Инцидент с Airbus A380 над островом Батам

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Рейс Qantas 32»)
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 032 Qantas
Map showing flight path of Qantas Flight 32 on 4 November 2010.png
Схема полёта рейса 032
Общие сведения
Дата

4 ноября 2010 года

Время

14:01—15:45 UTC

Характер

Аварийная посадка

Причина

Взрыв двигателя №2

Место

Индонезия над островом Батам, Индонезияместо взрыва двигателя,
Сингапур аэропорт Чанги, Сингапураварийная посадка

Координаты

1°04′ с. ш. 104°01′ в. д. / 1.067° с. ш. 104.017° в. д. / 1.067; 104.017 (G) (O) (Я)Координаты: 1°04′ с. ш. 104°01′ в. д. / 1.067° с. ш. 104.017° в. д. / 1.067; 104.017 (G) (O) (Я)место взрыва двигателя

Погибшие

0

Раненые

0

Воздушное судно

Qantas Airbus A380-800 MEL Nazarinia.jpg
Пострадавший самолёт за 6 месяцев до аварии

Модель

Airbus A380-842

Имя самолёта

Nancy-Bird Walton

Авиакомпания

Австралия Qantas

Пункт вылета

Великобритания Хитроу, Лондон (Великобритания)

Остановки в пути

Сингапур Чанги (Сингапур)

Пункт назначения

Австралия Международный аэропорт имени Кингсфорда Смита, Сидней (Австралия)

Рейс

QF32

Бортовой номер

VH-OQA

Дата выпуска

25 января 2008 года (первый полёт)

Пассажиры

440

Экипаж

29

Выживших

469 (все)

Происшествие с A380 над Батамом — авиапроисшествие, произошедшее 4 ноября 2010 года. Авиалайнер Airbus A380-842 авиакомпании Qantas выполнял межконтинентальный рейс QF32 по маршруту ЛондонСингапурСидней, но через 5 минут после вылета из Сингапура у него внезапно взорвался двигатель №2 на левом крыле (его обломки рухнули на индонезийский остров Батам, над которым пролетал самолёт). Экипаж развернул самолёт обратно в Сингапур и тот благополучно приземлился в местном аэропорту. Никто из находившихся на его борту 469 человек (440 пассажиров и 29 членов экипажа) не пострадал.

Это первое происшествие с самолётом Airbus A380.

Самолёт[править | править вики-текст]

Airbus A380-842 (регистрационный номер VH-OQA, серийный 014) был выпущен в 2008 году (первый полёт совершил 25 января под тестовым б/н F-WWSK). 19 сентября того же года был передан авиакомпании Qantas, в которой получил бортовой номер VH-OQA и имя Nancy-Bird Walton. Оснащён четырьмя двухконтурными турбовентиляторными двигателями Rolls Royce Trent 972-84. На день аварии совершил 1843 цикла «взлет-посадка» и налетал 8533 часа[1][2].

Экипаж[править | править вики-текст]

Самолётом управлял очень опытный экипаж, состав которого был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — Ричард Ч. де Креспиньи (англ. Richard C. de Crespigny). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Qantas 24 года (с 1986 года). Налетал свыше 15140 часов, свыше 570 из них на Airbus A380.
  • Второй пилот — Мэтт Хикс (англ. Matt Hicks). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Qantas 14 лет (с 1996 года). Налетал 11279 часов, 1271 из них на Airbus A380.
  • Бортинженер — Марк Джонсон (англ. Mark Johnson). Проработал в авиакомпании Qantas 6 лет (с 2004 года). Налетал 8153 часа, 1005 из них на Airbus A380.
  • КВС-инструктор — Гарри Уаббен (англ. Harry Wubben). Проработал в авиакомпании Qantas 26 лет (с 1984 года). Налетал 20144 часа, 806 из них на Airbus A380.
  • КВС-инструктор — Дэвид Эванс (англ. David Evans). Проработал в авиакомпании Qantas 26 лет (с 1984 года). Налетал 17692 часа, 1345 из них на Airbus A380.

В салонах самолёта работали 24 бортпроводника.

Хронология событий[править | править вики-текст]

Реакция[править | править вики-текст]

Фондовые рынки[править | править вики-текст]

Замены двигателей A380[править | править вики-текст]

Расследование[править | править вики-текст]

Расследованием причин аварии рейса QF32 занялись австралийское Австралийское бюро безопасности на транспорте (ATSB) и французское Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).

Компенсации и ремонт[править | править вики-текст]

Директива лётной годности[править | править вики-текст]

Дальнейшая судьба самолёта[править | править вики-текст]

Airbus A380-842 борт VH-OQA после аварии был поставлен на хранение. 22 апреля 2012 года после ремонта и замены взорвавшегося двигателя №2 был возвращён в эксплуатацию и по сей день совершает рейсы для авиакомпании Qantas.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

Авария рейса 032 Qantas показана в 13 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Qantas-32: Небесный «Титаник».

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]