Минск: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
422 байта добавлено ,  8 лет назад
 
=== Послевоенный период ===
 
Указом Президиума Верховного Совета Белорусской СССР от 14 мая 1946 г. Минск был отнесен к категории городов республиканского подчинения<ref>Информационное сообщение в «Ведомостях Верховного Совета СССР», 29 марта 1947 г. № 11(465), с. 4</ref>. Были построены [[Минский мотоциклетно-велосипедный завод]] ([[1945]]), [[Минский тракторный завод]] ([[1946]]) и [[Минский автомобильный завод]] ([[1947]]). В первой половине 50-х гг. вступили в строй подшипниковый, часовой и радиаторный заводы, а также камвольный комбинат. Минск превратился в один из главных центров Советского Союза в отраслях машиностроения и высоких технологий, с развитыми культурой, здравоохранением, образованием, транспортом и наукой. Продукция его автомобильного и тракторного заводов стала визитной карточкой республики на мировом рынке. В [[1952 год]]у в городе появился троллейбус, в [[1982 год|1982]] — Международный [[Национальный аэропорт Минск|аэропорт]], а в [[1984 год]]у открылся [[Минский метрополитен|метрополитен]].
 
[[Файл:Victory Sqare of Minsk.JPG|right|thumb|250px|[[Площадь Победы (Минск)|Площадь Победы]]]]

Навигация