Немецкий кубок Порше

Рене Раст одержал свою первую победу за рулем 420-сильного Порше на Хоккенхаймринге, 2008 г.

Немецкий Кубок Порше, или Кубок Порше Каррера — немецкий кузовной монокубок на машинах Порше Каррера, проводимый в Германии с 1990 г. Он стал преемником прежнего монокубка - Porsche 944 Turbo Cup, в связи с прекращением производства 944й модели и запуском обновленной, 964й, версии Карреры.

Кубки Порше

Немецкий Кубок является самым старым из ныне существующих и, наряду с Суперкубком (1993 г.), самым сильным и представительным — на старт каждой гонки выходит более 30 машин, почти до сорока. В Немецком Кубке принимают участие как восходящие звезды, так и заслуженные ветераны, завершие свои выступления в сериях более высокого уровня — ДТМ, ФИА ГТ и т. п. Команды, состоящие неболее чем из двух гонщиков, как правило частные, за исключением UPS Porsche Junior Team, пользующейся заводской поддержкой, в которой компания Порше обкатывает своих молодых пилотов, которые нередко становятся чемпионами и затем представляют Порше по всему миру. Гонщики Немецкого Кубка также нередко участвуют и в Суперкубке, а также других гонках, однако только Франку Штиплеру удалось в 2003 г. одновременно победить в Суперкубке и Немецком Кубке.

С 2000 г. начали появляться и другие Кубки Порше — Франции(2000 г.), Великобритании(2003 г.), Италии(2007 г.), Японии, Австралии(2003 г.), Скандинавии(2004 г.), Азии(2004 г.). С 2007 г. в рамках программы ГТ3 Челлендж появились также серии в Новой Зеландии, Бразилии, а также Кубок ИМСА ГТ3 Челлендж в США.

Техника

Как и в других монокубках Порше, а также в Европейском Чемпионате ГТ3, используется кубковая версия Порше Каррера серии 997, мощностью с 2008 г. 420л.с., массой 1150 кг, с 6-ступенчатой секвентальной КПП, без АБС. Резина — слики Мишлен.

Автомобили Порше Каррера имеют заднерасположенные 6-цилиндровые оппозитные двигатели с приводом на заднюю ось, что дает развесовку 35/65% и делает управление этих машин уникальным и ни на что не похожим. Так, гонщики Порше активно используют технику бокового скольжения задней осью, входя в поворот с недостаточной поворачиваемостью, затем нажатием на педаль тормоза и действиями рулем приводя заднюю ось в боковое скольжение и выходя из поворота с избыточной поворачиваемостью [1].

Машины построены самим концерном Порше на базе серийных, имеют относительно невысокую цену в 110—120тыс. Евро и общую стоимость одного сезона около 500тыс. Евро [2].

Гонки

Этапы немецкого Кубка Порше проводятся главным образом в рамках гонок поддержки серии ДТМ, и как правило включают в себя девять этапов, состоящих из одной (иногда двух) гонки длиной 80 км (или 35 минут).

Очки начисляются 15 первым финишировавшим по системе 20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Чтобы сражаться за титул нужно участвовать не менее чем в 6 гонках сезона. Плотная очковая система выводит на первый план стабильность выступления, и, к примеру, в 2007 г. Уве Альцен стал чемпионом не одержав ни одной победы. Проводится также командный зачет, в котором участвуют результаты обоих гонщиков команды. Три лучших по итогам года команды получают призовые деньги.

В 2006 г. Порше АГ распределила среди гонщиков и команд 235.000 Евро призовых денег. Победители гонок получали по 6.000 Евро, пришедшие вторыми — 5.000, за третье место давали 4.000 Евро.

Проходя в рамках уикендов ДТМ, Немецкий Кубок отличается отменной посещаемостью, а также хорошим телевизионным покрытием. В России гонки Немецкого Кубка показывает канал 7ТВ, в прямом эфире или в записи.

Календарь 2008 и победители

Этап	Трасса	Дата	Победитель
1	Хоккенхаймринг	13 апреля	Рене Раст
2	Ошерслебен	20 апреля	Йорг Хардт
3	Мюджелло	4 мая	Уве Альцен
4	ЕвроСпидвэй	18 мая	Йорг Хардт
5	Норисринг	29 июня	Николя Арминдо
6	Зандфоорт	13 июля	Ян Зейффарт
7	Нюрбургринг	27 июля	Ян Зейффарт
8	Барселона	21 сентября
9	Ле-Ман (Бугатти)	5 октября
10	Хоккенхаймринг	26 октября

Победители

Год	1е место	2е место	3е место!
1990	Олаф Мантей	Рудигер Шмит	Вольфганг Ланд
1991	Роланд Аш	Вольфганг Ланд	Юрген ван Гартцен
1992	Уве Альцен	Бруно Эйчман	Юрген ван Гартцен
1993	Вольфганг Ланд	Альтфрид Хегер	Бернд Майландер
1994	Бернд Майландер	Харальд Грохс	Вольфганг Ланд
1995	Харальд Грохс	Оливер Маттай	Вольфганг Ланд
1996	Ральф Келленерс	Франк Шмиклер	Харальд Грохс
1997	Вольфганг Ланд	Хорст Фарнбахер	Клаус Граф
1998	Дирк Мюллер	Патрик Симон	Марк Бассенг
1999	Лукас Лур	Йорг Бергмайстер	Кристиан Менцель
2000	Йорг Бергмайстер	Франк Штиплер	Тимо Бернард
2001	Тимо Бернард	Йорг Бергмайстер	Кристиан Менцель
2002	Марк Либ	Франк Штиплер	Пьер Каффер
2003	Франк Штиплер	Майк Роккенфеллер	Ромен Дюма
2004	Майк Роккенфеллер	Вольф Хенцлер	Йорг Хардт
2005	Кристиан Менцель	Николя Арминдо	Рихард Литц
2006	Дирк Вернер
2007	Уве Альцен
2008

См. также

• Суперкубок Порше
• Британский Кубок Порше
• Французский Кубок Порше
• Австралийский Кубок Порше

Ссылки

• Официальный сайт Порше АГ
• Анатомия Кубка Порше. Статья Михаила Горбачева в журнале Автоспорт, 9’04
• Дальше — Porsche. Статья в Коммерсант-спорт 96’04
• Статистика кубка на motorsport-archive.com