Пурлово (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Станция Пурлово
Павелецкое направление
Московская железная дорога
ДЦС:

ДЦС-2 Рязанский

Регион ж. д.:

Московско-Рязанский

Дата открытия:

1900[1]

Тип:

промежуточная

Классность:

4

Количество платформ:

2

Количество путей:

4

Тип платформ:

высокие боковые

Форма платформ:

прямые

Прилегающие перегоны:

Пост 123 км — Пурлово (2), Пурлово — Богатищево (2)

Выход к:

деревня Пурлово, деревня Веревское

Расположение:

городской округ Кашира Московской области

Расстояние до Москвы-Павелецкой:

127,8[2] км 

Расстояние до Ожерелья:

10,3 км 

Расстояние до Узуново:

28,1 км 

Тарифная зона:

14

Код в АСУЖТ:

229602

Код в «Экспресс-3»:

2000089

Пурлово — железнодорожная станция Павелецкого направления Московской железной дороги в городском округе Кашира Московской области. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу. Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением.

Станция названа по деревне Пурлово, расположенной в 1 км на северо-запад. Также можно выйти на юго-восток к деревне Веревское в 1 км, на северо-восток к деревне Лёдово в 1.5 км, на юг к деревням Коростылево, Козлянино в 1.5 км, на юго-запад к деревням Бурцево и Клубня в 2.5 км. Все населённые пункты относятся к сельскому поселению Домнинское.

К западу от станции над железной дорогой проходит местная автодорога по путепроводу. К югу вдоль железнодорожной линии в 500 метрах проходит автодорога P114 Кашира—Узловая.

Станция находится на участке Ожерелье — Михайлов, который впервые в СССР был электрифицирован на переменном токе (20 кВ) в 1955—1956 годах. Но в 1989 году участок Ожерелье — Узуново переведён с переменного тока на постоянный ток — это единственный случай в истории электрификации советских и российских железных дорог.

Описание[править | править вики-текст]

Всего на станции 4 транзитных пути. На прямом участке находятся три из них: два главных № II, I и к северу от них путь №4. На некотором расстоянии от них на юг проходит путь №7. От него отходят два подъездных пути: на ОАО «Агропродукт» и на ОАО «АЗС Ремстрой».

На станции две высокие боковые пассажирские платформы для пригородных электропоездов. Северная платформа (на Москву) у пути №4, южная (на Узуново) у пути №I. Есть вокзальное здание и здание зала ожидания (бывшая билетная касса) с северной стороны.

Станция является транзитной для всех пригородных электропоездов. Движение от станции возможно:

Участок обслуживается пригородными электропоездами депо «Домодедово». Работают электропоезда маршрута:

  • Москва-Пасс.-Павелецкая — Узуново (8 пар по будням, 11 пар по выходным)
    • Один из этих поездов по будням следует не из Москвы, а по маршруту Домодедово — Узуново

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.

Ссылки[править | править вики-текст]