РТ-23 УТТХ

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Боевой железнодорожный ракетный комплекс
РТ-23 УТТХ «Молодец»
индекс комплекса: 15П961 / 15П060
по договору СНВ: РС-22В / РС-22Б
обозначение МО США и НАТО: SS-24 mod.3,2 Scalpel
RT-23 ICBM complex in Saint Petersburg museum.jpg
Секции БЖРК 15П961, в т. ч. ПУ с МБР и устройство отвода контактной сети.
Тип

МБР ж.-д. и шахтного базирования

Разработчик

Союз Советских Социалистических Республик КБ «Южное»

Главный конструктор

Уткин В. Ф.

Годы разработки

1982 — 1989

Начало испытаний

21 февраля 1985 — 22 декабря 1987
15П060: с 31 июля 1986

Принятие на вооружение

28 ноября 1989

Производитель

Союз Советских Социалистических Республик ПО «Южмаш» (ПМЗ)

Единиц произведено

>200

Годы эксплуатации

1987 — настоящее время
15П060: 1988 — 2001

Основные эксплуатанты

Союз Советских Социалистических Республик/Россия РВСН

↓Все технические характеристики

Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

РТ-23 УТТХ «Мо́лодец» (Индекс ГРАУ — 15П961 и 15П060, код СНВ — РС-22Б и РС-22В, по классификации МО США и НАТО — SS-24 Mod 3 и Mod 2 Scalpel, англ. Скальпель (PL-4 — в период испытаний на полигоне)) — стратегические ракетные комплексы с твёрдотопливными трёхступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами 15Ж61 и 15Ж60, подвижного железнодорожного[1] и стационарного шахтного базирования соответственно. Явился дальнейшим развитием комплекса РТ-23.

Головной разработчик — Конструкторское бюро «Южное». Приняты на вооружение в 1987 году[1].

Ракетные комплексы[править | править вики-текст]

Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 768—247 (от 9.08.1983) предусматривало создание единой ракеты для трёх вариантов базирования: стационарного (в шахте) и мобильных (железнодорожного и грунтового). В апреле 1984 года разработчикам комплексов на базе ракет РТ-23УТТХ были выданы уточнённые ТТТ, определившие, что разработка единой ракеты должна учитывать особенности эксплуатации и боевого применения в составе подвижных и стационарного комплексов. Также была определена очерёдность разработки — сначала мобильные комплексы, затем — стационарный.

  • Разработку грунтового подвижного комплекса с ракетой 15Ж62 (тема «Целина-2») осуществлял МИТ. Для транспортировки ракеты был разработан проект и изготовлены опытные образцы тягача МАЗ-7907. Однако дальнейшие работы по комплексу были прекращены, когда стало очевидным, что он не сможет обеспечить необходимых характеристик боевой эффективности.
  • Разработка Боевого железнодорожного ракетного комплекса под руководством братьев Владимира и Алексея Уткиных стала дальнейшим развитием комплекса 15П952 на основе ракеты РТ-23 (15Ж52). Для нового комплекса была разработана модификация ракеты Р-23 УТТХ 15Ж61 (обозн. НАТО: SS-24 «Sсаlреl» Моd 3 (РL-4), СНВ-1: РС-22В), а сам комплекс получил индекс 15П961. На вооружение комплекс был принят 28 ноября 1987 года.[1][2] На протяжении 2003—2007 годов все комплексы были сняты с вооружения и утилизированы.
  • Стационарный шахтный комплекс также разрабатывался на основе РТ-23 (комплекса 15П044 с ракетой 15Ж44). Комплекс получил обозначение 15П060 (БРК 15П161, обозн. НАТО: SS-24 «Sсаlреl» Моd 2, СНВ-1: РС-22Б). Пусковые установки 15П760 создавались как модернизация установок ракет УР-100Н УТТХ. На вооружение комплекс был принят 28 ноября 1989 года. Всего было развёрнуто 56 ракет этого типа в позиционных районах на территории УССР и РСФСР. Однако в связи с изменением оборонной доктрины СССР и политико-экономическими трудностями дальнейшее развёртывание ракет было прекращено. После распада СССР ракеты, находившиеся на территории Украины, были сняты с боевого дежурства и утилизированы (в том числе задел из не менее 8 ракет) в период 1993—2002 годов. Пусковые установки были взорваны. В России ракеты были сняты с дежурства и отправлены на утилизацию по истечении гарантийного срока хранения в 2001 году. Пусковые установки были модернизированы для использования ракет РТ-2ПМ2 «Тополь-М».[3]

В 2006 году Минобороны США согласилось выплачивать Украине согласованную стоимость за каждый пустой корпус двигателя. При этом НКАУ возьмёт на себя расходы на извлечение топлива из имеющихся 163 ракетных двигателей.[4]

Конструкция ракеты[править | править вики-текст]

РТ-23 УТТХ выполнена в одном калибре и по своей конструктивно-компоновочной схеме во многом схожа с американской ракетой «MX». Конструкция ракет 15Ж60 и 15Ж61 несколько различается. Ниже по умолчанию рассмотривается конструкция ракеты 15Ж61 (для БЖРК).

Конструкция первой ступени[править | править вики-текст]

Первая ступень МБР включает хвостовой и соединительный отсеки цилиндрической формы и маршевый РДТТ. Масса полностью снаряжённой ступени составляет 53,7 т. Длина ступени 9,7 м. Двигатель коконной конструкции с одним центрально размещённым неподвижным соплом.

Для 15Ж60 был разработан совершенно новый РДТТ 15Д305 с корпусом коконной конструкции и центральным поворотным соплом, в самом теплонапряжённом критическом сечении которого был использован вкладыш из углерод-углеродного композиционного материала.[5] Топливо типа ОПАЛ на основе октогена.[5]

Конструкция второй ступени[править | править вики-текст]

Вторая ступень состоит из маршевого РДТТ 15Д290 и соединительного отсека. Маршевый РДТТ второй ступени имеет одно центрально расположенное сопло, которое снабжено выдвижным насадком, позволяющим сохранять исходные габариты и увеличить удельный импульс двигателя при работе на больших высотах. От двигателя 15Д207 второй ступени РТ-23 он отличался новым высокоэнергетическим смесевым топливом типа СТАРТ и повышенной стойкостью к ПФЯВ.[5] Корпус РДТТ — коконной конструкции.

Конструкция третьей ступени[править | править вики-текст]

Третья ступень включает маршевый двигатель 15Д291 (заимствован с ракеты 15Ж52 без изменений), по своей конструкции аналогичный РДТТ второй ступени, и переходный отсек, состоящий из двух секций.

Головная часть[править | править вики-текст]

Ракета оснащается РГЧ ИН с десятью ББ, размещёнными в один ярус. Ступень разведения выполнена по стандартной схеме и включает ДУ и систему управления.

ГЧ прикрывается аэродинамическим обтекателем изменяемой геометрии (изначально надувной, позже — складывающийся[6]). Такая конструкция обтекателя обусловлена наличием ограничений, накладываемых на габариты ракеты размерами железнодорожного вагона.

На внешней поверхности обтекателя размещаются аэродинамические рули, позволяющие управлять ракетой по крену на участках работы первой и второй ступеней. После прохождения плотных слоев атмосферы обтекатель сбрасывается.

Устройство БЖРК[править | править вики-текст]

БЖРК в железнодорожном музее на бывшем Варшавском вокзале (Санкт-Петербург)

В состав БЖРК входят: три тепловоза ДМ62, командный пункт в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три пусковые установки (ПУ) с ракетами[7]. Подвижной состав для БЖРК производился на Калининском вагоностроительном заводе.

БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три — по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные — «рефрижераторы». Благодаря имеющимся запасам на борту комплекс мог работать автономно до 28 суток.

Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером — 126 т. Дальность стрельбы — 10100 км, длина ракеты — 23,0 м, длина пускового контейнера — 21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты — 2,4 м[7]. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.

Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра[7].

Пуск ракет мог осуществляться из любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.

Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно[7].

Себестоимость одной ракеты РТ-23 УТТХ «Молодец» в ценах 1985 года составляла около 22 млн руб. Всего на Павлоградском механическом заводе было выпущено около 100 изделий.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Индекс ракетного комплекса 15П060[8] 15П961[9]
Пусковая установка Шахтная типа «ОС» (отдельный старт), автоматизированная, индекс 15П760 Железнодорожная из трёх вагонов, стартовый комплекс 15П261, пусковой модуль 15П761
Индекс ракеты 15Ж60 15Ж61
Максимальная дальность, км 10 450 10 100
Стартовая масса, т 104,8 104,5
Забрасываемая масса ГЧ, кг 4050
Длина ракеты (в ТПК/в полёте), м 21,9/23 22,6/23,3
Максимальный диаметр корпуса ракеты, м 2,4
Тип ГЧ Разделяющаяся ГЧ индивидуального наведения
Количество ББ × мощность, Мт 10 × 0,43
Тип системы управления Автономная, инерциальная[источник не указан 55 дней]
Круговое вероятное отклонение, км 0,22 0,2-0,5
Топливо Смесевое твердое (ОПАЛ на первой ступени, СТАРТ на второй) Смесевое твердое (Т9-БК-8Э на первой ступени, СТАРТ на второй, АП-65 на третьей)
Тяга двигателя I ступени (на земле/в пустоте), тс 280/310 218/241
Удельный импульс тяги в пустоте, с:[5] 280 271,2
Органы управления Клапаны вдува газа в закритическую часть сопла
Полётная надежность н/д 0,98

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 «Молодец» прятался в поезде стратегического назначения
  2. М. А. Пашнев. Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 "Молодец" с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ). ИС «Ракетная техника». Проверено 26 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 27 февраля 2012.
  3. Ракетный комплекс 15П960 «Молодец» с МБР 15Ж60 (РТ-23 УТТХ). ИС «Ракетная техника». Проверено 26 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 27 февраля 2012.
  4. Украина намерена до конца года получить компенсацию за утилизацию МБР, КБ Южное, 2007-09-23
  5. 1 2 3 4 Твердотопливные ракетные двигатели
  6. сперва сделали его надувным, … сконструировали металлический складывающийся обтекатель «Скальпель» на рельсах «Московский железнодорожник», 11.10.2003
  7. 1 2 3 4 БЖРК РТ-23 УТТХ «Молодец» из раздела Интересное в интернет журнале zabort.ru
  8. Ракетный комплекс 15П960 Молодец с МБР 15Ж60 (РТ-23 УТТХ) | Ракетная техника
  9. Боевой железнодорожный ракетный комплекс 15П961 Молодец с МБР 15Ж61 (РТ-23 УТТХ) | Ракетная техника
  10. Музей Ракетных войск стратегического назначения Министерство обороны

Ссылки[править | править вики-текст]