Спасательная шлюпка

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Основная статья: Шлюпка
Спасательная шлюпка на 36 персон, идущая на вёслах
Крушение «Коста Конкордии». На переднем плане — спасательные шлюпки.

Спасательная шлюпка — корабельная (судовая) шлюпка, обычно вельботного типа, коллективное спасательное средство, служащее для эвакуации с корабля или судна.

Устройство и комплектация[править | править код]

Запас плавучести обеспечивается герметичными воздушными ящиками, заполненными пенопластом (ранее заполнялись воздухом). Банки, планшир, а также наружные поверхности корпуса спасательной шлюпки окрашивают в оранжевый (белый) цвет; внутренние поверхности и всё снабжение — в ярко-оранжевый. В носовой части обоих бортов надписывают номер шлюпки (шлюпки правого борта имеют нечётные номера, левого — чётные)[1], размеры шлюпки (минимальная длина — 7,3 м, масса с людьми и шлюпочным снабжением — не более 20,3 тонн), допустимое к размещению количество людей (от 25 до 150 человек), порт приписки и название судна, которому принадлежит шлюпка. На крыше шлюпки обозначают крупными буквами номер шлюпки, название и позывной сигнал судна. На судах могут быть спасательные шлюпки закрытого типа с жёсткой надстройкой, с огнестойкой изоляцией или системой водяной защиты, с радиостанцией, расположенной в небольшой закрытой радиорубке. По способу спуска различают шлюпки, спускаемые с помощью шлюпбалок, и шлюпки свободного сброса (свободно падающие).

Морской нефтяной танкер Karolos. Видны оранжевые спасательные шлюпки закрытого типа на шлюпбалках.
Свободно падающая шлюпка судна Spring Aeolian

Некоторые суда, склонные к стремительному затоплению в случае аварии, например, балкеры[2], оснащают только свободно падающими шлюпками, которые хранятся под наклоном на специальном стапеле, обычно у кормы судна. Для спуска такой шлюпки достаточно освободить фиксирующий стопор. Такие шлюпки значительно прочнее и тяжелее обычных, так как им приходится выдерживать удар о воду при спуске, их использование оправдано там, где от средств спасения требуются высокая оперативность и надёжность.

Танкеры оснащают огнеупорными спасательными шлюпками, выдерживающими плавание в огне вытекающих из аварийного танкера нефтепродуктов. Кроме собственной негорючести и закрытой конструкции, такие шлюпки иногда защищают системами орошения забортной водой, охлаждающими контактирующие с огнём поверхности бортов.

Примечания[править | править код]

  1. Васильев, В. Н., Топалов В. П. Глава III. Судовые устройства. 6. Шлюпочное устройство и спасательные средства // Справочник молодого моряка. — Киев, Одесса: Виша школа. Головное издательство, 1982. — С. 88. — 216 с.
  2. SOLAS, SAR amendments enter into force: bulk carriers, persons rescued at seaVery Light Jets: Boom or Blip, SAR amendments, SOLAS (May 2006). Дата обращения 27 февраля 2007. (недоступная ссылка)

Ссылки[править | править код]