Старая Деревня (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Старая Деревня»
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line5 Staraya Derevnya platform.jpg
Дата открытия 14 января 1999
Проектное название Сестрорецкая
Район Приморский
Округ 65 муниципальный
Тип односводчатая
глубокого заложения
Глубина заложения, м ≈ 61
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы
Выход к улицам Торфяная дорога, Мебельная, Гаккелевская
Переходы на станции Russian Railways Logo.svg Старая Деревня
Наземный транспорт
  • Bus icon SPB.svg 93, 101, 101а, 110, 125/126, 154, 154а, 166, 216
  • Tram icon SPB.svg 18, 19
  • Trolley icon SPB.svg 23, 25, 40
  • Share taxi icon SPB.svg 23, 71, 93, 94, 166, 179, 179а, 193, 229, 232, 233, 305, 308, 379, 387
Время открытия 5:37
Время закрытия 0:30
Код станции СД
Соседние станции Комендантский проспект и Крестовский остров
Commons-logo.svg Старая Деревня на Викискладе
⚙️ 
Комендантский проспект
Старая Деревня
Крестовский остров
Чкаловская
Спортивная
Адмиралтейская
Садовая
Звенигородская
Обводный канал
Волковская
Бухарестская
Международная
Проспект Славы
Дунайская
Шушары
ТЧ-7 «Южное»
Павильон станции

«Старая Деревня» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Крестовский остров» и «Комендантский проспект». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года временно входила в состав Правобережной линии.

Станция открыта 14 января 1999 года в составе участка «Чкаловская» — «Старая Деревня» (без станции «Крестовский остров»). Названа по расположению в одноимённом историческом районе. В проекте носила название «Сестрорецкая».

Наземные сооружения[править | править код]

Павильон станции выполнен на возвышении и располагается на Торфяной дороге, рядом с одноимённой железнодорожной платформой Сестрорецкого направления (прежнее название — «11-й километр»). Выполнен в виде круглого в плане двухэтажного кирпичного здания, в южной части которого расположены служебные помещения, а в северной — двухсветный остеклённый зал для входа и выхода пассажиров.

Остеклённый витражами вестибюль с лестницами на запад и восток стоит на высоком стилобате и защищен кровлей, которая по периметру крыши опирается на десять арок высотой 6 метров. В крыше имеется крестообразный фонарь дневного света. Кассовый и эскалаторный залы вестибюля не объединены друг с другом и поэтому имеют различную архитектуру.

Куполообразной формы потолок эскалаторного зала украшает кольцевая люстра с оригинальными светильниками. Освещение решено в виде светильников дневного света на алюминиевых подвесных потолках.

В облицовке фасадов и отделке интерьеров использованы анодированный алюминий и натуральный камень — мрамор, гранит и сааремский доломит.

Облицованный гранитом наружный балкон вестибюля, который смотрел прямо на троллейбусное кольцо, недолго оставался в своём первозданном виде. В конце 1999 года он был отгорожен от остановки рядом ларьков, которые убрали в 2007 году. Однако практически сразу балкон перекрыли уже полностью, и начали встраивать в вестибюль торговый комплекс, который был сдан под цветочные павильоны и книжный магазин в октябре 2008 года. Тем самым первоначальный облик вестибюля утрачен. К тому же на 6 метров сузилось пространство у главного входа станции, предназначенное для ожидающих наземного транспорта пассажиров.

Освещение вестибюля снаружи до сих пор не обрело свои окончательные формы. Сначала главный вход освещался двумя парами обычных уличных фонарей, расположенных на колоннах и содержащих в себе натриевые лампы. Затем были смонтированы лампы дневного света на потолке. Однако из-за упомянутого строительства торговых рядов их тоже демонтировали.

Подземные сооружения[править | править код]

Путевая стена станции
Нижний эскалаторный зал

«Старая Деревня» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 61 м). Выполнена по проекту архитекторов В. Н. Щербина и И. П. Макаюда. По оси платформы установлено семь высоких светильников-торшеров, стилизованных под городские фонари. Чугунные торшеры в верхней их части имеют по девять оригинальных светильников, в нижней части окольцованы деревянными скамьями для отдыха пассажиров, а также орнаментированными чугунными плитами на полу.

Путевые стены облицованы серо-голубоватым уральским мрамором «уфалей» и имеют сильно протяженные арки неглубокого рельефа, похожие на арки мостов. Путевые двери выполнены из алюминия, по форме и рисунку напоминают двери, установленные на станции «Политехническая». Кроме этого, на стенах расположены небольшие решётки, по виду похожие на медные с цветочным рисунком. Мраморные арки также украшают и торцевые стены служебных помещений.

В торцевой стене перронного зала, в окне центральной арки расположена мозаика (художник А. К. Быстров), передающая живописный образ приморского пейзажа. Платформа станции облицована красным гранитом.

Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в северном торце станции. Впервые его диаметр здесь увеличен до 10,5 м, что подсказано опытом эксплуатации таких сооружений в сложных инженерно-геологических условиях Санкт-Петербурга.

Путевое развитие[править | править код]

За станцией расположен 3-стрелочный оборотный тупик с расположенным в нём ПТО.

Наземный транспорт[править | править код]

Автобусные маршруты[править | править код]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
93 Spb metro line2.svg Пионерская
Spb metro line1.svg Академическая
Russian Railways Logo.svg Мурино
Spb metro line1.svg Гражданский проспект
Лахтинский разлив проспект Культуры
101 Russian Railways Logo.svg Яхтенная
Russian Railways Logo.svg Лахта
Russian Railways Logo.svg Ольгино
Russian Railways Logo.svg Лисий Нос
Russian Railways Logo.svg Горская
м. Старая Деревня Кронштадт, Гражданская улица
101а Russian Railways Logo.svg Лисий Нос
Russian Railways Logo.svg Горская
м. Старая Деревня Кронштадт, Цитадельское шоссе
110 Russian Railways Logo.svg Лахта
Russian Railways Logo.svg Ольгино
м. Старая Деревня мотель-кемпинг «Ольгино»
125

126

Russian Railways Logo.svg Яхтенная
Spb metro line5.svg Комендантский проспект
м. Старая Деревня м. Старая Деревня
154 м. Старая Деревня Камышовая улица
154а Russian Railways Logo.svg Яхтенная м. Старая Деревня Шуваловский проспект
166 м. Старая Деревня Камышовая улица
216 Russian Railways Logo.svg Лахта
Russian Railways Logo.svg Ольгино
Russian Railways Logo.svg Лисий Нос
Russian Railways Logo.svg Горская
Russian Railways Logo.svg Александровская
Russian Railways Logo.svg Сестрорецк
м. Старая Деревня Сестрорецк, Курортная улица

Трамвайные маршруты[править | править код]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
18 м. Старая Деревня улица Шаврова
19 Russian Railways Logo.svg Старая Деревня Лахтинский разлив

Троллейбусные маршруты[править | править код]

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
25 Spb metro line5.svg Комендантский проспект
Spb metro line2.svg Пионерская
м. Старая Деревня улица генерала Хрулёва
40 Spb metro line2.svg Пионерская м. Старая Деревня Светлановский проспект

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]


Предшественник:
Чкаловская
Конечная станция Правобережной линии
14 января 1999 — 2 апреля 2005
Преемник:
Комендантский проспект