Ставропольский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ставропольский троллейбус
Троллейбусная система
Страна

Flag of Russia.svg Россия

Город

Flag of Stavropol.svg Ставрополь

Дата открытия

1 августа 1964

Количество маршрутов

5

Длина контактной сети

103,4 км. (в однопутном исчислении)[1]

Количество троллейбусных парков

1

Количество троллейбусов

68

Модели эксплуатируемых троллейбусов

БТЗ-52764Р
ЗиУ-682Г

Стоимость проезда

15 руб. (с 9 мая 2017 года)[2]

Компания-перевозчик

«Ставропольское муниципальное унитарное троллейбусное предприятие»

Сайт компании

smutp.ru

Ставропо́льский тролле́йбус — троллейбусная система города Ставрополя. Открытие троллейбусного движения состоялось 1 августа 1964 года.

Официальная организация[править | править код]

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет «Ставропольское муниципальное унитарное троллейбусное предприятие», располагающееся по адресу: 355037, г. Ставрополь, ул. Доваторцев, 30.

Время работы[править | править код]

Троллейбусное движение осуществляется с 545 до 2200.

Оплата и стоимость проезда[править | править код]

Проезд оплачивается кондуктору. Оплатив проезд, пассажир получает билет. С марта 2008 часть троллейбусов работает без кондукторов, при этом проезд оплачивается водителю при входе в переднюю дверь. Маршруты 4, 5, 6 и 11 работают без кондуктора, на маршрутах 7 и 8 кондукторов практически нет.

Изменение стоимости проезда:

  • с 01.08.1999 — 1 рубль 50 копеек (школьники, студенты, пенсионеры — 50 копеек).
  • с 01.07.2001 — 2 рубля (школьники 50 копеек; студенты, пенсионеры — 1 рубль).
  • с 01.04.2002 — 3 рубля (школьники 75 копеек; студенты, пенсионеры — 1 рубль 50 копеек).
  • с 01.04.2003 — 4 рублей (школьники 1 рубль; студенты, пенсионеры — 2 рубля).
  • с 01.03.2005 — 5 рублей все граждане.
  • с 11.04.2007 — 6 рублей все граждане.
  • с 15.01.2009 — 8 рублей все граждане.
  • с 08.02.2010 — 11 рублей.
  • с 01.04.2010 — снижение стоимости проезда до 10 рублей.
  • с 01.01.2011 — 11 рублей.
  • с 02.02.2011 — снижение стоимости проезда до 10 рублей.
  • с 01.01.2012 — 11 рублей.
  • с 20.01.2013 — 12 рублей.
  • с 25.11.2013 — 13 рублей.
  • с 01.01.2015 — 15 рублей.
  • с 01.02.2017 — 18 рублей[3].
  • с 09.05.2017 — 15 рублей[2].

История[править | править код]

  • Октябрь 1958 г. — начато строительство троллейбусного депо, 1-й и 2-й тяговых подстанций и линий 1-го маршрута.
  • Июнь 1964 г. — окончено строительство объектов Ставропольского троллейбусного управления.
  • 1 августа 1964 г. — открытие первого маршрута «Вокзал — Газостанция», связавший центр города с новым жилым районом «Осетинка». Трасса следования: просп. Карла Маркса, просп. Октябрьской Революции, ул. Дзержинского, ул. Артёма, ул. Ленина от ул. Вокзальная до нынешней пл. 200-летия.
  • 1 декабря 1966 г. — после окончания строительства и наладки 3-й тяговой подстанции начал работать маршрут № 2 «Вокзал — Кирпичный завод». Окраина города, где в основном строился частный центр, получила возможность быстрой связи с центром города. Трасса новой линии: ул. Дзержинского, ул. Льва Толстого, ул. Шпаковская от ул. Артёма до ул. Доваторцев.
  • 19 декабря 1968 г. — полностью запущен в действие 3-й маршрут «Вокзал — Партшкола». Трасса новой линии ул. Артёма, ул. Партизанская, ул. Черняховского, кольцо(ул. Серова, ул. Каменноломская, ул. Пономарёва, ул. Черняховского) от ул. Ленина.
  • 3 февраля 1969 г. — для удобства пассажиров, в связи с увеличением количества подвижного состава, начали работать так называемые «короткие маршруты»: «1-к Газостанция» и «2-к Кирпичный завод» до площади имени В. И. Ленина.
  • 1972 г. — построена и введена в работу 4-я тяговая подстанция на ул. Дзержинского, которая дала возможность более надёжного энергоснабжения действующих троллейбусных маршрутов.
  • 15 марта 1973 г. — в развивающийся Северо-Западный район был пущен маршрут № 5 «Малая химия — Партшкола».
  • 5 ноября 1973 г. — продлён маршрут № 5 «Партшкола — Завода автоприцепов».
  • 1973 г. — начато строительство депо профилактория на 125 машин, административного здания троллейбусного предприятия и тяговой подстанции № 5.
  • 1974 г. — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 5, продлена контактная сеть по пр. Кулакова до завода «Нептун», 4 километра одиночного пути.
  • 1975 г. — продлена контактная сеть от завода «Нептун» до базы «Овощехранилище» — 2,5 километра одиночного пути. Трасса новой линии: просп. Кулакова от ул. 2-я Промышленная до пер. Буйнакского.
  • 1976 г. — начато строительство тяговой подстанции № 6 для стабильного энергообеспечения троллейбусных линий в перспективный Северо-Западный район.
  • 1977 г. — продлена контактная сеть от ул. Тухачевского по ул. 50 лет ВЛКСМ до средней школы № 23 — 2 километра одиночного пути.
  • 13 января 1978 г. — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 6. Продлена троллейбусная линия по ул. 50 лет ВЛКСМ до 45-й Параллели — 2 км одиночного пути. Теперь 2-й маршрут стал называться «Вокзал — 45-я Параллель». Начато строительство конечного диспетчерского пункта на СтавНИИГиМ.
  • 1979 г. — открылся 3-й маршрут «Вокзал — 45-я Параллель» по ул. Серова и 4-й маршрут: протяжённость контактной сети 7,6 км. (ул. Серова, ул. Пушкина, ул. Лермонтова), 6-й маршрут «45-я Параллель — Овощебаза».
  • 1980 г. — начато строительство тяговой подстанции № 9.
  • Апрель 1981 г. — сдан в эксплуатацию депо — профилакторий на 125 машин, административное здание предприятия по ул. Тельмана.
  • 1982 г. — 1983 г. — строится новая линия по ул. Мира от ул. Доваторцев до ул. Достоевского.
  • 10 января 1984 г. — открыта новая линия по ул. Мира от ул. Доваторцев до ул. Достоевского. Пущен маршрут № 7 «ул. Достоевского — Овощебаза».
  • 10 января 1985 г. — открыта новая линия по ул. Достоевского, ул. Объездная, Старомарьевское шоссе от ул. Мира до ул. Заводская. Продлён маршрут № 7 продлён до новой конечной «Таксопарк», обеспечив жителей Старомарьевского шоссе и район Туапсинки современным экологически чистым видом транспорта — троллейбусами.
  • Май 1985 г. — открыта односторонняя линия по ул. Пионерская от ул. Объездная до Старомарьевского шоссе. Маршрут № 7 изменён, он стал ходить по часовой стрелке: ул. Объездная, ул. Пионерская, Старомарьевское шоссе, ул. Объездная и далее по своему маршруту.
  • 1985 г. — были пущены в эксплуатацию тяговые подстанции № 7 и № 9. Открыта новая линия по просп. Юности от просп. Кулакова до пр. Шахтинский. Перенаправлен маршрут № 9 «9-я поликлиника — Ж.-д. вокзал».
  • 1986 г. — пущена в эксплуатацию тяговая подстанция № 8. В мае открылся 8-й маршрут «Юго-Западный район — Промышленная зона(Восточная промзона)».
  • Август 1989 г. — исполнительный комитет городского Совета народных депутатов наградил предприятие Почётной грамотой в честь 25-летия образования.
  • 20 июня 1990 г. — открыта новая линия по ул. Лермонтова от ул. Доваторцев до ул. Артёма. Пущен маршрут № 11 «6 поликлиника — Кинотеатр „Родина“». Маршрут являлся скоростным, из-за того что имел меньше остановок на своём маршруте. Протяжённость линии 16,2 км.
  • 20 января 1992 г. — открыта новая линия по ул. Шпаковская, ул. Пирогова от ул. 50 лет ВЛКСМ до ул. Тухачевского. Пущен маршрут № 12-й маршрут «6 поликлиника — Кинотеатр „Родина“».
  • Март 1992 г. — администрация города Ставрополя признала троллейбусный парк лучшим предприятием среди транспортных организаций краевого центра.
  • Август 1992 — построена линия по ул. Достоевского и ул. Серова от ул. Мира до 204-го квартала. Туда перенаправлен маршрут № 7.
  • 25 марта 1998 г. — восстановлен 10-й маршрут «45 параллель — Овощебаза», протяжённость контактной линии 18 км.
  • Апрель 2006 — отменён маршрут № 10.
  • Июнь 2006 — отменён маршрут № 3. Примерно в то же время отменён маршрут № 12.
  • Август 2006 — маршрут № 11 был продлён до вокзала («Ж/д вокзал — 6-я поликлиника») и стал ходить ежедневно (до этого — только по будням).
  • Декабрь 2006 — отменён маршрут № 5.
  • 1 июня 2007 — отменён маршрут № 6. 1 сентября 2007 вновь пошёл, но вскоре был закрыт окончательно.
  • Январь 2008 — СМУТП из городского предприятия перешло в частные руки и стало именоваться 0А0 «Ставропольское троллейбусное предприятие».
  • Март 2008 — отменён маршрут № 11.
  • 18 декабря 2008 — восстановлен на один день маршрут № 6.
  • С 1 по 10 января 2009 троллейбусы не выходили на улицы города. У предприятия были «каникулы»
  • Со 2 февраля по 1 марта 2009 из-за отключений тяговых подстанций, в связи с неуплатой за электроэнергию, маршрут № 9 был временно отменён. Маршруты № 1, № 2, № 4 были сокращены до центра, а № 7 — до СтавНИИГиМа.
  • Декабрь 2009 — предприятие из ОАО вновь перешло в СМУТП, троллейбус снова стал принадлежать городу.
  • 4 декабря 2009 г. — поступило 8 новых троллейбусов БТЗ-52764Р, а затем в течение месяца ещё 46[4].
  • 25 января 2010 г. — возобновил работу маршрут № 11.
  • 1 июня 2010 г. — возобновил работу маршрут № 5.
  • 1 октября 2013 г. — возобновлён маршрут № 6.
  • 24, 25 октября 2013 г. — поступил один новый троллейбус с автономным ходом Тролза-5265.00 «Мегаполис».
  • 11 ноября 2013 г. — открыт маршрут № 6а. Обслуживается одним троллейбусом Тролза-5265.00 «Мегаполис». Часть маршрута проходит без контактной сети на автономном ходу.
  • Июль 2014 г. — маршрут № 6а временно отменён в связи с отправкой троллейбуса на завод.
  • Август 2014 г. — объединение с автобусным парком.
  • 10 декабря 2014 г. — во всех троллейбусах установлены ручные валидаторы.
  • Март 2016 г. — отмена валидаторов, переход к билетам.

Маршруты[править | править код]

По состоянию на сентябрь 2017 года действует 5 маршрутов:

Маршрут Путь следования Примечание
1 «СтавНИИГиМ — Ж.-д. вокзал» СтавНИИГиМ, ул. Ленина, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 8, в выходные — 7 троллейбусов.
2 «45-я параллель — Ж.-д. вокзал» 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Льва Толстого, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни —16, в выходные — 4 троллейбуса.
4 «з-д „Сигнал“ (45-я параллель) — Ж.-д. вокзал» 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Серова, проезд Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Временно отменён
5 «9-я поликлиника — Детская городская больница им. Филиппского» 9-я поликлиника, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Артёма, проезд Черняховского, ул. Серова, Каменоломская улица, Детская городская больница им. Филиппского Временно отменён
6 «з-д „Сигнал“ (45-я параллель) — 9-я поликлиника» 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова, проспект Юности, 9-я поликлиника. Временно отменён
7 «9-я поликлиника — 204-й квартал» 9-я поликлиника, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Серова, 204-й квартал. Работает ежедневно. В будни — 16, в выходные — 8 троллейбусов.
8 «45-я параллель — Инструментальный завод» 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, Объездная улица, Каховский переулок, Старомарьевское шоссе, Инструментальный завод. Работает ежедневно. В будни — 16, в выходные — 4 троллейбуса.
9 «9-я поликлиника — Ж.-д. вокзал» 9-я поликлиника, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Работает ежедневно. В будни — 10, в выходные — 7 троллейбусов.
11 «6-я поликлиника — Ж.-д. вокзал» 6-я поликлиника, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Лермонтова, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Карла Маркса, ж/д вокзал. Временно отменён
Временно отменённые
Маршрут Путь следования Примечание
3 «6-я поликлиника — Центр (Дворец бракосочетания)» ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Серова, ул. Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции Работал ежедневно.
4-К «6-я поликлиника — Ж/д вокзал» ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Серова, ул. Черняховского, ул. Артёма, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции, проспект Карла Марска, ж/д вокзал. Работал по будням: 1 троллейбус утром и вечером.
6-А «з-д „Сигнал“ (45-я параллель) — Гуманитарный институт СКФУ» 45-я параллель, ул. Пирогова, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Ленина, проспект Кулакова, ул. Октябрьская (обратно: ул. Октябрьская, пер. Макарова, проспект Юности, проспект Кулакова, ул. Ленина, ул. Доваторцев, ул. Тухачевского, ул. Пирогова, 45-я параллель). Работал с понедельника по субботу 1 троллейбус. Обслуживался троллейбусом Тролза-5265.00 «Мегаполис». Часть маршрута проходила без контактной сети на автономном ходу. Отменён в связи с отправкой троллейбуса обратно на завод.
8-А «з-д „Сигнал“ — 204-й квартал» ул. 45-я параллель, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Шпаковская, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, ул. Серова ,204-й квартал. Работал по будням: 1 троллейбус утром и вечером.
8-К «6-я поликлиника — Инструментальный завод» 6-я поликлиника, ул. Тухачевского, ул. Доваторцев, ул. Мира, ул. Достоевского, Объездная улица, Пионерская улица, Старомарьевское шоссе, Инструментальный завод. Работал в будни: 1 троллейбус утром и вечером
10 «45-я параллель — Овощебаза» ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. Тухачевского, ул. Доватоцев, ул. Ленина, проспект Кулакова Работали ежедневно 2 троллейбуса.
12 «6-я поликлиника — Центр (Дворец бракосочетания)» ул. Пирогова, ул. Шпаковская, ул. Льва Толстого, ул. Дзержинского, проспект Октябрьской революции Работали ежедневно 3 троллейбуса.

Подвижной состав[править | править код]

Машины с чётными парковыми номерами обслуживают чётные маршруты, с нечётными — нечётные. Исключение составляют троллейбусы БТЗ-52764Р : машины 201—212, 227—238, 242, 244, 249, 251, 253 обслуживают нечётные маршруты, 213—226, 239—241, 243, 245-248 250, 252, 254 — чётные. По состоянию на апрель 2015 нередко на нечётные маршруты выходят чётные троллейбусы. В настоящее время в троллейбусном парке имеется 68 машин.

Окраска троллейбусов различная. При перекраске большинства троллейбусов сохраняется цвет и схема заводской окраски. На бортах практически всех машин нанесена реклама.

Эксплуатируемые моделей троллейбусов
  • ЗиУ-682 модификаций, ЗиУ-682Г0А, ЗиУ-682Г0Р (-10 шт.), ЗиУ 682Г-016 (-4 шт.)
  • БТЗ-52764Р — 54 шт.
Самые новые троллейбусы
  • БТЗ-52764 № 254, зав.№54, 2010 г.в.
  • ЗиУ-682Г-016 № 94, зав.№ 40008497, 2006 г.в.
Самые старые троллейбусы
  • ЗиУ-682Г(Г00) № 51, зав. № 5780, 1996 г. в.
  • ЗиУ-682Г-012(Г0А) № 52, зав. № 5977, 11.1997 г. в
  • ЗиУ-682Г-012(Г0А) № 56, зав. № 6014, 03.1998 г. в.
Выведены из эксплуатации

Интересные факты[править | править код]

  • Проездной билет на троллейбусе в начале 2006 года[источник не указан 2970 дней] стоимостью пять рублей, был приравнен к билету моментальной лотереи. В салонах общественного транспорта вместо обычных бумажных продавались билеты, на которых под защитным слоем содержалась информация о выигрыше либо о проигрыше. Выигрышем служили не деньги, а призы: майки, бейсболки, микроволновые печи, канцелярские наборы и прочее. «Джекпот» — цветной телевизор. Выигрышных билетов было выпущено на сумму более 50 тыс. руб. Лотерея с целью привлечения дополнительных пассажиров продолжалась в течение всего года. Первыми «жертвами» троллейбусной игромании оказались кондукторы, которые на собственные деньги скупали выдаваемый для реализации тираж.
  • Ставрополь один из немногих городов, где можно было из одного района города до центра добраться на нескольких троллейбусных маршрутах. Этими маршрутами являлись 3, 11, 12. Все они имели одинаковые конечные «Центр (Дворец бракосочетания) — 6-я поликлиника», но шли по разным улицам. Ныне маршруты 3 и 12 отменены, а № 11 продлен до Ж.-д. вокзала. Ещё таковыми являются троллейбусы № 2 и № 4 (они имеют одинаковые конечные — 45-я парралель — Ж.-д. вокзал, но едут по разным улицам)
  • В городе есть своя скоростная троллейбусная линия. Проложена она по улице Лермонтова, и ходит по ней маршрут № 11. Построена была специально для связи крупного жилого района и центра напрямую, для доставки пассажиров в часы пик.
  • В 2001 году по инициативе Н. Г. Наумова были приобретены десять троллейбусов. Один из троллейбусов (№ 59) в честь этого носил спереди надпись «НАУМОВЕЦ».
  • В мае 2002 в город поступили два диковинных для города троллейбуса ВЗТМ (67 и 68).
  • Так же в 2006 году поступил троллейбус ЗиУ-682Г-016 (№ 91, 92, 93, 94)
  • В 2009—2010 гг. администрация города закупила 54 новых троллейбуса БТЗ.
  • В 2013 году были введены новые билеты с рекламой.
  • С 27 декабря 2013 года троллейбусы БТЗ оборудованы бесплатной сетью Wi-Fi.
  • В августе 2014 троллейбусный парк объединён с автобусным.
  • В августе 2017 автобусы СМУТП стали частными

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Описание и виды деятельности ставропольского муниципального унитарного троллейбусного предприятия - Официальный сайт ставропольского муниципального унитарного троллейбусного п...
  2. 1 2 Постановление администрации г. Ставрополя № 769 от 05.05.2017 «О внесении изменений в Порядок предоставления субсидий на финансовое обеспечение затрат организаций городского наземного электрического транспорта в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по тарифам ниже установленного предельного максимального уровня тарифа на перевозку пассажиров городским электрическим транспортом (троллейбусами) по маршрутам города Ставрополя, утвержденный постановлением администрации города Ставрополя от 29.12.2016 № 3010»
  3. Постановление Администрации города Ставрополя Ставропольского края от 29 декабря 2016 года № 3010 «Об утверждении Порядка предоставления субсидий на финансовое обеспечение затрат организаций городского наземного электрического транспорта в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по тарифам ниже установленного предельного максимального уровня тарифа на перевозку пассажиров городским электрическим транспортом (троллейбусами) по маршрутам города Ставрополя»
  4. Троллейбусы в Ставрополе.

Ссылки[править | править код]