Судовой крыльчатый движитель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Voith schneider animation.gif
Общий вид судового крыльчатого движителя
Два крыльчатых движителя на корпусе судна

Судовой крыльчатый движитель[1], известный также под названием движитель Фойта — Шнайдера (англ. Voith Schneider Propeller) — движительно-рулевое устройство с полностью погружённым в среду крыльчатым движителем с циклоидальным движением лопастей, создающее упор, направление которого может изменяться в пределах от 0° до 360° вправо или влево при изменении углов установки лопастей, что позволяет очень хорошо маневрировать судам и в состоянии почти мгновенно изменить его упор. Изобретён в 1926 году австрийцем Эрнестом Шнайдером, а в 1927–1928 годах фирмой Voith GmbH было построено первое экспериментальное судно. Первым судном, сданным в эксплуатацию в 1931 году, стало судно Кемптен на Боденском озере.

Конструкция[править | править код]

Движитель состоит из круглой пластины, вращающейся вокруг вертикальной оси, со множеством вертикальных лопастей. Каждая лопасть вращается вокруг вертикальной оси по эпициклоиде при помощи внутреннего механизма, который изменяет угол атаки лезвий в синхронизации с вращением пластины, так чтобы каждая лопасть могла обеспечить толчок в любом положении, подобно работе автомата перекоса в вертолёте.

Применение[править | править код]

Широко используется на плавучих кранах, буксирах и паромах, а также в подруливающих устройствах.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Название дано по ГОСТ Р ИСО 7255-2007 — Судостроение. Средства активного управления судами. Словарь.

Ссылки[править | править код]