Путеизмеритель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Вагон-путеизмеритель КВЛ-П

Путеизмери́тель, или путеизмери́тельный ваго́н — подвижная единица (вагон или автомотриса), предназначенная для сплошного скоростного контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой. Существуют два способа измерения: контактный (при помощи роликов, измерительных тележек или снятия измерений с ходовых тележек) и бесконтактный (лазерными дальномерами).[1]

История[править | править вики-текст]

Первый путеизмеритель с механической записью дефектов на бумажной ленте создан в 1887 году русским инженером И.Н.Ливчаком. На отечественных железных дорогах путеизмерители используются с 1920 года.

Контролируемые параметры[править | править вики-текст]

Путеизмерительная автомотриса МТКП

Перечень контролируемых параметров различен в разных странах, но в него всегда включаются шаблон (ширина колеи) и уровень (возвышение одного рельса над другим). В России согласно действующей инструкции ЦП-515 (с 1997 года) также контролируются рихтовки (стрелы изгиба каждой рельсовой нити) и просадки (перепады высоты рельса в продольной плоскости), тогда как в большинстве европейских стран вместо отдельных просадок контролируется их разность.

Самоходные путеизмерители на базе автомотрис относятся к специальному самоходному подвижному составу (ССПС).

Перспективы развития[править | править вики-текст]

Совершенствование путеизмерителей предполагает увеличение их рабочих скоростей, повышение точности измерения параметров и увеличение числа получаемых параметров, оснащение путеизмерительных вагонов аппаратурой автоматизированной обработки, хранения и передачи полученной информации. В перспективе согласно "Концепции развития систем диагностики и мониторинга объектов путевого хозяйства на период до 2025 года" на сети железных дорог вагоны путеизмерители должны будут вытеснены поездами оснащенными автономной системой диагностики

Компании производители[править | править вики-текст]

  • АО НПЦ ИНФОТРАНС
    • вагоны серии КВЛ-П 1.0, 2.0, 2.1 на измерительных роликах
    • КВЛ-П 3.0 бесконтактный
    • АДК-И "ЭРА" диагностические комплексы
    • СПЛ-ЧС200
    • СМДЛ-2ТЭ116
    • ИИС "ИНФОТРАНС VELARO RUS" - на базе поезда "Сапсан"
    • ИИС "ИНФОТРАНС-ДИЗАРО Rus" - на базе электрички "Ласточка"
    • СМДК-Мтр - в метро
  • АО «ФИРМА ТВЕМА»
    • Интеграл
    • Север
    • СПРИНТЕР
    • МТКП
    • Декарт
    • ВП-АСОП - в метро
  • АО «ПИК ПРОГРЕСС»
    • ЦНИИ-2
    • ЦНИИ-4 (ЦНИИ-4, ЦНИИ-4М, ЦНИИ-4МД, ЦНИИ-4МГ)

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.

Литература[править | править вики-текст]