Севастопольская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Севастопольская»
Серпуховско-Тимирязевская линия
Серпуховско-Тимирязевская линия
Московский метрополитен
Метро Севастопольская 01.jpg
Район Зюзино
Округ ЮЗАО
Дата открытия 8 ноября 1983 года
Проектное название «Каховская», «Зюзино» (на планах 1976—1977 годов)
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 13
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Архитекторы вестибюлей Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Художники О. А. Иконников
Инженеры‑конструкторы Т. Б. Процерова, А. Песочина
Переходы на станции Moskwa Metro Line 11.svg Каховская
Выход к улицам Азовская, Чонгарский бульвар, Севастопольская площадь
Наземный транспорт А: 67, 224, 273, с918, 922, 926, 968, с977, 993, КМ (Ках), т60, т72, н8; Тм: 1, 3, 16
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 147
Соседние станции Нахимовский проспект и Чертановская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Перейти к шаблону «Серпуховско-Тимирязевская линия» 
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
Владыкино
Петровско-Разумовская
Тимирязевская Переход на станцию «Тимирязевская» МЦД-1
Дмитровская Переход на станцию «Дмитровская» МЦД-2
Савёловская Переход на станцию «Савёловский вокзал» МЦД-1
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского

«Севасто́польская» — станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Открыта в составе участка «Серпуховская» — «Южная» 8 ноября 1983 года. Глубина заложения — 13 м.

История и происхождение названия[править | править код]

Станция открыта 8 ноября 1983 года в составе первого участка Серпуховской линии «Серпуховская» — «Южная», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 123 станции. В проекте станция носила названия «Каховская» и «Зюзино», при открытии получила название в честь города-героя Севастополя.

Открытие станции привело к образованию в Московском метрополитене первого пересадочного узла, расположенного за пределами Кольцевой линии (следующим таким узлом 9 февраля 1985 года стала «Каширская», когда Замоскворецкая линия была продлена до станции «Орехово»).

Конструкция[править | править код]

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. Усилена из-за расположения под «Каховской», поэтому станция была построена классическим «сороконожковым» типом: два ряда по 40 колонн (вместо распространённых в то время 26). Шаг колонн — 4 м (вместо 6 м). В центре зала, в месте пересечения с «Каховской» под углом в 96/84 градусов, устроено примыкание «из центра в центр», поднимающиеся лестницы ведут в западную часть зала «Каховской». Перекрытие в точке сопряжения собрано из чугунных конструкций и дважды усилено потолочными балками (похожие типы перекрытия имеются на станциях «Ленинский проспект» и «Октябрьское поле», оставленные в качестве заделов под пересадки).

Архитектор метро Н. А. Алёшина отозвалась о «Севастопольской» как о станции-«первопроходчике» нового типа сборных конструкций, позже применяемых на всех последующих «сороконожках». Дело в том, что в потолочной конструкции «Севастопольской» из-за своего положения было задействовано не 84 сборных тюбинга, как раньше, а 140, каждый — шириной 1,17 м. Такие тюбинги оказывают меньшую нагрузку на опоры, а также лучше противостоят потолочным протечкам, с чем в основном боролись при заложении типовых «сороконожек» 1970-х годов[1].

Оформление[править | править код]

Колонны и путевые стены облицованы белым мрамором, над платформой — белый кессонированный потолок с люминесцентными светильниками. Тема архитектурно-художественного оформления — «Севастополь — город-герой» — решена в мозаичных панно на морские темы. Также изображены некоторые достопримечательности Севастополя (художник О. А. Иконников).

Вестибюли и пересадки[править | править код]

На станции имеется один вестибюль. Через подземный переход можно выйти на Азовскую улицу и Севастопольскую площадь. Переход в центре зала ведёт на станцию «Каховская», которая с 30 марта 2019 года по 7 декабря 2021 года была закрыта на реконструкцию. Открытие нового перехода в северном торце станции планируется в 2022-2023 году.

Станция в цифрах[править | править код]

Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2002):

  • Пассажиропоток по входу — 10 тыс. чел.
  • Пассажиропоток по выходу — 7,9 тыс. чел.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[2]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Нахимовский проспект»
05:33 05:33
05:33 05:33
В сторону станции
«Чертановская»
06:06 06:09
06:06 06:09

Наземный общественный транспорт[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[3]:

Станция в массовой культуре[править | править код]

Роман Дмитрия Глуховского «Метро 2034» начинается с описания станции «Севастопольская». В первой главе романа также косвенно упоминаются события реконструкции пересадочного узла со станцией «Каховская», в реальности начавшейся через 11 лет после издания романа:

Блокпост был очень удобно расположен. Туннели в этом месте сходились — незадолго до последней войны Метрострой затеял реконструкцию, которая так и не была доведена до конца.

[1]

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]