Пулково (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Пулково
Pulkovo Airport logo.png
Пулково фон2.jpg

ИАТА: LEDИКАО: ULLIВнутр. код: ПЛК

Информация
Тип

гражданский

Страна

Россия

Расположение

Санкт-Петербург и Ленинградская область

Координаты: 59°48′01″ с. ш. 30°15′45″ в. д. / 59.80028° с. ш. 30.26250° в. д. / 59.80028; 30.26250 (G) (O) (Я)

Владелец/Эксплуатант

Воздушные Ворота Северной Столицы

Хаб для
Высота НУМ

24 м

Часовой пояс

UTC+3

Время работы

круглосуточно

Сайт

pulkovoairport.ru

Карта
LED (Россия)
Airplane silhouette.svg
LED
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
10П/28Л 3,780х60 цементобетон
10Л/28П 3,397x60 цементобетон
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток

13,499,755 чел.

Взлётов/Посадок

138,327

Источники: Статистика[1]

Аэропорт Пулково (IATALED, ICAOULLI) — международный аэропорт федерального значения[2] в Северо-Западном федеральном округе России, единственный действующий аэропорт Санкт-Петербурга. Расположен в 20 км от центра Санкт-Петербурга в Московском районе Санкт-Петербурга (бо́льшая часть аэропорта) и Ломоносовском районе Ленинградской области (часть одной из взлётно-посадочных полос).

В 2015 году аэропорт обслужил 13,5 млн человек, таким образом заняв четвёртое место среди аэропортов России по числу перевезенных пассажиров, уступая место московским аэропортам[1]. Пулково является базовым для авиакомпании «Россия».

С февраля 2015 года в аэропорту пассажиров обслуживает новый централизованный пассажирский терминал, включающий в себя новый терминал, открывшийся 4 декабря 2013 года и старое здание «Пулково-1», открывшееся после реконструкции 3 февраля 2015 года и предназначенное для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. С 28 марта 2014 года прекратил свою работу аэровокзал «Пулково-2», использовавшийся для международных рейсов. Решение о его дальнейшем использовании должна принять администрация Санкт-Петербурга[3].

Также в аэропорту работает центр бизнес авиации «Пулково-3», обслуживающий рейсы деловой и частной авиации[4].

Имущество аэропорта и его эксплуатация 2010 года по государственно-частному партнерству лежит на консорциуме ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», в который входит немецкий аэропортовый холдинг Fraport[5][6].

История[править | править вики-текст]

ХХ век[править | править вики-текст]

Пулково-1 после реконструкции
  • 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию аэродром «Шоссейная» (получивший наименование по названию ближайшей железнодорожной станции).
  • 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.
  • 1934 год. Создан 31-й транспортный авиаотряд, его первым командиром стал Л. Г. Крузе. Авиаотряд летал на самолётах У-2, Р-1, Р-5. Особенно важной задачей отряда стали перевозка почты и грузов[7].
  • 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
  • 1941 год. Линия МоскваЛенинград стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
  • 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
  • 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
  • 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
  • 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная по проекту архитектора А. И. Гегелло. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
  • С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
  • 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
  • 1964 год. Построена другая ВПП с новым курсом 10/28 (с 1973 года по настоящее время 10L/28R)[8].
  • 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по метеоминимуму 1-й категории ИКАО. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта Внуково). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать Ан-24 и Як-40. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток.
  • 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён орденом Октябрьской Революции.
  • 1973 год. Открыт новый аэровокзал, который стал впоследствии называться Пулково-1 (архитектор А. В. Жук). Сооружена вторая ВПП на курсе 10/28 (10П/28Л), параллельная действующей.[9]
  • 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42, Ту-134, Ту-154, транспортный Ан-12.
  • 1982 год. Полоса 14/32 была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов.[источник не указан 783 дня]
  • 11 апреля 1986 года был обновлён аэровокзал Пулково-2: справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.

XXI век[править | править вики-текст]

В 2007 году Транспортный совет при Правительстве Санкт-Петербурга утвердил план развития аэропорта Пулково. Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта Пулково, победителем которого была признана компания Grimshaw Architects[10].

25 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность города Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности.[11] Правовым консультантом стала компания «Dewey & LeBoeuf», трафик-консультантом — Компания ASM, транзакционным (финансовым) консультантом компания «Citi».

21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта Пулково.[12] При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулкову», в частности, все компании московского авиаузла[13]. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о реконструкции и эксплуатации объектов петербургского аэропорта Пулково на основе государственно-частного партнерства (ГЧП).[14] 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО "Аэропорт «Пулково» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнёрства объектов, входящих в состав имущества аэропорта Пулково до 2039 года. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» занимается эксплуатацией, реконструкцией и созданием новых объектов, входящих в состав аэропорта, и, начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО "Аэропорт «Пулково» вознаграждение в размере 11,5 % от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней. Общие инвестиции в проект были оценены в 1,2 млрд евро[15] .

29 апреля 2010 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы» начал управление операционной деятельностью аэропорта Пулково. Осенью 2010 года начато строительство нового аэровокзального комплекса[16]. Три года спустя строительство главного здания централизованного пассажирского терминала и северной посадочной галереи общей площадью 105 600 м² было полностью завершено. Генеральным подрядчиком строительства выступил итало-турецкий консорциум IC/Astaldi[17]. На привокзальной площади, перед зданием централизованного терминала, возведены парковочный комплекс, четырехзвёздочная гостиница и бизнес-центр. Подъезд пассажиров к аэровокзалу обеспечивается 2-уровневой транспортной эстакадой. В рамках соглашения была произведена реконструкция перрона № 1, благодаря которой увеличилась его площадь с 250 тыс. м² до 400 тыс. м², а также были оборудованы: площадка обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, площадка для испытания двигателей и площадка для складирования снега.

26 августа 2013 года была открыта трасса, напрямую связавшая аэропорт и кольцевую автодорогу, однако её использование возможно только правительственными делегациями, свободное движение по дороге закрыто. Новая дорога и развязка с КАД были построены буквально за несколько месяцев.[значимость факта?]

Новый Терминал[править | править вики-текст]

1 октября 2013 года начались операционные испытания нового терминала с участием волонтёров. Более 5200 жителей Санкт-Петербурга выполнили роль тестовых пассажиров[18].

4 декабря 2013 года новый пассажирский терминал аэропорта Пулково начал принимать первых пассажиров в рамках тестовой эксплуатации.

Все пассажирские рейсы, за исключением рейсов деловой авиации, выполняются из нового терминала. 27 февраля 2014 года в него были переведены рейсы из Пулково-1, закрывшегося на реконструкцию, а 27 марта 2014 года — из закрывшегося Пулково-2.

Панорама аэропорта Пулково с диспетчерской вышки. 2015 год
Панорама аэропорта Пулково с диспетчерской вышки. 2015 год

Реконструкция Пулково-1[править | править вики-текст]

Здание Пулково-1 было закрыто на реконструкцию 28 февраля 2014 года. Генеральным подрядчиком реконструкции выступила компания «Идж Ичташ-Асталди Иншаат Аноним Ширкети». Сумма инвестиций составила 60 млн евро. Спустя 11 месяцев, 4 февраля 2015 года, обновленный аэровокзал встретил рейс FV6124 из Москвы. Рейс выполнила авиакомпания «Россия», базовый перевозчик аэропорта Пулково.

Пулково-1 стало частью централизованного пассажирского терминала и предназначено для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. Вход и выход из аэропорта, регистрация на рейс и предполетные процедуры, как и прежде, осуществляются в главном здании единого терминального комплекса. Затем через переходную галерею, соединяющую два здания, пассажиры внутренних рейсов попадают в Пулково-1. Уже в реконструированном комплексе они ожидают посадки и вылета. Прилетают пассажиры внутренних рейсов также в Пулково-1, откуда по галерее проходят в главное здание для получения багажа и выхода в город.

Внутреннее пространство Пулково-1 преобразилось и стало значительно свободнее. Вместе с тем, внешний облик здания сохранил знакомый Петербургу силуэт с легендарными стеклянными «стаканами» на крыше. Центральная часть обновленного комплекса превратилась в комфортную зону ожидания. Общее количество выходов на посадку из Пулково-1 увеличилось с 9 до 18: со стороны перрона к зданию были пристроены 8 телетрапов, организованы 10 выходов для посадки в автобусы. Общая площадь терминала Пулково-1 после реконструкции выросла по сравнению с первоначальной на 43 % — с 42 751,1 кв.м. до 61 134,1 кв.м.

Кроме того, в здании усилены несущие конструкции, полностью заменены системы электроснабжения, вентиляции, кондиционирования, противопожарные системы, системы информирования, видеонаблюдения, контроля и управления доступом.

В то же время, предыдущий оригинальный павильон-ротонда выхода на посадку был снесен.

В комплексе Пулково-1 размещены 9 магазинов на общей площади 1 100 кв.м. Зона общественного питания занимает 1 400 кв.м. и включает 6 кафе, баров и ресторанов.

Государственно-частное партнерство (ГЧП)[править | править вики-текст]

Проект модернизации аэропорта Пулково на сегодняшний день является уникальным примером государственно-частного партнерства, который реализуется без привлечения бюджетных средств. Согласно концепции проекта, государство в лице города Санкт-Петербурга и ОАО Аэропорт «Пулково» передало консорциуму ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в управление аэропорт сроком на 30 лет. До конца 2014 года было инвестировано в проект 1,2 млрд евро. Финансирование первой фазы проекта осуществлялось за счет денежных средств акционеров (33 %), собственных денежных средств компании (7 %) и заемных средств международных финансовых институтов и крупнейших международных коммерческих банков. Начиная с 2013 года, оператор аэропорта выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО Аэропорт «Пулково» вознаграждение в размере 11,5 % от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней[5].

Крупнейшими российскими перевозчиками в аэропорту в 2014 году стали «Россия», «Аэрофлот», «Трансаэро», «ЮТэйр» и «Сибирь». Общими силами за двенадцать месяцев 2014 года они перевезли 9 миллионов 82,48 тысячи человек (64 % пассажиропотока).[источник не указан 125 дней]

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Airbus A320-200 авиакомпании Россия в аэропорту Пулково
Boeing 737-800 Аэрофлота заходит на посадку в Пулково
Airbus A319-100 Lufthansa в аэропорту Пулково
Boeing 777-300 Emirates заходит на посадку в Пулково
Airbus A321-200 Уральских авиалиний в аэропорту Пулково
Fokker 100 Austrian Airlines в аэропорту Пулково
Airbus A319-100 Azerbaijan Airlines вылетает из аэропорта Пулково
Airbus A320-200 Scandinavian Airlines в аэропорту Пулково
Boeing 767-300 Uzbekistan Airways в аэропорту Пулково
Airbus A320 British Airways вылетает из аэропорта Пулково
Airbus A319-100 S7 Airlines в аэропорту Пулково
Boeing 737-800 Turkish Airlines в аэропорту Пулково

Пассажирские рейсы[править | править вики-текст]

По состоянию на июнь 2016 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[19]:

Авиакомпания Пункты назначения
Греция Aegean Airlines Летние: Афины, Ираклион, Керкира, Кос, Родос, Салоники
Казахстан Air Astana Алма-Ата, Астана
Латвия airBaltic Рига
Испания Air Europa Летние: Барселона, Тенерифе (Южный)
Франция Air France Париж (Шарль-де-Голль)
Мальта Air Malta Летние: Мальта
Молдавия Air Moldova Кишинёв
Сербия Air Serbia Белград
Киргизия Avia Traffic Company Бишкек, Ош
Италия Alitalia Летние: Милан (Мальпенса), Рим (Фьюмичино)
Греция Astra Airlines Летние чартерные: Салоники
Израиль Arkia Israel Airlines Летние: Тель Авив-Бен Гурион
Австрия Austrian Airlines Летние: Вена
Азербайджан AZAL Баку, Гянджа
Греция Bluebird Airways Летние: Ираклион
Италия Blue Panorama Airlines Летние: Палермо
Великобритания British Airways Лондон (Хитроу)
Бельгия Brussels Airlines Брюссель
Болгария Bulgaria Air Летние: Бургас, Варна
Хорватия Croatia Airlines

Загреб

Чехия Czech Airlines Прага
Зимние: Карловы Вары
Китайская Народная Республика China Eastern Airlines Летние: Шанхай
Китайская Народная Республика China Southern Airlines Летние: Урумчи, Лянчжоу
Таджикистан East Air Курган-Тюбе
Греция Ellinair Летние: Закинф, Ираклион[20], Керкира, Салоники
Объединённые Арабские Эмираты Emirates Дубай (Международный)
Финляндия Finnair
выполняется Флаг Финляндии N°RRA
Хельсинки (Вантаа)
Молдавия Fly One Кишинёв
Грузия Georgian Airways Тбилиси
Китайская Народная Республика Hainan Airlines Летние: Пекин (Столичный)
Испания Iberia
выполняется Флаг Испании Iberia Express
Летние: Мадрид
Нидерланды KLM Амстердам
Республика Корея Korean Air Летние: Сеул (Инчхон)
Польша LOT Polish Airlines Варшава (Шопен)
Германия Lufthansa Мюнхен, Франкфурт-на-Майне
Италия Meridiana Летние: Неаполь
Летние чартерные: Верона
Черногория Montenegro Airlines Летние: Тиват
Россия NordStar Airlines Норильск
Летние чартерные: Бургас, Варна, Ларнака, Римини, Тиват
Россия Nordwind Airlines Зимние чартерные: Гоа
Тунис NouvelAir Летние: Монастир, Энфидха
Россия Red Wings Airlines Летние: Симферополь, Сочи
Россия Royal Flight Летние чартерные: Барселона, Макао, Родос, Тайбей
Россия S7 Airlines Москва (Домодедово), Новосибирск
Швеция Дания Норвегия Scandinavian Airlines Копенгаген (Каструп), Стокгольм (Арланда)
Таджикистан Somon Air Душанбе, Худжанд
Швейцария Swiss International Air Lines Цюрих
Зимние: Женева
Таджикистан Tajik Air Душанбе, Худжанд
Турция Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк)
Туркмения Turkmenistan Airlines Ашхабад
Узбекистан Uzbekistan Airways Андижан, Бухара, Карши, Наманган, Самарканд, Ташкент, Ургенч, Фергана
Испания Vueling Барселона
Летние: Аликанте, Малага
Россия Алроса Новосибирск
Летние: Анапа
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Россия Аэрофлот
выполняется Россия Россией
Алма-Ата, Архангельск, Баку, Барселона, Берлин (Тегель), Вена, Гамбург, Дюссельдорф, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Милан (Мальпенса), Минеральные Воды, Москва (Внуково), Мурманск, Мюнхен, Ницца, Новосибирск, Омск, Оренбург, Париж (Шарль-де-Голль), Пермь, Прага, Рим (Фьюмичино), Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Симферополь, Сочи, Стокгольм (Арланда), Сургут, Сыктывкар, Ташкент, Тель Авив-Бен Гурион, Тюмень, Ургенч, Уфа, Челябинск
Летние: Анталья, Анапа, Бургас, Варна, Геленджик, Ларнака, Римини, Тиват
Белоруссия Белавиа Минск
Россия ВИМ-Авиа Москва (Домодедово)
Летние чартерные: Бургас, Варна, Геленджик, Ларнака, Пекин, Подгорица, Сочи, Симферополь
Россия Вологодское авиапредприятие Вологда
Россия Ижавиа Ижевск
Россия Костромское авиапредприятие Кострома
Россия Комиавиатранс Белгород, Калуга, Нижнекамск, Саратов, Сыктывкар
Россия Нордавиа Архангельск, Мурманск, Сыктывкар, Нарьян-Мар
Летние: Анапа
Россия Победа Екатеринбург, Киров, Краснодар, Махачкала, Нальчик
Россия Псковавиа Брянск, Владимир, Апатиты/Кировск, Котлас, Псков
Россия РусЛайн Вильнюс, Воронеж, Киров, Липецк, Осло, Пенза
Россия Северсталь Апатиты, Советский, Ухта, Череповец
Россия Уральские авиалинии Барнаул, Батуми, Бишкек, Душанбе, Екатеринбург, Ереван, Калининград, Кемерово, Москва (Домодедово), Оренбург, Ош, Ростов-на-Дону, Тбилиси
Летние: Барселона, Ларнака, Симферополь, Сочи
Летние чартерные: Бургас, Варна, Ираклион, Пальма-де-Мальорка, Римини, Родос, Энфидха
Россия ЮВТ Аэро Бугульма - Нижневартовск, Казань, Салехард
Россия ЮТэйр Владикавказ, Ленкорань, Магас, Махачкала, Москва (Внуково), Нарьян-Мар, Нижний Новгород, Новый Уренгой, Томск, Сургут, Ханты-Мансийск
Летние: Анапа, Ноябрьск
Россия Якутия Якутск
Летние: Новосибирск - Магадан
Россия Ямал Симферополь, Тюмень
Летние: Екатеринбург, Апатиты/Кировск, Сочи, Тиват

Грузовые рейсы[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Республика Корея Korean Air Cargo Вена, Гётеборг (Ландветтер), Сеул (Инчхон)[21]
Россия Псковавиа Лейпциг, Хельсинки
Россия РусЛайн Волгоград

Статистика[править | править вики-текст]

Статистика трафика[править | править вики-текст]

Статистика аэропорта Пулково
Год Пассажиропоток, чел Взлётов/посадок
2007 6,137,805 86,878
2008 7,071,537 94,045
2009 6,758,352 87,594
2010 8,443,753 101,498
2011 9,610,767 115,961
2012 11,154,560 125,715
2013 12,854,366 137,480
2014 14,264,732 147,415
2015 13,499,755 138,327
Источник: ООО «ВВСС»[1]
Статистика за 1990—2006 годы
Год 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Пассажиропоток, млн чел. 10 8,8 5,5 3,4 3,0 2,9 2,7 2,6 2,5 2,5 2,6 2,9 3,2 3,8 4,3 4,7 5,1
Взлётов-посадок тыс. 50,4 48,0 45,1 43,6 42,5 41,8 40,1 39,6 43,7 47,1 53,9 61,2 64,3 72,4
Грузопоток, тыс. тонн 53,6 31,5 19,7 18,9 20,4 17,0 17,2 20,1 21,2 23,1 26,0 22,3 24,0 25,8
Источник:[22]

Самые загруженные направления[править | править вики-текст]

Самые загруженные внутренние направления аэропорта Пулково по состоянию на 2015 год
Пункт назначения Регион Аэропорт Авиакомпании Число пассажиров
1 Москва Москва Москва
Московская область Московская область
Аэропорт Шереметьево
Аэропорт Домодедово
Аэропорт Внуково
Аэрофлот, Россия, S7 Airlines, UTair, Трансаэро 3,742,144
2 Симферополь Крым Крым Аэропорт Симферополь Red Wings Airlines, Россия, Трансаэро 578,200
3 Калининград Калининградская область Калининградская область Аэропорт Храброво Нордавиа, Россия 294,842
4 Сочи Краснодарский край Краснодарский край Аэропорт Сочи Россия, Уральские авиалинии, Трансаэро 293,969
5 Екатеринбург Свердловская область Свердловская область Аэропорт Кольцово Россия, Уральские авиалинии, Победа 252,398
6 Архангельск Архангельская область Архангельская область Аэропорт Талаги Нордавиа, Россия 250,958
7 Краснодар Краснодарский край Краснодарский край Аэропорт Пашковский Донавиа, Россия, Победа 246,697
8 Мурманск Мурманская область Мурманская область Аэропорт Мурманск Нордавиа, Россия 232,884
9 Минеральные Воды Ставропольский край Ставропольский край Аэропорт Минеральные Воды Донавиа, Россия 197,204
10 Новосибирск Новосибирская область Новосибирская область Аэропорт Толмачёво Россия, S7 Airlines, Уральские авиалинии 187,176
Источник: ООО «ВВСС»[1]
Самые загруженные направления аэропорта Пулково в страны СНГ по состоянию на 2015 год
Пункт назначения Страна Аэропорт Авиакомпании Число пассажиров
1 Минск Белоруссия Белоруссия Национальный аэропорт Минск Белавиа, Россия 162,712
2 Киев Украина Украина Аэропорт Борисполь
Аэропорт Жуляны
Россия, Трансаэро, Международные авиалинии Украины 162,103
3 Ташкент Узбекистан Узбекистан Аэропорт Ташкент-Южный Россия, Uzbekistan Airways 123,268
4 Алма-Ата Казахстан Казахстан Аэропорт Алма-Ата Air Astana, Россия 118,300
5 Душанбе Таджикистан Таджикистан Аэропорт Душанбе Россия, Somon Air, Tajik Air 88,66
6 Самарканд Узбекистан Узбекистан Аэропорт Самарканд Россия, Uzbekistan Airways 87,108
7 Кишинёв Молдавия Молдова Аэропорт Кишинёв Air Moldova, Россия 79,106
8 Астана Казахстан Казахстан Аэропорт Астана Air Astana, Россия 75,381
9 Ургенч Узбекистан Узбекистан Аэропорт Ургенч Россия, Uzbekistan Airways 49,839
10 Баку Азербайджан Азербайджан Аэропорт Баку имени Гейдара Алиева Azerbaijan Airlines, Россия 47,542
Источник: ООО «ВВСС»[1]
Самые загруженные направления аэропорта Пулково в страны дальнего зарубежья по состоянию на 2015 год
Пункт назначения Страна Аэропорт Авиакомпании Число пассажиров
1 Анталья Турция Турция Аэропорт Анталья Россия, Уральские авиалинии 460,392
2 Франкфурт-на-Майне Германия Германия Аэропорт Франкфурт-на-Майне Lufthansa, Россия 268,795
3 Париж Франция Франция Аэропорт Париж — Шарль-де-Голль Air France, Россия 216,483
4 Хургада Египет Египет Аэропорт Хургада Уральские авиалинии, Metrojet 206,471
5 Ларнака Республика Кипр Кипр Аэропорт Ларнака Россия, Трансаэро 179,738
6 Шарм-эш-Шейх Египет Египет Аэропорт Шарм-эш-Шейх Уральские авиалинии, Metrojet 170,557
7 Стамбул Турция Турция Аэропорт Стамбул имени Ататюрка Россия, Turkish Airlines 151,657
8 Мюнхен Германия Германия Аэропорт Мюнхен Lufthansa, Россия 150,517
9 Рим Италия Италия Аэропорт Фьюмичино — Леонардо-да-Винчи Alitalia, Россия 134,930
10 Дубай Объединённые Арабские Эмираты ОАЭ Аэропорт Дубай Emirates 124,709
Источник: ООО «ВВСС»[1]

Транспортная инфраструктура[править | править вики-текст]

Автомобильный транспорт[править | править вики-текст]

С восточной стороны аэропорта к терминалу проведены съезды к Пулковскому шоссе, дорога по которому до центра Санкт-Петербурга составляет примерно 30-60 минут. Подъезд к терминалу разделен на два уровня: нижний — прилёт, верхний — вылет.[значимость факта?]

На территории аэропорта работают 4 парковки (краткосрочные P2 и P3, долгосрочная P4 и бесплатная неохраняемая P7) и трёхуровневое здание паркинга P1. Стоимость размещения автомобиля на парковке зависит от времени пребывания автомобиля на стоянке и расстояния самой парковки от терминала. Между долгосрочной парковкой и терминалом курсирует бесплатный автобус-шатл[23].

Также в терминале аэропорта работают службы, предоставляющие услуги проката автомобилей[24][значимость факта?].

Автобус[править | править вики-текст]

Между аэропортом Пулково и самим Санкт-Петербургом проложены три автобусные маршрута до Spb metro line2.svg станции метро Московская:

  • Bus icon SPB.svg № 39 — автобусы Пассажиравтотранса, следующие со всеми остановками до улицы Костюшко. Время в пути составляет 20-25 минут.
  • Bus icon SPB.svg № 39Э — экспрессный вариант 39-го маршрута без остановок, также обслуживаемый Пассажиравтотрансом. Время в пути составляет 15-20 минут.
  • Share taxi icon SPB.svg № К-39 — микроавтобусы, работающие в режиме маршрутного такси со всеми остановками. Время в пути составляет 10-15 минут.

Остановка для посадки в автобусы расположена на нижнем ярусе подъезда к терминалу напротив выхода из зала прибытия[25].

Рельсовый транспорт[править | править вики-текст]

Долгие годы властями Санкт-Петербурга разрабатывается проект строительства скоростного железнодорожного транспорта в аэропорт, поскольку пассажиры зачастую испытывают сложности, добираясь в Пулково из города. С учетом проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, матчи которого будут проходить и в Санкт-Петербурге это проблема становится актуальнее. Для её решения предполагается несколько вариантов с использованием разных видов транспорта.

Первый вариант предусматривает строительство линии скоростного трамвая к аэропорту Пулково от станции метро Звёздная и Купчино. В июне 2016 года был объявлен конкурс на на проектирование линии. Стоимость проекта и межевания участка для строительства линии составляет 27 миллионов рублей[26].

Также существует вариант строительства линии аэроэкспресса в аэропорт от Балтийского или Витебского вокзала. Летом 2016 года губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что при текущем пассажиропотоке аэропорта потребности в аэроэкспрессе в Пулково нет. Поэтому по подсчетам специалистов аэроэкспресс будет востребован не раньше 2019 года и в случае роста пассажиропотока Пулково[27]. Примечательно что ни проект легкорельсового транспорта ни аэроэкспресса больше не имеют привязки к чемпионату мира[26].

Происшествия[править | править вики-текст]

  • 5 октября 1952 года — из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта столкнулись Ил-12 и ТС-62. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в Ил-12 и 7 в ТС-62)[28].
  • 25 ноября 1960 года — при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился Ил-14ФК. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек[29].
  • 21 августа 1963 года — В результате стечения обстоятельств пассажирский самолёт Ту-124 приводнился на Неву. Один из первых в мире случаев посадки гражданского самолёта в экстренной ситуации на воду.
  • 17 февраля 1970 года — при взлёте из аэропорта Ли-2 из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист[30].
  • 31 декабря 1970 года — почти сразу после вылета разбился Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — Ереван), экипаж забыл выпустить закрылки и включить противообледенительную систему. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер[31].
  • 27 апреля 1974 года — при заходе на посадку разбился Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — Краснодар, когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил полёт по кругу для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек[32].
  • 23 мая 1991 года — при посадке в грозу разбился Ту-154Б-1, выполнявший рейс Сухуми — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта[33].

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»[34].
  • По версии британского издательства "The Telegraph" в 2016 году аэропорт Пулково вошёл в десятку самых красивых терминалов мира [35][36][37].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 Основные производственные показатели аэропортов. pulkovoairport.ru. Проверено 2 июня 2015.
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
  3. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров (27 марта 2014 г.).
  4. Центр Бизнес Авиации «Пулково-3». jetport.ru. Проверено 25 января 2016.
  5. 1 2 Соглашение о государственно-частном партнерстве. pulkovoairport.ru. Проверено 1 июля 2016.
  6. Управляющая компания аэропорта Пулково. pulkovoairport.ru. Проверено 1 июля 2016.
  7. Владимир Быков. ГУАП Пулково. Предыстория. «Авиакомпании мира» (18 июня 2011). Проверено 15 марта 2012. Архивировано из первоисточника 23 июня 2012.
  8. Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В. История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково» // Аэропорт Партнёр : журнал. — Москва, 2007. — № 6. — С. 29-32.
  9. аэропорт Пулково. сайт Ленаэропроект. Проверено 6 июля 2013. Архивировано из первоисточника 6 июля 2013.
  10. Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. Транспорт.
  11. «Президент подписал „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
  12. Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» назовут 25 июня 2009 года // АвиаПорт. Дайджест
  13. Д. Лебедев Долгожданный конкурс // РБК daily : газета. — 2008.
  14. «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года
  15. Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. 30 октября 2009 года. Церемония подписания Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» (30 октября 2009 г).
  16. Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. В Петербурге сегодня заложена первая свая нового терминала аэропорта «Пулково» (24 ноября 2010 г).
  17. Официальный сайт аэропорта «Пулково». Открытие Терминала-1 аэропорта «Пулково» (4 декабря 2013 г).
  18. Ирина Титова Чемодан бумаги // Ведомости Пятница. — 2013. — № 36 (368).
  19. Расписание рейсов. Pulkovoairport.ru. Проверено 10 декабря 2014.
  20. Mouzenidis Расписание авиарейсов. Mouzenidis.ru. Проверено 10 декабря 2014.
  21. ▒▒ Korean Air Cargo - To be a respected leader in the world airline community ▒▒. cargo.koreanair.com. Проверено 1 февраля 2016.
  22. Проект развития аэропорта Пулково
  23. Аэропорт Пулково - На машине. Pulkovoairport.ru. Проверено 2 июля 2016.[значимость факта?]
  24. Аэропорт Пулково - Аренда автомобилей. Pulkovoairport.ru. Проверено 2 июля 2016.
  25. Аэропорт Пулково - Общественный транспорт. Pulkovoairport.ru. Проверено 2 июля 2016.
  26. 1 2 Смольный начал подготовку ППТ для линии легкорельсового транспорта в Пулково. gazeta.bn.ru (26 мая 2016). Проверено 2 июля 2016.
  27. Власти: аэроэкспресс из Пулково будет востребован не раньше 2019 года. РИА Новости (15 июня 2016). Проверено 2 июля 2016.
  28. Столкновение Ил-12 и ТС-62 в районе аэропорта Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  29. Катастрофа Ил-14ФК Северного территориального управления ГВФ близ а/п Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  30. Катастрофа Ли-2 Киевского авиазавода МАП СССР в а/п Шоссейная. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  31. Катастрофа Ил-18В Армянского УГА в районе а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  32. Катастрофа Ил-18В Ленинградского ОАО в районе а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  33. Катастрофа Ту-154Б-1 Ленинградского УГА в а/п Пулково. Проверено 19 марта 2013. Архивировано из первоисточника 21 марта 2013.
  34. Останется ли в Пулкове творение Жука? // Вечерний Петербург, 6 августа 2009
  35. The world's most beautiful airport terminals? //The Telegraph, 16 Sep 2016
  36. Пулково стал одним из самых красивых аэропортов мира по версии The Telegraph //ТАСС, 19 сентября 2016
  37. The Telegraph включил Пулково в список самых красивых аэропортов мира //Аэропорт Пулково Санкт-Петербург, 19 сентября 2016

Ссылки[править | править вики-текст]