Рижская экспериментальная автомобильная фабрика

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Rīgas Eksperimentālā Automobiļu Fabrika
Основание

1947 год

Упразднена

1951 год

Причина упразднения

слияние

Преемник

Рижская автобусная фабрика

Расположение

Flag of Latvian SSR.svg Латвийская ССР: Рига

Ключевые фигуры

Всеволод Бахчиванджи (основатель)

Отрасль

автомобилестроение

Продукция

легковые автомобили

Число сотрудников

47

Рижская экспериментальная автомобильная фабрика, РЭАФ (латыш. Rīgas Eksperimentālā Automobiļu Fabrika, REAF) — небольшой завод по выпуску легковых автомобилей, располагавшийся в Риге. Это был первый завод по производству автомобилей в послевоенной Латвии.

История[править | править код]

Завод начал свою работу в 1947 году, когда на базе небольшого металлообрабатывающего завода основали «Рижскую экспериментальную фабрику» (REF), которую позднее переименовали в «Рижскую экспериментальную автомобильную фабрику» (REAF). Инициатором был Всеволод Бахчиванджи — инженер-капитан, брат знаменитого летчика-испытателя Григория Бахчиванджи. Целью завода являлось создание и производство недорогого компактного автомобиля, в котором были заинтересованы мобильные подразделения Красной Армии.

Однако власти Латвии рассматривали выпуск автомобилей как опрометчивое решение. Целый год прошел в обсуждениях и жалобах, пока Вилис Лацис не написал на одной из жалоб своё решение:

« В течение ближайшего времени все споры относительно производства микролитражного автомобиля должны быть решены. »

В 1948 году местные органы власти решили, что проектируемый автомобиль должен быть представлен до конца года. Только после этого идея В. Бахчиванджи была профинансирована. Но несмотря на крупные инвестиции в разработку автомобиля (около 1 млн рублей), за 3 года работы были продемонстрированы только 2 прототипа, которые показали отрицательные результаты на испытаниях в НАМИ, где решение комиссии было таковым:

« Проект непригоден для внедрения, а сам автомобиль признан неэкономичным. »

Поэтому в 1951 году было принято решение о слиянии РЭАФ и Рижского авторемонтного завода № 2 и создании на их базе Рижской автобусной фабрики.

Разработки[править | править код]

РЭАФ-50[править | править код]

Ссылки[править | править код]