Восьмицилиндровый двигатель: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8
(Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8)
 
==== Углы развала ====
Наибольшее число производителей V8 использовали и используют [[угол развала]] в 90°. Серия тяжёлых среднеоборотных дизелей [[Д49]], применяемых на [[тепловоз]]ах, [[Судно|судах]], [[Дизельная электростанция|передвижных электростанциях]], выполнена с прицепными шатунами одного ряда цилиндров и углом развала 42°, который эквивалентен углу развала 45° при использовании обычных шатунов.<ref name="2TE116">{{книга|ссылка=https://web.archive.org/web/20151121210640/http://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/102167 |автор=Филонов С. П. |заглавие=Тепловоз 2ТЭ116 |издание=2-е |место=М. |издательство=[[Транспорт (издательство)|Транспорт]] |год=1985 |isbn=5-277-02012-8 |ref=Тепловоз 2ТЭ116}} {{WaybackCite web |url=http://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/102167 |title=Архивированная копия |access-date=2019-05-03 |archive-date=2015-11-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151121210640/http://ir.nmu.org.ua/handle/123456789/102167 |deadlink=unfit }}</ref>
 
Поскольку многие двигатели конфигураций [[V6]] (например, [[ЯМЗ-236/238|ЯМЗ-236]]) и [[V10]] были созданы на базе V8, они также часто имеют угол развала 90°.

Навигация