Соловьёв, Владимир Сергеевич (конструктор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Владимир Сергеевич Соловьёв
Портрет
Дата рождения 16 февраля 1919(1919-02-16)
Место рождения Ветлуга, Нижегородская губерния, РСФСР[1]
Дата смерти 16 июня 1975(1975-06-16) (56 лет)
Место смерти Тольятти, Куйбышевская область, РСФСР, СССР
Страна
Отец Сергей Андреевич
Мать Александра Ивановна
Супруга Татьяна Дмитриевна Добровольская
Дети Вадим, Андрей
Награды и премии
Орден Октябрьской Революции Орден Трудового Красного Знамени

Владимир Сергеевич Соловьёв (19191975) — советский конструктор автомобилей, первый главный конструктор ВАЗа.

Биография[править | править код]

Родился 16 февраля 1919 года в г. Ветлуга Нижегородской губернии[2], откуда вся семья (у Владимира было ещё две младших сестры — Тамара и Дина) в 1923 году перебралась в Нижний Новгород.

В 1941 году окончил с отличием автомобильный факультет Горьковского индустриального института по специальности «Автомобили».

С июля 1941 года — конструктор конструкторско-экспериментального отдела Горьковского автомобильного завода. Принимал участие в разработке трансмиссии для танка Т-70 и самоходной установки СУ-76М.

С 1942 года — ведущий конструктор. Проектировал агрегаты трансмиссии легковых автомобилей ГАЗ-М-20 «Победа», ГАЗ-67Б, ГАЗ-69, ГАЗ-12 ЗИМ. Был ведущим конструктором легковых автомобилей ГАЗ-21 «Волга» и ГАЗ-24 «Волга». Участвовал в проектировании автомобиля ГАЗ-13 «Чайка».

С 1951 года — руководитель группы, а с 1953 — начальник бюро легковых автомобилей и заместитель главного конструктора. С 1965 года — главный конструктор по легковым автомобилям.

Приказом Министра автомобильной промышленности СССР № 154-к от 1 октября 1966 года был назначен главным конструктором строящегося автомобильного завода в г. Тольятти[3], где возглавил работы по ВАЗ-2101.

Руководил разработкой и выпуском легковых автомобилей ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, а также разработкой модели 1101 (прототип ВАЗ-1111 «Ока»).

Главной работой В. С. Соловьёва на «ВАЗе» стало создание полноприводного автомобиля ВАЗ-2121 «Нива»[4]. В 1971 году по его предложению началось проектирование плавающего легкового автомобиля ВАЗ-2122.

15 июня 1975 года был избран депутатом областного совета.

Умер 16 июня 1975 года, похоронен на старогородском кладбище в Тольятти.

Заслуги[править | править код]

Памятник в НТЦ АвтоВАЗ

В. С. Соловьёв впервые на Горьковском автозаводе разработал для ГАЗ-12 задний мост с гипоидной главной передачей. Участвовал в создании масла для гипоидных передач.

Впервые в стране разработал и внедрил резиновые самоподжимные манжеты для уплотнения валов, стальные детали с фосфатным антизадирным покрытием.

Имел ряд авторских свидетельств на разработки Горьковского и Волжского заводов.

Награды[править | править код]

  • орден Октябрьской Революции
  • орден Трудового Красного Знамени
  • медали СССР и ВДНХ.

Память[править | править код]

  • В здании Научно-технического центра ОАО «АвтоВАЗ» установлен памятник-бюст первому конструктору завода.

Интересный факт[править | править код]

  • В интервью журналу «Итоги» конструктор автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» Пётр Прусов рассказал, что название новой машины создатели составили из первых букв имён дочерей самого Прусова — Натальи и Ирины и сыновей В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея[5][6].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]