Ческе-Будеёвице: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
46 байт добавлено ,  5 месяцев назад
вклад анонима на 217 конечно уважаю только русским он владеет похоже плохо
(Добавил плотность населения из-за его отсутствия. Высчитал из информации на странице)
(вклад анонима на 217 конечно уважаю только русским он владеет похоже плохо)
В XIX веке технический прогресс затронул многие стороны жизни города. Конная [[железная дорога]], построенная в период между 1825 и 1832 годами и связавшая Ческе-Будеёвице с [[Линц]]ем, была первым таким сооружением в Европе. В этот же период на реке Влтаве развивалось торговое судоходство. Развитие транспорта тесно связано с ростом промышленности и торговли. В 1847 году компания «Хардтмут» (производитель канцелярских товаров марки «Кох-и-ноор») из [[Вена|Вены]] перенесла в Будеёвице производство карандашей и керамических изделий, в связи с чем в городе появилась первая большая фабрика. В [[1895 год]]у была основана Чешская акционерная пивоварня, известная ныне пивоварня «Budweiser Budvar» («Будвайзер Будвар»).
 
До конца XIX века население города и окрестных сёл в основном составляли немцы, однако постепенно чешское население стало преобладать. Тем не менее, до [[1918 год]]а [[бургомистр]]ами города были немцы. Чехи увеличили {{прояснить|то, что было в городе}}, где {{прояснить|он был всю ночь}}, возвращаясь 20. Декабрь 1918 к освобожденной Poдине первый президент [[Масарик, Томаш Гарриг|Томаш Гарриг Масарик]].<ref> Vratislav Preclík: Z Horního Dvořiště do Českých Budějovic (triumfální příjezd prezidenta Masaryka do vlasti 20. prosince 1918), in Čas: časopis Masarykova demokratického hnutí, listopad - prosinec 2003, roč.XI. čís. 55-56. ISSN 1210-1648, str.7 – 11 </ref> В 1945 году, после окончания Второй мировой войны, будвайзерские немцы были депортированы в Западную Германию и Австрию.
 
В XX веке Ческе-Будеёвице стал экономической и культурной столицей Южной Чехии.
Анонимный участник

Навигация