Самоходная мина

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Немецкий «Голиаф» времён Второй мировой войны — наиболее массовая, широко известная и узнаваемая гусеничная самоходная мина
Гусеничная торпеда «Голиаф» Sd.Kfz.303a (вариант машины, оснащённый бензиновым двигателем) крупным планом

Самоходная мина (гусеничная торпеда, танкетка-торпеда) — разновидность противотанкового оружия ненаправленного фугасного действия[сн 1][1]. В настоящее время не применяется.

Конструктивно представляет собой небольшую невооружённую беспилотную гусеничную машину, схожую с танкеткой, управляемую дистанционно и несущую заряд взрывчатого вещества, достаточный для пробивания танковой брони. В качестве силовой установки может иметь один или несколько электродвигателей либо двигатель внутреннего сгорания. Применяется из укрытия, управляется одним оператором по проводам либо при помощи радиосигнала; подрыв осуществляется командой оператора либо при наезде машины противника. Обезвредить мину можно путём расстрела после демаскировки, либо, в случае управления по проводам, путём их перерезания[1].

История[править | править код]

Впервые идея гусеничной мины возникла и получила реализацию в период Первой мировой войны: в 1915 году французскими инженерами Обрио и Габэ была создана опытная машина Torpille Terrestre («наземная торпеда»). Как и в случае с другими проектами Обрио и Габэ, работы по торпеде были прекращены на этапе испытаний[2].

В межвоенный период гусеничные мины стали активно разрабатываться различными государствами, однако все их проекты этого периода либо не получили практической реализации, либо (как, например, японская Я-И-Го, французские Vehicules P и Engin K[3][4][5]) были реализованы в металле, но, в силу различных причин, серийно не производились.

В период Второй мировой войны гусеничные мины серийно производились лишь в нацистской Германии (см. «Голиаф»), где машины данного типа получили достаточно широкое распространение[1]. Аналогичная машина была создана в СССР инженером и изобретателем Александром Казанцевым; самоходная мина его конструкции, получившие обозначение ЭТ-1-627, были выпущены в небольшом количестве и сыграли роль при прорыве блокады Ленинграда, однако дальнейшего распространения не получили. Работы в данном направлении велись также в Великобритании, однако английские машины остались исключительно экспериментальными и в боевых действиях не участвовали.

В послевоенный период, в связи с развитием противотанкового вооружения (в особенности противотанковых ракет), концепция гусеничных мин уже считалась окончательно устаревшей, но они продолжали рассматриваться в качестве потенциального варианта противотанкового оружия ещё в середине 1950-х годов[1].

В массовой культуре[править | править код]

Примечания[править | править код]

Сноски[править | править код]

  1. В ранних проектах самоходных мин предполагалось их использование преимущественно для прорыва укреплений противника.

Источники[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Антонов А. С., Артамонов Б. А., Коробков Б. М., Магидович Е. И. Гусеничная торпеда // Танк. — М.: Воениздат, 1954. — С. 315—316. — 607 с.
  2. Torpille Terrestre. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения 12 июня 2011. Архивировано 31 июля 2012 года.
  3. Тип 98 «Я-И-Го». Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения 12 июня 2011. Архивировано 31 июля 2012 года.
  4. Vehicules P. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения 12 июня 2011. Архивировано 31 июля 2012 года.
  5. Engin K. Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения 12 июня 2011. Архивировано 31 июля 2012 года.
  6. Cyclops demolition vehicle (англ.). Forge World. Дата обращения 25 мая 2011. Архивировано 31 июля 2012 года.

Литература[править | править код]

  • Антонов А. С., Артамонов Б. А., Коробков Б. М., Магидович Е. И. Танк. — М.: Воениздат, 1954. — 607 с.
  • П. Бессонов. Немецкая танкетка-торпеда. Из журнала «Вестник танковой промышленности», 1943 год // Полигон : журнал. — 2000. — № 4. — С. 11—13.