Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 077 American Airlines
Flightpath-AA77.gif
Схема полёта рейса 077
Общие сведения
Дата 11 сентября 2001 года
Время 09:37 EST
Характер CFIT (столкновение с Пентагоном)
Причина Террористический акт,
угон самолёта
Место Соединённые Штаты Америки Пентагон (Вашингтон, США)
Координаты 38°52′ с. ш. 77°03′ з. д.HGЯO
Погибшие 189 (64 в самолёте, включая 5 угонищиков, и 125 на земле)
Раненые 106 (на земле)
Воздушное судно
Boeing 757-223, American Airlines AN0155596.jpg
Boeing 757-223 авиакомпании American Airlines (N635AA, идентичный N644AA)
Модель Boeing 757-223
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки American Airlines
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Вашингтонский аэропорт имени Даллеса, Вашингтон
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Лос-Анджелес (Калифорния)
Рейс AAL77
Бортовой номер N644AA
Дата выпуска 25 апреля 1991 года (первый полёт)
Пассажиры 58 (включая 5 угонщиков)
Экипаж 6
Погибшие 64 (все, включая 5 угонщиков)
Выживших 0
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года — пассажирский авиарейс, который оказался захвачен в процессе совершения терактов 11 сентября 2001 года. Он стал третьим самолётом, задействованным в теракте. Авиалайнер Boeing 757-223 авиакомпании American Airlines выполнял ежедневный внутриконтинентальный рейс AAL77 по маршруту ВашингтонЛос-Анджелес. Самолёт атаковал военное ведомство Пентагон в Вашингтоне. В результате катастрофы погибли 64 человека в самолёте и 125 на земле, ещё 106 человек на земле получили ранения различной степени тяжести.

Менее чем через 35 минут после взлёта захватчики выгнали обоих пилотов из кабины и заставили всех пассажиров и членов экипажа переместиться в хвостовую часть самолёта. Хени Хенджор, член «Аль-Каиды», прошедший подготовку пилотов, взял управление «Боингом». Некоторые пассажиры смогли по мобильным телефонам дозвониться до родных и сообщить о захвате самолёта.

Самолёт врезался в западное крыло Пентагона в 09:37 EST. Все 64 (включая 5 террористов) человека на борту самолёта и 125 человек в здании Пентагона погибли, ещё 106 человек в здании Пентагона получили ранения. Десятки людей были свидетелями теракта, поэтому сообщения об этом стали поступать на службу 9-1-1 в течение нескольких минут. Из-за взрыва начался пожар, часть повреждённого фасада западного крыла рухнула. Восстановление Пентагона было завершено в 2002 году.

Память 184 жертв теракта была увековечена в мемориале Пентагона, расположенного рядом со зданием. На площади в 7800 м² разбит парк, содержащий 184 скамейки с именами жертв. Скамейки расположены в соответствии с годом рождения погибшего, начиная с 1930-го (71 год) и заканчивая 1998-м (3 года). Мемориал был открыт 11 сентября 2008 года[1].

Угонщики[править | править код]

Хени Хенджор

На борту самолёта находились пять угонщиков:

Хронология событий[править | править код]

Самолёт, экипаж и пассажиры[править | править код]

Самолёт Boeing 757-223 (бортовой номер N644AA, серийный 24602, заводской 365)[2] совершил первый полёт 25 апреля 1991 года[3], 8 мая 1991 года передан авиакомпании American Airlines. Был оснащён 2 двигателями Rolls Royce RB211-535E4B. На момент катастрофы налетал 33432 часа и совершил 11789 циклов взлёт-посадка[4]. Самолёт имел 188 пассажирских кресел, однако, во время выполнения рейса AA77 был заполнен лишь на треть.

Состав экипажа был следующим[5]:

В салоне работали 4 бортпроводника:

  • 52-летняя Мишель Хайденбергер (англ. Michele Heidenberger), старший бортпроводник.
  • 38-летняя Дженнифер Льюис (англ. Jennifer Lewis)
  • 49-летний Кеннет Льюис (англ. Kenneth Lewis)
  • 39-летняя Рене Мэй (англ. Renee May)

Бортпроводники Кеннет и Дженнифер Льюис являлись супружеской парой.

Посадка на рейс 077[править | править код]

Утром 11 сентября 2001 года пятеро террористов прибыли в аэропорт имени Даллеса. В 7:15 Халид Аль-Михдар и Маджед Мокьед зарегистрировались на рейс AA77 на стойке American Airlines[6], и спустя 3 минуты подошли к зоне досмотра[7]. При проходе обоих террористов через рамки сработал металлодетектор, после чего они были подвергнуты ручному досмотру. Мокьеда, при проходе которого продолжал звучать предупреждающий сигнал, также обыскали при помощи ручного металлоискателя[8]. В 7:29 регистрацию на стойке прошли братья Салем и Наваф Аль-Хазми. Хени Хенджор зарегистрировался отдельно и подошёл к зоне досмотра в 7:35[9]. Братья Хазми подошли чуть позже, и также вызвали срабатывание металлодетектора. Сотрудник службы авиационной безопасности так и не смог выяснить, что стало причиной срабатывания. В позднее опубликованной видеозаписи было видно, что в заднем кармане Навафа Аль-Хазми находился неопознанный предмет. По тогдашним правилам Федерального управления гражданской авиации пронос в ручной клади универсальных ножей с лезвием до 4 дюймов был разрешён[6][8]. Досмотр проводила фирма Argenbright Security, работавшая по контракту с United Airlines[10].

Ручная кладь всех угонщиков была подвергнута дополнительному досмотру. Ханджор, Аль-Мидхар и Мокьед были выбраны по критериям системы CAPPS, братьев Аль-Хазми досмотрели, поскольку они не смогли предоставить достаточного количества удостоверяющих личность документов, чем вызвали подозрения у агента на стойке регистрации. Ханджор, Аль-Мидхар и Наваф Аль-Хазми были без багажа, багаж Мокьеда и Салема Аль-Хазми был придержан до тех пор, пока они не прошли на борт[11].

Рейс AA77 в Лос-Анджелес должен был отправиться в 8:10, посадка производилась через выход D26. Помимо 5 угонщиков, на борту находилось 59 человек (53 пассажира и 6 членов экипажа), среди которых было 26 мужчин, 22 женщины и 5 детей в возрасте от 3 до 11 лет. В самолёте Ханджор занял место 1B, братья Аль-Хазми сели на места 5E и 5F. Мокьед и Аль-Мидхар сели в эконом-классе, заняв места 12A и 12B. В 8:20 утра воздушное судно было отбуксировано от телетрапа и совершило взлёт с полосы 30[12].

Захват[править | править код]

Катастрофа[править | править код]

Спасательная операция[править | править код]

Последствия[править | править код]

Память[править | править код]

Культурные аспекты[править | править код]

  • Теракт рейса 077 American Airlines отдельно от остальных (рейсы AAL11, UAL175 и UAL93) показан в двух документальных сериалах телеканала «National Geographic Channel» — Секунды до катастрофы (серия Пентагон 11 сентября) и Расследования авиакатастроф (серия 11 сентября: Атака на Пентагон).
  • Также он наряду с рейсами 011, 175 и 093 упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Катастрофы двух «Боингов-767» и двух «Боингов-757» в США.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Wilgoren, Debbie, Nick Miroff, Robin Shulman. "Pentagon Memorial Dedicated on 7th Anniversary of Attacks", The Washington Post, WashingtonPost.com (11 сентября 2008). Проверено 11 сентября 2008.
  2. Flight Path Study – American Airlines Flight 77 (PDF). National Transportation Safety Board (February 19, 2002). Проверено 30 мая 2008. Архивировано 24 августа 2006 года.
  3. FAA REGISTRY. Federal Aviation Administration. Проверено 11 сентября 2015.
  4. http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b757-24602.htm
  5. American Airlines Flight 77, CNN. Архивировано 12 мая 2008 года. Проверено 29 мая 2008.
  6. 1 2 'We Have Some Planes' // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004.
  7. The Aviation Security System and the 9/11 Attacks – Staff Statement No. 3 (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Проверено 30 мая 2008. Архивировано 28 мая 2008 года.
  8. 1 2 «New Video of 9/11 hijackers at Dulles Airport before attacks». Anderson Cooper 360. CNN. July 21, 2004. Архивировано из первоисточника June 1, 2013.
  9. 9/11 Commission. Notes // 9/11 Commission Report. — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004.
  10. Orecklin, Michele. Why Argenbright Sets Off Alarms, Time (November 19, 2001). Архивировано 23 августа 2013 года. Проверено 30 мая 2008.
  11. Staff Monograph on the "Four Flights and Civil Aviation Security" (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States (September 2005). Проверено 14 августа 2008. Архивировано 5 ноября 2007 года.
  12. Summary of Flight 77. United States District Court for the Eastern District of Virginia. Проверено 4 февраля 2007. Архивировано 1 февраля 2014 года.

Ссылки[править | править код]