Харьковский метрополитен: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
отмена правки 103485575 участника Timur Rossolov (обс.)
(отмена правки 103485575 участника Timur Rossolov (обс.))
Метка: отмена
 
=== Предыстория ===
После завершения [[ВеликаяВторая Отечественнаямировая война|ВеликойВторой Отечественноймировой войны]] в [[Харьков]]е проходили не только активные восстановительные работы, но и масштабное строительство. Росли новые жилые массивы, город становился одним из крупнейших центров промышленности, культуры и науки — не только в пределах Украины, но и в масштабах [[СССР]]. В ходе активного роста площадь города превысила 30 тысяч гектаров, а население — миллион человек. Уже в 1950-е в [[Харьков]]е действовало большое количество [[автобус]]ных маршрутов, развитые [[Харьковский трамвай|трамвайная]] и [[Харьковский троллейбус|троллейбусная]] сети, оборудованные передовым техническим составом, однако стали намечаться серьёзные транспортные проблемы<ref name="Мир Метро">[http://www.mirmetro.net/kharkiv/history/01_projects Проекты Харьковского метро]</ref>.
 
В конце 1950-х — начале 1960-х гг. в [[Харьков]]е, как и во многих других регионах, шло активное строительство, особенно жилищное и промышленное, что известно как яркий признак [[Хрущёвская эпоха|хрущёвской эпохи]]. Появлялись новые жилые массивы, росли заводы-гиганты, и вместе с тем ускоренными темпами росло население. Шла интенсивная миграция в районы массового жилищного строительства, во многом из пригородов и сельских районов — люди хотели «вырваться в город». Вследствие этого всё сильнее обострялись серьёзные проблемы в обеспечении пассажирских перевозок. Во многом на это влияли исторические недостатки городской планировки<ref name="История">[http://gorod.kharkov.ua/secart5097.html История строительства Харьковского метрополитена]</ref>. Уже в начале 1960-х гг. транспортная система работала на пределе своих возможностей — в часы пик образовывалась невероятная давка на основных маршрутах города. Сильнее всего это затрагивало центральную часть, а также восток — «промышленную жилу» города. И эта проблема уже не могла решиться расширением количественного состава транспорта<ref name="Мир Метро" />.

Навигация