Национальный совет по безопасности на транспорте: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Bot: добавление заголовков в сноски; исправление дублирующихся сносок
Строка 37: Строка 37:


== История ==
== История ==
NTSB был организован в 1967 году в качестве основного правительственного агентства по расследованию происшествий на всех видах транспорта – авиационном, автомобильном, железнодорожном, морском и трубопроводном. Основой для создания совета стало Бюро безопасности при [[:en:Civil Aeronautics Board|Совете по гражданской авиации]]. Совет по гражданской авиации оставил за собой функции экономического регулирования авиационной индустрии до своего закрытия 31 декабря 1984 года в связи с Законом о централизации авиакомпаний 1978 года. Изначально NTSB был тесно связан с Министерством транспорта США, однако в 1974 году был принят Закон о независимости совета по безопасности, прекративший эту зависимость. В своей деятельности организация руководствуется Главной 11 Раздела 49 [[Кодекс Соединённых Штатов Америки|Кодекса США]].<ref>http://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/1131</ref> За свою историю NTSB расследовал более 140 тысяч происшествий.
NTSB был организован в 1967 году в качестве основного правительственного агентства по расследованию происшествий на всех видах транспорта – авиационном, автомобильном, железнодорожном, морском и трубопроводном. Основой для создания совета стало Бюро безопасности при [[:en:Civil Aeronautics Board|Совете по гражданской авиации]]. Совет по гражданской авиации оставил за собой функции экономического регулирования авиационной индустрии до своего закрытия 31 декабря 1984 года в связи с Законом о централизации авиакомпаний 1978 года. Изначально NTSB был тесно связан с Министерством транспорта США, однако в 1974 году был принят Закон о независимости совета по безопасности, прекративший эту зависимость. В своей деятельности организация руководствуется Главной 11 Раздела 49 [[Кодекс Соединённых Штатов Америки|Кодекса США]].<ref>{{cite web|url=http://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/1131|title=49 USC § 1131 - General authority &#124; LII / Legal Information Institute|accessdate=2013-01-10}}</ref> За свою историю NTSB расследовал более 140 тысяч происшествий.


== Организационная структура ==
== Организационная структура ==

Версия от 19:02, 10 января 2013

Национальный совет по безопасности на транспорте
  • National Transportation Safety Board
Печать NTSB
Печать NTSB
Общая информация
Страна
Юрисдикция США
Дата создания 1 апреля 1967
Руководство
Подчинено Правительство США
Вышестоящее ведомство Высшие федеральные органы государственной власти США[1]
Председатель Дебора Хёрсман
Зам. председателя Кристофер Харт
Устройство
Штаб-квартира Вашингтон
490 L'Enfant Plaza SW
Число сотрудников 359 (2006)
Годовой бюджет $76,7 млн (2006)
Сайт www.ntsb.gov
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Национальный совет по безопасности на транспорте (англ. National Transportation Safety Board, NTSB) является независимым американским агентством, расследующим происшествия на траспорте. NTSB расследует и документирует все аварии в гражданской авиации, определённые виды автомобильных аварий, аварии на морском, железнодорожном и трубопроводном транспорте.[2] NTSB помогает расследовать происшествия военным и иностранным правительствам по их просьбе.[2] NTSB также расследует происшествия, связанные с выбросом опасных материалов, если они произошли в ходе транспортировки. В июле 2009 года на пост председателя NTSB была назначена Дебора Хёрсман.[3] Её заместителем 18 августа 2009 года стал Кристофер Харт. Совет располагается в г. Вашингтон, имеет девять региональных представительств и центр обучения в г. Эшбёрн.

История

NTSB был организован в 1967 году в качестве основного правительственного агентства по расследованию происшествий на всех видах транспорта – авиационном, автомобильном, железнодорожном, морском и трубопроводном. Основой для создания совета стало Бюро безопасности при Совете по гражданской авиации. Совет по гражданской авиации оставил за собой функции экономического регулирования авиационной индустрии до своего закрытия 31 декабря 1984 года в связи с Законом о централизации авиакомпаний 1978 года. Изначально NTSB был тесно связан с Министерством транспорта США, однако в 1974 году был принят Закон о независимости совета по безопасности, прекративший эту зависимость. В своей деятельности организация руководствуется Главной 11 Раздела 49 Кодекса США.[4] За свою историю NTSB расследовал более 140 тысяч происшествий.

Организационная структура

Расследования

Рекомендации

См. также

Примечания

  1. ↑ We Are All Safer: Lessons Learned and Lives Saved 1975-2005 (англ.) — 3 — Washington, D.C.: National Transportation Safety Board, 2005.
  2. ↑ 1 2 49 USC § 1131 — General authority | LII / Legal Information Institute
  3. ↑ «Topic — Deborah Hersman», Washington Times
  4. ↑ 49 USC § 1131 - General authority | LII / Legal Information Institute. Дата обращения: 10 января 2013.

Внешние ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Национальный_совет_по_безопасности_на_транспорте&oldid=51511509