Рюрик (крейсер, 1906)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Рюрик»
Ryurik(II)1910.jpg
Служба: Naval Ensign of Russia.svg Россия
Назван в честь Рюрик
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Организация Российский императорский флот
Изготовитель Vickers, Барроу-ин-Фёрнесс, Англия
Строительство начато 1905 год
Спущен на воду 1906 год
Введён в эксплуатацию 1909 год
Статус Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 15 170 тонн
Длина 161 м
Ширина 22,9 м
Бронирование пояс: 152—102 мм, оконечности: 76 мм,
палубы: 38+25(скосы 38) мм,
башни ГК:203-152 мм,
башни: 178 мм
батарея 120 мм орудий: 76 мм,
рубка: 203 мм
Двигатели Вертикальные паровые машины тройного расширения
28 водотрубных котлов Бельвиля
Мощность 19 700 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 21 узел (39 км/ч)
Экипаж 899 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 254-мм/50 (2 × 2),
8 × 203-мм (4 × 2),
20 × 120/50-мм,
4 × 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 457-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Рюрик (Рюрик II) — броненосный крейсер российского Императорского флота. Построен в Англии на верфях компании Vickers в городе Барроу-ин-Фёрнесс. Заложен в 1905 году, спущен на воду 4 ноября 1906 года, полностью готов к июлю 1909 года. Рюрик был последним и самым большим из кораблей такого класса в России.

Служба[править | править вики-текст]

Броненосный крейсер «Рюрик»

Рюрик являлся флагманом Балтийского флота и с самого начала Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море. Вёл артиллерийскую перестрелку с немецкими кораблями, выставлял минные заграждения. 20 ноября 1916 года у острова Готланд подорвался на мине, своим ходом дошёл до Кронштадта где ремонтировался 2 месяца. Участвовал в знаменитом Ледовом походе Балтийского флота. После Октябрьской революции орудия с Рюрика были сняты, а сам крейсер был продан на металл.

Орудия Рюрика[править | править вики-текст]

Летом 1918 г. с Рюрика было снято 17 из 20 120-мм орудий, отправленных затем на формирующиеся Северо-Двинскую, Волжскую и Онеж­скую флотилии. По некоторым данным, рюриковскими пушками (одно и два орудия соот­ветственно) были вооружены буксирный пароход «Богатырь» и плавбатарея №3, прини­мавшие участие в боевых действиях на Северной Двине, а также канонерские лодки «Ва­ня-коммунист» (одна установка), «Волгарь-доброволец» и «Авангард революции» (по две), воевавшие на Волге, Каме и реке Белой. Часть орудий крейсера была установлена на бронепоездах. Обе 10" башни «Рюрика» ранее были в разобранном виде пере­везены на форт «Первомайский» (б. «Тотлебен»), где также существовал проект их ус­тановки. Позднее в связи с нерешенностью вопроса они были сданы на слом. Гораздо больше повезло 8" установкам. В 1925-1927 гг. по две башни были установле­ны на фортах «Первомайский» и «Красноармейский» (б. «Обручев»). С учетом опыта мировой войны башни были герметизированы и оснащены системами противохимической защиты, причем для этого использовали вентиляционные установки крейсера «Рю­рик».(3) В начале 30-х гг. установки прошли модернизацию. Угол вертикального наведения был увеличен до 32°, до 127 мм увеличено бронирование крыши, угол заряжания стал фиксированным. В новом качестве башенные установки «Рюрика», состоящие на вооружении 11-го (форт «Первомайский») и 12-го (форт «Красноармейский») отдельных артиллерийских дивизионов береговой обороны КБФ, получили боевое крещение во время советско-фин­ской войны 1939-1940 гг. Согласно приказу командующего флотом флагмана 2-го ранга В.Ф.Трибуца от 23 ноября 1939 г. № 5 ОП обоим фортам, входившим в состав Северного укрепленного района (СУР), ставилась задача недопущения прорыва к Кронштадту лег­ких сил и торпедных катеров противника, а также огневой поддержки наступавших на приморском фланге подразделений 70-й стрелковой дивизии 7-й армии Ленинградского военного округа. Вторая задача должна была выполняться на участке от государственной границы до бывшего форта Ино. Для организации огневой поддержки штабом СУР заблаговременно совместно с ко­мандованием 70-й дивизии была составлена схема целей и разработаны режимы ведения огня. 30 ноября 1939 г. в 8 час. 03 мин. по указанию начальника артиллерии дивизии шесть батарей укрепрайона, включая обе 8" башенные, открыли огонь по береговым це­лям в районе гора Пухтола — ж.-д. станция Териоки — ж.-д. станция Тюрисева — дерев­ня Палккола. Всего в течение четырех часов орудия выпустили 369 фугасных снарядов, в том числе около 70 8". Хотя стрельба велась без корректировки, по площадям, почти сразу же после ее начала на берегу возник ряд пожаров, а станция Териоки после ее занятия оказалась сильно разрушенной. По отзыву командования 70-й стрелковой дивизии, огонь батарей в первый день войны оказал существенную поддержку стрелковым подразделениям, обеспечив их успешное наступление на приморском участке фронта. Однако в последующие дни, по ме­ре продвижения частей РККА к Териокам, отсутствие корректировки огня береговой ар­тиллерии значительно снизило эффективность огневой поддержки, а 3 декабря вынудило и вовсе прекратить ее из-за опасения поразить своих. Спустя несколько дней советские войска продвинулись уже за пределы дальности стрельбы орудий и на этом участие «рюриковских» батарей в Зимней войне окончилось. Вновь вести огонь по врагу им довелось уже в годы Великой Отечественной войны. 7 сентября 1941 г. орудия открыли огонь по финским частям, наступавшим на Ленинград со сто­роны Карельского перешейка. Командующий КБФ адмирал В.Ф.Трибуц впоследствии вспоминал в своей книге «Балтийцы сражаются»: «Форты Кронштадта, особенные литерные «П» и «О» [«Первомайский» и «Красноар­мейский». — Авт.] вели интенсивный обстрел из орудий по узлам дорог, переправам, скоп­лениям живой силы противника,... били по его огневым точкам, облегчали нашим войскам закрепление на основном оборонительном рубеже. Заслугой артиллеристов Кронштадта является то, что врагу так и не удалось захватить жизненно важный ... Ораниенбаумский плацдарм». Башни с крейсера продолжали сражаться с врагом, хотя самого корабля давно уже не существовало. Боевая работа 8" орудий продолжалась до самого снятия блокады, причем только в январе 1944 г. во время контрнаступления войск Ленинградского фронта ими бы­ло выпущено по врагу до 1000 снарядов. Установки с «Рюрика» состояли на вооружении Кронштадтского укрепрайона до сере­дины 50-х гг., после чего в связи с расформированием фортов были демонтированы и от­правлены на переплавку. Так окончательно завершилась славная история флагманского корабля Балтийского флота.

Командиры крейсера Рюрик[править | править вики-текст]

Оценка проекта[править | править вики-текст]

«Цукуба»
Naval Ensign of Japan.svg
«Минотавр»[1]
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
«Шарнхорст»[2]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Рюрик II»[3]
Naval Ensign of Russia.svg
«Теннесси»[4]
Флаг США
«Пиза» [5]
Италия
Заложен 1905 1905 1905 1905 1903 1905
Вступил в строй 1907 1908 1907 1908 1906 1909
Размерения, м (Д×Ш×О) 137,1×23×8 158,2×22,7×7,91 144,6×21,6×8,17 161,2×22,86×7,92 153,8×22,2×7,62 140,5×21,0×7,1
Водоизмещение нормальное 13 750 т 14 595 ts 11 616 т 15 170 т 14 500 ts 9 832 т
Полное 15 400 т 16 085 ts 12 985 т 18 500 т 15 715 ts 10 600 т
Силовая установка
Мощность номинальная, л. с. (скорость, узлы) 20 500 (20,5) 27 000 (23) 26 000 (22,5) 19 700 (21) 27 500 (22) 20 000 (23)
Максимальная, л. с. (скорость, узлы) 20 736 (20,5) 28 783 (23,5) 20 580 (21,43) 20 808 (23,47)
Дальность плавания, миль (на ходу, узлов) 2920 (20,5)
8150 (10)
4800 (14)
5120 (12)
6500 (10) 2500 (12)
Бронирование
Борт 178 152 150 152 127 200
Палуба 76 38 60 38 + 25 76[прим. 1] 130[прим. 2]
Башни 178 203 170 203 229 180
Вооружение 4×305-мм
12×152-мм
4×234-мм
10×190-мм
8×210-мм
6×150-мм
4×254-мм
8×203-мм
4×254-мм
16×152-мм
4×254-мм
8×190-мм

Примечания к таблице[править | править вики-текст]

  1. на скосах 102 мм
  2. по другим данным 50 мм

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Виноградов С. Е., Федечкин А. Д. Броненосный крейсер «Рюрик». Флагман Балтийского флота. — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2010. — ISBN 978-5-699-44352-9.
  • Шеленков А. Последний «Рюрик» // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Март (№ 03). — С. 23-27.
  • Феттер А.Ю. Линейные крейсера Британского королевского флота типа «Invincible». — СПб.: Санкт-Петербургская секция любителей флота, 1996. — 41 с.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
  • Документальные съёмки, видна корма крейсера