Суперкар
Суперка́р (от англ. super — «сверх» и car — «автомобиль») — условно выделяемый подкласс (верхний сегмент) более широкого класса спортивных автомобилей. Среди прочих спортивных автомобилей выделяется эксклюзивным оснащением, динамическими характеристиками и ценой: мощность двигателя составляет более 400 л. с., время разгона от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) — 4 секунды и менее, максимальная скорость — от 297 км/ч (180 миль/ч) и выше (так называемый «Club 300»[1]) и соответствующая цена, измеряемая в сотнях тысяч евро или долларов.
Предыстория
[править | править код]Термин «supercar» появился в 1920-е годы и закрепился в 50-е — 80-е годы, благодаря сближению рынка стандартных легковых автомобилей и профессиональных гоночных моделей. В 1980—1990-е годы на рынке спортивных автомобилей наиболее известными были серийные машины компаний Porsche, Jaguar, Ferrari и Lamborghini, наиболее мощные модели которых имели порог скорости в 320—330 км/ч. В 2000-е годы, вследствие повышения рыночного спроса, произошёл скачок: появилось поколение новых фирм, ставящих перед собой целью создание собственного автомобиля, имеющего «индивидуальное лицо» и значительно превосходящего устоявшийся стереотип максимума скорости.
Временные рамки собственно титула «супер-автомобиль» подвижны, поскольку модельный ряд постоянно обновляется и с течением времени появляются более дорогие и более скоростные модели. Однако наиболее выдающиеся автомобили остаются в истории автомобилестроения, пополняют частные коллекции, музеи и, как правило, со временем не теряют в цене. Потребительский рынок имеет тенденцию к расширению, поскольку владение подобной машиной является статусным символом. Наибольшее хождение сам термин «суперкар» имеет в автомобильной прессе.
Характерные признаки
[править | править код]Суперкары относятся к дорожно-спортивным автомобилям юридически заводского изготовления, что отличает их от частных модифицированных автомобилей. Их производят, как правило небольшими сериями, компании, специализирующихся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей; либо малые фирмы, созданные для производства одной-двух собственных моделей ручной сборки.
Часто такой автомобиль разрабатывается не только для любителей. Модели многих суперкаров проходят обкатку в профессиональных гонках 24-часовых серий (напр. 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны) или различных гонках серий GT[источник не указан 2479 дней]. Суперкары больших автостроительных фирм иногда являются репликацией (модификацией) их собственных чисто гоночных моделей, как например Mercedes-Benz CLK GTR или Jaguar XJR-15, либо являются результатом дорогого, высококлассного и исключительного тюнинга популярных моделей.
Компоновка
[править | править код]Такие автомобили чаще имеют центрально-моторную компоновку, с двигателем, расположенным за сиденьями, но в пределах колесной базы. Это улучшает развесовку автомобиля (в идеале 50/50 %) и способствует более полной реализации тяги. Как правило, имеют задний привод, с целью облегчения трансмиссии. В результате автомобиль имеет хорошую управляемость и динамику. Не так давно отдельные компании начали строить полноприводные автомобили по новым технологиям для более полной реализации потенциала двигателя (например, Audi R8 и Lamborghini Gallardo).
Реже встречаются модели с передним расположением двигателя и задним приводом. Подобную компоновку имеют автомобили Ferrari 599 и Ferrari F12berlinetta и Mercedes-Benz SLS AMG.
Происхождение понятия «гиперкар»
[править | править код]Гиперкар (англ. hypercar от (от англ. hyper — «огромный» и car — «автомобиль») ) — класс автомобилей, у которых показатели мощности, скорости, манёвренности чрезвычайно высоки и превосходят соответствующие характеристики суперкаров, хотя чёткой границы между этими классами нет[2].
Прежде всего гиперкар это машина, чья мощность в лошадиных силах заметно превосходит вес в килограммах.
Впервые такая классификация начала применяться с появлением спорткара McLaren F1 и используется в настоящее время, в том числе в тематических видеоиграх. Обычно к классу гиперкаров относят машины с максимальной скоростью выше 350 км/ч или с мощностью двигателя выше ~600 л. с. Разрабатываются гиперкары, способные развивать скорость 450 км/ч[3], и даже автомобили с заявленной максимальной скоростью 550 км/ч.[4]
В 1994 году в Rocky Mountain Institute[англ.] (RMI) основан Центр гиперкаров (Hypercar Center) для определения технических характеристик и коммерческого потенциала сверхмощных автомобилей, а термин «гиперкар» был запущен в русскоязычные средства массовой информации, где он в настоящее время применяется к эксклюзивным мощным автомобилям разных производителей[5][6] В апреле 2014 года «Российская газета», среди прочих СМИ, посвятила статью гиперкару Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse[7].
Барьер скорости 400 км/ч
[править | править код]Список современных автомобилей, преодолевающих отметку в 400 км/ч:
- Bugatti Chiron
- Bugatti Veyron[8]
- Mercedes-AMG One
- Chrysler ME Four-Twelve[9] (концепт-кар)
- Dauer 962 LM[англ.][10]
- Hennessey Venom GT[10]
- Hennessey Venom 1000 Twin Turbo[10]
- Keating TKR[англ.][11]
- Koenigsegg Agera R
- Koenigsegg CCXR[10]
- Koenigsegg One:1[12]
- Koenigsegg Regera
- Koenigsegg Trevita[13]
- Lotec Sirius[10]
- Melling Hellcat[англ.][12] (концепт-кар)
- Mosler MT900 GTR XX Land Shark[англ.][14]
- Saleen S7 Twin Turbo[10]
- SSC Tuatara[15]
- SSC Ultimate Aero TT[16]
- Weber Faster One[17]
- 9ff GT9 Vmax[англ.]
- 9ff GTurbo[10]
Максимальная скорость, рекорды
[править | править код]- 13 сентября 2007 года SSC Ultimate Aero TT на ограждённом участке обычного шоссе вблизи города Уэст Ричлэнд (Вашингтон, США) достиг максимальной скорости в 413,83 км/ч и средней скорости в обоих направлениях 411,76 км/ч[18][19]. 9 октября 2007 рекорд занесён в Книгу рекордов Гиннесса[20].
- 4 июля 2010 года водитель-испытатель Пьер-Анри Рафанэль за рулем модели Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (1200 л. с.) достиг в двух последовательных заездах максимальную скорость 427,933 и 434,211 км/ч, что в среднем равняется 431,072 км/ч. Заезды проходили на испытательном полигоне концерна Фольксваген в посёлке Эра-Лессин близ города Вольфсбург. Присутствующие при этом представители Германского государственного агентства технических стандартов (TÜV) и представитель Книги рекордов Гиннесса измеряли скорость с помощью приборов GPS[21][22].
Потребление топлива
[править | править код]Потребление бензина у автомобиля Bugatti Veyron, при заявленном производителем среднем потреблении в 20,7 л/100 км[23], в режиме городской езды равняется 40 л/100 км. При скорости 400 км/ч потребление топлива возрастает до 100 л/100 км[24]. Это значит, что ёмкости бензобака хватает на 12 минут езды. Шины колёс изнашиваются на этой скорости в течение 50 минут[25].
У рекордсмена по мощности и стартовому ускорению, модели Maxximus G-Force, объёма 70-литрового бензобака хватает на 9 минут езды[26].
Самые экономичные модели
[править | править код]- Porsche 918 Spyder — минимальное потребление: 3,3 литра супер-бензина (АИ-98) на 100 км[27].
Прочие критерии
[править | править код]В дополнение к техническим характеристикам, следующие критерии символизируют суперкары:
- Разнообразие технологий, облегчающих управление и скоростную езду. В числе таких могут быть полный привод, активная подвеска, системы электронной стабилизации и Traction Control.
- Технологии удобства пользования автомобилем — убирающаяся крыша, открывающиеся вверх двери, системы ночного видения, вентиляция сидений, электроприводы и электрорегулировки, ксеноновые фары и т. д.
В то же время суперкары не предназначены для перевозки грузов и более двух взрослых пассажиров (но распространена компоновка салона 2+2), их багажники как правило, небольшого объёма — 100—200 л.
Фотогалерея
[править | править код]-
Pagani Zonda C12
См. также
[править | править код]
Примечания
[править | править код]- ↑ Club 330: Die zehn schnellsten Supersportwagen Архивная копия от 23 мая 2012 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ What’s The Difference Between Super Cars And Hyper Cars? Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 2 мая 2014 года.
- ↑ Новый гиперкар Koenigsegg разгонится до 450 километров в час . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано из оригинала 16 сентября 2016 года.
- ↑ Британский гиперкар должен разогнаться до рекордных 550 км/ч . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 2 мая 2014 года.
- ↑ 7 премьер Франкфуртского автосалона 2013 . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 3 апреля 2019 года.
- ↑ Открытый гиперкар Hennessey подоспеет к лету — Hennessey, Hennessey Venom GT Spyder . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 21 февраля 2015 года.
- ↑ На автосалон в Пекин приехали самые дорогие автомобили . Дата обращения: 14 мая 2014. Архивировано 12 мая 2014 года.
- ↑ Veyron 16.4 Super Sport — новый рекорд скорости . Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 года.
- ↑ Top Speed: Технические данные Chrysler ME Four-Twelve (англ.)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Top Car Rating Архивная копия от 1 июня 2013 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ Ben Whitworth: Is Keating heading for the record books? — Журнал «Car», 6.11.2009 Архивная копия от 6 марта 2014 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ 1 2 Top Speed/Car News: Melling Hellcat latest prototype (англ.)
- ↑ Teuerster Neuwagen 2010: Koenigsegg Trevita Архивная копия от 2 апреля 2013 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark . Дата обращения: 13 ноября 2013. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года.
- ↑ Официальный сайт SSC Tuatara Архивировано 21 сентября 2012 года. (англ.)
- ↑ Auto-Zeitung: Club 400 — Supersportwagen mit mehr als 400 km/h Архивная копия от 12 февраля 2013 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ Nicht schön, sondern schnell. — AutoBild, 3.05.2008 Архивная копия от 4 ноября 2013 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ CARtoday.com (недоступная ссылка) (англ.)
- ↑ carexpert Архивная копия от 9 июня 2010 на Wayback Machine (рус.)
- ↑ Сертификат Книги рекордов Гиннесса Архивировано 3 января 2010 года.
- ↑ Auto-Presse.de 05.07.2010 Архивная копия от 14 июля 2014 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ AutoBild.de 06.07.2010 Архивная копия от 9 июля 2010 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ По другим данным Архивная копия от 8 января 2011 на Wayback Machine 24,1 л./100 км.
- ↑ autowallpaper.de . Дата обращения: 15 октября 2010. Архивировано из оригинала 9 декабря 2017 года.
- ↑ Turbocars, 19 August 2010 . Дата обращения: 15 октября 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2010 года.
- ↑ Maxximus G-Force — Autozeitung.de Архивная копия от 30 июня 2013 на Wayback Machine (нем.)
- ↑ Auto-Motor-und-Sport, № 11/2013, S.138-142 . Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано 8 сентября 2013 года.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |