Сахалин (шхуна, 1861)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Сахалин»
Шхуна «Сахалин»
Шхуна «Сахалин»
Служба
Флаг Российской Империи 1858-1883 Россия
Тип парусного вооружения шхуна
Организация Андреевский флаг Сибирская военная флотилия
Изготовитель J.C. Godeffroy & Sohn
Спущен на воду 12 (24) декабря 1861 года
Введён в эксплуатацию 1862 год
Выведен из состава флота 27 января (8 февраля1868 года
Основные характеристики
Водоизмещение 450 т
Длина между перпендикулярами 46 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,5 м
Осадка 3,5 м
Двигатели паровая машина мощностью 40 номинальных л. с.
Движитель гребной винт, паруса
Скорость хода 9 узлов
Вооружение
Общее число орудий 4 × 12-фн.

«Сахалин» — трехмачтовая винтовая шхуна Сибирской флотилии России.

Описание шхуны[править | править код]

Паровая трехмачтовая шхуна с железным корпусом, водоизмещением 450 тонн. Длина шхуны составляла 46 метров, ширина — 7,5 метра, осадка — 3,5 метра. На судне была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных л. с. По свидетельству командира шхуны А. А. Корнилова её скорость достигала около 9 узлов в полный бейдевинд в риф-марсельный ветер. Вооружение судна состояло из четырёх 12-фунтовых карронад[1][2].

Строительство[править | править код]

Паровая шхуна «Сахалин» была заказана в 1860 году у фирмы «Годефруа и сын» (J.C. Godeffroy & Sohn), которой владел И. Ц. Годефруа. Шхуна спущена на воду в Гамбурге 12 (24) декабря 1861 года. С 8 октября 1861 года по 2 февраля 1862 года команда шхуны пребывала на берегу в Гамбурге. Командиром шхуны назначен капитан-лейтенант А. А. Корнилов, который прибыл на шхуну 19 марта 1862 года, и в этот же день шхуна вышла из Гамбурга и взяла курс к месту службы — на Дальний Восток России. В походе также участвовал лейтенант Н. Валицкий, будущий командир транспорта «Манджур».

Служба[править | править код]

14 июля шхуна вышла из Саймонстауна, 24 августа была в Сингапуре для загрузки угля. Далее для пополнения запаса угля были сделаны остановки в Сайгоне (Хошимин) и 10 сентября в Гонконге. 12 октября 1862 года шхуна прибыла в Нагасаки, где осталась на зимовку[3] до 12 марта 1863 года. 18 марта шхуна зашла в порт Хакодате. В начале апреля шхуна прибыла в Николаевск (ныне Николаевск-на-Амуре)[4][2].

Шхуна вошла в состав Сибирской флотилии. В 1863 году командование шхуной принял лейтенант Г. Г. Тобизин, ранее командовавший шхуной «Пурга» в 1857—1863 годах[2].

К 7 января 1865 года во время зимовки в Гонконге была исправлена и выкрашена подводная часть шхуны[2].

18 ноября 1865 года в протоке Пальво[5] шхуна села на мель, с которой сошла самостоятельно 31 мая 1866 года с прибылью воды[2].

20 июля 1867 года шхуна вышла из Николаевска с ротой солдат, которой командовал подпоручик В. К. Шван (1845—1891), и отправилась к югу Сахалина к лагуне Буссе. 29 июля там были высажены солдаты, тем самым был возобновлён Муравьёвский пост[6][2]. 5 августа шхуна в тумане села на камни. Команда и пассажиры высадились на берег. 18 августа часть спасённого груза, пассажиров и часть команды отправили на американском пароходе «Ровер» (Rover). 26 августа в сильный шторм шхуна была разбита и унесена в море[2].

Шхуна «Сахалин» была исключена из списков судов флота 27 января (8 февраля1868 года[1].

Судебное разбирательство по факту гибели шхуны продолжалось до 1871 года. В сентябре 1870 года умер командир шхуны Г. Г. Тобизин, 12 февраля 1871 года умер штурман поручик И. М. Божедомов. Лейтенант князь К. Е. Енгалычев (1841—?), исполняющий обязанности вахтенного начальника на шхуне в момент удара, был отчислен с морской службы[2].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Шлюпы и шхуны Сибирской флотилии. randewy.ru. Дата обращения 27 сентября 2013.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Самарин И. А. С именем «Сахалин» на борту. 1. Паровая шхуна «Сахалин» Сибирской флотилии. 2. Колесный пароход «Сахалин» // Вестник Сахалинского музея : Ежегодник. — Южно-Сахалинск: Сахалинский областной краеведческий музей, 2002. — № 9. — С. 336—342.
  3. Широкорад, 2007, с. 418.
  4. Обзор заграничных плаваний I, 1871, с. 614.
  5. Пальво // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1897. — Т. XXIIa. — С. 648.
  6. Муравьевский пост // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1897. — Т. XX. — С. 188.

Литература[править | править код]

  • П. И. Белавенец. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — СПб.: Товарищество Р. Голике и А. Вильборгъ, 1910.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота в 1850-1868 годах. — СПб.: Типография Морского Ведомства в Главном Адмиралтействе, 1871. — Т. I. — 702 с.