Райымбек батыра (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Райымбек батыра»
Райымбек батыр
Первая линия
Алма-Атинский метрополитен
Алматинское метро 010.JPG
Расположение Жетысуский район,
Алмалинский район,
Медеуский район
Дата открытия 1 декабря 2011 года
Проектное название Октябрьская
Прежние названия нет
Тип односводчатая, мелкого заложения
Глубина заложения, м 5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 104
Ширина платформы, м 10
Выход к улицам Проспект Райымбека,
Проспект Назарбаева
Режим работы 06:20—23:30
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
оборотные тупики
Райымбек батыра
Жибек Жолы
Алмалы
Абая
Байконур
Театр имени Мухтара Ауэзова
Алатау
Сайран
Москва
оборотные тупики
Сары-Арка
Достык
Калкаман
Западный автовокзал
оборотные тупики

«Райымбек батыра» (каз. Райымбек батыр) — станция Алма-Атинского метрополитена. Конечная станции 1-й линии. Следует за станцией «Жибек Жолы».

Станция расположена под проспектом Назарбаева севернее проспекта Райымбека в Жетысуском районе.

История и происхождение названия[править | править код]

Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».

Своё название получила в честь Раимбек-батыра. В проекте имела название «Октябрьская».

Вестибюль и пересадки[править | править код]

Входы-выходы в южный подземный вестибюль расположены на каждом углу перекрестка проспекта Нурсултана Назарбаева и проспекта Райымбека. Ещё два входа-выхода из северного вестибюля расположены по двум сторонам проспекта Назарбаева.

Наиболее востребованным по состоянию на 2018 год является южный вестибюль. С вводом эстакады над железнодорожными путями, которая соединит проспект Назарбаева и улицу Жансугурова северный вестибюль станет частью крупного пассажирского узла.

Несмотря на то, что сама станция географически расположена в Жетысуском районе города, по одному выходу на севернее проспекта Райымбека находятся в Алмалинском и Медеуском районах.

Техническая характеристика[править | править код]

Выход в северный вестибюль
Вид на станцию

Односводчатая станция мелкого заложения (глубина заложения — 5 м). Сооружена открытым способом в котловане. Станция имеет одну островную платформу шириной — 10 м, длиной — 104 м.

За станцией находятся оборотные тупики, продолжением которых является ветка в депо.

Дизайн выполнен в духе совмещения древнего с современностью. На стенах изображены национальные узоры и наскальные рисунки. Над выходами в вестибюли расположены мозаики с изображением панорамы города (южный вестибюль) и Раймбек-батыра (северный вестибюль).

Ближайшие объекты[править | править код]

  • Железнодорожный вокзал Алматы 2.
  • Автовокзал Саяхат.
  • Торговый центр Мерей.

Строительство станции[править | править код]

Ниже представлены наиболее значимые события[1]:

  • 7 сентября 1988 года — был вынут первый ковш на строительстве Алма-Атинского метрополитена.
  • Октябрь 1989 года — начало механизированной проходки тоннеля к станции Жибек Жолы.
  • Январь 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы.
  • Февраль 1993 года — закончена проходка левого перегонного тоннеля до станции Жибек Жолы.
  • Январь 2008 года — станционный комплекс готов на 90 %. Станцию уже соединили с тоннелями и закрывают перекрытиями. Последний уровень идёт практически на уровне проезжей части. Площадка не соединена с электродепо. На площадке депо начато строительство.
  • Апрель 2008 года — на станции началась отделка левкасом.
  • Май 2008 года — началась разборка ТПК ЩН1М (2-й тоннельный отряд).
  • Сентябрь 2008 года — началось строительство подземного перехода на пересечении улиц Райымбека и Фурманова с выходом на станцию.
  • Апрель 2010 года — завершены работы по архитектурной отделке платформенной части станции, вестибюлей и входов. Работы по прокладке инженерных сетей выполнены на 90 %

Галерея строительства[править | править код]

Ссылки и примечания[править | править код]

  1. История строительства метрополитена (недоступная ссылка). Дата обращения 1 июня 2019. Архивировано 5 января 2019 года.
Предшественник:
нет
Конечная станция Первой линии
1 декабря 2011 — наст. время
Преемник:
нет