Мо, Анри: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
104 байта убрано ,  10 лет назад
викификация
(добавлены даты)
(викификация)
'''Мишель Анри Жозеф Мо''' ({{lang-fr|Michel-Henri-Joseph Maus}}; [[{{ДатаРождения|22 октября]] [[|10|1808]]}}, [[{{МестоРождения|Намюр]] }} [[{{ДатаСмерти|13 июля]] [[|7|1893]]}}, [[{{МестоСмерти|Брюссель]], [[Бельгия]]Брюсселе}})  — [[Бельгия|бельгийский]] инженер, один из участников пионерской работы по созданию первых [[железная дорога|железных дорог]] в Европе.
 
В 1830-е гг. работал на прокладке канала [[Мёз (река)|Мёз]]  — [[Мозель (река)|Мозель]], затем возглавил управление угольных шахт льежского региона, где разработал систему осушения шахт, имевшую важное значение для развития угольной отрасли.
 
В 1840-е гг. работал над прокладкой бельгийских железных дорог. Уникальное инженерное решение было предложено им в [[Льеж]]е, где холмистая местность мешала движению маломощного транспорта: для преодоления подъёма состава на холм была сконструирована система лебёдок и тросов, благодаря которой только и стало возможно начало сообщения [[Брюссель]]  — Льеж [[1 мая]] [[1842]]  г.
 
В 1850-е гг. работал за пределами страны  — в частности, возглавлял строительство железной дороги [[Турин]]  — [[Генуя]] (ассистировал ему итальянский инженер [[Соммейе, Жермен|Жермен Соммейе]]). Затем вернулся в Бельгию, где стал генеральным директором департамента мостов и дорог. Под руководством Мо были проведены [[Перекрытие Сенны|работы по перекрытию]] реки [[Сенна (река)|Сенны]] в черте [[Брюссель|Брюсселя]].
 
Анри Мо был избран в Бельгийскую академию наук, был членом жюри [[Всемирная выставка|Всемирных выставок]] в [[Вена (город)|Вене]] ([[1873]]), Брюсселе ([[1876]]) и [[Париж]]е ([[1878]]).
== Литература ==
 
* Biographie nationale de Belgique, t.39. Supplément.  — Bruxelles, 1976.  — P. 668—677.
 
[[Категория:Инженеры Бельгии]]
[[Категория:Родившиеся в 1808 году]]
[[Категория:Умершие в 1893 году]]
[[Категория:Персоналии по алфавиту]]
 
[[fr:Henri Maus]]

Навигация