Рюрик (крейсер, 1906)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рюрик
Ryurik(II)1910.jpg
Служба
 Российская империя
Назван в честь Рюрик
Класс и тип судна Броненосный крейсер
Организация Российский императорский флот
Изготовитель Vickers, Барроу-ин-Фёрнесс, Англия
Строительство начато 1905 год
Спущен на воду 1906 год
Введён в эксплуатацию 1909 год
Статус Разобран на металл 1930 год
Основные характеристики
Водоизмещение 15 170 тонн
Длина 161 м
Ширина 22,9 м
Бронирование пояс: 152—102 мм, оконечности: 76 мм,
палубы: 38+25(скосы 38) мм,
башни ГК:203-152 мм,
башни: 178 мм
батарея 120 мм орудий: 76 мм,
рубка: 203 мм,
противоторпедная переборка: 38 мм
Двигатели Вертикальные паровые машины тройного расширения
28 водотрубных котлов Бельвиля
Мощность 19 700 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 21 узел (39 км/ч)
Экипаж 899 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 254-мм/50 (2 × 2),
8 × 203-мм/50 (4 × 2),
20 × 120/50-мм,
4 × 47-мм
Минно-торпедное вооружение 2 × 457-мм торпедных аппарата
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Рюрик (Рюрик II) — броненосный крейсер российского Императорского флота. Построен в Англии на верфях компании Vickers в городе Барроу-ин-Фёрнесс. Заложен в 1905 году, спущен на воду 4 ноября 1906 года, полностью готов к июлю 1909 года. Рюрик был последним и самым большим из кораблей такого класса в России.

Конструкция[править | править код]

Корпус «Рюрика» разделялся на отсеки 30 водонепроницаемыми переборками. Крейсер имел три непрерывных палубы — верхнюю, среднюю и нижнюю. Для уменьшения бортовой качки «Рюрик» был оснащён двумя скуловыми килями длиной по 60 м высотой 0,76 м. Руль балансирный, общая площадь его составляла 26,5 м².

Вооружение[править | править код]

«Рюрик» нес двухкалиберную главную артиллерию. 8" орудие разработано в сотрудничестве Обуховского сталелитейного завода и фирмы «Виккерс». В 8-дм орудиях длиной ствола 50 калибров применялся поршневой затвор системы Велина, позволивший вдвое увеличить скорострельность. 8" артиллерия должна обеспечить в эскадренном бою поражение противника фугасными снарядами, а 10" орудия посредством бронебойных снарядов поражать в жизненно важные части.

10-дм пушку длиной в 50 калибров англичане разработали полностью, но по русским тактико-техническим заданиям. Характерна система скрепления длинными кольцами, хотя в английской практике господствовала проволочная конструкция скрепления. Наибольший угол возвышения составлял 35°, а склонения 5°. Наибольшая дальность стрельбы на угле возвышения +35° составляла 117 кабельтовых. В боекомплект мирного времени 10"/50 входило по 80 выстрелов (место предусматривалось на 96 выстрелов) картузного заряжания на орудие. Проектирование башен, осуществлялось компанией «Виккерс» по техническим условиям, выработанным МТК для 12" и 8" установок броненосца «Андрея Первозванного».

Боекомплект 8" орудий (по 110 выстрелов на орудие) составляли фугасные снаряды «образца 1907 г.» двух типов: с головным и донным взрывателями. Противоминная артиллерия «Рюрика» состояла из 20 120-мм/50 орудий системы «Виккерса» на центральном штыре.

Также крейсер нёс четыре 47-мм салютные пушки. Позднее их установили по одной на крышах 8" башен, чтобы они выполняли две функции: салютных и практических орудий.

Бронирование[править | править код]

Основой конструктивной подводной защиты «Рюрика» была трюмная подводная переборка, простиравшаяся по всей длине цитадели крейсера. Толщина её составляла 38 мм, выполнялась она из стали повышенного сопротивления.[1]

Силовая установка[править | править код]

Крейсер оснащен двумя 4-цилиндровыми машинами тройным расширения (каждая приводила в действие свой вал), которые имели общую мощность 19 700 индикаторных лошадиных сил и были расчитаны на максимальную скорость 21 узел. Машины приводились в действие 28 водотрубными котлами Бельвиля. Наибольшая скорость во время ходовых испытаний равнялась 21,43 узла при 142,6 об/мин и мощности 20 580 л. с. Полный запас топлива: 2000 т угля и 200 т нефти, его хватало на 6100 морских миль на ходу 10 узлов (19 км/ч)[2]. Котлы размещались по четыре в ряд в четырёх поперечных котельных отделениях (по восемь в трех первых и четыре в кормовом), дым из которых выводился в три трубы.

Служба[править | править код]

Броненосный крейсер «Рюрик»

Рюрик являлся флагманом Балтийского флота и с самого начала Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море. Вёл артиллерийскую перестрелку с немецкими кораблями, выставлял минные заграждения. 20 ноября 1916 года у острова Готланд подорвался на мине, своим ходом дошёл до Кронштадта где ремонтировался 2 месяца. Участвовал в знаменитом Ледовом походе Балтийского флота. После Октябрьской революции орудия с Рюрика были сняты, а сам крейсер был продан на металл.

Командиры крейсера Рюрик[править | править код]

Оценка проекта[править | править код]

«Цукуба»
Naval Ensign of Japan.svg
«Минотавр»[3]
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
«Шарнхорст»[4]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Рюрик II»[5]
Naval Ensign of Russia.svg
«Теннесси»[6]
Флаг США
«Пиза» [7]
Италия
Заложен 1905 1905 1905 1905 1903 1905
Вступил в строй 1907 1908 1907 1908 1906 1909
Размерения, м (Д×Ш×О) 137,1×23×8 158,2×22,7×7,91 144,6×21,6×8,17 161,2×22,86×7,92 153,8×22,2×7,62 140,5×21,0×7,1
Водоизмещение нормальное 13 750 т 14 595 ts 11 616 т 15 170 т 14 500 ts 9 832 т
Полное 15 400 т 16 085 ts 12 985 т 18 500 т 15 715 ts 10 600 т
Силовая установка
Мощность номинальная, л. с. (скорость, узлы) 20 500 (20,5) 27 000 (23) 26 000 (22,5) 19 700 (21) 23 000 (22) 20 000 (23)
Максимальная, л. с. (скорость, узлы) 20 736 (20,5) 28 783 (23,5) 20 580 (21,43) 26 963 (22,2) 20 808 (23,47)
Дальность плавания, миль (на ходу, узлов) 2920 (20,5)
8150 (10)
4800 (14)
5120 (12)
6100 (10)[2] 6500 (10) 2500 (12)
Бронирование, мм
Борт 178 152 150 152 127 200
Палуба 76 38 60 38 + 25 76[прим. 1] 50
Башни 178 203 170 203 229 180
Вооружение 4×305-мм
12×152-мм
4×234-мм
10×190-мм
8×210-мм
6×150-мм
4×254-мм
8×203-мм
4×254-мм
16×152-мм
4×254-мм
8×190-мм
Примечания к таблице
  1. на скосах 102 мм

По противоминной артиллерии русский крейсер уверенно оставлял позади всех своих зарубежных одноклассников.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Виноградов С. Е. Броня крейсера «Рюрик». Опыт англо-русского сотрудничества в области военно-морских технологий начала XX века. // Военно-исторический журнал. — 2018. — № 9. —С.22—28.
  2. 1 2 Dodson, 2018, p. 235.
  3. Феттер. Линейные крейсера типа «Invincible». — С. 5
  4. Gröner. Band 1. — S.78—80
  5. Феттер. Линейные крейсера типа «Invincible». — С. 6
  6. Феттер. Линейные крейсера типа «Invincible». — С. 7
  7. Conway's, 1906—1921. — P.261

Литература[править | править код]

  • Коллектив авторов. Российский императорский флот. 1913 г.. — Санкт-Петербург: Типография А.Бенке, 1913.
  • Виноградов С. Е., Федечкин А. Д. Броненосный крейсер «Рюрик». Флагман Балтийского флота. — М.: Коллекция; Яуза; ЭКСМО, 2010. — ISBN 978-5-699-44352-9.
  • Шеленков А. Последний «Рюрик» // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2003. — Март (№ 03). — С. 23—27.
  • Феттер А.Ю. Линейные крейсера Британского королевского флота типа «Invincible». — СПб.: Санкт-Петербургская секция любителей флота, 1996. — 41 с.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.
  • Aidan Dodson. Before the Battlecruiser: The Big Cruiser in the World's Navies, 1865–1910. — Naval Institute Press. — Annapolis, 2018. — ISBN 978-1-68247-375-7.
  • Документальные съёмки, видна корма крейсера