Инцидент с Airbus A380 над островом Батам

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Рейс Qantas 32»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 032 Qantas
Map showing flight path of Qantas Flight 32 on 4 November 2010.png
Схема полета рейса 32
Общие сведения
Дата

4 ноября 2010 года

Время

14:01 UTC (время взрыва двигателя)

Характер

Аварийная посадка

Причина

Взрыв двигателя №2

Место

Флаг Индонезии над островом Батам, Индонезияместо взрыва двигателя
Флаг Сингапура аэропорт Чанги, Сингапураварийная посадка

Координаты

1°04′ с. ш. 104°01′ в. д. / 1.067° с. ш. 104.017° в. д. / 1.067; 104.017 (G) (O)Координаты: 1°04′ с. ш. 104°01′ в. д. / 1.067° с. ш. 104.017° в. д. / 1.067; 104.017 (G) (O)место взрыва двигателя

Погибшие

0

Воздушное судно

Qantas Airbus A380-800 MEL Nazarinia.jpg
Airbus A380-842 борт VH-OQA за полгода до аварии

Модель

Airbus A380-842

Имя самолёта

Nancy Bird Walton

Авиакомпания

Флаг Австралии Qantas

Пункт вылета

Флаг Великобритании Хитроу, Лондон, Великобритания

Остановки в пути

Флаг Сингапура Чанги, Сингапур

Пункт назначения

Флаг Австралии Сидней, Австралия

Рейс

QF32

Бортовой номер

VH-OQA

Дата выпуска

25 января 2008 года (первый полёт)

Пассажиры

440

Экипаж

29

Выживших

469 (все)

Инцидент с Airbus A380 над островом Батам — авиапроисшествие, произошедшее 4 ноября 2010 года. В небе над Индонезийским островом Батам у Airbus A380-842 авиакомпании Qantas, совершавшего рейс QF32 по маршруту ЛондонСидней с промежуточной посадкой в Сингапуре, внезапно взорвался двигатель № 2 на левом крыле. Самолет смог дотянуть до Сингапура и благополучно приземлился в местном аэропорту. Никто из 440 пассажиров не пострадал.

Это первое происшествие с Airbus A380.

Самолет[править | править вики-текст]

Airbus A380-842 (регистрационный номер VH-OQA, серийный 014, имя Nancy Bird Walton) был выпущен в 2008 году (первый полёт совершил 25 января). 19 сентября того же года был передан авиакомпании Qantas. Оснащен четырьмя двигателями Rolls Royce Trent 972-84. На день аварии совершил 1843 цикла «взлет-посадка» и налетал 8533 часа.

Экипаж[править | править вики-текст]

  • Командир экипажа — Ричард де Креспни (с англ. Richard de Crespigny). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Qantas 24 года. Налетал 15140 часов, 570 из них на Airbus A380.
  • Второй пилот — Мэтт Хикс (с англ. Matt Hicks). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Qantas 14 лет. Налетал 11279 часов, 1271 из них на Airbus A380.
  • Бортинженер — Марк Джонсон (с англ. Mark Johnson). Проработал в авиакомпании Qantas 6 лет. Налетал 8153 часа, 1005 из них на Airbus A380.
  • КВС-инструктор — Гарри Вубен (с англ. Harry Wubben). Проработал в авиакомпании Qantas 26 лет. Налетал 20144 часа, 806 из них на Airbus A380.
  • КВС-инструктор — Дэвид Эванс (с англ. David Evans). Проработал в авиакомпании Qantas 26 лет. Налетал 17692 часа, 1345 из них на Airbus A380.

В салонах самолёта работали 24 бортпроводника.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

Авария рейса Qantas-32 показана в 13 сезоне канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» в серии «Qantas-32: Небесный „Титаник“».

Ссылки[править | править вики-текст]