Соковнин, Николай Михайлович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Николай Михайлович Соковнин
Sokovnin NM.jpg
Дата рождения 9 ноября 1811(1811-11-09)
Дата смерти 6 февраля 1894(1894-02-06) (82 года)
Принадлежность Flag of Russia.svg Российская империя
Род войск Военно-Морской Флот Российской империи
Годы службы 18271867
Звание вице-адмирал
Командовал тендер «Струя»
пароходофрегат «Бессарабия»
пароход «Боец»
бриг «Меркурий»
фрегат «Сизополь»
Сражения/войны Крымская война
Награды и премии
Орден Святого Георгия IV степени RUS Imperial Order of Saint Vladimir ribbon.svg Орден Святой Анны IV степени
В отставке Председатель съезда мировых судей Феодосийского округа

Никола́й Миха́йлович Соковни́н (9 ноября 1811 — 6 февраля 1894) — русский вице-адмирал из рода Соковниных. Отец Алексея Соковнина.

Биография[править | править код]

18 марта 1827 года поступил в Морской кадетский корпус[1], который окончил 27 декабря 1827 года с производством в чин гардемарина.

В 18281832 годах на корабле «Святой Андрей» и фрегате «Помона» крейсировал в Балтийском море.

22 января 1833 года произведен в чин мичмана. На транспорте «Кит»[2] участвовал в демонстрации на Буюкдерском рейде. В 18341837 года на фрегатах «Архипелаг» и «Андреаполь», корветах «Месемврия» и «Ифигения» крейсировал у абхазского побережья.

В 1838 году на фрегате «Штандарт» участвовал в десантной операции у Шапсухо и на фрегате «Браилов» — у Туапсе. Награждён орденом Св. Анны 4-й степени с надписью «За храбрость». В 1839 году служит на кораблях «Императрица Мария», «Султан Махмуд» и брандвахтенном судне «Агамемнон» на Геленджикском рейде.

В 18391842 годах командуя тендером «Струя» крейсирует у абхазского побережья, совершает переход в Средиземное море и занимает брандвахтенный пост у Евпатории. Во время своего нахождения за границей в районе Дарданелл, наблюдал за птичьими перелетами и «…беспощадно стрелял разного рода птиц для того, чтобы узнать соотношение их веса к площади их крыльев, которые срисовывал из удивления к разным подробностям покроя этих парусов». В результате изучения этого вопроса нашел соотношение между весом птицы и величиной площади её крыльев и определил его так: «Это отношение есть на один фунт веса один квадратный фут площади крыльев».

15 апреля 1845 года произведен в чин капитан-лейтенанта. В 1847 году командует пароходом «Боец». В 18471849 годах командует бригом «Меркурий». В 18501852 годах командует 60-пушечным фрегатом «Сизополь» и пароходофрегатом «Херсонес» совершая плавания из Одессы в Константинополь.

В время Крымской войны, с 5 сентября 1854 года по 1 мая 1855 года находился в составе гарнизона Севастополя, командуя левым флангом 4-го бастиона. 30 апреля 1855 года произведен в чин капитана 2-го ранга. 27 октября 1855 года контужен. За отличие при обороне Севастополя награждён орденами Св. Владимира 4-й степени с бантом и Св. Георгия 4-й степени. 30 марта 1856 года произведен в чин капитана 1-го ранга.

В 1856 году присутствовал на заседании Морского ученого совета, на котором осуждался проект «воздушного шара для военных надобностей». Это и толчком к дальнейшему серьёзному увлечению воздухоплаванием.

30 марта 1859 года назначен комендантом Феодосии. 1 января 1864 года произведен в чин контр-адмирала. 9 января 1867 года в связи с упразднением должности коменданта был произведен в чин вице-адмирала и уволен в отставку.

В 1866 году издал свою работу «Воздушный корабль», в которой описал разработанную им схему жесткого дирижабля. Предлагал построить полусферический аэростат, плоский снизу, применить жесткий корпус из тонкостенных металлических труб, разделенный на двенадцать отсеков, наполненных негорючим аммиаком. Легкий газ должен был только облегчить своей подъемной силой вес конструкции в воздухе. А летать предполагалось за счет мощной реактивной струи воздуха, которую засасывал из атмосферы специальный двигатель-насос, а потом выталкивал по бокам аппарата из специальных сопл. Сформулировал требования к аэродинамическим качествам дирижабля и впервые ввел плоскостной руль высоты. Впервые выдвинул идею о необходимости специальных карт для воздушной навигации.

29 декабря 1875 года был возвращен на службу с зачислением в Черноморский флот. 20 мая 1877 года назначен помощником начальника приморской обороны Севастополя.

В 1880 году вместе с Д. И. Менделеевым был инициатором создания при Русском техническом обществе VII Воздухоплавательного отдела.

«Ещё нельзя предвидеть состав Русского общества воздухоплавания, но основатели этого общества уже согласились признать первым почетным членом в России — вице-адмирала Николая Михайловича Соковнина. Николай Михайлович стал не столько почетным, сколько одним из самых активных членов основания Русского общества воздухоплавания»

— журнал «Воздухоплаватель», 1 ноября 1880 года

При участии Менделеева и Соковнина было основано «Товарищество по постройке воздухоплавательного корабля „Россия“». На паевые взносы членов Товарищества был дан заказ судоверфи в Петербурге в 1882 году приступить к сооружению дирижабля. Но Товарищество исчерпало свои ресурсы, а обращение к военному министру понимания не нашло.

Памятник вице-адмиралу Соковнину Николаю Михайловичу

С 5 марта 1882 года состоял при управляющим Морским министерством.

Погребен в монастыре на Фиоленте вместе с женой Любовью Петровной (урожденной Папенгут).

В центральной части Феодосии Соковнину установлен памятник (скульптор Валерий Земеховский).

Сочинения[править | править код]

  • «Воспоминания старого казанского студента» 1856—1858 гг.- PC, 1892, т. 74, № 5
  • «Письмо из лагеря Функиляр-Силеси в Петербург» — МТ, 1833, ч. 52, № 14
  • «Воздушный корабль», 1866

Примечания[править | править код]

  1. По другим данным учился на юридическом факультете Казанского, затем СПБ университетов
  2. По другим данным на корвете «Сизополь»

Источники[править | править код]