Рига (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Рига
Lidosta "Rīga"
Riga Airport 2016.jpg

ИАТАRIX – ИКАОEVRA

Информация
Тип

гражданский

Страна

Латвия

Расположение

Марупский край

Дата открытия

1974

Владелец

Правительство Латвии

Эксплуатант

TAV Airports

Хаб для
Высота НУМ

11 м

Часовой пояс

UTC+2

 • Летом

UTC+3

Сайт

www.riga-airport.com

Карта
RIX (Латвия)
Airplane silhouette.svg
RIX
Расположение аэропорта на карте Латвии
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
18/36 3,200 асфальт/бетон
Статистика (2016)
Годовой пассажиропоток

5,401,243 чел.

Годовой грузопоток

19,760 тонн

Источники: Статистика[1]

Аэропорт Ри́га (лат. Lidosta "Rīga"; IATARIX, ICAOEVRA) — международный аэропорт Риги, столицы Латвии. Расположен в 13 километрах от центра города, на территории Марупского края. Находится во владении Министерства сообщения Латвийской Республики. Оператор аэропорта — турецкий холдинг TAV Airports.

Рижский аэропорт — самый крупный аэропорт в Прибалтике по объёму грузовых и пассажирских перевозок. Пои тогам 2016 года пассажиропоток аэропорта превысил 5,4 миллиона человек[1]. Прямыми рейсами из Рижского аэропорта можно добраться до 31 страны мира.

Является хабом для национальной авиакомпании Латвии airBaltic, а также для чартерной авиакомпании SmartLynx Airlines и лоукостера Wizz Air. В аэропрту также базируются Raf-Avia, Inversija и Vip Avia.

История[править | править вики-текст]

Был построен в Рижском районе у посёлка Скулте в 1973 году. До него в качестве аэропорта Риги использовались:

  • аэропорт Спилве (с 1930 по 1986 год); в настоящее время используется в качестве аэродрома, но по плану развития города планируется застроить эту территорию;
  • аэропорт Румбула. Был основан как военный аэродром после Второй мировой войны. Начиная с 1965 года обслуживал также пассажирские рейсы на крупных самолётах, для которых полоса в аэропорту Спилве была мала. Гражданские полёты полёты были прекращены через год после постройки аэропорта Рига. В 1978 году был закрыт, военные самолёты перебазировались на аэродром Лиелварде. В наши дни территория бывшего аэродрома занята авторынком. В качестве своего рода «наследства», стоит упомянуть оставшееся загрязнение от бывших резервуаров для горючего, где на аэродроме хранился керосин. На территории аэродрома проходят полёты на парапланах.

Полная модернизация аэропорта Рига и строительство его южной части завершились в 2001 году к празднованию 800-летия Риги.

В 2006 году было завершено строительство северной части терминала, а также построен современный ангар для технического обслуживания и ремонта самолётов. За всю историю аэропорта в нём ни разу не происходили серьёзные аварии.

Современное состояние[править | править вики-текст]

Вид на лётное поле международного аэропорта «Рига» из зала ожидания

В 2005 году в Мюнхене на конгрессе Европейской организации Международного совета аэропортов аэропорт «Рига» был признан лучшим в Европе в категории обслуживающих от одного до пяти миллионов пассажиров в год. Жюри оценивает аэропорты с точки зрения обслуживания пассажиров, самолётов, мер безопасности.

17 октября 2008 года закончены работы по удлинению взлётно-посадочной полосы на 650 метров — до 3,2 км, теперь аэропорт может принимать практически все типы самолётов (полоса сдана в эксплуатацию 30 октября). Реализация этого проекта обошлась в 16,51 млн латов (23,58 млн евро).

В 2009 Международный аэропорт «Рига» впервые попал в рейтинг «Топ-100» аэропортов мира по количеству обслуженных пассажиров на международных рейсах в течение недели: по данным исследовательско-аналитического издания рынка авиационной индустрии OAG Aviation Solutions (OAG) разместился на 98 строчке, обслужив в течение недели с 24 по 30 августа 66,427 пассажиров международных рейсов, вылетающих из аэропорта.

В 2009 году прирост пассажиропотока Рижского аэропорта составил 10,2 %. В 2011 году прирост пассажиропотока Рижского аэропорта составил 9,5 %.[2] На территории, прилегающей к аэропорту, работает авиамузей под открытым небом. В нём представлены военные и гражданские самолёты советского производства, в числе которых Ту-134 авиакомпании Аэрофлот.

Перспективы[править | править вики-текст]

Существует программа по расширению аэропорта в течение 10 лет. План включает в себя: постройку второй взлётно-посадочной полосы, новый терминал, находящийся севернее, совмещённый с нынешним (после этого аэропорт сможет принимать до 10 млн пассажиров в год), пристройку дополнительных площадей к нынешнему терминалу на территории автостоянки (а именно расширение зала регистрации, новые помещения для магазинов и офисов), новую контрольную башню, бизнес-парк вокруг аэропорта, новую гостиницу, новый паркинг, постройку новой трамвайной линии или железнодорожной ветки до центра города. Также планируется открыть базу авиакомпании Ryanair.

Правительство Латвии 9 февраля 2010 года утвердило предложенный национальной авиакомпанией airBaltic проект строительства нового терминала. Планируется возведение терминала площадью 58 тыс. квадратных метров, который сможет обслуживать до 15 миллионов пассажиров в год. Объём инвестиций — 92 миллиона евро (инвестиции будут привлечены из средств частного сектора, например компании TAV).

В 2012 году планируется начать проект, который предусматривает обновление покрытия взлётно-посадочной полосы, модернизацию системы освещения и строительство дополнительных маневровых путей. В результате реализации этого проекта повысится пропускная способность аэропорта и его конкурентоспособность на европейском авиарынке. Затраты составят 66,94 млн латов (около 100 млн евро).[3]

Авиакомпании и пункты назначения[править | править вики-текст]

Bombardier CS300 airBaltic в аэропорту Рига
Boeing 737-800 Turkish Airlines в аэропорту Рига
Airbus A320-200 Wizz Air в аэропорту Рига
Boeing 737-800 Ryanair на перроне перед терминалом

По состоянию на ноябрю 2017 года аэропорт Риги обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания Пункты назначения
Латвия airBaltic Амстердам, Барселона, Берген, Берлин (Тегель), Биллунн, Брюссель (Национальный), Будапешт, Бухарест, Варшава (Шопен), Вена, Вильнюс, Гамбург, Дюссельдорф, Калининград, Киев, Копенгаген, Лондон-Гатвик, Милан (Мальпенса), Минск, Москва (Внуково), Москва (Домодедово), Москва (Шереметьево), Мюнхен, Олесунн, Осло (Гардермуэн), Паланга, Париж (Шарля де Голль), Прага, Рим (Фьюмичино), Санкт-Петербург, Ставангер, Стамбул (Сабиха Гёкчен), Стокгольм (Арланда), Таллин, Тбилиси, Тель-Авив (Бен-Гурион), Турку, Франкфурт-на-Майне, Хельсинки, Цюрих
Сезонные: Абердин, Абу-Даби, Афины, Баку, Бари, Бургас, Варна, Венеция, Гётеборг, Кишинёв, Ларнака, Мальта, Ницца, Одесса, Ольбия, Пальма-де-Мальорка, Попрад, Риека, Сочи (с 14 мая 2018)[4]
Греция Ellinair Летние: Салоники
Летние чартерные: Ираклион, Керкира
Финляндия Finnair Хельсинки
Польша LOT Polish Airlines Варшава (Шопен)
Германия Lufthansa Франкфурт-на-Майне
Норвегия Norwegian Air Shuttle Копенгаген, Осло (Гардермуэн), Стокгольм (Арланда), Тронхейм
Дания Primera Air Малага (с 29 апреля 2018)
Ирландия Ryanair Бергамо, Берлин (Шёнефельд), Бремен, Брюссель (Шарлеруа), Бургас (с 27 марта 2018), Веце, Восточный Мидландс, Глазго (Международный), Дублин, Жирона (с 25 марта 2018), Кёльн/Бонн, Лидс-Брадфорд, Лондон (Станстед), Мальта, Манчестер, Хан
Летние: Пафос (с 27 марта 2018)
Швеция Дания Норвегия Scandinavian Airlines Копенгаген, Стокгольм (Арланда)
Латвия SmartLynx Airlines Чартерные: Анталья, Афины, Бургас, Ираклион, Лас-Пальмас-де-Гран-Канария, Люксембург, Монастир, Тенерифе, Хургада, Шарм-эш-Шейх
Турция Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк)
Узбекистан Uzbekistan Airways Нью-Йорк (Кеннеди), Ташкент (Южный)
Венгрия Wizz Air Барселона, Бари, Берген, Донкастер-Шеффилд, Дортмунд, Ливерпуль, Лондон (Лутон), Рейкьявик (Кеблавик), Осло (Торп), Тель-Авив (Бен-Гурион), Эйндховен
Сезонные: Эйлат (Увда)
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Белоруссия Белавиа Минск
Украина Международные авиалинии Украины Киев (Борисполь)
Россия РусЛайн Москва (Домодедово)
Россия Ютэйр Москва (Внуково)

Статистика[править | править вики-текст]

Статистика аэропорта Рига
Год Пассажиропоток, чел Грузопоток, тонн
2016 5,401,243 19,760
2015 5,162,149 18,863
2014 4,813,959 32,984
2013 4,793,045 53,540
2012 4,767,764 32,953
2011 5,106,926 12,665
2010 4,663,647 12,294
2009 4,066,854 9,431
2008 3,690,549 7,669
2007 3,160,945 8,130
2006 2,495,020 12,558
2005 1,878,035 15,896
2004 1,060,426 8,751
Источник: Riga International Airport[1]

Паркинг[править | править вики-текст]

При аэропорте реализована услуга Park&Fly. Park&Fly — это круглосуточная автостоянка, которая находится в минуте езды от рижского аэропорта. Пассажир оставляет свою машину на Park&Fly, а его самого вместе с багажом бесплатно доставляют прямо к дверям аэропорта. По возвращении в аэропорт Рига, бесплатный автобус Park&Fly доставляет пассажира обратно к автомашине.

Транспорт[править | править вики-текст]

Остановка автобусов в аэропорту Рига

От аэропорта до Риги можно добраться несколькими способами — на такси, на общественном транспорте и на маршрутном микроавтобусе Airport Express авиакомпании airBaltic.

  • Городской автобус 22-го маршрута связывает аэропорт с центром города (улица Абренес). Интервал движения — 10-30 минут[5]. Продолжительность поездки составляет около 30 минут. Билет на одну поездку приобретается у водителя (цена 2.00 евро) или в билетном автомате (1.15 евро).
  • Airport Express микроавтобус на выходе из терминала Е. Курсирует каждые полчаса. Путь до центра Риги занимает приблизительно 20 минут.

См. также[править | править вики-текст]

  • Рижский музей авиации — находится на территории Рижского аэропорта, один из самых крупных авиационных музеев в Европе.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]