Рига (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Рига
Lidosta "Rīga"
Riga Airport 2016.jpg
ИАТА: RIXИКАО: EVRA
Информация
Тип гражданский
Страна Латвия
Расположение Марупский край
Дата открытия 1974
Владелец Правительство Латвии
Эксплуатант TAV Airports
Хаб для
Высота НУМ 11 м
Часовой пояс UTC+2
Летом UTC+3
Сайт www.riga-airport.com
Карта
RIX (Латвия)
Airplane silhouette.svg
RIX
Расположение аэропорта на карте Латвии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
18/36 3,200 асфальт/бетон
Статистика (2017)
Годовой пассажиропоток 6 097 765 чел.
Годовой грузопоток 25 525 тонн
Источники: Статистика[1]

Аэропорт Ри́га (латыш. Lidosta "Rīga"; IATARIX, ICAOEVRA) — международный аэропорт Риги, столицы Латвии. Расположен в 13 километрах от центра города, на территории Марупского края. Находится во владении Министерства сообщения Латвийской Республики. Оператор аэропорта — турецкий холдинг TAV Airports.

Рижский аэропорт — самый крупный аэропорт в странах Балтии по объёму грузовых и пассажирских перевозок. По итогам 2017 года пассажиропоток аэропорта превысил 6 миллионов человек[1]. Прямыми рейсами из Рижского аэропорта можно добраться до 100 городов мира.

Является хабом для национальной авиакомпании Латвии airBaltic, а также для чартерной авиакомпании SmartLynx Airlines и лоукостера Wizz Air. В аэропорту также базируются Raf-Avia, Inversija и Vip Avia.

История[править | править код]

Был построен в Рижском районе у посёлка Скулте в 1973 году. До него в качестве аэропорта Риги использовались:

  • аэропорт Спилве (с 1930 по 1986 год); в настоящее время используется в качестве аэродрома, но по плану развития города планируется застроить эту территорию;
  • аэропорт Румбула. Был основан как военный аэродром после Второй мировой войны. Начиная с 1965 года обслуживал также пассажирские рейсы на крупных самолётах, для которых полоса в аэропорту Спилве была мала. Гражданские полёты полёты были прекращены через год после постройки аэропорта Рига. В 1978 году был закрыт, военные самолёты перебазировались на аэродром Лиелварде. В наши дни территория бывшего аэродрома занята авторынком. В качестве своего рода «наследства», стоит упомянуть оставшееся загрязнение от бывших резервуаров для горючего, где на аэродроме хранился керосин. На территории аэродрома проходят полёты на парапланах.

Полная модернизация аэропорта Рига и строительство его южной части завершились в 2001 году к празднованию 800-летия Риги.

В 2006 году было завершено строительство северной части терминала, а также построен современный ангар для технического обслуживания и ремонта самолётов. За всю историю аэропорта в нём ни разу не происходили серьёзные аварии.

Современное состояние[править | править код]

Вид на лётное поле международного аэропорта «Рига» из зала ожидания

В 2005 году в Мюнхене на конгрессе Европейской организации Международного совета аэропортов аэропорт «Рига» был признан лучшим в Европе в категории обслуживающих от одного до пяти миллионов пассажиров в год. Жюри оценивает аэропорты с точки зрения обслуживания пассажиров, самолётов, мер безопасности.

17 октября 2008 года закончены работы по удлинению взлётно-посадочной полосы на 650 метров — до 3,2 км, теперь аэропорт может принимать практически все типы самолётов (полоса сдана в эксплуатацию 30 октября). Реализация этого проекта обошлась в 16,51 млн латов (23,58 млн евро).

В 2009 Международный аэропорт «Рига» впервые попал в рейтинг «Топ-100» аэропортов мира по количеству обслуженных пассажиров на международных рейсах в течение недели: по данным исследовательско-аналитического издания рынка авиационной индустрии OAG Aviation Solutions (OAG) разместился на 98 строчке, обслужив в течение недели с 24 по 30 августа 66,427 пассажиров международных рейсов, вылетающих из аэропорта.

В 2009 году прирост пассажиропотока Рижского аэропорта составил 10,2 %. В 2011 году прирост пассажиропотока Рижского аэропорта составил 9,5 %.[2] На территории, прилегающей к аэропорту, работает авиамузей под открытым небом. В нём представлены военные и гражданские самолёты советского производства, в числе которых Ту-134 авиакомпании Аэрофлот.

Перспективы[править | править код]

Существует программа по расширению аэропорта в течение 10 лет. План включает в себя: постройку второй взлётно-посадочной полосы, новый терминал, находящийся севернее, совмещённый с нынешним (после этого аэропорт сможет принимать до 10 млн пассажиров в год), пристройку дополнительных площадей к нынешнему терминалу на территории автостоянки (а именно расширение зала регистрации, новые помещения для магазинов и офисов), новую контрольную башню, бизнес-парк вокруг аэропорта, новую гостиницу, новый паркинг, постройку новой трамвайной линии или железнодорожной ветки до центра города. Также планируется открыть базу авиакомпании Ryanair.

Правительство Латвии 9 февраля 2010 года утвердило предложенный национальной авиакомпанией airBaltic проект строительства нового терминала. Планируется возведение терминала площадью 58 тыс. квадратных метров, который сможет обслуживать до 15 миллионов пассажиров в год. Объём инвестиций — 92 миллиона евро (инвестиции будут привлечены из средств частного сектора, например компании TAV).

В 2012 году планируется начать проект, который предусматривает обновление покрытия взлётно-посадочной полосы, модернизацию системы освещения и строительство дополнительных маневровых путей. В результате реализации этого проекта повысится пропускная способность аэропорта и его конкурентоспособность на европейском авиарынке. Затраты составят 66,94 млн латов (около 100 млн евро).[3]

Авиакомпании и пункты назначения[править | править код]

Bombardier CS300 airBaltic в аэропорту Рига
Boeing 737-800 Turkish Airlines в аэропорту Рига
Airbus A320-200 Wizz Air в аэропорту Рига
Boeing 737-800 Ryanair на перроне перед терминалом

По состоянию на май 2018 года аэропорт Риги обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания Пункты назначения
Латвия airBaltic Амстердам, Барселона, Берлин (Тегель), Биллунн, Брюссель (Национальный), Будапешт, Варшава (Шопен), Вена, Вильнюс, Гамбург, Гданьск, Гётеборг, Дюссельдорф, Женева, Калининград, Киев (Борисполь), Копенгаген, Ларнака, Лиепая, Лиссабон, Лондон (Гатвик), Мадрид, Малага, Милан (Мальпенса), Минск, Москва (Шереметьево), Мюнхен, Осло (Гардермуэн), Паланга, Париж (Шарля де Голль), Прага, Рим (Фьюмичино), Санкт-Петербург, Стокгольм (Арланда), Таллин, Тампере, Тбилиси, Тель-Авив (Бен-Гурион), Турку, Франкфурт-на-Майне, Хельсинки, Цюрих
Сезонные: Абердин, Абу-Даби, Алма-Ата, Афины, Баку, Бордо (с 3 июня 2018 года), Бургас, Венеция, Верона, Дубровник, Зальцбург, Казань, Катания, Мальта, Ницца, Одесса, Ольбия, Пальма-де-Мальорка, Попрад, Рейкьявик, Риека, Родос, Салоники, Сочи (с 14 мая 2018)[4], Сплит, Ставангер
Греция Ellinair Летние: Салоники
Летние чартерные: Ираклион, Керкира
Финляндия Finnair Хельсинки
Польша LOT Polish Airlines Варшава (Шопен)
Германия Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Норвегия Norwegian Air Shuttle Копенгаген, Осло (Гардермуэн), Стокгольм (Арланда), Тронхейм
Сезонные: Берген
Дания Primera Air Малага (с 29 апреля 2018)
Ирландия Ryanair Бергамо, Берлин (Шёнефельд), Бремен, Брюссель (Шарлеруа), Бургас (с 27 марта 2018), Восточный Мидландс, Глазго (Международный), Дублин, Жирона (с 25 марта 2018), Кёльн/Бонн, Лидс-Брадфорд, Лондон (Станстед), Мальта, Манчестер, Хан, Эдинбург, Эйндховен
Летние: Пафос (с 27 марта 2018)
Швеция Дания Норвегия Scandinavian Airlines Копенгаген, Стокгольм (Арланда)
Латвия SmartLynx Airlines Чартерные: Анталья, Афины, Бургас, Ираклион, Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, Люксембург, Монастир, Тенерифе, Хургада, Шарм-эш-Шейх
Турция Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк)
Узбекистан Uzbekistan Airways Ташкент (Южный)
Венгрия Wizz Air Барселона, Бари, Берген, Донкастер-Шеффилд, Дортмунд, Кутаиси, Лондон (Лутон), Рейкьявик (Кеблавик), Осло (Торп), Тель-Авив (Бен-Гурион), Эйндховен
Сезонные: Эйлат (Увда)
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Белоруссия Белавиа Минск
Украина Международные авиалинии Украины Киев (Борисполь)
Россия Ютэйр Москва (Внуково)

Статистика[править | править код]

Статистика аэропорта Рига
Год Пассажиропоток, чел Грузопоток, тонн
2016 5,401,243 19,760
2015 5,162,149 18,863
2014 4,813,959 32,984
2013 4,793,045 53,540
2012 4,767,764 32,953
2011 5,106,926 12,665
2010 4,663,647 12,294
2009 4,066,854 9,431
2008 3,690,549 7,669
2007 3,160,945 8,130
2006 2,495,020 12,558
2005 1,878,035 15,896
2004 1,060,426 8,751
Источник: Riga International Airport[1]

Паркинг[править | править код]

При аэропорте реализована услуга Park&Fly. Park&Fly — это круглосуточная автостоянка, которая находится в минуте езды от рижского аэропорта. Пассажир оставляет свою машину на Park&Fly, а его самого вместе с багажом бесплатно доставляют прямо к дверям аэропорта. По возвращении в аэропорт Рига, бесплатный автобус Park&Fly доставляет пассажира обратно к автомашине.

Транспорт[править | править код]

Остановка автобусов в аэропорту Рига

От аэропорта до Риги можно добраться несколькими способами — на такси, на общественном транспорте и на маршрутном микроавтобусе Airport Express авиакомпании airBaltic.

  • Городской автобус 22-го маршрута связывает аэропорт с центром города (улица Абренес). Интервал движения — 10-30 минут[5]. Продолжительность поездки составляет около 30 минут. Билет на одну поездку приобретается у водителя (цена 2.00 евро) или в билетном автомате (1.15 евро).
  • Airport Express микроавтобус на выходе из терминала Е. Курсирует каждые полчаса. Путь до центра Риги занимает приблизительно 20 минут.

См. также[править | править код]

  • Рижский музей авиации — находится на территории Рижского аэропорта, один из самых крупных авиационных музеев в Европе.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]