Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 077 American Airlines
Flightpath-AA77.gif
Схема полёта рейса 077
Общие сведения
Дата 11 сентября 2001 года
Время 09:37 EST
Характер CFIT (столкновение с Пентагоном)
Причина Террористический акт,
угон самолёта
Место Соединённые Штаты Америки Пентагон (Вашингтон, США)
Координаты 38°52′ с. ш. 77°03′ з. д.HGЯO
Погибшие 189 (64 в самолёте + 125 на земле)
Раненые 106 (на земле)
Воздушное судно
374ap - American Airlines Boeing 757-223; N645AA@MIA;31.08.2005 (5037061401).jpg
Boeing 757-223 авиакомпании American Airlines (N645AA, идентичный N644AA)
Модель Boeing 757-223
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки American Airlines
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Вашингтонский аэропорт имени Даллеса, Вашингтон
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Лос-Анджелес (Калифорния)
Рейс AAL77
Бортовой номер N644AA
Дата выпуска 25 апреля 1991 года (первый полёт)
Пассажиры 58 (включая 5 угонщиков)
Экипаж 6
Погибшие 64 (все, включая 5 угонщиков)
Выживших 0
Commons-logo.svg Рейс 077 American Airlines на Викискладе

Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года — пассажирский авиарейс, который оказался захвачен в процессе совершения терактов 11 сентября 2001 года. Он стал третьим самолётом, задействованным в теракте. Авиалайнер Boeing 757-223 авиакомпании American Airlines выполнял ежедневный внутриконтинентальный рейс AAL77 по маршруту ВашингтонЛос-Анджелес. Самолёт атаковал военное ведомство Пентагон в Вашингтоне. В результате катастрофы погибли 64 человека в самолёте и 125 на земле, ещё 106 человек на земле получили ранения различной степени тяжести.

Менее чем через 35 минут после взлёта захватчики выгнали обоих пилотов из кабины и заставили всех пассажиров и членов экипажа переместиться в хвостовую часть самолёта. Хени Хенджор, член «Аль-Каиды»[* 1], прошедший подготовку пилотов, взял управление «Боингом». Некоторые пассажиры смогли по мобильным телефонам дозвониться до родных и сообщить о захвате самолёта.

Лайнер врезался в западное крыло Пентагона в 09:37 EST. Все 64 человека на борту самолёта (включая 5 террористов) и 125 человек в здании Пентагона погибли, ещё 106 человек в здании Пентагона получили ранения. Десятки людей были свидетелями теракта, поэтому сообщения об этом стали поступать на службу 9-1-1 в течение нескольких минут. Из-за взрыва начался пожар, часть повреждённого фасада западного крыла рухнула. Восстановление Пентагона было завершено в 2002 году.

Память 184 жертв теракта была увековечена в мемориале Пентагона, расположенного рядом со зданием. На площади в 7800 м² разбит парк, содержащий 184 скамейки с именами погибших. Скамейки расположены в соответствии с годом рождения погибшего, начиная с 1930-го (71 год) и заканчивая 1998-м (3 года). Мемориал был открыт 11 сентября 2008 года[1].

Угонщики[править | править код]

Хени Хенджор

На борту самолёта находились пять угонщиков:

Хронология событий[править | править код]

Самолёт, экипаж и пассажиры[править | править код]

В тот день рейс AAL77 совершал Boeing 757-223 (регистрационный номер N644AA, заводской 24602, серийный 365)[2]. Первый полёт совершил 25 апреля 1991 года[3], 8 мая того же года был передан авиакомпании American Airlines. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-535E4B. На день теракта/катастрофы совершил 11 789 циклов «взлёт-посадка» и налетал 33 432 часа[4][5].

Самолёт вмещал 188 пассажиров, однако, в тот день он был заполнен лишь на треть.

Состав экипажа рейса AAL77 был таким[6]:

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:

  • Мишель М. Хайденбергер (англ. Michele M. Heidenberger), 52 года — старший бортпроводник.
  • Дженнифер Льюис (англ. Jennifer Lewis), 38 лет.
  • Кеннет Льюис (англ. Kenneth Lewis), 49 лет.
  • Рене А. Мэй (англ. Renee A. May), 39 лет.

Бортпроводники Кеннет и Дженнифер Льюисы являлись супружеской парой.

Гражданство[* 2] Пассажиры Экипаж Всего
Flag of the United States.svg США 47 6 53
Flag of the People's Republic of China.svg КНР 2 0 2
Flag of Australia.svg Австралия 1 0 1
Flag of Ethiopia.svg Эфиопия 1 0 1
Flag of South Korea.svg Республика Корея 1 0 1
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания 1 0 1
Всего 53 6 59

Среди пассажиров на борту самолёта находилась известная телекомментатор и писательница Барбара Олсон.

Посадка на рейс 077[править | править код]

Утром 11 сентября 2001 года пятеро террористов прибыли в Вашингтонский аэропорт имени Даллеса. В 07:15[* 3] Халид Аль-Михдар и Маджед Мокьед зарегистрировались на рейс AAL77 на стойке American Airlines[7] и спустя 3 минуты подошли к зоне досмотра[8]. При проходе обоих террористов через рамки сработал металлодетектор, после чего они были подвергнуты ручному досмотру. Мокьеда, при проходе которого продолжал звучать предупреждающий сигнал, также обыскали при помощи ручного металлоискателя[9].

В 07:29 регистрацию на стойке прошли братья Салим и Наваф Аль-Хазми. Хени Хенджор зарегистрировался отдельно и подошёл к зоне досмотра в 07:35[10]. Братья Аль-Хазми подошли чуть позже и также вызвали срабатывание металлодетектора. Сотрудник службы авиационной безопасности так и не смог выяснить, что стало причиной срабатывания (в позднее опубликованной видеозаписи было видно, что в заднем кармане Навафа Аль-Хазми находился неопознанный предмет). По тогдашним правилам Федерального управления гражданской авиации пронос в ручной клади универсальных ножей с лезвием до 4 дюймов был разрешён[7][9]. Досмотр проводила фирма «Argenbright Security», работавшая по контракту с авиакомпанией United Airlines[11].

Ручная кладь всех угонщиков была подвергнута дополнительному досмотру. Хенджор, Аль-Михдар и Мокьед были выбраны по критериям системы CAPPS, а братьев Аль-Хазми досмотрели, поскольку они не смогли предоставить достаточного количества удостоверяющих личность документов, чем вызвали подозрения у агента на стойке регистрации. Хенджор, Аль-Михдар и Наваф Аль-Хазми были без багажа, а багаж Мокьеда и Салима Аль-Хазми был придержан до тех пор, пока они не прошли на борт самолёта[12].

Рейс AAL77 должен был вылететь в 08:10, посадка производилась через выход D26. Помимо 5 угонщиков, на борту самолёта находились 59 человек (53 пассажира и 6 членов экипажа) — 26 мужчин, 22 женщины и 5 детей в возрасте от 3 до 11 лет. В самолёте Хенджор занял место 1B, братья Аль-Хазми — 5E и 5F. Мокьед и Аль-Михдар сели в эконом-классе, заняв места 12A и 12B. В 08:20 рейс AAL77 был отбуксирован от телетрапа и вылетел из Вашингтона с ВПП 30[13].

Захват[править | править код]

Катастрофа[править | править код]

Рейс AAL77 врезается в западное крыло Пентагона (кадры с камеры видеонаблюдения)
Обломки рейса AAL77 около западного крыла Пентагона

Спасательная операция[править | править код]

Разрушенное западное крыло Пентагона

Последствия[править | править код]

Память[править | править код]

Культурные аспекты[править | править код]

  • Теракт рейса 077 American Airlines отдельно от остальных (рейсы AAL11, UAL175 и UAL93) показан в двух документальных сериалах телеканала «National Geographic Channel» — Секунды до катастрофы (серия Пентагон 11 сентября) и Расследования авиакатастроф (серия 11 сентября: Атака на Пентагон).
  • Также он наряду с рейсами 011, 175 и 093 упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Катастрофы двух «Боингов-767» и двух «Боингов-757» в США.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. Запрещена в России
  2. Гражданство всех пяти угонщиков не указано
  3. Здесь и далее указано Североамериканское восточное время — EST

Источники[править | править код]

  1. Wilgoren, Debbie, Nick Miroff, Robin Shulman. "Pentagon Memorial Dedicated on 7th Anniversary of Attacks", The Washington Post, WashingtonPost.com (11 сентября 2008). Проверено 11 сентября 2008.
  2. Flight Path Study – American Airlines Flight 77 (PDF). National Transportation Safety Board (February 19, 2002). Проверено 30 мая 2008. Архивировано 24 августа 2006 года.
  3. FAA REGISTRY. Federal Aviation Administration. Проверено 11 сентября 2015.
  4. American Airlines N644AA (Boeing 757 - MSN 24602))
  5. N644AA American Airlines Boeing 757-200
  6. American Airlines Flight 77, CNN. Архивировано 12 мая 2008 года. Проверено 29 мая 2008.
  7. 1 2 'We Have Some Planes' // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004.
  8. The Aviation Security System and the 9/11 Attacks – Staff Statement No. 3 (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Проверено 30 мая 2008. Архивировано 28 мая 2008 года.
  9. 1 2 «New Video of 9/11 hijackers at Dulles Airport before attacks». Anderson Cooper 360. CNN. July 21, 2004. Архивировано из первоисточника June 1, 2013.
  10. 9/11 Commission. Notes // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004.
  11. Orecklin, Michele. Why Argenbright Sets Off Alarms, Time (November 19, 2001). Архивировано 23 августа 2013 года. Проверено 30 мая 2008.
  12. Staff Monograph on the "Four Flights and Civil Aviation Security" (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (September 2005). Проверено 14 августа 2008. Архивировано 5 ноября 2007 года.
  13. Summary of Flight 77. United States District Court for the Eastern District of Virginia. Проверено 4 февраля 2007. Архивировано 1 февраля 2014 года.

Ссылки[править | править код]