Эта статья входит в число добротных статей

Святой Николай (линейный корабль, 1748)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Святой Николай
Служба
Андреевский флаг Россия
Класс и тип судна Парусный линейный корабль 4 ранга
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Соломбальская верфь
Корабельный мастер И. В. Ямес
Строительство начато 16 (27) июня 1747 года
Спущен на воду 8 (19) мая 1748 года
Введён в эксплуатацию 1748 год
Выведен из состава флота разобран в 1763 году
Основные характеристики
Длина по верхней палубе 43,57—43,6 м
Ширина по мидельшпангоуту 11,6—11,7 м
Глубина интрюма 5,1—5,5 и
Экипаж 440 человек
Вооружение
Общее число орудий 54

«Святой Николай» (с 1754 года «Святой Николай второй») — парусный линейный корабль, а затем госпитальное судно Балтийского флота Российской империи, один из кораблей типа «Пётр Второй», участник Семилетней войны.

Описание судна[править | править код]

Один из девятнадцати парусных 54-пушечных линейных кораблей типа «Пётр II», строившихся с 1724 по 1768 год на верфях Архангельска и Санкт-Петербурга. Всего в рамках серии было построено девятнадцать линейных кораблей[комм. 1][1].

Длина корабля по сведениям из различных источников составляла 43,57—43,6 метра[комм. 2], ширина от 11,6 до 11,7 метра[комм. 3], а осадка от 5,1 до 5,5 метра[комм. 4]. Вооружение судна составляли 54 орудия, включавшие восемнадцати-, восьми- и четырёхфунтовые пушки, а экипаж состоял из 440 человек[2][3][4].

После спуска на воду в 1754 году одноимённого 80-пушечного корабля в списках судов флота числился под именем «Святой Николай второй»[5].

История службы[править | править код]

Линейный корабль «Святой Николай» был заложен на Соломбальской верфи 16 (27) июня 1747 года и после спуска на воду 8 (19) мая 1748 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство корабля вёл корабельный мастер И. В. Ямес[4][5][6][7].

С июня по октябрь 1748 года совершил переход из Архангельска в Ревель, а затем в Кронштадт. В июне и июле 1749 года находился в составе эскадры, перевозившей имущество русского экспедиционного корпуса из Данцига в Ревель. С 1750 по 1753 год принимал участие в практических и крейсерских плаваниях эскадр кораблей Балтийского флота в Финском заливе и Балтийском море. 30 июля (10 августа1752 года также участвовал в торжественном открытии канала Петра Великого в Кронштадте[5][8].

Принимал участие в Семилетней войне. Весной 1757 года был переоборудован в госпитальное судно, помимо всего прочего на корабль были погружены 2 коровы и 20 баранов для обеспечения больных и раненых молоком и мясом. С 31 мая (11 июня) по 16 (27) июня совершил переход из Кронштадта к Мемелю в составе эскадры адмирала З. Д. Мишукова, которая пришла для блокады берегов Пруссии, и, взяв на борт 216 больных с кораблей флота, ушёл в Ревель. 6 (17) августа вернулся в состав эскадры, находившейся на Данцигском рейде, и вместе с ней ушёл в крейсерское плавание к шведским берегам. 12 (23) августа эскадра попала в шторм, во время которого «Святой Николай второй» повредил грот-мачту, в связи с чем вынужден был отделиться от эскадры и 16 (27) августа пришёл в Ревель, а затем 17 (28) августа — в Кронштадт[5].

В кампанию 1758 года со 2 (13) по 9 (20) июля в составе эскадры перешел к проливу Зунд, где присоединился к участию в операции соединённого русско-шведского флота по блокаде пролива, осуществлявшейся с целью закрыть вход английскому флоту в Балтийское море. 10 (21) июля взял на борт больных с кораблей эскадры и ушёл в Ревель, а затем в Кронштадт[5].

В кампанию 1759 года с июля по сентябрь находился в составе объединённой русско-шведской эскадры[комм. 5] под общим командованием вице-адмирала А. И. Полянского, которая обеспечивала блокаду прусских портов и конвоирование транспортных судов, на которых осуществлялась доставка русских войск из Кронштадта в Данциг. В кампанию следующего 1760 года с июля по сентябрь выходил к Кольбергу в составе эскадры[5][9].

В кампании 1761 года «Святой Николай второй» участия не принимал в силу ветхости и в течение всей кампании находился в Кронштадте, где по окончании службы в 1763 году и был разобран[4][5][10].

Командиры корабля[править | править код]

Командирами линейного корабля «Святой Николай» в разное время служили[11]:

Примечания[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. Также в серию входили линейные корабли «Пётр Второй» (головной корабль проекта), «Выборг», «Новая Надежда», «Северная Звезда», «Азов», «Астрахань», «Святой Андрей», «Кронштадт», «Святой Пантелеймон», «Святой Исаакий», «Шлиссельбург», «Азия», два корабля «Нептунус» 1736 и 1758 годов постройки, два корабля «Город Архангельск» 1735 и 1761 годов постройки и два корабля «Варахаил» 1749 и 1752 годов постройки.
  2. 143 фута.
  3. 38 футов.
  4. 16 футов 7 дюймов.
  5. В объединённую эскадру входили ревельская эскадра вице-адмирала А. И. Полянского и шведская эскадра под флагом вице-адмирала Лагер-Бьелке.

Ссылки на источники[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.