СИБИА (авиакомпания)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авиакомпания «СИБИА»
ООО «Авиакомпания «СИБИА».jpg
ИАТА
ИКАО
SBD
Позывной
SIBIA
Тип Общество с ограниченной ответственностью
Дата основания 1991
Базовые аэропорты Курган
Штаб-квартира Россия Курган, Россия
Руководство Виктор Владимирович Аникеев
Сайт sibia.ucoz.ru
Ан-2 RA-54946

ООО «АК «СИБИА» — российская авиакомпания. Базируется в аэропорте Курган. Осуществляет коммерческие перевозки (пассажиров и грузов), а также авиационно-химические и лесоавиационные работы, поисково-спасательное обеспечение аэропортов Курган и Челябинск, воздушные съёмки, авиационные работы с целью оказания медицинской помощи, техническое обслуживание авиационной техники.

  • Код ИКАО: SBD
  • Код для полётов на внутренних воздушных линиях РФ: ШВ
  • AFTN: УСУУЯХЬЬ, USUUQHXX
  • Официальное наименование на английском языке: "Aircompany "SIBIA" ltd

История[править | править код]

Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «СИБИА» основано 27 ноября 1991 года на базе авиаэскадрильи воздушного судна Ан-2 курганского авиапредприятия. Авиакомпанию основал заместитель командира летного отряда Геннадий Михайлович Широносов вместе с лётчиком Сергеем Михайловичем Захаровым. 5 декабря 1991 года был выполнен первый производственный полет в составе нового предприятия[1].

В первые годы выполняли работу для санитарной авиации, осуществляли лесоавиационные и авиационно-химические работы, то есть занимались не коммерческими перевозками. Заказы, в основном, были в уральском регионе и Казахстане. Затем занимались пассажирскими перевозками в Нижневартовске, выполняли полеты в малонаселенные районы Тюменской области, перевозками грузов и почты в Ханты-Мансийском автономном округе.

В 1994 году взяли в аренду четыре вертолёта Ми-2, сертифицировали их, подготовили специалистов — лётчиков, техников.

До 2006 года «СИБИА» работала по заказам «Транснефти» и облетала трубопроводы на «Ан-2» в Курганской области. В последующие годы они укрупнили заказы и объединили все части нефтепровода в общий лот — от Самары до границы с Казахстаном. У «СИБИА» было недостаточно техники, и авиакомпания не участвовала в торгах[2].

В 2007 году у авиакомпании изменился учредитель. Им стал Васильев Олег Викторович, учредитель авиакомпании «ЧелАвиа»[3].

В марте 2008 года Авиакомпания «СИБИА» купила самолёт Як-40. В июле 2012 года он был списан и в апреле 2013 года был передан в безвозмездное пользование ФГБОУ «Южно-Уральский государственный университет».

В 2008—2011 годах эксплуатировали арендованные вертолёты Robinson R44.

В рамках реализации Ведомственной целевой программы Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Курганской области «Охрана лесов от пожаров на 2008—2010 годы» в лесах осуществлялось авиационное патрулирование на основании заключённого госконтракта с авиакомпанией «СИБИА». За 2008 год налёт составил 85 часов на сумму 1670 тыс. руб. За 2009 год налёт составил 54 часа на сумму 1,2 млн. руб. В 2010 году заключены 2 государственных контракта с на сумму 2999,7 тыс. рублей. Авиапатрулирование производилось по установленному маршруту в дни с повышенной пожарной опасностью в соответствии с заключёнными госконтрактами. Налёт составил 409 часов[4].

В 2012 году освоен самолёт Tecnam P2006T[en]. В апреле 2015 года авиакомпания прекратила эксплуатацию самолётов данного типа.

12 января 2015 года[5] Росавиация приостанавливала действие сертификата эксплуатанта, но уже 6 марта 2015 года[6] его восстановила.

20 апреля 2015 года у авиакомпании изменились учредители. Ими стали два гражданина Российской Федерации. По 50% владеют Максим Александрович Белоногов и Олег Александрович Шлепанов.

В 2015 году освоен самолёт Cessna 172.

В 2016 году осуществлялось авиационное патрулирование лесов Курганской области, выявлено 108 очагов возгорания площадью более 130 га. Также, авиакомпания занималась патрулированием в Ханты-Мансийском автономном округе и Республике Тыва[7].

Авиационный учебный центр[править | править код]

В апреле 2016 года авиакомпания «СИБИА» получила лицензию на осуществление образовательной деятельности.

15 июля 2016 года прошел процедуру сертификации Авиационный учебный центр «СИБИА-ТРЕЙНИНГ».

15 августа 2016 года состоялось торжественное открытие АУЦ «СИБИА-ТРЕЙНИНГ».

Деятельность центра направлена на первоначальную подготовку и переподготовку частных пилотов, а также летчиков-наблюдателей на класс самолета «сухопутный, с одним двигателем»[8]. В центре оборудованы 5 аудиторий на 18 посадочных мест каждый, все классы оснащены современной мультимедийной аппаратурой[9].

Флот[править | править код]

Основу воздушного флота авиакомпании «СИБИА» составляют самолёты Ан-2.

В авиакомпании «СИБИА» эксплуатировались и обслуживались вертолёты Ми-2 и Robinson R44, самолёты Як-40 и Tecnam P2006T[en].

В феврале 2013 года у авиакомпании было семь самолетов Ан-2 и один Tecnam P2006T[10].

В 2015 году освоен самолёт Cessna 172. В октябре 2015 года взят в аренду единичный экземпляр воздушного судна C172R-02.

По состоянию на декабрь 2016 года Общество с ограниченной ответственностью «АВИАКОМПАНИЯ «СИБИА» имеет 2 сертификата эксплуатанта:

  • № 99 от 02.12.1992 для осуществления коммерческих воздушных перевозок[11]
  • № АР-15-10-004 от 23.06.2016 для осуществления авиационных работ[12]
Тип воздушного судна Количество (декабрь 2016 года)
Сертификат № 99 Сертификат № АР-15-10-004
Ан-2 5 9
C172 R-01 1
C172 R-02 1
C172 R-04 1
C172 R-08 2
C172RG 1

Авиационные инциденты и происшествия[править | править код]

Авария Ан-2 в 1995 году[править | править код]

16 июля 1995 года самолёт Ан-2 (государственный регистрационный опознавательный знак RA-81506, заводской номер 1G208-06) выполнял авиационно-химические работы в районе п. Зелёный Лог Колташевского сельсовета Кетовского района Курганской области. Полёт выполнял экипаж, в состав которого входили Валерий Соколов и Дмитрий Орлов. После окончания работы, во время следования на оперативную посадочную площадку в районе с. Пичугино Пичугинского сельсовета Варгашинского района Курганской области, произошёл отказ двигателя (по другим данным произошло непреднамеренное выключение двигателя путём перемещения рычага стоп-крана на себя в полёте одним из членов экипажа). При выполнении аварийной посадки на площадку, подобранную с воздуха, самолёт столкнулся нижними плоскостями с деревянными столбами телефонной связи и закончил движение по земле на нижней части фюзеляжа. В результате вынужденной посадки в районе с. Колташево командир воздушного судна получил лёгкие телесные повреждения, второй пилот не пострадал[13]. Ремонт самолёта признан экономически нецелесообразным.

Угон самолёта Ан-2[править | править код]

Самолет Ан-2 ООО «Авиакомпания «СИБИА» летом 2002 года обрабатывал лесные угодья инсектицидами согласно договору с Верхнеуральским лесничеством Нагайбакского района Челябинской области. Перед подготовкой к очередному вылету 28 июня 2002 года[14] на взлетную полосу около поселка Южный ворвалась компания несовершеннолетних из 5 молодых людей и 2 девушек (по другим данным 7 молодых людей и 3 девушек), которые, находясь в состоянии алкогольного опьянения, угрожая металлическими предметами, заставили пилотов взять их на борт и взлететь. Некоторое время (около 10 минут) самолет летал над посёлком, а на земле угонщиков уже ждал наряд милиции. В отношении подростков районная прокуратура возбудила уголовное дело по факту угона воздушного судна (ст. 211 УК РФ)[15].

Поселок Южный находится недалеко от места дислокации Карталинской дивизии ракетных войск стратегического назначения, и военные могли в любой момент сбить самолёт-нарушитель в секретном районе[16].

Следствие по угону Ан-2 RA-35032[17] длилось почти год. Челябинский областной суд приговорил двух зачинщиков Сергея Нигиматова и Павла Медведева к трем годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии строгого режима[18].

Авария Ан-2 в 2012 году[править | править код]

10 января 2012 года самолёт Ан-2 (государственный регистрационный опознавательный знак RA-01491, заводской номер 1G232-25) выполнял пассажирский рейс из села Корлики Нижневартовского района Ханты-Мансийского автономного округа — Югры в город Мегион. Примерно в 13 часов на борту самолета Ан-2 сработал датчик падения давления масла[19]. Экипаж доложил на землю о падении уровня масла, после чего произвел вынужденную посадку на замерзшем болоте, в 45 километрах от поселка Ларьяк. На борту находилось 2 члена экипажа и 10 пассажиров. Приземление прошло успешно[20]. К 16 часам они были доставлены на вертолете ОАО «Нижневартовскавиа» с места происшествия в город Нижневартовск. Никто из них не нуждался в медицинской помощи. Самолёт был отремонтирован.

Адрес[править | править код]

640015 Курганская область, город Курган, ул. Гагарина, 41в. Телефон: 8 (3522) 25-00-21

Руководители[править | править код]

  • 1991—2016 — Геннадий Михайлович Широносов
  • С 15.11.2016 — Виктор Владимирович Аникеев

Примечания[править | править код]

  1. Курган и курганцы, 09.02.2013: Алёна Сивизьянова: Влюблённые в небо
  2. Булат Баширов. «Транснефть» решила не проверять «Сибиа». «Коммерсантъ» (Уфа) № 12 от 27.01.2016, стр. 8
  3. История ЧелАвиа
  4. Охрана лесов от пожаров на 2008–2010 годы — Департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды Курганской области
  5. Приказ Росавиации от 12.01.2015 N 1 "О приостановлении действия сертификата эксплуатанта N 99 общества с ограниченной ответственностью "АВИАКОМПАНИЯ "СИБИА"
  6. Приказ Росавиации от 06.03.2015 N 108 "О возобновлении действия сертификата эксплуатанта открытого акционерного общества "Авиакомпания "СИБИА" (сертификат эксплуатанта N 99)"
  7. Зауральский лес под присмотром курганских летчиков
  8. 15.8.2016 Алексей Кокорин принял участие в открытии первого в Уральском федеральном округе курганского авиационного учебного центра гражданской авиации
  9. В Кургане открылся авиационный учебный центр «Сибиа-трейнинг»
  10. Владимир Седанов. Живёшь, пока летаешь - Курганская областная общественно-политическая газета «НОВЫЙ МИР» 07.02.2013 Архивировано 24 марта 2014 года.
  11. Перечень эксплуатантов, имеющих сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок
  12. Перечень эксплуатантов, имеющих сертификат эксплуатанта для осуществления авиационных работ
  13. Авария Ан-2 а/к СИБИА в Курганской области
  14. Руководитель ООО «Авиакомпания «СИБИА» Г. Широносов лично расследует обстоятельства угона самолета АН-2
  15. В. Колесов. Пролететь, как фанера над Парижем, и — отправиться на скамью подсудимых
  16. lenta.ru Россия Пьяные подростки захватили кукурузник
  17. Экспресс-газета online, 02 Июня 2003 г., фото
  18. Дети "кукурузника" // «Экспресс-газета», 02 Июня 2003 г
  19. Ан-2, совершивший аварийную посадку под Ларьяком, будет доставлен в Курган для детального осмотра
  20. Дмитрий Котельников. Ан-2 аварийно сел в болото. Правда УрФО

Фотографии самолётов авиакомпании[править | править код]