Смоленская (станция метро, Арбатско-Покровская линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Смоленская»
Московский метрополитен
Metro MSK Line3 Smolenskaya.jpg
Вид на центральный зал от барельефа
Дата открытия:

5 апреля 1953 года

Проекты переименования:

Новинская (1991, 1992 годы)

Район:

Арбат

Округ:

ЦАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

50

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

И. Е. Рожин
Г. П. Яковлев

Архитекторы вестибюлей:

О. А. Великорецкий
А. Ф. Стрелков

Скульпторы:

Г. И. Мотовилов

Инженеры-конструкторы:

Б. М. Прикот

Выход к улицам:

Смоленская площадь, Арбат

Переходы на станции:

Калининская линия Плющиха (строится) [1]

Наземный транспорт:

А: Б, 64, С12, т10, т39, т79

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

1:00

Код станции:

043

Соседние станции:

Киевская и Арбатская

Commons-logo.svg Смоленская на Викискладе
⚙️ 
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
ТЧ-3 «Измайлово»
Первомайская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями Славянский бульвар
Доступ для людей с ограниченными способностями Кунцевская
Молодёжная
Крылатское
Троице-Лыково
Строгино
Мякинино
р. Москва
Митинский метромост
Доступ для людей с ограниченными способностями Волоколамская
Доступ для людей с ограниченными способностями Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями Пятницкое шоссе
ТЧ-16 «Митино»

«Смоле́нская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Арбатская» и «Киевская». Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: И. Е. Рожин, Г. К. Яковлев. Название получила по Смоленской площади, как и одноимённая станция Филёвской линии.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

У станции один наземный вестибюль (восточный), расположенный во дворе дома 54 по улице Арбат. В состав вестибюля также входит арка, выходящая на Садовое кольцо.

Круглый наземный вестибюль (архитекторы О. А. Великорецкий, А. Ф. Стрелков) отделан чёрным мрамором в основании и украшен четырьмя медальонами с изображениями исторических событий и указаниями дат: 1612, 1812, 1917 и 1945 (скульпторы О. А. Иконников, Ю. Г. Ушаков). Мозаичный фриз круглого эскалаторного зала представляет собой повторяющиеся изображения ордена «Победа».

Станция стала самой первой, где в августе 2010 года были заменены турникеты на входе, в вестибюле.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала — 9,5 метра, диаметр боковых залов — 8,5 метра.

Оформление[править | править вики-текст]

Оформление станции посвящено военно-исторической теме. Пилоны станции облицованы белым мрамором, украшены по углам полуколоннами. Пол выложен чёрным мрамором с орнаментом из белого и красного мрамора по боковым сторонам зала. Путевые стены облицованы белой керамической плиткой, внизу — чёрным мрамором. Станционный зал освещается канделябрами на пилонах, а также светильниками, спрятанными за карнизом под сводом зала. Барельеф на торцевой стене (скульптор Г. И. Мотовилов) посвящён защитникам Родины.

Перспективы[править | править вики-текст]

В 2017 году планируется замена эскалаторов. Вместо 3 будут установлены 4 эскалатора. В период ремонта станция будет закрыта, поезда будут проезжать станцию без остановки[2]. В 2020 году планируется организация пересадки на новую станцию «Плющиха» Калининско-Солнцевской линии.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Глубина залегания станции — 50 метров. Высота над уровнем моря — 92 метра. Пикет ПК27+28. Ежедневный пассажиропоток составляет 45 250 человек.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]