Проспект Мира (станция метро, Калужско-Рижская линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Проспект Мира»
Московский метрополитен
Проспект Мира радиальная 01.jpg
Зал станции, 1 января 2012 года
Дата открытия:

1 мая 1958 года

Прежние названия:

Ботанический сад (до 26 октября 1966 года)

Проекты переименования:

Олимпийская (1991, 1992 годы)

Район:

Мещанский

Округ:

ЦАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

50

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

В. В. Лебедев, П. П. Штеллер

Архитекторы вестибюлей:

И. Таранов, В. Гинзбург

Инженеры-конструкторы:

О. Бартенева

Станцию возвело:

СМУ-3 Мосметростроя (руководство Т. Фёдорова)

Выход к улицам:

Проспект Мира

Переходы на станции:

Кольцевая линия Проспект Мира

Наземный транспорт:

А: м9, 379; Тм: 7, 19

Код станции:

093, ПМ

Соседние станции:

Рижская и Сухаревская

Commons-logo.svg Проспект Мира на Викискладе

Проспе́кт Ми́ра — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Рижская» и «Сухаревская». Код станции — 093.

Происхождение названия[править | править вики-текст]

Станция открыта 1 мая 1958 года в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ». Первоначально она была названа «Ботанический Сад», равно как и открытая 30 января 1952 года пересадочная с ней станция Кольцевой линии, которая, в свою очередь, была названа в честь находящегося рядом Ботанического сада МГУ.

В 1957 году 1-я Мещанская улица, Троицкое шоссе, Большая Алексеевская улица, Большая Ростокинская улица и часть Ярославского шоссе были объединены в один проспект, названный проспектом Мира. Находящиеся в самом начале проспекта Мира обе пересадочные станции «Ботанический Сад» 26 октября 1966 года получили новое название в честь этого проспекта. А название «Ботанический Сад» получила станция, которая была открыта 30 сентября 1978 года неподалёку от Ботанического сада Академии наук СССР в Останкино.

В 1991 и 1992 годах существовали планы переименования станции «Проспект Мира» Кольцевой линии в «Мещанскую слободу», а станции «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии в «Олимпийскую»[1]. Однако эти планы не были реализованы.

Вестибюль[править | править вики-текст]

Станция имеет один выход. Первоначальный наземный вестибюль, сооружённый в 1959 году по проекту архитектора И. Г. Таранова, не сохранился. В настоящее время северный торец центрального зала соединён эскалаторным наклоном с вестибюлем, который находится на первом этаже здания Инженерного корпуса Московского метрополитена (архитекторы В. М. Гинзбург, А. И. Таранов).

Из южного торца центрального зала ведёт переход на одноимённую станцию Кольцевой линии.

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

«Проспект Мира» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 метров) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов В. В. Лебедева и П. П. Штеллера. Диаметр центрального зала — 9,5 метров, диаметр боковых залов — 8,5 метров. Поперечное сечение пилонов уменьшено. Сооружена по типовому проекту.

Срезанные по углам и расширяющиеся кверху пилоны станции облицованы белым мрамором. Пилоны имеют карниз, за которым скрыты светильники.

Верхняя часть путевых стен отделана кафельной плиткой цвета слоновой кости с пятью горизонтальными полосами из чёрного кафеля, нижняя часть облицована чёрным кафелем целиком.

Пол выложен серым гранитом двух оттенков — более тёмного и более светлого. Квадратные плитки пола образуют шахматный рисунок.

Переход между станциями «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий украшен розовым с белыми прожилками мрамором месторождения Салиэти.

Пересадки[править | править вики-текст]

Со станции через южный торец можно осуществить пересадку на одноимённую станцию Кольцевой линии метро.

⚙️ 
Мытищи
Челобитьево
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 50 600 человек в сутки.

Общественный транспорт[править | править вики-текст]

Автобус
  • м9 (Метро «Владыкино» (южный вестибюль) — Метро «Китай-город» (южный вестибюль))
  • 379 (Гостиница «Останкино» — Грохольский переулок)
Трамвай
  • 7 (Метро «Бульвар Рокоссовского» — площадь Тверская Застава)
  • 19 (Каланчёвская улица — Метро «Новослободская»)

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Предшественник:
нет
Конечная станция Рижской линии
1 мая 1958 года — 5 января 1972 года
Преемник:
нет
(линия объединена с Калужским радиусом в Калужско-Рижскую линию)

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991