Нижегородская».
H Станция «Нагатинский Затон» изначально была запланирована как эвакуационный выход.
I Средства на проектирование и строительство объекта не заложены в Адресную инвестиционную программу Москвы на 2017—2020 годы[2].
J Строится вместо отменённого электродепо «Саларьево».

Критика[править | править код]

Основными минусами Программы развития Московского метрополитена являются регулярно срываемые сроки сдачи объектов и растущие по отношению к запланированным затраты на строительство[8]. Нынешняя программа развития была принята в 2011 году, и согласно ей к 2020 году в Москве должно быть открыто 78 новых станций и построено 160 км линий метро. Заявлялось, что темпы строительства будут превышать прежние в два раза, а затраты на возведение метро за счёт экономии снизятся на 25-30 % по сравнению с лужковским периодом[9].

В начале каждого года мэрия регулярно обещает сдать большой объём тоннелей и станций в наступившем году, каждый раз больше, чем в предыдущем[10][11][12][13]. Реальные же темпы строительства метро как минимум вдвое ниже заявленных. За 7 лет с 2011 по 2017 годы построено 49,7 км новых линий и 25 станций[14] из обещанных 124 км и 58 станций. В январе 2017 года руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарёв неоднократно заявлял, что в 2017 году будет сдано 19 новых станций[13]. Были открыты только 4 из них.

Также неисполненными остались обещания о сокращении трат на проектирование и строительство метро на 30 %[15]. По программе «Развитие транспортной системы Москвы», в 2012—2016 годах на строительство объектов метро планировалось направить 465,6 млрд[1], а в целом до 2020 года — 900 млрд рублей. В программе, откорректированной осенью 2014 года, инвестиции выросли до 1,08 трлн руб. По факту на конец 2016 года потрачено 629,5 млрд рублей, и согласно новой Адресной инвестиционной программе Москвы за 2017—2020 годы на развитие метрополитена планируется дополнительно потратить ещё 759,4 млрд рублей[2]. Таким образом, сумма трат превысит 1,38 трлн рублей[9][16], что уже на 25 % больше первоначально запланированных вложений.

Несмотря на то, что строительство станций на новых линиях занимает в среднем 4-5 лет, в рекламных надписях на стройплощадках часто указываются нереальные, а в некоторых случаях и абсурдно нереальные сроки окончания работ.
Год 2018Год 2019Год 2021

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года. Приложение 1. Таблица 1. Паспорт подпрограммы "Общественный транспорт «Метрополитен».
  2. 1 2 3 Адресная инвестиционная программа города Москвы на 2018−2021 годы.
  3. 1 2 3 4 5 Постановление правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 г. в редакции от 08.04.2015 г. «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена на период до 2020 года.»
  4. 1 2 3 4 Постановление правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 г. (в исходной редакции) «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012−2020 гг.»
  5. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы — Метро
  6. 1 2 3 Документы и постановления мэрии Москвы. www.mos.ru. Дата обращения 26 февраля 2018.
  7. 1 2 3 Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы — Новости. stroi.mos.ru. Дата обращения 26 февраля 2018.
  8. Фантазии и реальность. Какими темпами строится московское метро. Дата обращения 21 декабря 2017.
  9. 1 2 Строительство метро подорожало в 1,5 раза. vedomosti.ru. Дата обращения 23 декабря 2017.
  10. В 2014 году в Москве откроют 9 новых станций метро, Российская газета (24 декабря 2013). Дата обращения 21 декабря 2017.
  11. 8 новых станций метро откроют в Москве в 2015 году. IRN.RU - Аналитический портал о недвижимости. Дата обращения 21 декабря 2017.
  12. В 2016 году власти Москвы анонсировали запуск 14 новых станций метро. realty.rbc.ru. Дата обращения 21 декабря 2017.
  13. 1 2 Андрей Бочкарёв: До конца года в Москве построят 19 станций метро, Российская газета (20 июля 2017). Дата обращения 21 декабря 2017.
  14. Станции, открытые с 2011 года. stroi.mos.ru. Дата обращения 21 декабря 2017.
  15. Марат Хуснуллин – РБК: Мы экономим 2 млрд руб. на каждом километре метро. РБК. Дата обращения 21 декабря 2017.
  16. О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 2 сентября 2011 г. №408-ПП. mos.ru. Дата обращения 21 декабря 2017.

Ссылки[править | править код]