Рядный двигатель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Схема 4-цилиндрового рядного мотора

Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе.

По такой схеме выполняются двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, а также крупные малооборотистые судовые двигатели.

Основные достоинства рядных двигателей:

Главные недостатки рядных двигателей:

  • повышенный габарит двигателя по длине
  • повышенный габарит по высоте — иногда решается путём наклона двигателя.
  • при большом количестве цилиндров коленчатые валы двигателей из-за большой длины испытывают значительные торсионные нагрузки

Применимость:

  • двухцилиндровый, трехцилиндровый - на мотоциклах, снегоходах, лодочных моторах, стационарных машинах, легких летательных аппаратах, редко - на автомобилях (например "Ока" или Trabant) и тракторах (Т-25);
  • четырехцилиндровый - наиболее распространенный тип рядного двигателя, применяется на большинстве легковых автомобилей, легких грузовиках, пропашных тракторах, в последнее время - на мотоциклах, снегоходах и лодочных моторах;
  • пятицилиндровый - сравнительно редкий тип, ранее встречался на легковых автомобилях Audi и среди судовых двигателей;
  • шестицилиндровый - достаточно популярный тип, ранее был широко распространен на заднеприводных легковых автомобилях среднего и высокого классов, применяется на грузовиках, тракторах, маневровых тепловозах, речных и морских судах, стационарных установках;
  • семицилиндровый - редкий тип судовых двигателей;


См. также[править | править вики-текст]