Советский дирижаблист

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Советский дирижаблист»
Оцифровка первого выпуска газеты от 21 января 1934 года. Первая страница
Оцифровка первого выпуска газеты от 21 января 1934 года. Первая страница
Тип еженедельная газета
Издатель см. здесь
Страна
Основана 1934
Прекращение публикаций 1940
Язык русский
Цена 5 копеек (1935)

«Сове́тский дирижабл́ист» — советская газета рабочего посёлка Дирижаблестрой (ныне город Долгопрудный, Московская область). Выпускалась ведущим предприятием по производству дирижаблей «Дирижаблестрой» с 1934 по 1940 год. Газета выходила через день. Розничная цена выпуска составляла 5 копеек, газета также распространялась по подписке[1].

«Советский дирижаблист» является исторически первой городской газетой в Долгопрудном[2].

История[править | править код]

Первый номер газеты вышел 21 января 1934 года[3].

Редакция «Советского дирижаблиста» принимала активное участие в жизни завода «Дирижаблестрой» и тогда рабочего посёлка Дирижаблестрой (ныне Долгопрудный). Редакционный совет сплачивал вокруг себя активистов и был постоянным организатором и участником различных мероприятий, от производственных встреч до культурных-массовых работ[1].

Центральное место в газете предприятия, ведущего в авиационной отрасли, занимали статьи о лучших работниках завода, ходе технологических процессов и обмене передовым опытом, важности задач, стоящих перед коллективом, призванным укрепить государство. Освещались также результаты социалистического соревнования, выполнение планов цехами предприятия, новаторский и рационализаторский опыт. Кроме этого, затрагивались вопросы жилищного строительства, быта, культуры и спорта[4]. Газета выполняла не только функцию средства массовой информации, через неё простые рабочие могли пожаловаться на самодурство начальства или тяжёлые жилищные условия[5]. Была в газете и отдельная рубрика, в которой нарушители норм и правил проживания в посёлке «Дирижаблестроя» публично подвергались критике[6].

Ответственный редактор А. Данилов, секретарь редакции Гланц, и другие члены редакционной коллегии вместе с поселковым советом проводили так называемые «выездные редакции». В каждом отделе была своя стенгазета («стенновка»). Например, в механическом цехе выходила газета «За ударный цех», которую редакция «Советского дирижаблиста» жёстко критиковала за «недостаточно зубастое» содержание, длинные тексты и невыразительное оформление. Считалось, что «главное достоинство газеты — её действенность», а стенновка «За ударный цех» не была примером качества и не могла побуждать людей бороться за дисциплину и качество продукции[1]. В свою очередь, современные авторы воспринимают проблемы, с которыми боролась газета «Советский дирижаблист», скорее как комические[7]: «завстоловой присваивает три с половиной килограмма крымских яблок, хлеборез Симаков „растаскивает сельди“, борьба с тараканами не проводится, „так как работники комендатуры слишком хитры“» и т. п.

Первая страница выпуска газеты от 11 марта 1939 года

В 1935 году в редакции газеты «Советский дирижабль» был организован кружок рабочих корреспондентов. На этом кружке они давали практические советы редакторам и корреспондентам «стенновок». Рабочие и инженеры, принимавшие активное участие в жизни своих предприятий, на общественных началах старались внести свой вклад в улучшение производства и жизни[1].

В марте 1935 года, в связи с массовыми зачистками после убийства Сергея Кирова, сменилось не только руководство предприятия, но и редакционный совет газеты. Главным редактором был назначен А. Марков, заменивший А. Данилова[1]. В сентябре 1935 года в газете «Правда» был опубликован фельетон, в котором высмеивалось излишне придирчивое отношение в газете «Советский дирижаблист» к содержанию публикуемых стихов, приведшее к увольнению из газеты поэта Скрябина[8]. Через неделю после публикации фельетона в «Правде» поэт Скрябин был восстановлен в редакции, а исполняющий обязанности начальника политотдела «Дирижаблестроя» Антипов и главный редактор «Советского дирижаблиста» Марков были уволены[9].

В 1936 году исполняющим обязанности главного редактора был Я. Бытырев, в 1938 году — Ф. Ф. Прохоров, в 1939 году — Н. С. Нежданов, в 1940 году — В. Уланов, а затем В. П. Юриков. Последний номер газеты вышел 11 февраля 1940 года.

Культурное влияние[править | править код]

В 2011 году подшивка газет «Советский дирижаблист» была оцифрована сотрудниками Российской государственной библиотеки на средства, собранные членами Общества краеведов города Долгопрудный[4]. В том же году вышла книга «Дирижаблестрой на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни»[10], посвящённая истории советского дирижаблестроения. Источником большей части сведений, приведённых в книге, послужили как раз статьи и заметки из газеты «Советский дирижаблист»[11].

В 2017 году вышла в свет, написанная преимущественно по материалам газеты «Советский дирижаблист», книга «Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля „СССР-B6“»[12]. Также по материалам газеты была написана, вышедшая в том же году, краеведческая книга «История школ г. Долгопрудного»[13][14].

Известные авторы[править | править код]

Издатель[править | править код]

В разные годы менялся издатель газеты, который указывался в подзаголовке после названия[18]:

Издатель Годы Выпуски газеты
Орган политотдела и профкома Дирижаблестроя 1934 № 1—75
Орган политотдела Дирижаблестроя 1934—1936 № 76—281
Орган политотдела, завкома и постройкома Дирижаблестроя 1936 № 308—340
Орган парткомов, дирекции, профорганизаций Дирижаблестроя и Эскадры 1936 № 354—365
Орган парткома и командования управления воздухоплавания Аэрофлота 1938 № 441—448
Орган политотдела управления воздухоплавания Аэрофлота 1939—1940 № 468—515

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 Нина Чеботарева. Дирижаблестрой, 1935 год. Зарисовки из жизни (начало). Сообщество Долгопрудного (14 сентября 2011). Архивировано 13 марта 2018 года.
  2. Белозёрова Е. В. В прошлое на дирижабле. По страницам первой Долгопрудненской городской газеты. // «Мир библиографии», № 2, 2012. С. 51—54.
  3. Газеты в Долгопрудном. Портал города Долгопрудный.
  4. 1 2 Дополнительные материалы. Энциклопедия Долгопрудного.
  5. Книги на выходные. // «Ведомости. Пятница», № 28 (60), 22 июля 2011 года.
  6. Рабочий поселок «Дирижаблестроя». // «Долгие пруды», 12 июля 2021.
  7. Тихомиров В. Самый лучший город. // Журнал «Огонёк» № 28 от 18.07.2011, стр. 23
  8. Светланов Б. Поэт и начальник. Маленький фельетон. // Газета «Правда», 2 сентября 1935 года, № 242. С. 4.
  9. По следам материалов «Правды». «Поэт и начальник». // Газета «Правда», 8 сентября 1935 года, № 248. С. 4.
  10. Белокрыс А. Дирижаблестрой на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни. — М.: Паулсен, 2011. 205 с. ISBN 978-5-98797-060-7
  11. Путь к звёздам. // Русское географическое общество, 6 апреля 2021.
  12. Белокрыс А. Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля «СССР-B6» — М.: Паулсен, 2017. 505 с. ISBN 978-5-98797-174-1
  13. Некрасова С. Истоки образования Долгопрудного. // «Долгие пруды», 19 апреля 2018.
  14. Игнатович А. Е. История школ г. Долгопрудного. — М.: Спутник+. 2017. — 127 с. ISBN 978-5-9973-4481-8
  15. Циолковский К. Э. Дирижабельный поезд. // «Советский дирижаблист», № 83 (340), 24 сентября 1936.
  16. Сто интересных фактов об архиве. // Государственный архив Пензенской области, 6 мая 2020.
  17. Паньков И. Первые полёты корабля В-6 // «Советский дирижаблист». — 1934. — № 72 — 10 декабря.
  18. Советский дирижаблист. // Описание на сайте Российской государственной библиотеки.

Литература[править | править код]

  • Белозерова Е. В. В прошлое на дирижабле: по страницам первой Долгопрудненской городской газеты / Елена Витальевна Белозерова // Мир библиографии. — 2012. — № 2 (март-апр.). — С. 51—54.
  • Виктор Бороздин. И опять мы в небе. — Молодая гвардия, 1990. — С. 224. — 50 000 экз. — ISBN 5235006283.

Ссылки[править | править код]