Спартаковский переулок (Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Спартаковский переулок
Общая информация
Страна Россия
Город Москва
Округ ЦАО
Район Басманный
Протяжённость 500 м
Метро Бауманская
Прежние названия Большой Гавриков переулок
Почтовый индекс 105082
Классификатор ОМК УМ
Спартаковский переулок (Москва) (Москва)
Red pog.png

Спарта́ковский переу́лок — улица в Басманном районе Москвы, участок Третьего транспортного кольца между Спартаковской площадью и улицей Фридриха Энгельса.

Происхождение названия[править | править код]

Известен с первой половины XIX века как Большой Гавриков переулок — по фамилии домовладельца. Переименован в 1919 году вместе с ближними Гавриковой площадью и Елоховской улицей в Спартаковский переулок — по немецкой революционной организации «Спартак», созданной в 1916 году и позже ставшей ядром Коммунистической партии Германии.

История[править | править код]

Спартаковский переулок ранее проходил от Московско-Казанской железной дороги на юго-восток, пересекал Спартаковскую площадь, далее пересекал Бакунинскую улицу и заканчивался пересечением с улицей Фридриха Энгельса[1]. После строительства Третьего транспортного кольца и значительной перепланировки улиц его место заняла увеличенная Гаврикова улица, а переулок фактически занял место бывшего 3-го Переведенского переулка.

Описание[править | править код]

В настоящее время основная часть Спартаковского переулка фактически стала участком и дублёром Третьего транспортного кольца, продолжая Гаврикову улицу на юго-восток.

Спартаковский переулок начинается тупиком на западе от Спартаковской площади вблизи от Бауманской улицы, выходит на Спартаковскую площадь напротив Переведеновского переулка, проходит на юго-восток, пересекает Бакунинскую улицу и заканчивается на пересечении с улицей Фридриха Энгельса и Малого Гаврикова переулка.

Здания и сооружения[править | править код]

По нечётной стороне[править | править код]

По чётной стороне[править | править код]

  • № 2, стр. 9 — деревянная сторожка (1910-е).
  • № 2, стр. 6 — деревянный жилой дом в два подъезда (1895).
  • № 2, стр. 2, 3, 4, 7, 10 — общежития для рабочих Московской железной дороги (1920-е — 1950-е). Строения 3 и 4 снесены под строительство (разрешённая высота новой застройки — 35 метров).
  • № 26, стр. 5 — Центроргтрудавтотранс.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]