Сверхтяжёлая ракета-носитель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Энергия-В
Общие сведения
Страна Россия Россия
Основные характеристики
Количество ступеней
Длина
Диаметр
Стартовая масса
История запусков
Состояние
Ступени
Первая ступень
Маршевый двигатель РД-171МВ
Топливо O2 + РГ-1
Вторая ступень
Маршевый двигатель РД-171МВ
Топливо O2 + РГ-1
Третья ступень
Маршевый двигатель РД-0150
Топливо O2 + H2

Сверхтяжёлая ракета-носитель (неофициальное название — «Энергия-3В») — проект разрабатываемой первой в постсоветский период ракеты-носителя сверхтяжёлого класса.

Головная организация — РКК "Энергия". Кооперация по созданию ракеты-носителя —.

Варианты носителя[править | править вики-текст]

  • Энергия-3В (условное название: сверхтяжёлый комплекс-3) — облегчённый вариант грузоподъёмностью 70 тонн на низкую орбиту; формально не может считаться ракетой сверхтяжёлого класса, являясь тяжёлой ракетой повышенной грузоподъёмности.
  • Энергия-5В (условное название: сверхтяжёлый комплекс-5) — основной вариант грузоподъёмностью 100 тонн на низкую орбиту и 20,5 тонн (масса «лунной» версии корабля «Федерация») на окололунную орбиту. Вместо корабля «Федерация» на окололунную орбиту может также быть доставлен лунный взлетно-посадочный модуль.
  • Энергия-6  — рассматриваемый вариант грузоподъёмностью 150 тонн на низкую орбиту.

Предприятия Роскосмоса, участвующие в разработке[править | править вики-текст]

  • Холдинг «Российские космические системы» — разработчик системы телеметрии, обеспечивающей мониторинг параметров пусков[1].
  • ФГУП «НПО «Техномаш» — технологическое сопровождение создания изделия: разработка директивной технологии изготовления центрального блока, разработка проекта завода сборки центрального блока носителя, участие в подготовке предложений по ключевым применяемым технологиям и в анализе будущей кооперации изготовления[2].
  • КБХА — разработчик водородного двигателя РД-0150.
  • ЦЭНКИ — наземная инфраструктура.
  • РКК «Энергия» - головной разработчик носителя[3].
  • НПО «Энергомаш» — разработчик двигателей РД-171МВ.
  • РКЦ "Прогресс" — соисполнитель работ совместно с РКК "Энергия" .
  • ЦНИИмаш — обеспечение контроля за проектированием ракеты-носителя.
  • ФГУП "Организация «Агат» — головной экономический научно-исследовательский институт ракетно-космической промышленности России

Хронология разработки[править | править вики-текст]

Первоначальные планы и секвестр ФКП на 2016-2025 гг.[править | править вики-текст]

  • конец июня 2012 года – источник в Роскосмосе сообщил СМИ о разработке по поручению Совета безопасности России концепции создания сверхтяжелой ракеты-носителя, способной вывести до 70 тонн полезной нагрузки на НОО и пригодной для пилотируемого полета к Луне. Разработка ракеты-носителя сверхтяжелого класса планируется на 2021–2025 годы[4].
  • в 2013 г. ЦНИИмаш совместно с предприятиями ракетно-космической отрасли разработал системный проект по созданию сверхтяжелого носителя для космодрома «Восточный», базовый вариант которого получил название «Энергия-3» с грузоподъёмностью до 90 т на НОО.
  • В конце января 2014 года глава Роскосмоса Олег Остапенко заявил СМИ, что ведомство собирается создать носитель, способный выводить до 80 тонн груза на НОО[5].
  • 24 апреля 2014 года глава Роскосмоса Олег Остапенко сообщил СМИ, что в проект ФКП на 2016-2025 гг. включено создание сверхтяжелой ракеты-носителя грузоподъемностью 70-80 тонн на НОО на первом этапе и создание сверхтяжелой ракеты-носителя грузоподъемностью от 100 до 120 тонн НОО на втором этапе. При созданни носителя будет использован задел от носителя "Энергия"[6].
  • В конце мая 2014 год генеральный директор ЦНИИмаш Александр Мильковский в интервью СМИ заявил, что РКК «Энергия», ЦСКБ «Прогресс», ГКНПЦ имени М. В. Хруничева и ОАО «ГРЦ Макеева» предложили Роскосмосу ряд предпроектных проработок ракет-носителей сверхтяжёлого класса различной грузоподъёмности[7].
  • 9 июня 2014 года глава Роскосмоса Олег Остапенко сообщил СМИ о ведении работ над сверхтяжелой ракетой. По его словам, на первом этапе будет создаваться ракета грузоподъемностью 80-85 тонн на НОО, которой достаточно для лунной программы. Затем носитель будет модернизирован за счет замены двигателей с кислородно-керосиновых и кислородно-водородных на метановые, которые позволят ракете выводить на НОО нагрузку до 190 тонн. Кроме того, Остапенко не исключал, что носитель будет создаваться в кооперации РКК "Энергия", Центра им. Хруничева и ЦСКБ "Прогресс"[8].
  • 2 сентября 2014 года глава Роскосмоса Олег Остапенко сообщил СМИ о ведении работ над обликом сверхтяжелой ракеты, к производству которой можно будет приступить в 2015 году за счет сэкономленных средств на сокращении количества стартовых столов для "Ангары" в Плесецке и Восточном с четырех до двух[9].
  • 2 сентября 2014 года - президент Владимир Путин одобрил создание сверхтяжелой ракеты-носителя грузоподъемностью до 150 тонн[10].
  • В январе 2015 года Роскосмос планировал начать рассмотрение трех проектов по созданию сверхтяжёлой ракеты-носителя (РКК «Энергия», ЦСКБ «Прогресс», ГКНПЦ имени М. В. Хруничева)[11], но перенес эту процедуру на весну того же года.
  • март 2015 года — Роскосмос отказался от создания сверхтяжёлой ракеты примерно до 2025 года, мотивировав это тем, что до 2030—2035 гг. у Россси не будет потребности в выведении на орбиту моногрузов массой 50-70 тонн[12]. Таким образом, по подсчётам Роскосмоса, удастся сэкономить 215 млрд рублей[13]. В результате проект сверхтяжёлой ракеты не вошёл в принятую весной Федеральную космическую программу на 2016—2025 годы.
  • 12 марта 2015 года на основании заключений головных институтов отрасли решением научно-технического совета Роскосмоса в качестве основного (базового) варианта сверхтяжелого носителя утверждена «Энергия-3» стартовой массой 1938 т с грузоподъемностью 90 т на НОО и сверхтяжелого варианта носителя второго этапа (модернизированного) «Энергия-6» стартовой массой 3570 т с грузоподъемностью 170 т на НОО. Компоновочная схема базового варианта РН аналогична советской «Энергии» (РД-170М на первой ступени и РД-0120 на второй ступени). Увеличение грузоподъёмности модернизированного носителя осуществляется за счёт изменения количества ускорителей первой ступени с трёх до шести и повышения массы заправляемого топлива в блоке второй ступени примерно в полтора раза при увеличении длины обечаек на 21,2 м и сохранении диаметра топливных отсеков на уровне 8,7 м.
  • 24 марта 2015 года глава Научно-технического совета Роскосмоса Юрий Коптев заявил СМИ, что сверхтяжёлая ракета грузоподъёмностью 70-80 тонн будет создана в 2028 году[14].
  • 13 апреля 2015 года глава Роскосмоса Игорь Комаров на встрече с президентом Владимиром Путиным и вице-премьером Дмитрием Рогозиным заявил, что Роскосмосу удалось найти схему, при которой стоимость «сверхтяжёлого проекта» будет уменьшена в десять раз и составит 60 млрд рублей[15].
  • 22 апреля 2015 глава Роскосмоса Игорь Комаров сообщил СМИ, что решение о создании сверхтяжёлой ракеты-носителя отложено, а лунная миссия будет решаться с помощью «Ангары». При этом в новой Федеральной космической программе на 2016—2025 годы будет прописан научно-технический задел по созданию сверхтяжа в будущем[16].
  • Конец января 2016 года - вследствие сокращения ФКП на 2016-2025 гг. с 2 трлн до 1,4 трлн рублей Роскосмос сдвинул сроки создания сверхтяжелого носителя с 2030 на 2035 год[17][18].
  • В конце августа 2016 года Роскосмос объявил, что намерен создать ракету-носитель сверхтяжёлого класса — первая и вторая ступени будут использовать двигатели РД-171 (наследие советской программы «Энергия — Буран»), а третью ступень предполагается использовать от результатов научно-технического задела при разработке водородного блока для «Ангары-А5В». По словам генерального директора РКК «Энергия» Владимира Солнцева, такой подход позволит сократить срок разработки: 5—7 лет с момента начала работ над программой. Новый носитель сможет выводить до 80 тонн на НОО и станет основой ракетой-носителем российской лунной программы. В случае необходимости данный носитель возможно будет подвергнуть модернизации, увеличив грузоподъёмность до 120—160 тонн за счет изменения компоновки[19]. В том же месяце генеральный конструктор по ракетным комплексам «Роскосмоса» Александр Медведев подтвердил информацию о ведении работ над носителем грузоподъёмностью 80 тонн[19].
  • 15 ноября 2016 года — РКК «Энергия» представила проект ракеты-носителя «Энергия-5В» сверхтяжёлого класса, предназначенной для отправки пилотируемой миссии на Луну[20]. При создании ракеты от «Ангары-А5В» будет взята верхняя водородная ступень (двигатель РД-0150), от ракеты среднего класса «Союз-5» будут использованы первая и вторая ступени.
  • 28 января 2017 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что РКК "Энергия" разработала два проекта сверхтяжелой ракеты, способной доставить пилотируемый корабль "Федерация" к Луне, - "Энергия-5В-ПТК" (стартовая масса 2368 тонн) и "Энергия-5ВР-ПТК" (стартовая масса 2346 тонн). Оба варианта носителя будут способны вывести на НОО около 100 тонн, а на окололунную орбиту 20,5 тонн - либо "лунную" версию корабля "Федерация", либо лунный взлетно-посадочный модуль (оба будут выводиться межорбитальным буксиром на базе разгонного блока "ДМ"). Оба проекта предполагают использование на первой и второй ступенях двигателей РД-171МВ, а также двух двигателей РД-0150 на третьей ступени. Помимо этого, проект "Энергия-5В" предполагает использование кислородно-водородного разгонного блока, таким образом, превращая ракету, по сути, в четырехступенчатую[21].
  • 19 апреля 2017 года стало известно, что Роскосмос начал разработку эскизного проекта сверхтяжёлой ракеты[22].
  • 17 мая 2017 года — опубликовано сообщение РКК «Энергия», в котором говорилось, что разработка нового сверхтяжёлого носителя обойдется в 1,5 раза дешевле, чем воспроизведение советской ракеты-носителя «Энергия»[23].

Форсирование разработки[править | править вики-текст]

  • 22 мая 2017 года президент Владимир Путин на совещании, посвященном перспективам развития ракетно-космической отрасли, потребовал ускорить разработку сверхтяжёлой ракеты-носителя[24].
  • 2 июня 2017 года глава Роскосмоса Игорь Комаров заявил, что стартовый комплекс для сверхтяжёлой ракеты на космодроме Восточный планируется построить до 2030 года[25].
  • 8 июня 2017 года вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил о форсированной разработке сверхтяжёлого носителя, в связи с чем начаты научно-исследовательские работы по водородному двигателю РД-0150[26].
  • 6 июля 2017 источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что первый лётный образец сверхтяжёлой ракеты в целях ускорения работ и экономии средств будет состоять из трёх модулей на первой-второй ступенях (вариант «Энергия-3»). При этом провести лётные испытания первого образца планируется в 2028 году[27]. 19 июля НПО «Энергомаш» подтвердило эту информацию[28].
  • 17 июля 2017 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что никакого опытного образца сверхтяжёлого носителя до завершения Федеральной космической программы, то есть до 2025 года, создавать не планируется. Все усилия будут сконцентрированы на создании, испытаниях и пусках ракет-носителей тяжёлого класса повышенной грузоподъёмности «Ангара-А5В», в третьей ступени которых будет использоваться тот же двигатель, что и в сверхтяжёлой ракете[29].
  • 24 июля 2017 года на сайте госзакупок была опубликована конкурсная документация, согласно которой сверхтяжёлый носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту более 70 тонн груза[30].
  • 15 августа 2017 года вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что сверхтяжёлая ракета должна быть готова к лётно-конструкторским испытаниям в 2027 году[31].
  • 2 октября 2017 года генконструктор РКК "Энергия" Евгений Микрин сообщил СМИ, что решение о создании ракеты сверхтяжелого класса может быть принято в ближайшее время. При этом он уточнил, что реализовать российскую программу освоения Луны можно частично, без использования сверхтяжа, - для этого можно использовать значительно менее грузоподъемные "Протон" или "Ангару", которые способны вывести на окололунную орбиту груз массой до 7 тонн[32].
  • 3 октября 2017 года глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев сообщил СМИ, что в настоящее время выполнена предварительная оценка стоимости работ по созданию ракеты-носителя сверхтяжелого класса и совместно с "Роскосмосом" готовится предложение о коррекции Федеральной космической программы с учетом финансирования проекта создания носителя. Также он подтвердил, что при создании сверхтяжа будет задействована кооперация предприятий[33].

Предложение ЦНИИмаш и ФГУП «Агат»[править | править вики-текст]

5 октября 2017 года специалисты институтов ЦНИИмаш и «Агат» на основе проанализированных вариантов развития ракет-носителей сверхтяжелого класса, предназначенных для пилотируемых полетов в дальний космос и выведения на орбиту крупных конструкций, представили в «Роскосмос» предложения об увеличении грузоподъемности сверхтяжелой ракеты на первом этапе ее создания[34].

Вместо проектов «Энергия-3» грузоподъемностью 70 тонн на НОО и «Энергия-6» грузоподъемностью до 170 тонн на НОО специалисты институтов предложили новый проект: «Энергия-5.1» с грузоподъемностью 100 т. В последующем на ее базе могут быть созданы 130–140-тонная «Энергия-5.2» и 170–180-тонная «Энергия-7». Руководителем рабочей группы, представившей проект, стал генконструктор систем выведения Александр Медведев.

Создание ракеты «Энергия-5.1» обойдется почти в два раза дешевле предыдущего варианта — 700 млрд рублей вместо 1,4 трлн. Для строительства новой ракеты не планируется открывать новых производств, речь идет об использовании существующих мощностей предприятий ракетно-космической отрасли. Предлагается отказаться от строительства новых испытательных стендов и использовать существующую инфраструктуру Научно-испытательного центра ракетно-космической промышленности. Диаметр ракетных блоков предложено уменьшить до 4,1 м. Это позволит доставлять их на космодром железнодорожным транспортом или внутри грузовых самолетов, без разработки новых воздушных средств доставки. Первую и вторую ступени предложено создавать на базе «Союз-5», а в качестве третьей использовать ступень от «Ангары-А5В». Затраты по этим проектам не будут учитываться в общей смете создания сверхтяжелой ракеты.

Окончательный облик ракеты-носителя сверхтяжелого класса будет выбран по результатам эскизного проектирования, которое должно завершиться в течение 2018–2019 годов.

Этап эскизного проектирования (2018-2019 гг.)[править | править вики-текст]

Планируемые события[править | править вики-текст]

  • В августе 2017 года могло быть принято решение о начале эскизного проектирования сверхтяжёлого носителя, которое должно продолжаться полтора-два года. За это время разработчики должны будут определить облик ракеты, её технические характеристики, а также указать задачи, для решения которых она может использоваться. В документе также будет определена головная организация и кооперация по созданию ракеты[35]. Однако по состоянию на начало октября 2017 года официального подтверждения от Роскосмоса все еще не последовало, а гендиректор РКК "Энергия" Владимир Солнцев лишь уточнил, что эскизный проект будет разрабатываться в течение двух лет - с 2018 по 2019 годы[36].
  • конец 2017 года — ожидается коррекция Федеральной космической программы в целях включения в нее финансирования работ по созданию сверхтяжелого носителя. В этом случае следующим этапом будет заключение госконтракта между "Роскосмосом" и РКК "Энергия" на выполнение эскизного проекта.
  • 2026—2030 гг. — строительство и ввод в эксплуатацию инфраструктуры для сверхтяжёлой ракеты-носителя и ракеты среднего класса для запусков пилотируемых кораблей с космодрома Восточный[37].

Конструкция[править | править вики-текст]

Состав комплекса сверхтяжёлой ракеты-носителя[править | править вики-текст]

Инфраструктура для сверхтяжелой ракеты-носителя и ракеты среднего класса для запусков пилотируемых кораблей общей площадью 94,6 тысячи квадратных метров:

  • Универсальный стенд-старт для носителей среднего и сверхтяжелого классов.
  • Монтажно-испытательный корпус высотой 118 метров.
  • Зал испытаний с мостовым краном грузоподъёмностью 100 тонн с высотой подъёма крюка 105 метров.
  • Хранилище блоков ракет.
  • Монтажно-испытательный корпус космических аппаратов.
  • Монтажно-испытательный корпус космических пилотируемых космических кораблей.

Стартовая площадка[править | править вики-текст]

Стартовый стол будет построен на космодроме Восточный по принципам, реализованным для ракеты-носителя «Энергия» на Байконуре (площадка № 250). Это будет универсальный комплекс стенд-старт, с которого смогут запускаться как ракеты-носители «Союз-5» среднего класса, так и несколько объединённых в «пакет» блоков ракет, что позволит собирать носители разной грузоподъёмности, включая сверхтяжёлую ракету[38].

Применение[править | править вики-текст]

Ракету сверхтяжёлого класса предполагается использовать в российской пилотируемой лунной программе, поскольку грузоподъёмность даже модернизированной ракеты «Ангара» (в варианте «Ангара-А5В» грузоподъёмностью около 35 тонн на НОО) явно недостаточна для таких целей. Кроме того, разработка пилотируемой «Ангары» (вариант «Ангара-А5П») в середине 2017 года была отменена в пользу разработки родственного проекта сверхтяжёлой ракеты — ракеты среднего класса «Союз-5».

В конце июля 2017 года РКК «Энергия» разработала схему осуществления пилотируемой экспедиции на Луну, которая требует двух пусков сверхтяжёлой ракеты и одного пуска ракеты «Союз-5»[39]. Новый проект, как и прежний (4 запуска «Ангары»), предполагает сборку лунного экспедиционного комплекса на низкой околоземной орбите. Сборка комплекса предполагается в течение нескольких месяцев с проведением запусков ракет с интервалом между пусками в один месяц. При этом корабль «Федерация» в лунной модификации с экипажем будет запущен ранее на МКС, где будет ожидать сборки лунного экспедиционного комплекса. Сам комплекс должен состоять из Межорбитального буксира, разгонного блока ДМ с дополнительными баками, Лунного взлетно-посадочного корабля и корабля «Федерация».

7 сентября 2017 года глава Роскосмоса Игорь Комаров сообщил СМИ, что помимо лунной программы сверхтяжелый носитель планируется использовать для исследования дальнего космоса, не исключая совместных программ с США[40], например, Deep Space Gateway[41].

Оценка стоимости разработки[править | править вики-текст]

  • В 2015 году полную стоимость создания сверхтяжёлого носителя грузоподъёмностью 70—80 тонн оценили в 600—700 млрд рублей, а вариант с облётом Луны на пилотируемом транспортном корабле без высадки на неё — в 1 трлн[42].
  • 24 марта 2015 года глава Научно-технического совета Роскосмоса Юрий Коптев заявил СМИ, что создание сверхтяжёлой ракеты грузоподъёмностью 70-80 тонн обойдётся в в 700 млрд рублей[43].
  • 29 ноября 2016 года первый замглавы Роскосмоса Александр Иванов оценил стоимость создания сверхтяжёлого носителя и инфраструктуры под него на космодроме Восточный в 1,5 трлн рублей[44].
  • 17 июля 2017 года источник в ракетно-космической отрасли сообщил СМИ, что стоимость разработки сверхтяжёлого носителя и инфраструктуры для него оценили в 1 трлн рублей, при этом стоимость разработки ракеты-носителя сверхтяжёлого класса вплоть до создания первого лётного изделия оценена в 700 млрд рублей[45].
  • 3 октября 2017 года глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев сообщил СМИ, что предварительная оценка стоимости работ по созданию ракеты-носителя сверхтяжелого класса выполнена, но не сообщил конкретную сумму[46].

Финансирование разработки[править | править вики-текст]

Бюджет разработки в Федеральной космической программе 2016–2025 годов (в миллиардах рублей):

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Итого:
  • 16 августа 2017 года вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил СМИ, что на создание сверхтяжёлого носителя планируется выделить несколько миллиардов рублей в 2018 году[47].

Косвенные затраты[править | править вики-текст]

  • 8 августа 2017 года генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов сообщил СМИ, что предприятие вложит почти 7 млрд рублей до конца 2019 года в подготовку производства двигателей РД-171МВ для «Союза-5», которые также будут использоваться в сверхтяжёлом носителе[48].
  • 16 августа 2017 года на сайте госзакупок Роскосмосом был опубликован госконтракт на разработку техзадания эскизного проекта «Союза-5» стоимостью 343 млн рублей, наработки из которого будут использованы при создании сверхтяжёлого носителя (часть «Разработка ключевых элементов и технологий создания космического ракетного комплекса сверхтяжёлого класса»).

Критика проекта[править | править вики-текст]

Научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев считает, что полезных нагрузок и задач для сверхтяжелого носителя у России нет, а проект предполагается разрабатывать по схожему принципу, что и при создании советских сверхтяжей Н-1 и «Энергии», когда конкретных целей по выведению грузов не было, а разработка использовала все свободные финансовые ресурсы при их ограниченности[49].

Ракеты-носители аналогичного класса[править | править вики-текст]

Сравнение характеристик разрабатываемых ракет-носителей повышенной грузоподъемности
Ракета-носитель Страна Первый запуск Пилотируемая Кол-во запусков (всего) Широта СК Стартовая масса, т Масса ПН, т Диам. ГО, м Объём пространства под обтекателем, м³ Цена пуска, млн $
НОО ГПО ГСО Лунная орбита
«Энергия-3В» Флаг России 2027 Да[50] 51,7° ~70
Falcon Heavy Флаг США 2017 Да 1421 63,8 26,7 $90 млн[51]
New Glenn¹ Флаг США после 2021 Да ~70
SLS Block 1 Флаг США 2019 Нет (1) ~70 28 $500 млн
(¹) Трехступенчатый вариант носителя

Примечания[править | править вики-текст]

  1. РКС разработали универсальную систему телеметрии для "Союза-5" и сверхтяжёлой ракеты (07.07.2017).
  2. Дмитрий Панов: развиваем технологии создания ракет "Ангара" и "Союз-5" (29.06.2017).
  3. РКК "Энергия" станет головным разработчиком ракеты "Союз-5" (11.08.2017).
  4. СМИ: Россия создаст сверхтяжелую ракету для полета к Луне (21.06.2012).
  5. Роскосмос анонсировал создание сверхтяжелой космической ракеты (28.01.2014).
  6. Роскосмос решил создать новую сверхтяжелую ракету-носитель (24.04.2014).
  7. В перспективе России понадобятся и Луна, и Марс (27.05.2014).
  8. Остапенко: новая российская сверхтяжелая ракета-носитель получит метановый двигатель (09.06.2014).
  9. Роскосмос: Количество стартовых комплексов для тяжелой «Ангары» могут сократить (02.09.2014).
  10. Рогозин: Путин одобрил начало разработки сверхтяжелой ракеты (02.09.2014).
  11. «Нужно переходить на более краткий период планирования» (15.12.2014).
  12. Космос в открытом доступе (26.08.2015).
  13. Перелет на другие монеты (22.04.2015).
  14. Роскосмос: проект Федеральной космической программы на 2016-2025 годы урежут на 10% (24.05.2015).
  15. «Вы должны понимать: это одна из ключевых строек страны — общенациональный проект» (13.04.2015).
  16. Роскосмос: создание тяжёлой ракеты включено в Федеральную космическую программу (22.04.2015).
  17. Первый пилотируемый полет на Луну российской ракеты отложен до 2035 года (20.01.2016).
  18. Глава Роскосмоса заявил о нехватке денег на передовые космические проекты (26.01.2016).
  19. 1 2 «Роскосмос» создаст новую сверхтяжёлую ракету (22 августа 2016).
  20. РКК "Энергия" представила проект сверхтяжёлой ракеты для пилотируемых полетов на Луну (15.11.2016).
  21. РКК "Энергия" предлагает два проекта сверхтяжелой ракеты для полетов на Луну (28.01.2017).
  22. В России начали разработку эскизного проекта "Ангары А5В" (19.04.2017).
  23. РКК "Энергия": дешевле создать новую сверхтяжёлую ракету, чем воспроизвести "Энергию" (17.05.2017).
  24. Стартовые столы сдвинули к бюджету (22.05.2017).
  25. Роскосмос намерен построить комплекс для сверхтяжёлой ракеты на Восточном до 2030 года (02.06.2017).
  26. Рогозин: начата разработка водородного двигателя для «Ангары-А5В» и сверхтяжёлой ракеты (08.06.2017).
  27. Источник: первый летный образец российской сверхтяжёлой ракеты будет облегченным (06.07.2017).
  28. Первый пуск российской сверхтяжёлой ракеты запланирован на 2028 год (19.07.2017).
  29. Источник: создание сверхтяжёлой ракеты в Роскосмосе оценили в 700 млрд рублей (17.07.2017).
  30. Российская сверхтяжёлая ракета будет способна вывести на орбиту не менее 70 тонн груза (24.07.2017).
  31. Рогозин: российская сверхтяжёлая ракета должна быть готова к испытаниям в 2027 году (15.08.2017).
  32. РКК "Энергия": решение о создании "сверхтяжа" могут принять в ближайшее время (02.10.2017).
  33. РКК "Энергия": создание сверхтяжелой ракеты потребует допфинансирования (03.10.2017).
  34. Сверхтяжелый носитель потянул на 700 миллиардов (06.10.2017).
  35. Источник: первый летный образец российской сверхтяжёлой ракеты будет облегченным (06.07.2017).
  36. РКК "Энергия": создание сверхтяжелой ракеты потребует допфинансирования (03.10.2017).
  37. Российская сверхтяжёлая ракета будет способна вывести на орбиту не менее 70 тонн груза (24.07.2017).
  38. Источник: РФ в ближайшие недели приступит к проектированию сверхтяжёлой ракеты (05.07.2017).
  39. РКК "Энергия" разработала новую схему пилотируемого полета на Луну (19.07.2017).
  40. Роскосмос создаст на Восточном инфраструктуру для запуска межпланетных кораблей (07.09.2017).
  41. РОСКОСМОС - NASA. СОВМЕСТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДАЛЬНЕГО КОСМОСА (27.09.2017).
  42. Начало пилотируемых пусков с Восточного отложат на несколько лет (17.04.2015).
  43. Роскосмос: проект Федеральной космической программы на 2016-2025 годы урежут на 10 % (24.05.2015).
  44. Роскосмос оценил создание сверхтяжёлой ракеты в 1,5 трлн рублей (29.11.2016).
  45. Источник: создание сверхтяжёлой ракеты в Роскосмосе оценили в 700 млрд рублей (17.07.2017).
  46. РКК "Энергия": создание сверхтяжелой ракеты потребует допфинансирования (03.10.2017).
  47. Рогозин рассказал о планах по финансированию создания сверхтяжёлой ракеты (16.08.2017).
  48. НПО «Энергомаш» вложит 7 млрд рублей в подготовку производства двигателей для «Союза-5» (08.08.2017).
  49. Сверхтяжелый носитель потянул на 700 миллиардов (06.10.2017).
  50. Сергей Крикалев: «Луна — это промежуточный этап» (18.10.2017).
  51. Capabilities & Services (англ.). spacex.com.