Симонов, Михаил Петрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Симонов Михаил Петрович
Симонов Михаил Петрович .jpg
Дата рождения 19 октября 1929(1929-10-19)
Место рождения
Дата смерти 4 марта 2011(2011-03-04)[1] (81 год)
Место смерти
Гражданство Flag of the Soviet Union.svg СССРFlag of Russia.svg Россия
Род деятельности авиаконструктор, инженер
Награды и премии
Золотая звезда Героя России.svg
Орден Трудового Красного Знамени RUS Medal 300 Years of the Russian Navy ribbon.svg RUS Medal In Commemoration of the 850th Anniversary of Moscow ribbon.svg
RUS Medal In Commemoration of the 1000th Anniversary of Kazan ribbon.svg SU Medal Veteran of Labour ribbon.svg Золотая медаль им. В. Г. Шухова
Ленинская премия Государственная премия Российской Федерации — 1996 Государственная премия Российской Федерации — 2002

Михаи́л Петро́вич Си́монов (19 октября 1929, Ростов-на-Дону — 4 марта 2011, Москва[2][3]) — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ Сухого с 1983; работая в ОКБ, принимал участие в создании бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25, руководил постройкой спортивных самолётов марки «Су», но более всего известен как один из главных конструкторов истребителя Су-27 и некоторых его модификаций. Герой Российской Федерации.

Биография[править | править код]

Памятная доска в Каменске-Шахтинском

Михаил Симонов родился 19 октября 1929 года в Ростове-на-Дону.

Родители, Симонова (Погребнова) Вера Михайловна и Симонов Пётр Васильевич, после окончания РГУ в 1933 году переехали в подмосковный посёлок Быково для учёбы отца в аспирантуре МГУ. Новый дом Симоновых находился в нескольких километрах от Быковского аэродрома и можно было наблюдать взлетающие и приземляющиеся самолёты.

В Алма-Ате, куда отца распределили после учёбы, будущий генеральный конструктор занимался в авиамодельном кружке, где построил первые модели планеров, в руки впервые попали журналы «Техника — молодежи», «Самолёт». И именно здесь впервые проявилась тяга к авиации.

Началась Великая Отечественная война. В звании лейтенанта Пётр Симонов отправился на фронт. Во время Сталинградской битвы 28 ноября 1942 года агитатор полка 66-й армии[4] старший лейтенант Симонов был убит возле села Екатериновка Дубовского района[5][6].Похоронен в селе Оленье Дубовского района Волгоградской области[5].

После войны осиротевшая семья переехала в город Каменск-Шахтинский Ростовской области, где жили мамины родители. Здесь Михаил некоторое время жил и окончил с серебряной медалью (1945—1947 гг.) школу № 3.[7] 16 октября 2014 года на здании школы была открыта мемориальная доска.

Обучение[править | править код]

Михаил не мог оставить больную маму и потому вместо Московского авиационного института поступил в куда более близкий Новочеркасский политехнический институт. Специальность была далека от авиации — «проектирование и эксплуатация автомобилей». К третьему курсу стал Сталинским стипендиатом, активно занимался велосипедным спортом.

Во время учёбы послал свои документы в МАИ, получил отказ, после чего выбор пал на Казанский авиационный институт, куда и был зачислен на 4 курс.

Работа[править | править код]

В 1953 году при КАИ создали поначалу планерный кружок, а потом, в 1956 году, преобразовали его в Студенческое конструкторское бюро (СКБ). Основным организатором и разработчиком стал недавний выпускник КАИ Михаил Симонов.

На базе СКБ был создан первый в стране ОКБ спортивной авиации, где Михаил был главным конструктором и одновременно инструктором и лётчиком-буксировщиком авиаспортклуба.

В ОКБ спортивной авиации под руководством Симонова (он исполнял обязанности главного конструктора и одновременно инструктора и лётчика-буксировщика авиаспортклуба) были созданы первые в СССР цельнометаллические рекордные планеры КАИ-11, КАИ-12, КАИ-14, КАИ-17, КАИ-19.

В 1969 году был переведён из Казани в Москву, назначен заместителем главного конструктора в Долгопрудненское КБ автоматики. Через девять месяцев переведён на работу в Ухтомском филиале Московского машиностроительного завода под руководством Роберта Бартини.

Ещё через несколько месяцев Симонов был назначен на должность заместителя главного конструктора в ОКБ Сухого с задачей завершить доводку фронтового бомбардировщика Су-24. Находясь на этой должности, с 1970 по 1979 год он руководил лётными испытаниями и доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25, с 1976 по 1979 был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27.

В 19791983 годах работал заместителем министра авиационной промышленности.

С 1983 года — Михаил Симонов генеральный конструктор «ОКБ Сухого», под его руководством созданы различные модификации Су-27. После «перестройки», когда финансирование со стороны государства уменьшилось, стал инициатором частичного перевода работы ОКБ на «коммерческие рельсы». Первоначально внебюджетные средства появились за счёт продажи за рубеж спортивных «акробатических» самолётов. Затем — после распада Советского Союза и резкого сокращения гособоронзаказа и финансирования — за рубеж (Индия, Индонезия, Малайзия, Китай и др. страны) стали поставляться и боевые самолёты.

Был ближе всех к созданию сверхзвукового бизнес-самолета[8].

Скончался 4 марта 2011 года вследствие тяжёлой болезни[9]. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве[10].

Награды и звания[править | править код]

Увековечение памяти[править | править код]

Могила Симонова на Новодевичьем кладбище Москвы.

Высказывание на пресс-конференции в Лондоне[править | править код]

В 1992 году на международном авиакосмическом салоне Фарнборо близ Лондона состоялась пресс-конференция российской официальной делегации с участием двух генеральных конструкторов — БеляковаМиГ») и Симонова («ОКБ Сухого»). Ближе к концу конференции поднялся американский журналист и сообщил, что в России из-за либерализации розничных цен царит страшная инфляция, в магазинах ничего нет, «а у вас целых два блестящих истребительных конструкторских бюро — „МиГ“ и „Сухой“, вот если вы объедините их, то столько денег для вашего народа сэкономите…».

В ответ на это Симонов заявил следующее:

«Приятно и весьма интересно, что американская пресса интересуется жизненно важными для нас вопросами. Однако вынужден сделать одно небольшое замечание. Американцы считают, что мы сделали в своё время Су-24, конкурируя с „Дженерал Дайнэмикс“ и их бомбардировщиком F-111. Они также убеждены в том, что штурмовик Су-25 мы построили в противовес вашему A-10. А в случае с Су-27 тут и вообще деваться некуда — конкурировали с вашим F-15 „Игл“… Все это — чепуха! Названные самолеты созданы в „ОКБ Сухого“ с одной единственной целью — победить в конкуренции… генерального конструктора Белякова!…»

Примечания[править | править код]

  1. http://www.lenta.ru/news/2011/03/04/simonov/
  2. Умер генеральный конструктор самолетов марки «Сухой» Михаил Симонов
  3. Михаил Петрович Симонов. Биографическая справка, РИАНовости (4 марта 2011). Проверено 4 марта 2011.
  4. Память народа :: Донесение о безвозвратных потерях :: Симонов Петр Васильевич, 28.11.1942, убит,. pamyat-naroda.ru. Проверено 5 января 2016.
  5. 1 2 Память народа :: Донесение о безвозвратных потерях :: Симонов Петр Васильевич, , ,. pamyat-naroda.ru. Проверено 5 января 2016.
  6. Память народа :: Донесение о безвозвратных потерях :: Симонов Петр Васильевич, 28.11.1942, убит,. pamyat-naroda.ru. Проверено 5 января 2016.
  7. Каменск-Шахтинская газета «Труд», № 189—192, 17 сентября 2014
  8. Какими будут авиалайнеры будущего — Наталия Ячменникова — Российская газета. Проверено 24 апреля 2013.
  9. Умер генеральный конструктор «Сухого»
  10. Авиаконструктор М. Симонов будет похоронен на Новодевичьем кладбище. (недоступная ссылка — история). Проверено 6 марта 2011. Архивировано 5 марта 2011 года.
  11. Указ Президента Российской Федерации от 25 сентября 1999 годы № 1286 «О присвоении звания Героя Российской Федерации Симонову М. П.» (недоступная ссылка — история). Проверено 19 октября 2013. Архивировано 20 октября 2013 года.
  12. Указ Президента Российской Федерации от 29 мая 1997 года № 532 «О присуждении Государственных премий Российской Федерации в области литературы и искусства 1996 года» Архивировано 20 октября 2013 года.
  13. Указ Президента Российской Федерации от 5 июня 2002 года № 614 «О присуждении Государственных премий Российской Федерации в области литературы и искусства 2002 года» Архивировано 20 октября 2013 года.
  14. ОАО НПО «ОКБ им. М. П. Симонова» — 55 лет
  15. В Москве открыта мемориальная доска в память о выдающемся российском авиаконструкторе Михаиле Симонове

Ссылки[править | править код]