Сторожевые катера проекта 1400

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сторожевые катера проекта 1400
Сторожевые катера проекта 1400 «Гриф»
U120 Skadovsk.JPG
Сторожевой катер «Скадовск» ВМС Украины
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы постройки 1969—1990
Годы в строю с 1969
Построено более 300
В строю более 100
Основные характеристики
Водоизмещение 35,9 т (стандартное)
39,7 т (полное)
Длина 21,7 м (по КВЛ)
23,8 м (максимальная)
Ширина 3,8 м (по КВЛ)
5 м (максимальная)
Осадка 1 м (по КВЛ)
Бронирование только на башне "Утёс-М" - 9 мм
Двигатели 2 дизеля М-401А, М-401Б или М-401БТ
Мощность 2000 - 2 200 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 30 узлов (полная) и 13 узлов (экономическая)
Дальность плавания 450 миль (913 км 13 узловым ходом)
Автономность плавания запас продуктов и воды на 5 суток
Экипаж 10-13 человек (1-2 офицера)
Вооружение
Навигационное вооружение Навигационная система «Градус-2М», компас КИ-13, компас КМ-69
Радиолокационное вооружение РЛС «Лоция», РЛС госопознавания «Хром-К»
Радиоэлектронное вооружение Радиостанции Р-617 (КВ) и Р-619-2 (УКВ)
Тактическое ударное вооружение 1х2 14,5-мм ЗПУ 2М-7 или 2М-5 или 12,7-мм ЗПУ 1х2 или 2х2 2М-1 или 1х2 или 2х2 Утёс-М
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Сторожевые катера проекта 1400 / 1400М типа «Гриф» (классификация НАТО: англ. Zhuk class) — патрульные катера, состоящие на вооружении Пограничной службы ФСБ Российской Федерации, ВМС Украины и военно-морских сил других стран.[1]

История создания[править | править код]

Проектирование сторожевых катеров для морских частей погранвойск КГБ СССР началось с середины 1960-х годов. В 1967 году в ЦКБ «Алмаз» командой главного конструктора В. М. Бурлакова и главного наблюдающего от ВМФ капитана 2 ранга В. И. Литовского был создан проект 1400 под кодовым шифром «Гриф». Катера подобного проекта предназначались для охраны государственной морской границы в прибрежных районах, проливах и на открытых рейдах портов, на речных и озерных участках, а также для обеспечения морских КПП. В 1967-2000 годах построено около 300 катеров этого типа: на ССЗ «Море» Феодосия (217 ед.), на Батумском ССЗ и 8 на Приморском ССЗ. Из них 118 проданы в 20 стран мира.[1]

Описание[править | править код]

Катер имел размеры, позволяющие перевозить его по железной дороге. Основным вооружением была спаренная пулемётная установка 2М-7 калибра 14,5 мм, расположенная в носовой части. Двухвальная энергетическая установка состояла из двух V-образных дизелей М-401А мощностью 1000 л. с. каждый. Дизель-генератор ДГ-40 и дизель-генератор-комрессор-насос ДГКН-40. Корпус с комбинированными обводами (круглоскулыми в носу и остроскулый в корме) из прессованных панелей, листового и профильного материала из алюминиево-магниевых сплавов. Система набора продольная с навесными шпангоутами, кроме носа, где поперечная система набора. Корпус сварной (пр. 1400 - клёпанный) из алюминиево-магниевого сплава марки В48-4Т1, что позволяет использовать блочный метод постройки корабля. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на 6 отсеков. Катер способен оставаться на плаву при затоплении любого отсека. Одноярус надстр также из алюминиево-магниевых сплавов со сварными или клеесварными конструкциями. Управление двигателями дистанционное автоматизированное. При необходимости из машинного отделения.[1]

Варианты[править | править код]

1400-Э[править | править код]

С учётом пожеланий иностранных заказчиков, в 1974 году в ЦКБ «Алмаз» был разработан специальный техпроект 1400-Э, предназначенный специально для экспорта в страны с жарким и тропическим климатом[1]. Экспортные катера такого типа отличались наличием дополнительной турельной пулемётной установки калибром 14,5 или 12,7 мм, установленной на баке; системой кондиционирования воздуха и дополнительным дизель-генератором ДГ-40. Корпус был клёпаным, изготавливался из того же алюминиевого сплава В48-4Т1. Кроме того, главные двигатели и резинотехнические изделия поставлялись в экспортном варианте.[1]

1400-М[править | править код]

Позднее проект был значительно откорректирован: модифицированный проект 1400-М предполагал изготовление сварного корпуса из сплава АМГ-61, что позволило применить блочный метод постройки и максимальную унификацию узлов и элементов с двумя предыдущими проектами. В качестве двигателей использовались более современные дизели М-401БТ и дизель-генераторы ДГКН-40 и ДГ-40, управляемые системой «Орион-3М». В штурманское вооружение вошли навигационная система «Градус-2М» и авторулевой «Самшит-В221», в навигационное оборудование вошли РЛС «Лоция» (навигационная и обнаружения надводных целей), бинокулярная морская труба БМТ-110 и система госопознавания «Хром-К».

Основным вооружением являлась турельно-башенная пулемётная установка «Утес-М» калибром 12,7 мм. Экспортная модификация принципиально практически ничем не отличалась от своего советского аналога. В зависимости от желания заказчика на катере устанавливались типы 2М-5 или 2М-1 в носу или корме (в корму можно ставить прожектор МСП-45К).[1]

Другие проекты[править | править код]

На базе «Грифа» был создан разъездной катер проекта 14670 «Гурзуф» (всего 10 единиц) и правительственный катер проекта 1400-А[1], который не имел вооружения, но за счёт более объёмной надстройки имел помещения повышенной комфортности.

Строительство[править | править код]

Головной катер строился на ПО «Алмаз» в 1968 году, там же были построены ещё три катера установочной серии. Массовое производство для пограничников было развёрнуто в 1969 году на Феодосийском ПО «Море» (всего там было построено около 30 катеров). С 1974 года строились экспортные катера проекта 1400-Э, а с 1976 года и проектов 1400-М и 1400-МЭ. Всего с 1969 по 1991 годы на ПО «Алмаз», ПО «Море» и Батумском ССЗ было построено около 300 катеров. На Украине их строительство продолжалось и после декабря 1991 года.[1]

Служба[править | править код]

Первые катера были проданы за границу в 1971 году на Кубу и в Экваториальную Гвинею. Из более чем трёхсот катеров чуть больше ста было отправлено на экспорт в 23 страны Африки, Азии и Америки. Ещё два катера получила Эстония после распада СССР (в 1992 году) и несколько десятков корпусов достались Украине при разделе Черноморского флота (один передан Грузии). К настоящему времени практически все катера проекта 1400-М были списаны, и на декабрь 2001 года в составе морских частей ФПС России насчитывается не более четырёх пр. 1400М.[1]

Страны-операторы[править | править код]

  • Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg СССР с 1967 года более 180
  • Naval Ensign of Russia.svg Россия 31
  • Naval Flag of Azerbaijan.svg Азербайджан 1
  • Naval Ensign of Georgia.svg Грузия 10. На многих штатного вооружения нет, 2 подорваны 13.08.2008 в Поти частями ВДВ РФ, с 1 в 2012 вооружение снято
  • Naval Ensign of Kazakhstan.svg Казахстан 4
  • Naval Ensign of Ukraine.svg Украина 32
  • Flag of Turkmenistan.svg Туркмения 1
  • Naval Ensign of Estonia.svg Эстония в 1992 г. 2, 1 списан в 2001, с 25.05.2001 как музей в Таллине
  • Naval Ensign of Algeria.svg Алжир в 1981 г. 1 (выведен из состава флота)
  • Flag of Angola.svg Ангола в 1975 г. Анголе 1 (выведен из состава флота)
  • Flag of Benin.svg Бенин 4 в 1979 и 1980, 2 списаны 1992
  • Naval Ensign of Bulgaria.svg Болгария в 1981 г. 10
  • Flag of Vietnam.svg Вьетнам 14 — 3 в 1978, 3 в 1979, 1 в 1981, 3 в 1986, 2 в 1989, 2 в 1990
  • Flag of Guinea.svg Гвинея в 1987 г. 2
  • Flag of Iraq.svg Ирак в 1974—1975 годах 5 (выведены из состава флота)
  • Flag of Cape Verde.svg Кабо-Верде в 1980 г. 3 (два выведены из состава флота)
  • Flag of Cambodia.svg Камбоджа в 1988 г. 2
  • Flag of Cameroon.svg Камерун в 1985—1988 гг. 3 (выведены из состава флота)
  • Flag of the Republic of the Congo.svg Республика Конго в 1982 г. 3
  • Flag of Cuba.svg Куба в 1971—1988 годах 40 (18 выведены из флота)
  • Naval Ensign of Mauritius.svg Маврикий в 1990 г. 2
  • Flag of Mozambique.svg Мозамбик в 1978—1980 гг. 5 (три выведены из состава флота)
  • Flag of South Yemen.svg НДР Йемен Южному Йемену: в 1975 г. — 2 ед. (выведены из состава флота) и в 1978—1990 гг. — 14 ед. (4 выведены из флота), в 1975—1988 гг. Северному Йемену — 5 ед. (выведены из состава флота)
  • Flag of Nicaragua.svg Никарагуа в 1982—1986 гг. 8 (шесть выведены из состава флота)
  • Flag of Seychelles.svg Сейшельские Острова в 1981—1982 гг. 2
  • Flag of Syria.svg Сирия 8 — 3 в 1981, 3 в 1984, 2 в 1985
  • Flag of Somalia.svg Сомали в 1974 году один (выведен из состава флота)
  • Flag of Equatorial Guinea.svg Экваториальная Гвинея в 1974—1975 годах 3 (выведены из состава флота)
  • Flag of Ethiopia.svg Эфиопия в 1982—1985 гг. 4 (два выведены из состава флота)

Все данные по[1]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Кузык Б. Н., Никольский В. И., Новичков Н. Н. Военные флоты мира. Справочник. — Москва: ООО Национальный центр научно-технической информации., 2005. — 1250 с. — ISBN 5-98384-005-3
  • Jane’s Fighting Ships 2009—2010. — London, United Kingdom: Jane’s Information Group, 2009. — ISBN 0-7106-2623-1
  • Юрий В. Апальков: Корабли ВМФ СССР. Том II. Ударные корабли. Часть II. Малые ракетные корабли и катера. Galea Print, 2004, ISBN 5-8172-0087-2

Ссылки[править | править код]