Рязань (тип речных судов)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пароход «Рязань» (проект 737А) — речной среднемагистральный грузопассажирский колёсный пароход. Суда этого типа были последними речными пароходами Советского Союза. Строительство судов этого типа началось в СССР в 1951 году на киевском судостроительном заводе «Ленинская кузница». С 1952 по 1959 год суда типа «Иосиф Сталин» строились в Венгрии на заводе Obuda Hajogyar Budapest . Суда советской постройки известны как проект 737, суда венгерской постройки — как проекты 737/205 и с 1955 года проект 737А.

Всего было построено 75 пароходов этого типа, из них 70 в Венгрии.

Головной пароход проекта назывался «Иосиф Сталин», позднее он был переименован в «И. П. Котляревский». Суда проекта 737/205 также известны как тип «Максим Горький», суда проекта 737А — как тип «Аркадий Гайдар».

Суда типа «Иосиф Сталин» получали названия в честь городов СССР и выдающихся русских и советских литераторов. Некоторые из них всё ещё продолжают служить в начале XXI века.

Условия размещения пассажиров[править | править код]

Суда типа «Иосиф Сталин» имели одно-, двух-, четырёх-, восьмиместные каюты, в том числе, имеющие умывальники, два ресторана, два салона, два общих пассажирских помещения. Позднее, в процессе эксплуатации, каюты большой вместимости переоборудовались.

Распространение, эксплуатация[править | править код]

Пароходы типа «Иосиф Сталин» использовались на Волге, Каме, Днепре, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Лене, Оби. Они обслуживали маршруты Москва — Ока — Горький (Московская кругосветка), Москва — Уфа, Москва — Пермь и прочие Волжском бассейне; Киев — Херсон; Новосибирск — Сургут; Осетрово — Якутск и многих других.

Большинство судов этого типа было выведено из эксплуатации к середине восьмидесятых годов, при этом суда обычно не списывались, а передавались различным туристическим базам и домам отдыха для использования в качестве плавучих гостиниц.

Дольше всех в нормальной эксплуатации проработал пароход этого типа «Красноярск». До 2004 года он работал на транспортной линии Осетрово — Якутск. После этого он был арендован частной фирмой, и отремонтирован. В 2006 году ветеран опять вернулся к работе, но с 2007 года из-за экономических проблем вернулся на отстой в Киренске, где находится вместе с однотипным пароходом «Благовещенск». В 2014 году "Красноярск" выкуплен компанией "Ленастимбот" и в сентябре, после завершения ремонтно-восстановительных работ, прибыл в г. Якутск. С навигации 2015 г. планируется эксплуатация на круизных линиях. К навигации 2016 г. планируется восстановление парохода "Благовещенск".

На одном судне этого типа («Богдан Хмельницкий», ранее «Н. А. Некрасов»), находящееся на Украине, в ходе модернизации паровая машина была заменена на дизельный двигатель, таким образом оно стало теплоходом.

Модификации[править | править код]

В отличие от головного, серийные суда имеют полубак. Также серийные суда отличаются от головного несколько изменённой конструкцией надстройки. Суда проекта 737/205 отличаются венгерским оборудованием. Суда проекта 737 имеют более высокий класс речного регистра (О), они отличаются немного большими водоизмещением и размерами.

Технические характеристики[править | править код]

До двойной черты — проекты 737, 737/205, после — проект 737А

  • Класс речного регистра: Р // О
  • Длина расчётная/габаритная: 68,4 м / 71,4 м // 69,6 м / 72,8 м
  • Ширина расчётная/габаритная: 8,0 м / 15,2 м // 8,6 м / 15,2 м
  • Высота от основной линии: 10,5 м // 10,8 м
  • Осадка средняя: 1,26 м // 1,2 м
  • Водоизмещение с полными запасами: 518 тонн // 542 тонны
  • Доковый вес 444 тонны // 449 тонн
  • Пассажировместимость общая: 360 // 260 человек, из них
    • мягких спальных мест: 82 // 82
    • жёстких спальных мест: 78 // 78
    • комбинированных мест: 200 // 100
  • Мест для членов экипажа: 50 // 50
  • Грузоподъёмность: 50 тонн // 76 тонн
  • Двигатели: наклонные, двойного расширения ПМ 6
  • Мощность двигателей: 450 л. с. // 520 л. с.
  • Скорость на глубокой воде: 19 км/ч // 19 км/ч

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

См. также[править | править код]