Севилья (аэропорт)
| Севилья | |
|---|---|
 | |
 | |
| ИАТА: SVQ – ИКАО: LEZL | |
| Информация | |
| Вид аэропорта | международный аэропорт, аэропорт и коммерческий аэродром[вд] |
| Страна | |
| Дата открытия | 1919 |
| Оператор | ENAIRE |
| Высота НУМ | 34 м |
| Сайт | aena.es/es/aeropuerto-se… |
| Карта | |
.svg)  |
|
 |
|
| Статистика | |
| Годовой пассажиропоток |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Севильский аэропорт (исп. Aeropuerto de Sevilla) — главный аэропорт Севильи и второй аэропорт Андалусии после Малагского аэропорта. В 2009 году Севильский аэропорт обслужил 4 051 392 пассажиров. Аэропорт имеет один терминал и одну взлётно-посадочную полосу.
История
[править | править код]История аэропорта началась в 1914 году, когда на импровизированном аэродроме Таблада, оборудованном годом ранее для авиафестиваля, приземлился первый самолет, соединивший полуостров и Испанское Марокко. В 1915 году муниципалитет Севильи передал участок площадью 240 000 м² Службе военной авиации для строительства аэродрома, который в том же году начал использоваться для подготовки пилотов и диспетчеров[2].
В 1919 году были выполнены первые коммерческие рейсы, связавшие Севилью и Мадрид. В 1921 году была установлена первая испанская коммерческая линия Севилья — Лараш. В 1923 году были возведены различные объекты, ангары, мастерские и помещения, и было одобрено строительство муниципального аэропорта в Табладе[3].
В 1929 году был выполнен первый рейс Мадрид — Севилья, а в 1930 году он был продлен до Канарских островов. В 1933 году авиакомпания LAPE начала полёты по маршруту Севилья — Канарские острова.
Современная история аэропорта началась в сентябре 1945 года, когда на его нынешнем месте, на землях поместья Сан-Пабло, откуда и происходит его название, начались работы по строительству нового трансатлантического аэропорта[2]. Ранее на этом месте находилась причальная станция дирижаблей, принявшая последний рейс в 1936 году[3].
Масштабная реконструкция аэропорта была проведена перед Всемирной выставкой 1992 года. Проект модернизации был заказан испанскому архитектору Рафаэлю Монео, лауреату Премии Притцкера. Монео представил проект реконструкции в январе 1988 года[4]. В рамках реконструкции была расширена платформа, построен новый подъезд с автомагистрали N-IV, а также новый пассажирский терминал[5] и новая контрольная башня к югу от взлетно-посадочной полосы.
Стоимость работ составила 15 000 миллионов песет[6]. 31 июля 1991 года новые объекты были торжественно открыты в присутствии тогдашнего министра общественных работ Хосе Борреля[6].
В конце 2018 года было одобрено расширение аэропорта стоимостью 33 миллиона евро. Эта реформа включала в себя расширение терминала, как с северной, так и с южной стороны, строительство 3 дополнительных телетрапов, расширение зоны вылета и новой зоны получения багажа[7].
Инфраструктура и объекты
[править | править код]Взлётно-посадочная полоса и рулёжные дорожки
[править | править код]Аэропорт Севильи имеет одну взлётно-посадочную полосу (ВПП) с обозначением 09/27. Её размеры составляют 3360 метров в длину и 45 метров в ширину[8]. Ориентация полосы (91°/271°) обусловлена преобладающим направлением ветра юго-запад-северо-восток и расположением аэропорта в долине Гвадалквивира.
Оба конца ВПП оборудованы курсо-глиссадной системой (ILS/DME) CAT I, что позволяет выполнять взлёт и посадку при видимости более 550 метров. Полоса имеет асфальтовое покрытие и оснащена визуальным индикатором угла наклона при заходе на посадку (PAPI 3°) на обоих концах.
Перрон и места стоянки воздушных судов
[править | править код]Аэропорт располагает 31 местом для стоянки воздушных судов, распределённых на площади 250 000 м²[9]. Из них:
- 3 места расположены в зоне Airbus Military Sur для её исключительного использования
- 28 мест находятся в зоне стоянки воздушных судов со стороны пассажирского терминала
- 5 мест оборудованы телескопическими трапами
- Остальные места являются удалёнными стоянками
Кроме того, имеется отдельный перрон для общей авиации, расположенный к западу от основного.
Аэронавигационное оборудование
[править | править код]Аэропорт оснащён:
- Тремя ветроуказателями, расположенными вблизи обоих порогов ВПП и на одной из рулёжных дорожек
- Светосигнальным оборудованием горизонтальной маркировки на ВПП
- Осевым и бортовым освещением рулёжных дорожек
- 15 осветительными вышками с 180 прожекторами и 45 галогенными лампами для освещения перрона
- Огнями ограждения и бортового освещения перрона
Пассажирский терминал
[править | править код]Терминал аэропорта, спроектированный архитектором Рафаэлем Монео, был построен как здание, укоренённое в севильской и андалузской культуре, основанное на трёх традиционных компонентах: мечеть, дворец и апельсиновые деревья[10].
Зона вылета
[править | править код]Зал вылета расположен на первом этаже терминала и включает:
- 35 стоек регистрации, сгруппированных по авиакомпаниям
- Офис национальной полиции
- Стойку обслуживания пассажиров Ryanair
- Службу помощи людям с ограниченной подвижностью (PMR)
- Кафе и точки общественного питания
После прохождения контроля безопасности пассажиры попадают в зону вылета, где расположены:
- Магазин дьюти-фри
- Магазины очков Sunglass Hut
- Предприятия общественного питания и фаст-фуда
- Киоски прессы и сувениров
Ворота выхода на посадку распределены следующим образом:
- Ворота A: A1, A2, A3, A4, A5, A6
- Ворота B: B12, B13, B13B, B14, B15, B16, B18
- Ворота C (для международных рейсов вне Шенгена): C21, C22, C23, C24, C25
В зоне международных вылетов расположены паспортный контроль, мини-дьюти-фри и бар сети Enrique Tomás.
Зона прилёта
[править | править код]Пассажиры, прибывающие через телескопические трапы, спускаются по рампе на мезонин, откуда направляются в зал получения багажа. При использовании удалённых стоянок пассажиры проходят в зал получения багажа через два входа на этаже прилёта.
Инфраструктура зоны прилёта включает:
- Один зал получения багажа для внутренних и международных рейсов с восемью багажными лентами
- Паспортный контроль
- Таможенный контроль для международных рейсов
- Стойки проката автомобилей
- Информационное бюро по вопросам багажа
- Офис Aena
- Кафе
- Туристический информационный офис
Модернизация инфраструктуры
[править | править код]С 2021 года Aena проводила работы по расширению и улучшению объектов аэропорта с целью модернизации и адаптации к растущему спросу пассажиров и новым направлениям[7]. Проект включал создание дополнительных выходов на посадку, улучшение пространства и новых коммерческих помещений.
Статистика
[править | править код]По данным управляющей компании Aena, в 2024 году аэропорт Севильи обслужил 9 175 072 пассажиров, что на 13,7 % больше, чем в 2023 году. Грузооборот составил 10 954 тонны (+0,4 %), а количество операций (взлётов/посадок) — 71 440 (+10,3 %)[8].
Примечания
[править | править код]- ↑ archINFORM (нем.) — 1994.
- 1 2 'Aerohuertos' de San Pablo. El Correo de Andalucía. 11 декабря 2016.
- 1 2 San Pablo cumple 80 años. Diario de Sevilla. 11 июля 2013.
- ↑ Aeropuerto de Sevilla. Base de datos de Arquitectura del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico. Junta de Andalucía. Дата обращения: 30 августа 2015. Архивировано 23 сентября 2015 года.
- ↑ Tomás Balbontín de Arce. Sevilla. 1992. Crónica de una Transformación Urbana. — Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla, 1992. — P. 71.
- 1 2 Hoy entrará en servicio el nuevo aeropuerto, inaugurado ayer por el ministro de Obras Públicas José Borrell. ABC de Sevilla. 1 августа 1991.
- 1 2 La obra del aeropuerto de Sevilla alcanza el 70% de ejecución y estará lista a principios de 2022. ABC de Sevilla (3 мая 2021).
- 1 2 Estadísticas de tráfico aéreo - Aena. Дата обращения: 29 сентября 2025. Архивировано 2 ноября 2025 года.
- ↑ Infraestructuras y servicios - Aeropuerto de Sevilla. Aena. Дата обращения: 29 сентября 2025.
- ↑ La terminal de Moneo. Diario de Sevilla. 11 июля 2013.
Ссылки
[править | править код] | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
На Викискладе есть медиафайлы по теме Севильский аэропорт- Официальный сайт (недоступная ссылка)
| Международные |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Региональные | |||||
| Нефункционирующие | |||||
