Рублёво-Успенское шоссе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о федеральной трассе. О местности в Подмосковье см. Рублёвка; о шоссе в Москве см. Рублёвское шоссе.
Автодорога
Рублёво-Успенское шоссе
А106
Развилка на Рублёво-Успенском шоссе, 2015
Развилка на Рублёво-Успенском шоссе, 2015
Основная информация
Страна  Россия
Регионы Москва
Московская область
Статус Федерального значения
Управляется Росавтодор
Длина 30 км
Начало Москва
Дорожное покрытие Асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Рублёво-Успе́нское шоссе́ А106 (также Рублёвка, в прошлом  Звенигородский тракт, Царская дорога или дорога царей богоизбранных[1]) — современная автомобильная дорога федерального значения в направлении Москва — Звенигород[2]. Начинается отделением от Рублёвского шоссе на пересечении с МКАД, проходит вдоль Москвы-реки и заканчивается недалеко от Звенигорода.

А-106 — автодорога с усовершенствованным покрытием[3][4]. Является одной из самых коротких федеральных автодорог, её длина составляет около 30 км. Практически на всём протяжении трасса имеет две полосы движения и ограничение скорости в 50-60 км/ч. Дорогу обслуживает 7-й отдел ГИБДД[5][6].

Исторически дорога именовалась «Царской», так как служила русским царям главным путём на богомолье в Звенигородский Саввино-Сторожевский монастырь[1][7].

География[править | править код]

Рублёво-Успенское шоссе берет начало от Рублёвского шоссе у пересечения с улицей Академика Чазова в Москве, за 500 метров до МКАД, следует по Одинцовскому городскому округу вдоль Москва-реки в направлении Звенигорода. Заканчивается на правом берегу в районе пансионатов «Лесные дали» и «Поляны», недалеко от Звенигорода. Напрямую со Звенигородом трасса не связана.

История[править | править код]

Один из участков Рублёво-Успенского шоссе

Возраст дороги составляет около 700 лет, по ней ездили ещё со времен Ивана Калиты. Современное Рублёво-Успенское шоссе является частью исторического пути из Руси на запад. В 1398 году в Звенигороде был заложен Саввино-Сторожевский монастырь, с этого момента дорога к нему из Москвы получила новое значение. В Рождественском соборе монастыря преподобный Савва благословлял на царство будущих правителей. Старца называли покровителем царей богоизбранных, он поддерживал только тех наследников, чьё право на престол было истинным. Так путь из Москвы на Звенигород стал называться «дорогой царей богоизбранных», или «Царской дорогой». Со времён правления Алексея Михайловича к мощам преподобного Саввы на богомолье ездил каждый будущий русский государь, традиция сохранялась несколько столетий[8][6][9].

Трасса Звенигородского тракта менялась с развитием Москвы. При Борисе Годунове она двигалась вдоль русла Москвы-реки. В более позднюю эпоху дорогу спрямили на участке нынешних Кунцева и Филей[1].

На протяжении своей истории дорога называлась разными производными от точки назначения: Звенигородский путь, тракт, шоссе. Рублёво-Успенской она стала только в XX веке. Село Рублёво, от которого появилось современное название, находится в стороне от трассы[10][8].

Согласно археологическим данным, верховья поймы Москвы-реки были заселены ещё в бронзовом веке[11]. В средние века земли вдоль Звенигородского тракта покупали бояре и состоятельные придворные, которые хотели первыми приветствовать царские процессии на пути с богомолья в Москву. Например, при Алексее Михайловиче большое имение на тракте принадлежало Морозовым. Выезды Феодосии Морозовой по масштабам превосходили царские, за её личной упряжкой из 12 лошадей следовали не менее ста слуг[8].

В книгах Николая Карамзина встречаются описания окрестностей дороги. Их называли самыми живописными местами Подмосковья, русской Америкой, подразумевая нетронутую человеком природу и вековые леса[8][12].

В резиденции на Рублёво-Успенском шоссе в марте 1922 года Владимир Ленин написал в Политбюро известное письмо с призывом к «тотальному расстрелу духовенства»[8].

После Октябрьской революции вдоль трассы располагались санаторий Совета министров СССР, дачи партийных руководителей. В последние годы перед распадом СССР и в последующее десятилетие здесь имели дачи Михаил Горбачёв и Борис Ельцин[6].

Со второй половины XX века недвижимость вдоль Рублёво-Успенского шоссе стала самой дорогой и престижной в Подмосковье. Слово «Рублёвка» в разговорной речи получило ироничное переносное значение, подразумевающее богатство с криминальным оттенком[13].

Современность[править | править код]

Внешние изображения
Схема проекта реконструкции шоссе

С июля 2014 года по октябрь 2016 года был обновлён участок шоссе при подъезде к государственным дачам в районе Усова и Калчуги. В ходе реконструкции дорожное полотно расширили до 4-х полос, было построено два моста, установлены 194 мачты наружного освещения, два светофорных объекта и шумозащитные экраны для уменьшения шумового воздействия на прилегающую территорию[14]. Эти работы позволили разгрузить участок, на котором чаще всего образовывались пробки в часы пик[15].

Следующий этап реконструкции шоссе был намечен на 2017 — 2020 годы. За это время планировалось обновить подъезд к Одинцову и создать развязку с Красногорским шоссе[14].

В настоящее время трасса проходит мимо следующих населённых пунктов:

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Ковалёв-Случевский К. Другая Рублевка: тайны Царского пути : виртуальное путешествие во времени и пространстве. — Москва: Грифон, 2009. — С. 19. — 464 с. — ISBN 9785988620594. Архивная копия от 27 декабря 2017 на Wayback Machine
  2. ↑ Правительство РФ. Постановление Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. №928 “О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения”. Официальный интернет-портал правовой информации. (7 ноября 2010). Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано 27 октября 2017 года.
  3. ↑ Каталог эффективных технологий, новых материалов и современного оборудования дорожного хозяйства за 2016 год. Федеральное дорожное агентство Росавтодор (2016). Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано 30 июля 2017 года.
  4. ↑ Дорожники отремонтировали 80 км федеральных трасс в Подмосковье. ДорИнфо (5 октября 2017). Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано 21 октября 2017 года.
  5. ↑ Рублёвский курс. Коммерсант Автопилот (20 декабря 2011). Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано из оригинала 19 июня 2010 года.
  6. ↑ 1 2 3 Сингаевский, 2010, с. 35.
  7. ↑ Взгляд в историю: Рублевка — Царская дорога или Звенигородский тракт. Дата обращения: 15 ноября 2020. Архивировано 15 ноября 2020 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Гуманова О. Рублевка издавна считалась "дорогой царей богоизбранных". Интерфакс (16 февраля 2010). Дата обращения: 4 июля 2018. Архивировано 27 июня 2015 года.
  9. ↑ Маневич, 2012, с. 64.
  10. ↑ Ковалёв, 2009, с. 19.
  11. ↑ Росарх, 2006, с. 176.
  12. ↑ Блюмин Г. З. Рублёвка и её обитатели. Романтическое повествование. — Центрполиграф, 2012. — 320 с. — ISBN 978-5-227-03668-1, 978-5-227-03746-6.
  13. ↑ Митрофанов А. Современная Рублевка — опухоль, которая пока ведет себя как опухоль злокачественная. Известия (14 сентября 2011). Дата обращения: 4 июля 2018. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  14. ↑ 1 2 После реконструкции введен в эксплуатацию участок трассы А-106 Рублево-Успенское шоссе. Федеральное дорожное агентство Росавтодор (10 мая 2016). Дата обращения: 24 октября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  15. ↑ Участок трассы А-106 Рублево-Успенское шоссе запустили в Подмосковье. Газета “Серп и молот” (5 октября 2016). Дата обращения: 24 октября 2017.

Литература[править | править код]

  1. Сингаевский В. Н. Московская область. Путеводитель / под ред. Голод Е. Л.. — Москва, Москва, Санкт-Петербург: АСТ, Астрель, Полигон, 2010. — С. 35—37. — ISBN 978-5-89173-399-2, 978-5-17-071951-8, 978-5-271-32917-3.
  2. Ковалёв-Случевский К. Другая Рублевка: тайны Царского пути : виртуальное путешествие во времени и пространстве. — Москва: Грифон, 2009. — С. 19. — 464 с. — ISBN 9785988620594.
  3. Маневич И. А., Шахов М. А. Россия. Чудеса архитектуры и природы. — Москва: Белый город, 2012. — С. 64—67. — ISBN 978-5-7793-2181-5.
  4. коллектив авторов. Российская археология. — Институт археологии (Российская академия наук), 2006. — Т. 3—4. — С. 176.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Рублёво-Успенское_шоссе&oldid=131052845