Союз 7К-Л1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Союз 7К-Л1
Общие сведения
Производитель ОКБ-1
Страна Союз Советских Социалистических Республик СССР
Применение облёты Луны космонавтами без выхода на окололунную орбиту с возвращением на Землю
Технические характеристики
Производство
Статус отменено
Изготовлено 15[1]
Запущено 13[1]
Первый запуск 10 марта 1967 года
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Рисунок корабля 7К-Л1
Компьютерная модель корабля 7К-Л1
Чертёж размещения корабля 7К-Л1 на РН «Протон»

«Союз 7К-Л1», другие названия «Зонд», Л1 (11ф91), также «Зонд-М», Л1С (Л1А) (11ф92) — серия советских пилотируемых космических кораблей (КК), разработанных для полётов к Луне с возвращением на Землю и совершивших только автоматические беспилотные полёты. Работы велись по программе облёта Луны в ходе т. н. «лунной гонки». При выполненных отработочных полётов корабли получали открытые названия «Космос» и «Зонд».

Общие сведения[править | править код]

Корабль Л1 массой около 5 тонн являлся двухместным, состоял из спускаемого аппарата и приборно-агрегатного отсека КК «Союз» (бытовой отсек не использовался) и был дополнительно оснащён системой звёздной ориентации и навигации, а также системой дальней связи, для которой использовалась параболическая остронаправленная антенна. У спускаемого аппарата была усилена теплозащита в связи со входом в атмосферу со второй космической скоростью.

Интересной особенностью проекта был способ входа в атмосферу при возвращении на Землю. Вход в атмосферу совершался над южным полушарием Земли, при этом за счёт подъёмной силы спускаемый аппарат «отскакивал» от плотных слоёв атмосферы и снова поднимался в космос, а его скорость уменьшалась со второй космической до суборбитальной. Повторный вход в атмосферу проходил уже над территорией Советского Союза. Такая «двухнырковая» схема позволяла осуществить посадку в высоких широтах, на территории СССР.

Для запуска корабля использовалась трёхступенчатая ракета-носитель «Протон-К», которая была создана ранее и, несмотря на значительное число неудачных запусков в начале эксплуатации, была сертифицирована как второй после РН «Восток»/«Союз» носитель СССР для пилотируемых полётов.

Было изготовлено 15 экземпляров КК 7К-Л1, из которых только 5 совершили успешные или частично успешные полёты под названиями «Космос-146», «Зонд-5» — «Зонд-8». При этом корабли «Космос-146» (вариант Л1П-Л1Е) и «Зонд-4» совершили отработочные высокоэллиптические полёты без облёта Луны, а «Зонд-5» — «Зонд-8» выполнили облёт Луны и возвращение на Землю; «Космос-154» вышел в космос, но не смог покинуть низкую околоземную орбиту. Ещё 4 корабля Л1 (а также 2 корабля модификации Л1С) не удалось вывести в космос вследствие аварий ракет-носителей на этапе выведения. Один из кораблей Л1 не был запущен из-за взрыва разгонного блока за неделю до запланированного старта.

Первый пилотируемый полёт подобного КК с облётом Луны, для опережения полёта американского КК «Аполлон-8» (стартовал 21.12.1968), планировался на 8.12.1968, но был отменён в связи с высоким риском из-за неотработанности корабля и ракеты-носителя, несмотря на то, что экипажи написали заявление в Политбюро ЦК КПСС с просьбой разрешить лететь к Луне немедленно для опережения США. При попытке запуска этого корабля в беспилотном режиме 20.01.1969 ракета-носитель «Протон» взорвалась, хотя спускаемый аппарат был спасен системой аварийного спасения (САС).

В трёх полётах «Зондов» из пяти имели место серьёзные неисправности, которые теоретически могли быть парированы при наличии экипажа на борту, но, если бы их преодолеть не удалось, могли привести к гибели членов экипажа или получению ими увечий. При полётах кораблей «Зонд-4» и «Зонд-5», из-за отказа звёздного датчика и невозможности построения ориентации, вход в атмосферу проходил по баллистической траектории с двадцатикратными перегрузками, а при полёте «Зонд-6» произошла разгерметизация кабины из-за обмерзания резинового уплотнителя люка и отказ гамма-лучевого высотомера, приведший к преждевременному отстрелу парашютной системы на высоте 1500 м[2] (по другим данным 5300 м), из-за чего спускаемый аппарат разбился.

Нужно заметить, однако, что 20-кратные перегрузки вовсе необязательно приводят к серьёзным травмам космонавтов, так, например, космонавты Василий Лазарев, Олег Макаров, Владимир Титов и Геннадий Стрекалов испытали подобные перегрузки при авариях их космических кораблей, и трое из четверых впоследствии летали в космос.

Корабли 7К-Л1 совершали только автоматические беспилотные полёты до 1970 года, а программа пилотируемых полётов на них была свёрнута по политическим мотивам — в связи с очевидной победой США в «лунной гонке».

На корабле «Зонд-5» находились две черепахи. Они стали первыми живыми существами в истории, возвратившимися на Землю после облёта Луны — за три месяца до первого пилотируемого полета к Луне «Аполлона-8»[3]. Черепахи были и на борту «Зонда-6», «Зонда-7» и «Зонда-8»[4]. Выбор черепах был обусловлен тем, что им не требуется оборудование для кормления в невесомости — они могут не есть и не пить в течение полутора недель[5]. Кроме того, на борту указанных четырёх кораблей, облетевших Луну и вернувшихся на Землю, находились дрозофилы, хрущаки, традесканция с бутонами, человеческие клетки Хела в культуре, семена высших растений — пшеницы, сосны, ячменя, водоросль хлорелла на различных питательных средах, разные виды лизогенных бактерий и т. д.[5] Одной из задач этих миссий было измерение дозы радиации, которую получил бы человек в корабле на лунной трассе, в частности при пересечении радиационных поясов. Измеренная интегральная доза составила около 3,5 рад, что соответствовало предварительным расчётам. Анализ данных показал, что «радиационные условия на исследованной трассе Земля — Луна — Земля при спокойном состоянии солнечной активности не являются опасными для человека»[6].

Был создан также вариант корабля Л1С (Л1А) «Зонд-М» массой около 7 тонн[7], имеющий дополнительный передний служебный отсек, меньший чем бытовой отсек «Союза», и оснащенный мощной фотоаппаратурой, системой управления ракетой-носителем и другими модифицированными системами. Согласно одним данным, вариант предназначался для организации лунной экспедиции по схеме «подсадка», когда «Зонд-М» запускается беспилотным, а космонавты переходят на него после отдельного последующего запуска «Союза», согласно другим — для отработки систем и пусков сверхтяжёлой ракеты-носителя Н-1 и лунного орбитального корабля-модуля Союз 7К-ЛОК экспедиционного комплекса Л-3.

Среди конспирологических теорий о «лунной гонке» существуют утверждения о «советском лунном заговоре», что Юрий Гагарин погиб не в авиакатастрофе, а несколькими днями ранее на корабле «Зонд-4»[источник не указан 1704 дня].

Полёты космических кораблей Л1[править | править код]

Название Модификация, заводской номер[8][1] Дата запуска Ракета-носитель Основные задачи Ход полёта NSSDC ID
SCN
Космос-146 7К-Л1П(Л1Е), № 2 10.03.1967 «Протон-К» Испытание бортовых агрегатов на высокоэллиптической околоземной орбите Выведен на высокоэллиптическую орбиту 1967-021A
02705
Космос-154 7К-Л1П(Л1Е), № 3 08.04.1967 «Протон-К» Испытание бортовых агрегатов с облётом Луны Не прошло второе включение разгонного блока из-за его ошибочной настройки на Земле[8]. КК остался на низкой околоземной орбите 1967-032A
02745
Зонд-4А 7К-Л1, № 4 28.09.1967 «Протон-К» Испытание бортовых агрегатов с облётом Луны Через минуту после старта отказ одного из двигателей первой ступени РН, СА возвращён на Землю системой аварийного спасения (САС)[8]
Зонд-4Б 7К-Л1, № 5 22.11.1967 «Протон-К» Испытание бортовых агрегатов с облётом Луны Отказ двигателя № 4 второй ступени РН, СА возвращён на Землю системой аварийного спасения в 285 км от точки старта[8]
Зонд-4 7К-Л1, № 6 02.03.1968 «Протон-К» Испытание бортовых агрегатов на высокоэллиптической околоземной орбите, возвращение СА на Землю Корабль с помощью разгонного «блока Д» был выведен на высокоэллиптическую орбиту с апогеем около 300 тысяч километров, но, из-за отказа системы ориентации[9], в сторону от Луны. Облёт Луны не осуществлялся. 9 марта при подлёте к Земле из-за сбоев в работе звёздного датчика не был выполнен необходимый манёвр для входа в атмосферу. Спускаемый аппарат пошёл на баллистический спуск в незапланированный район и был подорван системой самоликвидации над Гвинейским заливом[8]. 1968-013A
03134
Зонд-5А 7К-Л1, № 7 23.04.1968 «Протон-К» Испытание бортовых агрегатов с облётом Луны, возвращение СА на Землю Нештатное выключение двигателей второй ступени РН из-за сбоя автоматики через 260 секунд после старта, СА возвращён на Землю системой аварийного спасения в 520 км от точки старта; позже спускаемый аппарат использован повторно с кораблём № 13 (см. ниже)[8]
Зонд-5Б 7К-Л1, № 8 19.07.1968 (план) «Протон-К» Испытание бортовых агрегатов с облётом Луны, возвращение СА на Землю Взрыв разгонного блока («Блок Д») за неделю до старта; погибли трое людей, однако корабль и две нижние ступени РН практически не пострадали[8].
Зонд-5 7К-Л1, № 9 15.09.1968 «Протон-К» Облёт Луны, фотографирование Земли, возвращение СА на Землю Облёт Луны 18.09.1968, возвращение СА на Землю 21.09.1968, из-за отказов на борту спуск по баллистической траектории с большими перегрузками и приводнение в Индийском океане[8] 1968-076A
03394
Зонд-6 7К-Л1, № 12 10.11.1968 «Протон-К» Облёт и фотографирование Луны, возвращение СА на Землю с приземлением в заданный район Облёт Луны 14.11.1968, при возвращении на Землю 17.11.1968 на территории СССР (Казахстан) СА разбился из-за преждевременного отстрела парашюта[8] 1968-101A
03535
Зонд-7А 7К-Л1, № 13 (повторно использован СА № 7) 20.01.1969 «Протон-К» Облёт Луны, возвращение СА на Землю Сбой РН на 501-й секунде полёта из-за раннего отключения двигателя № 4 2-й ступени, СА возвращён на Землю (посадка в узкой горной долине на территории Монголии) системой аварийного спасения[1]
Зонд-7Б 7К-Л1С(Л1А), № 11 21.02.1969 «Н-1» Облёт Луны, возвращение СА на Землю Отказ РН на 41-й секунде полёта, СА возвращён на Землю системой аварийного спасения[1]
Зонд-7В 7К-Л1С(Л1А), № 14 03.07.1969 «Н-1» Облёт Луны, возвращение СА на Землю Взрыв РН при старте, СА возвращён на Землю
Зонд-7 7К-Л1, № 15 08.08.1969 «Протон-К» Облёт Луны, фотографирование Луны и Земли, испытание управления аппаратом от бортовой ЭВМ Облёт Луны 11.08.1969, успешное возвращение СА на Землю, мягкая посадка на территории СССР (Казахстан) 14.08.1969[1] 1969-067A
04062
Зонд-8 7К-Л1, № 6 20.10.1970 «Протон-К» Облёт Луны, фотографирование Луны и Земли, отработка варианта приземления со стороны северного полушария Облёт Луны 24.10.1970, успешное возвращение СА на Землю, мягкое приводнение в Индийском океане 27.10.1970[1] 1970-088A
04591

После запуска последнего 7К-Л1 («Зонда-8») осталось ещё два собранных, но не летавших корабля (из общей численности в 15 изготовленных аппаратов). Всего выполнено 13 запусков, из них 5 успешных или частично успешных полётов[1].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Каманин Н. П. Скрытый космос: Книга 4. 1969—1978 гг.. — М.: ИИД «Новости космонавтики», 2001. — 383 с.
  2. КА 7К-Л1 («Зонд»). Дата обращения: 20 июня 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. Виталий Рождаев. «34 года назад мы были в одном шаге от Луны». УРА-Информ. Дата обращения: 14 сентября 2009. Архивировано из оригинала 26 сентября 2009 года.
  4. Brian Harvey, Olga Zakutnyaya. Space biology's lunar journey: the flight of the tortoises // Russian Space Probes: Scientific Discoveries and Future Missions. — Springer Science & Business Media, 2011. — С. 315—318. — 514 с. — ISBN 9781441981509.
  5. 1 2 Рогозин Д. Полеты животных в космос // Вселенная, пространство, время. — 2007. — Вып. 9 (40). — С. 26—29. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  6. Газенко О. Г., Антипов В. В., Парфёнов Г. П. Результаты биологических исследований, выполненных на станциях «Зонд-5», «Зонд-6» и «Зонд-7» // Космические исследования. — 1971. — Т. 9, вып. 4. — С. 601—608.
  7. 7K-L1A
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Каманин Н. П. Скрытый космос: Книга 3. 1967—1968 гг.. — М.: ИИД «Новости космонавтики», 1999. — 351 с.
  9. Мишин В. П. . Почему мы не слетали на Луну?. — Знание, 1990. — 64 с. — (Новое в жизни, науке, технике. Сер. «Космонавтика, астрономия»; № 12). — ISBN 5-07-001569-9.

Литература[править | править код]