Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Санкт-Петербург-Сорт.-Московский
Санкт-Петербург-ГлавныйОбухово
Октябрьская железная дорога
Вид с Невского путепровода
Вид с Невского путепровода
59°51′47″ с. ш. 30°26′08″ в. д.HGЯO
ДЦС Октябрьская дирекция управления движением
Регион ж. д. Санкт-Петербургский
Дата открытия 1879[1]
Прежние названия Петербург-Сортировочный, Сортировочная (до 1929), Ленинград-Сортировочный (до 1931), Ленинград-Сортировочный-Московский[2]
Характер работы сортировочная
Классность внеклассная
Прилегающие перегоны Санкт-Петербург-Сорт.-Московский — Рыбацкое (4), Санкт-Петербург-Сорт.-Московский — Санкт-Петербург-Главный
Ток постоянный 3 кВ
Расположение Санкт-Петербург
Расстояние до Москвы 639 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Санкт-Петербург-Главный 9 км 
Расстояние до Обухово 2 км 
Код станции 06000[1]
Код в АСУЖТ 030006
Код в «Экспресс-3» 2004107
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский — сортировочная железнодорожная станция Санкт-Петербургского региона Октябрьской железной дороги, расположенная в городе Санкт-Петербурге.

Станция является первой построенной железнодорожной сортировочной станцией в России[3], также на станции, впервые в СССР, в 1964 году введена система автоматического регулирования скорости скатывания отцепов (АРС)[4].

История[править | править код]

Станция начала формироваться в 1877 году как «особый парк для сортировки товарных вагонов и составления товарных поездов», до этого данные работы стихийно велись на основанной в 1847 г. станции Санкт-Петербург-Товарный у Американских мостов. Приказом от 7 ноября 1879 года зафиксировано открытие 48 сортировочных путей и официальное начало работы первой в России сортировочной станции. Сооружение станции обошлось в 790 тыс. рублей. Станция являлась двухсторонней и была разделена главными пассажирскими путями. В дальнейшем число путей было увеличено до 53: 34 на одной стороне станции и 19 путей на другой. Общая длина путей составляла 51 км, имелось 146 стрелочных переводов. Сортировка осуществлялась с помощью наклонных вытяжных путей уклоном в 10 ‰. В 1907 году они были заменены сортировочными горками и в том же году на станции было построено паровозное депо. В 1963 году станция была электрифицирована, а пути удлинены до 850 метров, в 2000-2003 годах для возможности приёма-отправки тяжеловесных поездов пути были ещё удлинены за счёт присоединения станции Обухово. В 2010 году станция оснащена КСАУ-СП[4].

Пассажирская платформа «Сортировочная» начала работу в 1908 году у пересечения железнодорожных путей с Куракиной дорогой, она же Южное шоссе.

Современная станция[править | править код]

Сортировочная горка и замедлители у Ивановского карьера

Сегодня станция является старейшей в своём в роде в России, одной из крупнейших в стране и крупнейшей на ОЖД (далее следуют Шушары)[5].

Современная станция занимает очень большую в территорию юго-восточной части Санкт-Петербурга, протянувшись от центральной части города за пределы КАД[6] (8 километров в длину и 3 в ширину[7]). По границам станции проводят границу Фрунзенского и Невского районов города.

На территории станции находятся остановочные пункты пригородных поездов Фарфоровская, Сортировочная и Обухово, Локомотивное и вагонное депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, внутри парка станции находится Сортировочная-Московская улица. Станцию пересекают 3 путепровода: Цимбалинский, Невский, Александровской Фермы.

С севера станцию ограничивает железнодорожный узел «северной соединительной портовой ветви», пути которого идут к западу на станцию Волковская (начало Путиловской ветви), к востоку — на станцию Глухоозерская (и далее на Финляндский железнодорожный мост и Ладожский вокзал). Далее в северном направлении магистральные пути ОЖД переходят в станцию Санкт-Петербург-Товарный-Московский, после которой следует конечная Санкт-Петербург-Главный. С юга станция оканчивается территорией станции Обухово (включена в состав сортировочной станции в 2002 году), где разделяются магистральные Московское и Волховстроевское направления дороги. Следующая станция Московского направления — Славянка, Волховстроевского — Рыбацкое, примыкающая с юга «южная портовая ветвь» проходит от Рыбацкого на грузовую станцию Купчинская.

По состоянию на 2014 год в среднем в сутки на станцию прибывало 126 грузовых составов в расформирование и отправлялось 116 поездов своего формирования, ежесуточный вагонооборот составлял более 13 тысяч вагонов[7].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 282).
  2. Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 272, 316, 336).
  3. Железные дороги. Общий курс: Учебник для вузов / Под ред. М. М. Уздина, 4-е изд. перераб. и доп. // М.: Транспорт, 1991. — 295 с. (С. 12-13).
  4. 1 2 Седов А. Н. 140 лет со дня открытия первой сортировочной станции в России (18.10.2019). Архивировано 25 июля 2020 года.
  5. Новости Октябрьской дороги | Октябрьская ЖД
  6. Купчино. Исторический район. Санкт-Петербург–Сортировочный–Московский (ж.д. станция)
  7. 1 2 Притяжение «Сортировки» | Октябрьская магистраль | Газета от 20141024 | 1 полоса