СУ-122-54

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СУ-122-54
Изображение
СУ-122-54
Классификация штурмовое орудие / истребитель танков
Боевая масса, т 36.43/37.25
Компоновочная схема казематная, моторно-трансмиссионное отделение сзади, боевое и управления в рубке спереди
Экипаж, чел. 5
История
Производитель Союз Советских Социалистических Республик
Годы производства 19541956
Годы эксплуатации 1956
конец 1960-х
Количество выпущенных, шт. 77
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 6000
Длина с пушкой вперёд, мм 9970
Ширина, мм 3270
Высота, мм 2560
2060 по крышу рубки
База, мм 3840
Колея, мм 2640
Клиренс, мм 425..440
Бронирование
Тип брони стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 100
Лоб корпуса (верх), мм/град. 100 / 51°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 80 / 55°
Борт корпуса, мм/град. 85 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 45
Корма корпуса (верх), мм/град. 45 / 60°
Корма корпуса (середина), мм/град. 45 / 17°
Корма корпуса (низ), мм/град. 30 / 70°
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 20
Лоб рубки, мм/град. 100 / 51°
Борт рубки, мм/град. 80 / 26°
Корма рубки, мм/град. 30 / 20°
Крыша рубки, мм/град. 20
Вооружение
Калибр и марка пушки 122-мм Д-49
Тип пушки нарезная пушка
Длина ствола, калибров 48,7
Боекомплект пушки 35
Углы ВН, град. −4..+16
Углы ГН, град. -8..+8
Дальность стрельбы, км до 13,4
Прицелы ТШ2-24, С-71-24, ВК-4
Пулемёты 2 × 14,5-мм КПВТ
Подвижность
Тип двигателя
Мощность двигателя, л. с. 520
Скорость по шоссе, км/ч 48
Скорость по пересечённой местности, км/ч 20..25
Запас хода по шоссе, км 360..400
Запас хода по пересечённой местности, км 240..260
Удельная мощность, л. с./т 14,3..14,45
Тип подвески индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,81
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,73
Преодолеваемый ров, м 2,7
Преодолеваемый брод, м 1,4
Commons-logo.svg СУ-122-54 на Викискладе

СУ-122 (Объект 600)советская самоходная артиллерийская установка (САУ) 1950-х годов. В литературе часто обозначается как СУ-122-54, чтобы отличить её от САУ периода Великой Отечественной войны с тем же названием. Создана на базе среднего танка Т-54/55 в 19481951 годах. Предназначалась прежде всего на роль штурмового орудия, однако порой в литературе классифицируется как истребитель танков. Было запланировано крупномасштабное производство СУ-122, но с 1957 года её выпуск был прекращён, в связи с переориентацией военной промышленности на создание ракетного оружия. Точное количество выпущенных СУ-122 неизвестно, но судя по количеству выпущенных для них орудий Д-49, всего в 19551956 годах было произведено 77 САУ этого типа. СУ-122 использовались Советской Армией вплоть до второй половины 1960-х годов, когда они были сняты с вооружения и частью переоборудованы в тягачи и машины технической помощи.

История создания[править | править код]

В 1947 году был прекращён выпуск самоходных артиллерийских установок СУ-100[1].

22 июня 1948 года постановлением Совета министров СССР КБ Омского завода №174 была поручена разработка проекта самоходная артиллерийская установка (САУ) со 122-мм пушкой Д-25 на базе среднего танка Т-54. Руководителем работ был Бушнев И.С.. По графику проект машины должен был быть готов в июле 1948 года, однако на рассмотрение в Министерство транспортного машиностроения проект САУ и её макет в натуральную величину были предоставлены только в декабре. Задержка возникла из-за несвоевременного получения чертежей пушки от Завода №9. В июле 1949 года, после устранения замечаний, проект с макетом были повторно направлены на рассмотрение специальной комиссии. В августе 1949 года проект был утверждён, после чего КБ Завода №175 приступило к выпуску документации САУ для изготовления опытного образца, однако работы были приостановлены из-за изменений конструкции танка Т-54[1].

По указанию Совета министров СССР работы по СУ-122-54 были переданы на завод №183 в Нижнем Тагиле. 15 октября 1949 года постановлением Совета Министров СССР №4742-1832с было утверждено тактико-техническое задание на «Объект 600». В конструкторском бюро Завода № 183 было принято решение об изменении общей компоновки машины, что затянуло сроки выполнения проекта. Однако в мае 1950 года работа была возвращена в ОКБ-174. В декабре 1950 года был изготовлен первый опытный образец, который до конца года прошёл заводские испытания. В июне-июле 1951 года прошли предварительные испытания машины, а в начале августа СУ-122-54 была направлена на государственные испытания. В ходе испытаний были выявлены недостатки в работе пулемётов КПВТ, дозатора продувки канала ствола, повышенные усилия на маховиках наведения, а также недостаточная кучность стрельбы. Однако государственные испытания машины были зачтены и Завод №174 приступил к этапу отработки конструкторской документации и организации серийного производства машины, все работы были завершены до 1 января 1952 года[1].

В первом квартале 1952 года был изготовлен второй опытный образец, который в июне-июле того же года прошёл приёмо-сдаточные испытания. По результатам испытаний в конструкцию самоходной установки были внесены необходимые изменения. Однако серийное производство было остановлено из-за отсутствия пушек Д-49[2].

Серийное производство[править | править код]

15 марта 1954 года постановлением СМ СССР №438-194 СУ-122-54 была принята на вооружение Советской Армии, но в серийное производство поступила только в 1955 году[2]. Серийное производство велось небольшими партиями. Общее количество выпущенных машин составило 77 единиц[3]. Во время ремонта после 1958 года на СУ-122-54 устанавливались радиостанции Р-113, а часть самоходок была переоборудована в тягачи[4].

Описание конструкции[править | править код]

Основная компоновка совпадает с компоновкой штурмовых орудий периода Великой Отечественной войны[5].

Броневой корпус и башня[править | править код]

Корпус полностью закрыт и сварен из броневых катаных плит. Боевое отделение было совмещено с отделением управления. В передней части корпуса находилась боевая рубка, в которой размещалась пушка[5].

Во вращающейся башенке, расположенной справа на крыше рубки, устанавливался дальномер[4].

Вооружение[править | править код]

Основным вооружением являлась пушка Д-49 (52-ПС-471Д) — модернизированная версия Д-25[6]. Дополнительным вооружением являлись два пулемёта КПВТ. Один с пневматической системой перезарядки спарен с пушкой, другой — зенитный. Боекомплект составлял 600 патронов[5].

Машины на базе[править | править код]

  • АПБНП — советская машина управления огнём артиллерии;
  • БМР-1 — советская бронированная машина разминирования;
  • БТС-600 — советский опытный бронированный тягач;
  • МТП-3 — советская машина технической помощи.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Танк Т-54 и машины на его базе Архивировано 20 ноября 2012 года.
  2. 1 2 Танк Т-54 и машины на его базе
  3. 100 лет ПО «Завод транспортного машиностроения имени октябрьской революции» 1897—1997, стр.8
  4. 1 2 А.В. Карпенко, ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск, стр. 38
  5. 1 2 3 А.В. Карпенко, ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск, стр. 37
  6. Послевоенные САУ СССР - 0012.htm

Литература[править | править код]

  • Руководство по материальной части и эксплуатации самоходно-артиллерийской установки СУ-122. — Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1957. — 300 с.
  • С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — 227 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5.
  • М. Барятинский. Советская бронетанковая техника 1945—1945 (часть 2). — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (31) /2000). — 4000 экз.
  • А.В.Карпенко. ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск. — Санкт-Петербург, 2002. — 44 с. — (1(9)).
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
  • А.В. Карпенко. Часть 4. Средние самоходные артиллерийские установки // Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. — Санкт-Петербург: «Бастион», 2002. — С. 39. — 44 с.
  • 100 лет ПО «Завод транспортного машиностроения имени октябрьской революции» 1897—1997. — Юбилейное издание. — Омск, 1997. — 11 с.

Ссылки[править | править код]