Свакопмунд — Виндхук (железнодорожная линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Свакопмунд — Виндхук
Общая информация
Страна
Технические данные
Ширина колеи Капская колея

Свакопмунд — Виндхук — узкоколейная железнодорожная линия в Намибии, соединящие две конечные станции — Свакопмунд и Виндхук. Использовалась до 1990 года. Строительство линии началось в сентябре 1897.

После того, как были созданы несколько других железнодорожных линий, соединящих эти два города, «Свакопмунд — Виндхук» была закрыта и в настоящее время также не используется.

600-миллиметровая узкоколейная железная дорога

[править | править код]

Строительство

[править | править код]

Когда в 1897 году после массового заболевания крупного рогатого скота чумой система сообщений была нарушена[1], появилась необходимость в создании новой линии, было принято решение о постройке железной дороги полевого типа[нем.], так как создание таких линий, к тому времени, уже практиковалось в Германии, как небольшое по сроку. Строительство железной дороги от вокзала Свакопмунда до столицы государства Виндхука осуществляли четыре офицера, 290 солдат, и 800 туземных рабочих. Строительство окончилось 19 июня 1902 года.

Функционирование

[править | править код]

Обычно за день на рельсы пускалось около 34 локомотивов, 20 остальных находились в резерве. Некоторые локомотивы были сцеплены между собой по типу «Цвиллинг»[2].

Распределение мест в вагонах поезда

[править | править код]

В первое время работы железнодорожной линии, путь от Свакопмунда до Виндхука занимал 9 дней. Позже он был сокращён на три, и рекордным временем пути стали два дня. Однако поезд приходилось останавливать для ночёвки в Карибибе, так как за время пути персонал сильно уставал.

Скорость движения без остановки на ночёвку составляла не более 14 км/ч.

Несмотря на своё примитивное оборудование, линия Свакопмунд — Виндхук сыграла важную роль в таких крупных событиях Германской Юго-Западной Африки, как например, подавление Восстания племён гереро и нама (1904—1905).

Литература

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Андреас Книппинг:. «Железные дороги во время Первой Мировой войны» = «Eisenbahnen im Ersten Weltkrieg». — EK-Verlag, Фрайбург 2004. — P. 25. — ISBN 3-88255-691-9.
  2. Локомотивы типа «Цвиллинг» (нем.). Дата обращения: 29 октября 2012. Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года.