Смена — А. Бетанкур

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Поезд № 025А/026А
«Смена – А. Бетанкур»
Основные данные
Категория:

Фирменный

Компания

Федеральная пассажирская компания

Маршрут

Санкт-Петербург - Москва/Москва - Санкт-Петербург

Крупнейшие города:

Тверь

Время в пути:

8 часов 11 минут (СПб — Москва)
8 часов 16 минут (Москва — СПб)

Протяжённость:

650 км

Периодичность:

Ежедневно

Технические данные

Смена — А. Бетанкур — скорый фирменный поезд № 25/26 сообщением Санкт-Петербург — Москва Северо-Западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания».

Характеристики поезда[править | править код]

В составе поезда 12-15 двухэтажных вагонов, из которых: 10-13 купе с услугами (тапочки, гигиенический набор, коробочка с едой), 1 СВ, 1 вагон-ресторан.

Все вагоны новые, произведены на Тверском вагоностроительном заводе, оборудованы кондиционерами.

Расписание поезда

025А Санкт-Петербург — Москва Остановки 026А Москва — Санкт-Петербург
Прибытие Стоянка Отправление Прибытие Стоянка Отправление
21:55 Санкт-Петербург-Гл. 06:06
Саблино
(техническая)
04:30 45 мин 05:15
03:39 1 мин 03:40 Тверь 23:54 2 мин 23:56
04:20 20 мин 04:40 Решетниково
(техническая)
06:06 Москва-Окт. 21:50

Нумерация вагонов: с хвоста из Москвы, с головы из Санкт-Петербурга

Внешний вид[править | править код]

Изначально все вагоны поезда имели стандартную зелёную окраску с белой полосой и небольшую надпись белыми буквами «СМЕНА», рядом с дверью тамбура. На тот момент поезд комплектовался купейными и вагонами СВ немецкой фирмы «Амендорф». Собственную раскраску в голубом и синих тонах с надписью «Смена» поезд получил в начале 2000-х. В то же время состав поезда уже формировался исключительно вагонами производства ТВЗ. В 2009 году (27.11.2009) в рамках празднования 200-летия Университета путей сообщения поезд получил название «Смена. А. Бетанкур». На данный момент все вагоны поезда имеют стандартную раскраску РЖД.

История[править | править код]

Впервые поезд отправился с Московского вокзала в 1984 году. Отличительной особенностью поезда являлось то, что все без исключения проводники являлись студентами Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта, кроме проводников в штабном вагоне и концевых вагонах.

В 1993 году поезд первым на дороге был аттестован как фирменный пассажирский поезд; тогда же в состав были включены вагон СВ и вагон-ресторан.

В ноябре 2009 года в связи с 200-летием Петербургского государственного университета путей сообщения ему было присвоено имя первого ректора университета — Августина Бетанкура.

Следует также отметить, что в момент своего создания, в этом поезде в вагонах с дополнительными услугами предлагалось на выбор гарантированное горячее питание (завтрак), состоящее из трех комплексных блюд, но уже к 2009 году эта услуга была упразднена.

С 10 декабря 2017 года поезд курсирует двухэтажным составом.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]