Ситроен, Андре Гюстав

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Андре Гюстав Ситроен
André Gustave Citroën
AndreCitroen.jpg
Имя при рождении:

Андре Гюстав Ситроен

Дата рождения:

5 февраля 1878(1878-02-05)

Место рождения:

Париж

Дата смерти:

3 июля 1935(1935-07-03) (57 лет)

Место смерти:

Париж

Гражданство:

Flag of France.svg Франция

Род деятельности:

промышленник

Награды и премии:
великий офицер ордена Почётного легиона
Commons-logo.svg Андре Гюстав Ситроен на Викискладе

Андре Гюстав Ситроен (фр. André Citroën; 5 февраля 1878 — 3 июля 1935) — французский промышленник, создатель концерна «Citroën» и автомобиля под тем же наименованием.

Биография[править | править вики-текст]

Надгробие Гюстава Ситроена в Париже

Андре Густав Ситроен родился в Париже. Он был пятым ребёнком в еврейской семье: отец — Леви Ситрун (нидерл. Levie Citroen), нидерландский торговец алмазами и другими драгоценными камнями, мать — Маша Клейнман из Польши. Андре Ситроену не успело исполниться и шести лет, его отец кончает жизнь самоубийством[1] и оставляет семье огромное состояние. Только один пай Леви Ситруна в заокеанском предприятии составлял 1 млн франков — огромные деньги по тем временам. Но, несмотря на расширенные связи в финансовых кругах торговцев алмазами, Андре Гюстав Ситроен предпочитает не следовать по стопам отца. Андре планирует поступать в политехническую школу, чтобы затем стать инженером. Завершив обучение, Ситроен отправляется на военную службу[2][3].

В годы Первой мировой войны Андре построил завод по производству шрапнельных снарядов в Париже на набережной Жавель вблизи Эйфелевой башни.

По свидетельству А. А. Игнатьева, русского военного агента во Франции, завод был построен на средства от заказа на выпуск шрапнельных снарядов для России. В марте 1915 года Ситроен получил аванс в размере двадцати процентов с общей суммы в обеспечение которого кроме банковских гарантий первоклассного банка им была выдана закладная на все заводское оборудование и на земельный участок с действовавшим на нём на тот момент заводом шарикоподшипников. Строительство завода было завершено в рекордные сроки — всего за четыре месяца. Заказ на выпуск шрапнели для русской армии в период с 1 августа 1915 года по 1 августа 1916 года был выполнен «с минимальным опозданием и без единого процента брака»[4].

В 1919 году он переоборудует завод для производства автомобилей. Компания «Ситроен» становится одним из наиболее успешных автопроизводителей в Европе к началу 1930-х годов. Однако страсть Андре к азартным играм приводит её к банкротству. Michelin покупает Ситроен.

Умер в Париже от рака желудка в 1935 году. Похоронен на Монпарнасе, похоронами руководил главный раввин Парижа[5].

Библиография[править | править вики-текст]

  • Марк Блау. Андре Ситроен: еврей-автомобилестроитель - Герцлия: Исрадон, 2010. - 192 с. (ISBN 978-5-94467-090-8)
  • John Reynolds, André Citroën : ingénieur, explorateur, entrepreneur, E-T-A-I (ISBN 978-2-7268-8689-2)
  • Silvain Reiner, La Tragédie d’André Citroën, Amiot-Dumont, Paris, 1954, 557 p.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Андре Ситроен как двигатель эпохи
  2. С. Швейцер Андре-Густав Ситроен
  3. L’Humanite, 1930, Aout
  4. Игнатьев А.А. Пятьдесят лет в строю.. — М.: Воениздат, 1986. — 752 с. — ISBN 5-203-00055-7.
  5. André Citroën

Ссылки[править | править вики-текст]