Су-34

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Су-34
Sukhoi Su-34, Russia - Air Force AN1646787.jpg
Тип истребитель-бомбардировщик[1]
Разработчик Флаг СССР/Флаг России ОКБ Сухого
Производитель Флаг России НАЗ им. В.П. Чкалова
Главный конструктор Р. Г. Мартиросов
Первый полёт 13 апреля 1990 года (Т-10В-1)
Начало эксплуатации 21 марта 2014 год[2]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Россия ВКС России
Годы производства c 2008
Единиц произведено 83[3]
Базовая модель Су-27
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Су-34 (изделие «Т-10В», по кодификации НАТО: Fullback — «Защитник») — российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны противника за счет уникальных боевых качеств и применения современных средств радиоэлектронной борьбы[4], поражения воздушных целей противника днём и ночью в простых и сложных метеорологических условиях[1].

По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению 4++[5] и позволяет осуществлять выполнение основных боевых задач без сопровождения истребителями прикрытия ввиду высоких боевых качеств, позволяющих вести самостоятельно маневренный воздушный бой с любыми существующими истребителями противника на равных условиях. Компоновкой самолета предусмотрено применение уникальных технологий ведения воздушного боя с задней полусферы с помощью специальной бортовой РЛС заднего обзора[4][5][6].

Су-34 бортовой номер 05 Красный
Су-34 вид сбоку

Содержание

История[править | править вики-текст]

Самолет создавался в качестве замены фронтовому бомбардировщику Су-24, успешно применяемому в вооруженных конфликтах последних лет. Разработка самолета велась на фоне существования у вероятного противника большого количества современных истребителей четвёртого поколения типа F-15 и F-16 и, соответственно, возникающей необходимости для разрабатываемого самолета способности ведения оборонительного воздушного боя с равными возможностями для самолетов поколения 4+[7].

В качестве основы для разработки самолета был положен опыт боевого применения всех типов самолетов, состоящих на вооружении Военно-воздушных сил СССР (России), а также зарубежный опыт применения авиации в локальных конфликтах. При разработке самолета конструкторами была применена аэродинамическая схема «Утка», позволяющая по сравнению с обычной схемой увеличить бомбовую нагрузку, запас топлива, а также средства повышения комфортности для экипажа при длительной продолжительности полетов.

Разработка самолета началась 19 июня 1986 года под кодовым названием Т-10В (Су-27ИБ «истребитель-бомбардировщик»)[8]. В качестве основы для разработки самолета была взята база проекта успешного истребителя Су-27. Первый полёт Т-10В-1 — прототипа Су-34, состоялся 13 апреля 1990 года[9]. Первый публичный показ самолета Су-34 состоялся весной 1995 года во Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже.

Государственная программа испытаний проходила с 30 октября 2006 года по 19 сентября 2011 года в несколько этапов одновременно с производством самолета[10][11].

Су-34 принят на вооружение ВВС РФ 20 марта 2014 года[12].

Производство[править | править вики-текст]

Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе.

В 2008 году подписан 5-ти летний контракт № 319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года стоимостью 33,6 млрд рублей[3] на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году[13][14][15].

1 марта 2012 года подписан госконтракт на поставку до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34[16].

Поставки[править | править вики-текст]

Варианты окраски серийных Су-34

Двухцветная окраска (использовалась до конца 2013 года)
Камуфляжная окраска с темным обтекателем РЛС (использовалась на серийных машинах ранних выпусков)

Начиная с 2015 года планируется выпускать по 18-20 машин в год. Пока все мощности на заводах загружены, но на предприятии идёт масштабное переоборудование[17]. В перспективе ВКС РФ планируют получить 150—200 самолётов этого типа[18] и к 2020 году полностью заменить ими Су-24[19].

Варианты окраски серийных Су-34

Двухцветная окраска (использовалась до конца 2013 года)
Камуфляжная окраска с темным обтекателем РЛС (использовалась на серийных машинах ранних выпусков)

По состоянию на 29 ноября 2015 года ВКС РФ получили 79 машин (из них 11 в 2015 году)[20].

Планы поставок[править | править вики-текст]

В планах завода стоит выпуск по 18 — 20 самолетов в год, начиная с 2015 года[17]. А к 2020 году ВКС РФ планируют получить 150—200 самолётов Су-34[18] и к 2020 году полностью заменить ими Су-24[19].

Боевое применение[править | править вики-текст]

Вооружённый конфликт в Южной Осетии[править | править вики-текст]

Sukhoi Su-34 at Latakia (10).jpg
Су-34 в Латакии. Октябрь 2015 г. Авиабаза Хмеймим

Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе войны в Южной Осетии в августе 2008 года. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО, при помощи станции помех Хибины[21]. Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех[22], также противорадиолокационной ракетой уничтожил ключевую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори[23].

Военная операция России в Сирии[править | править вики-текст]

Су-34 бортовой номер 23 Красный. Аэродром Балтимор.

Во время военной операции России в Сирии 6 самолётов Су-34 в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии применяются с 30 сентября 2015 года. Первые удары с высоты 5000 м были нанесены по объектам террористов в районе населённых пунктов Мадан-Джадид и Ракка. В результате командный пункт боевиков и инфраструктура для подготовки террористов были полностью уничтожены.[24][25][26].

Боевое применение для хозяйственных нужд[править | править вики-текст]

Самолеты были задействованы весной 2016 года для бомбометания по ледовым заторам в Вологодской области.[27][28][29]

Конструкция[править | править вики-текст]

РЛС[править | править вики-текст]

РЛС переднего обзора[править | править вики-текст]

Радиолокационная станция самолета Су-34 Ш-141 предназначена для обнаружения наземных и воздушных целей. Дальность обнаружения:

  • крупных наземных целей до 200—250 км[5],
  • типовых наземных целей до 150 км[5],
  • с идентификацией типа цели как «потенциальные танки и БМП на гусеничном ходу» до 75 км[5],
  • крупных воздушных целей без стелс-технологий типа «транспортные самолеты» составляет до 250 км[30],
  • малых воздушных целей типа «истребитель» до 90 км.[5].

РЛС поддерживает сопровождение до 10 целей (одновременно) и обстрел до 4 целей (одновременно), а также рассчитана на ассистирование наведению ракет «воздух-воздух» с собственными радарами путём «подсветки цели» для РВВ-АЕ (до 110 км) и Р-27 (до 20 км). Для ракеты ближнего боя Р-73 — до 20-40 км, c инфракрасной ГСН РЛС обеспечивает выдачу первоначальных координат цели.

РЛС имеет функцию для выполнения полета на предельномалых высотах с автоматическим огибанием рельефа местности TFR[5].

РЛС заднего обзора[править | править вики-текст]

РЛС заднего обзора расположена в контейнере между двигателями и позволяет обнаруживать атаку Су-34 в заднюю полусферу ракетами, при этом как контрмеру РЛС заднего обзора поддерживает режим обстрела атакующего истребителя путём наведения специальной ракеты РВВ-АЕ[31] воздух-воздух, запущенной с самого Су-34 в заднюю полусферу для атаки нападающего истребителя не тратя времени на маневрирование для его уничтожения[4][6].[32][33]

Поскольку РЛС заднего обзора с возможностью пуска ракет в заднюю полусферу — довольно уникальная технология, которой не имеют, по заключениям экспертов[31] и опубликованным спецификациям, самые распространенные (F-15[34], F-16[35]) и даже перспективные (F-22[36], Eurofighter Typhoon[37]) истребители-бомбардировщики НАТО, то многие специалисты дискутируют о реальности его существования и работоспособности.[4][6][32][33][38][5][39][40].

Многие эксперты считают, что РЛС заднего обзора находится в незавершенной стадии, другие считают, что РЛС ещё не принята на вооружении[41]. Так в открытой печати опубликовано фото сборки Су-34 со снятым радиопрозрачным колпаком, под которым видны две миниатюрные панели[42]. Аналогичное устройство просматривается на других фото[43][44]. Однако назначение и принадлежность данных устройств к каким-либо системам самолета не указана.

На выставке МАКС-2001 были предоставлены обрывочные сведения о РЛД заднего обзора «Копье-ДЛ»[38]. По ТТХ «Копье-ДЛ» в версии 2001 года[38] — миниатюрная панель радара с диаметром порядка 30 см, тем не менее, обеспечивала контроль ракет в задней полусфере и на дистанции 6-14 км при углах +/- 60 градусов.

Многие аналитики считают, что в качестве РЛС заднего обзора используется радар Н012,[7][39] и даже опубликовали график его чувствительности, который был представлен НИИП им. Тихомирова западным потенциальным покупателям на Singapure Air Show 2008[40].

Подвесное разведывательное оборудование[править | править вики-текст]

В варианте использования Су-34 как самолета разведки предусмотрено использование подвесного оборудования — подвесного универсального контейнера разведки (УКР) «Сыч»[45], который разработан в трех вариантах, в зависимости от вида разведки:

Эффективная отражающая площадь[править | править вики-текст]

Разработка самолета велась с учетом современных требований по снижению ЭПР. С этой целью при производстве самолета применены композитные материалы, позволяющие снизить уровень отражения радиолокационных волн за счет радиопоглощающих покрытий, при проектировании интегральной аэродинамической схемы исключались аэродинамические гребни (подфюзеляжные кили) и специально рассчитывалась геометрия планера.

По утверждению представителей ОКБ им. П. О. Сухого Су-34 при полётах на малых высотах имеет степень радиолокационной заметности на уровне крылатой ракеты[46].

Сравнительный анализ эффективной поверхности рассеивания.

ЭОП крылатой ракеты ЭОП самолета-невидимки типа F-117 ЭОП фронтового бомбардировщика ЭОП Бомбардировщика В-52 ЭОП истребителя
менее 1 0,3-0,4 7 - 10 100 3 - 12
Images.png Внешние изображения
Изображения по тематике радара заднего вида
Image-silk.png выброс парашюта из Су-34, показывающий, что он не в заднем контейнере
Image-silk.png Открытый задний контейнер, где видны две панели
Image-silk.png Фотография таблички с ТТХ мини-РЛС заднего обзора "Копье-ДЛ" с МАКС-2001
Image-silk.png Фотография мини-РЛС заднего обзора "Копье-ДЛ" с МАКС-2001
Image-silk.png Оптический ИК-радар обнаружения обстрела самолета ракетами
Image-silk.png Дальность обнаружения целей Н012 с Singapure Air Show 2008

Средства радиоэлектронной борьбы и подавления комплексов ПВО[править | править вики-текст]

Для активного противодействия радиолокационным станциям наведения противника в случае своего обнаружения Су-34 оборудован комплексом радиоэлектронной борьбы, который Су-34 уменьшают вероятность его поражения системами с радиолокационным наведением примерно в 30 раз[47][48]. Оснащение комплекса самолета близко к оснащению специализированных самолетов РЭБ. Мощность комплекса РЭБ на Су-34 п оценке западных экспертов примерно аналогична по уровню оборудования самолетов EF-111A и EA-18G[7].

Комплекс РЭБ Су-34 имеет приемники облучения внешней РЛС и может использовать модули РЭБ Хибины (изделие Л-175В) или L005S Сорбция-С[7][49].

Для огневого поражения РЛС систем ПВО противника Су-34 может использовать ракеты Х-58, X-15П, Х-31П[50] на дальностях до 120—160 км и Х-31ПД на дальностях 180 - 250 км[51].

Практическая эффективность комплекса РЭБ была проверена во время военного конфликта в Грузии, где Су-34 использовался как самолет радиоэлектронной борьбы.

Средства наведения бомб и ракет по наземным целям[править | править вики-текст]

Для применения авиационных средств поражения самолет оборудован прицельным комплексом, который позволяет производить поиск и поражение целей с помощью радиолокационной системы. Одной из систем комплекса является оптическая система «Платан», с помощью которой происходит наведения на цель ракет «воздух-земля» типа Х-29Л, управляемых бомб КАБ-500-Л[52] и КАБ-1500-Л[53] с лазерными ГСН, требующими подсветки цели. Версии ракеты Х-29Т и бомб КАБ-500Кр[52] не требуют дальнейшего наведения комплексом Су-34 после получения начальных координат цели, наведение на цель далее происходит через распознавание ТВ-камерой в ГСН.

Применяемый для поражения обычными средствами поражения (обычные (неуправляемые) бомбы, неуправляемые ракеты) прицельный комплекс самолета обеспечивает точность, сопоставимую с применением дорогостоящего высокоточного оружия[54][55]. Такая эффективность применения обычных средств поражения отмечена экспертами НАТО на основе опыта применения Су-34 в Сирии[56]. При этом экспертами НАТО отмечается сравнительно низкая стоимость бомбардировок по сравнению с использованием управляемых бомб (Стоимость бомб типа BGL составляет около $100.000 за единицу, их российский аналог КАБ-500С стоит около 3 миллионов рублей, что в среднем в 3 раза дороже обычной бомбы[57]. Скопившиеся в РФ большие запасы обычных бомб, оставшиеся в наследство от СССР, позволяют снизить стоимость высокоточного боевого применения Су-34.

Возможности самолета позволяют применять бомбы и ракеты номенклатуры НАТО с использованием производимого ПО «Уральский оптико-механический завод» имени Э. С. Яламова (УОМЗ) по лицензии французской Thales Group модуля Damocles[58][59][60]. Данный модуль позволяет применять высокоточные системы поражения стандартов НАТО. Разработка данного модуля в сотрудничестве с Thales Group по Damocles была вызвана необходимостью исполнения контракта с Малайзией на поставку самолетов Су-30[61][62], но впоследствии предусмотрено для применения на Су-34[58][59][60]. Модуль, выполненный в варианте подвесного контейнера, позволяет применять управляемые бомбы серии BGL, обнаруживать оптическими средствами бронированную технику на дальности до 27 км, управлять наведением по лазерному каналу управляемых бомб и ракет на дальности до 16 км[62]. Помимо использования номенклатуры боеприпасов НАТО технологии Damocles приспособлены к применению отечественных боеприпасов.

Кабина самолета[править | править вики-текст]

С целью повышения живучести самолета и защищенности экипажа внешний корпус кабины самолета выполнен из бронированной оболочки из титанового сплава. При её разработке учитывались недостатки, выявленные в ходе боевого применения самолетов Су-25[4]. Толщина брони Су-34 — 17мм[32], что гораздо толще брони Су-25, рассчитанной на поражение снарядами калибра 12,7 мм. Масса бронирования Су-34 составляет 1480 кг, что почти в 1,5 раза больше, чем у Су-25[4]. Отличительной особенностью бронирования Су-34 от Су-25 является выполнение брони полностью из титанового сплава, без алюминиевых и стальных плит. Кабина имеет бронированное остекление[63].

Кабина самолета оборудована двумя катапультными креслами К-36ДМ, позволяющие выполнять катапультирование во всем диапазоне высот и скоростей полета, а также с земли (включая руление)[4]. Вход в кабину выполнен через нижний люк по ступенькам. Люк расположен вблизи передней стойки шасси.

Системы обеспечения жизнедеятельности экипажа[править | править вики-текст]

Для обеспечения эффективной работы экипажа при полетах на максимальную дальность и продолжительность (с дополнительными подвесными топливными баками на дальность до 7000 км[64]) Су-34 оборудован следующими системами обеспечивания жизнедеятельности, повышающими комфортность[65]:

  • ассенизационное устройство — биотуалет[4];
  • откидывающееся спальное место, расположенное между креслами[63];
  • герметичная кабина с кислородной системой, обеспечивающей выполнение полетов без кислородных масок до высоты 10000 м[4];
  • система кондиционирования и отопления кабины[4];
  • кухонный отсек (мини-кухня), включающий микроволновую печь и термосы для хранения пайков и воды[4];
  • пространство, расположенное за креслами, позволяющее выпрямиться в полный рост[4];
  • система электромассажа, встроенная в кресла;
  • система проецирования показаний приборов на лобовое стекло, позволяющая выполнять наблюдение за параметрами полета при нахождении вне кресла[66]

Средства обеспечения работы с неподготовленных аэродромов[править | править вики-текст]

Самолет оснащен вспомогательной газотурбинной силовой установкой ТА14-130-35, позволяющей осуществлять автономный запуск двигателей без использования наземных средств запуска[67]. Наличие автономного источника питания позволяет использовать самолет с неподготовленных аэродромов, не имеющих оборудования для запуска, что существенно расширяет радиус боевого действия[67]

Двигатель и режим полета «суперкруиз»[править | править вики-текст]

Самолет оборудован двумя двигателями ТРДДФ АЛ-31Ф-М1, имеющими 13 300 кгс тяги каждый и позволяющими развивать скорость до 1900 км/ч. Проходящая постоянная модернизация самолета предполагает оснащение самолета новыми двигателями типа АЛ-41Ф[68], которые обеспечивают тягу на форсажных режимах до 14 000 кгс и 14 500 кгс в режиме «чрезвычайный форсаж» каждый, а также позволяют выполнять полеты на сверхзвуковой скорости в режиме «суперкруиз»[69][70]). Данный режим обеспечивает несомненное преимущество перед самолетами, не имеющими данного режима, ввиду высокого расхода топлива на форсажных режимах, вынужденных поддерживать сверхзвуковую скорость полета.

Система автоматического пожаротушения[править | править вики-текст]

Для повышения живучести самолет оборудован системой автоматического пожаротушения, а также средствами дублирования и экранирования всех систем[4]. Топливные баки защищены от пожара и взрыва за счет заполнения пенополиуретаном с открытыми ячейками[71][72], технология применения которого базируется на изоляции топлива от воздуха за счет эффекта «капсулирования», что препятствует образованию горючей паровоздушной смеси при повреждении топливных баков[73].

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Sukhoi Su-34.png
Sukhoi Su-34.svg

Источники данных[74][75]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Su-34 Hardpoint & Armament arrangement.PNG

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

  • Максимальная скорость:
    • у земли: 1400 км/ч
    • на большой высоте: 1900 км/ч (1,8 М)
  • Перегоночная дальность: 4500 км с ПТБ
  • Скорость отрыва: н/д
  • Посадочная скорость: н/д
  • Боевой радиус: 1100 км
  • Практический потолок: 17 000 м[77]
  • Тяговооружённость:
    • при нормальной взлётной массе: 0,71
    • при максимальной взлётной массе: 0,6

Вооружение[править | править вики-текст]

Наибольшая дальность применяемых боеприпасов — 250 км.[77] Применяются: блоки НАР, контейнеры, бомбы различных типов, ракеты различных типов и классов (воздух-земля, воздух-воздух, воздух-корабль).

  • Максимальная боевая нагрузка: 8 000 кг[76] (по РЛЭ — до 12 500 кг), 12 000 кг при боевом радиусе менее 1000 км[78](4000 км при полной загрузке вооружения)[79].
  • КРЭП: комплекс радиоэлектронного противодействия Хибины (изделие Л-175В)

Модификации[править | править вики-текст]

Су-32 — экспортная модификация.

Аварии и лётные происшествия[править | править вики-текст]

4 июня 2015 года около 16:30 при заходе на посадку на аэродром Бутурлиновка (Воронежская область) после выполнения планового учебно-тренировочного полета потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер «28 красный», регистрационный номер RF-95067) из состава 47-го отдельного смешанного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го командования ВВС и ПВО России. Полк с декабря 2013 года временно базируется на аэродроме Бутурлиновка на период ремонта взлетно-посадочной полосы на штатном аэродроме базирования полка Балтимор (Воронеж). Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и перевернулся. Экипаж самолета не пострадал.

На вооружении[править | править вики-текст]

РоссияFlag of Russia.svg Россия:

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Истребитель-бомбардировщик Су-34
  2. Россия вооружилась бомбардировщиками Су-34
  3. 1 2 ВКС России получили новейших бомбардировщиков Су-34 - В общей сложности Минобороны получило 83 самолета Су-34, lenta.ru, 23.02.2016
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Фронтовой бомбардировщик Су-34, Front-line bomber Su-34. bastion-karpenko.narod.ru. Проверено 6 января 2016.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 В Южный военный округ поступила очередная партия истребителей-бомбардировщиков Су-34, ИТАР-ТАСС/Михаил Сырица.
  6. 1 2 3 Dave Majumdar. Revealed: Russia's Lethal Su-34 Fullback Goes Global. The National Interest. Проверено 6 января 2016.
  7. 1 2 3 4 Sukhoi Su-34 Fullback; Russia's New Heavy Strike Fighter. www.ausairpower.net. Проверено 6 января 2016.
  8. ОАО «Компания „Сухой“» — Самолеты — Военная авиация — Су-32 — Историческая справка
  9. Михеев А., Фомин А., 1995 год, стр. 21
  10. Интенсивность государственных совместных испытаний (ГСИ) многоцелевых ударных самолетов Су-34 по сравнению с прошлым годом возросла почти вдвое — ОРУЖИЕ РОССИИ
  11. ВВС в 2012 году примут на вооружение бомбардировщики Су-34, Lenta.ru (20.09.2011).
  12. Су-34 принят на вооружение ВВС России
  13. http://www.napo.ru/corpinfo/god_otchet_2008.pdf
  14. Годовой отчёт 2009 год
  15. ОАО «Компания „Сухой“» — Новости
  16. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34 — РИА «Новости»
  17. 1 2 Новосибирский авиазавод им. Чкалова увеличил план по выпуску бомбардировщиков Су-34
  18. 1 2 Парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 в составе ВВС РФ составит 150 единиц и может быть доведен до 200
  19. 1 2 ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году
  20. «ВКС получили 11 новейших Су-34» // НВО, 04.12.2015
  21. «Сирийская» проверка «Утенка»: как Су-34 наводит ужас на террористов — Телеканал «Звезда»
  22. Потери авиации в Пятидневной войне
  23. Д.Е. Болтенков, А.М. Гайдай, А.А. Карнаухов, А.В. Лавров, В.А. Целуйко. Новая армия России / М.С. Барабанов. — М.: ООО "Центр АСТ", 2010. — С. 69. — 168 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9902620-1-0.
  24. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки
  25. Кадры новейшего бомбардировщика Су-34 на боевом задании в Сирии - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 2 октября 2015.
  26. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки : Министерство обороны Российской Федерации
  27. На вологодские ледяные заторы сбросили четыре тонны бомб
  28. Су-34 разбомбили Кобылинские перекаты, скованные льдом
  29. Экипажи бомбардировщиков Су-34 ЗВО выполнили бомбометание по ледяным заторам на реке Сухона в Вологодской области
  30. Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 6 января 2016.
  31. 1 2 Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 21 января 2016.
  32. 1 2 3 Характеристики бомбардировщика Су-34. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  33. 1 2 Национальная оборона / Вооружения / Су-34 официально встал в строй ВВС РФ. www.nationaldefense.ru. Проверено 6 января 2016.
  34. Factsheets : F-15 Eagle. archive.is. Проверено 21 января 2016.
  35. Bill Sweetman. Supersonic Fighters: The F-16 Fighting Falcons. — Capstone, 2008-01-01. — 32 с. — ISBN 9781429613156.
  36. F-22 Raptor · Lockheed Martin. lockheedmartin.com. Проверено 21 января 2016.
  37. Eurofighter Typhoon | The world's most advanced fighter aircraft. www.eurofighter.com. Проверено 21 января 2016.
  38. 1 2 3 Форум высоких технологий | Еженедельник «Военно-промышленный курьер». vpk-news.ru. Проверено 21 января 2016.
  39. 1 2 Су-34. topwar.ru. Проверено 7 января 2016.
  40. 1 2 Detection range performance for N011, N012, 9B−1103, 9B−1348.
  41. F-15E против Су-34. Кто лучше?. topwar.ru. Проверено 7 января 2016.
  42. Под крылом самолёта :: Подробности :: Ведомости. vedomosti.sfo.ru. Проверено 7 января 2016.
  43. Фотохроника ТАСС. Фотохроника ТАСС. Проверено 24 января 2016.
  44. Статья ВПК с фотографией со сборки Су-34.
  45. ВПК "НПО машиностроения" - ТРИБУНА ВПК №41 2011 год. www.npomash.ru. Проверено 14 марта 2016.
  46. Su-34 'Strike Flanker'. www.airbase.ru. Проверено 21 января 2016.
  47. Угроза пятого элемента. nvo.ng.ru. Проверено 21 января 2016.
  48. Невский бастион, Военно-технический сборник, вооружения, военная техника, военно-технический сборник, современное состояние, история развития опк, бастион втс, невский бастион, журнал, сборник, впк, армии, выставки, салоны, военно-технические, новости, последние новости, военные новости, события факты впк, новости опк, оборонная промышленность, министрество обороны, силовых структур, красная армия, советская армия, русская армия, зарубежные военные новости, ВиВТ, ПВН. nevskii-bastion.ru. Проверено 21 января 2016.
  49. Су-34 превратят в самолет радиоэлектронной борьбы. lenta.ru. Проверено 21 января 2016.
  50. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  51. АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Ракета Х-31ПД. АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (12 июня 2016). Проверено 12 июня 2016.
  52. 1 2 ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  53. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  54. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  55. «Сирийская» проверка «Утенка»: как Су-34 наводит ужас на террористов - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  56. Чего Россия добилась в Сирии за месяц бомбардировок? - BBC Русская служба (ru-RU). BBC Русская служба. Проверено 6 января 2016.
  57. Минобороны отказалось от ГЛОНАСС-бомб. Известия. Проверено 21 января 2016.
  58. 1 2 Sukhoi gets contract to build latest lot of Su-34 jet fighter bombers as part of 92-aircraft deal through 2020. www.intelligent-aerospace.com. Проверено 17 ноября 2015.
  59. 1 2 Russian fighters to use Thales Damocles targeting pods (18 января 2008). Проверено 1 октября 2015.
  60. 1 2 F-15E против Су-34. Кто лучше?. topwar.ru. Проверено 17 ноября 2015.
  61. Malaysian Su-30MKM line up. ★ Su-27 Flanker ★. Проверено 17 ноября 2015.
  62. 1 2 Спецификация на Damocles и указание на Су.
  63. 1 2 Су-34. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  64. Ударный «Утенок» Cу-34: ВВС РФ получат уникальные бомбардировщики - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  65. Самолеты Су-34 способны точечно уничтожать террористов | Политпазл. Политпазл. Проверено 6 января 2016.
  66. Су-34: Краткое описание конструкции, оборудования и вооружения. /Полигон/ /Авиабаза =KRoN=/. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  67. 1 2 Испытания новых опций для Су-34 завершатся в 2010 году  (рус.)
  68. Научно-производственное объединение «САТУРН». www.npo-saturn.ru. Проверено 24 января 2016.
  69. Dr C Kopp. Supercruising Flankers?. www.ausairpower.net. Проверено 24 января 2016.
  70. Dr. Carlo Kopp. International Assessment and Strategy Center > Research > The Flanker Fleet -The PLA's 'Big Stick'. www.strategycenter.net. Проверено 24 января 2016.
  71. На «МАКС-2007» будет представлен новый Су-34 -. www.ural.ru. Проверено 21 января 2016.
  72. Эра Су-34 // АвиаПорт.Дайджест. АвиаПорт.Ru. Проверено 21 января 2016.
  73. Пожаровзрывобезопасные топливные баки и взрывобезопасные газовые баллоны. www.arms-expo.ru. Проверено 21 января 2016.
  74. http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  75. Су-34 летит в войска
  76. 1 2 ПАО "Компания "Сухой" - Самолеты - Военная авиация - Су-32 - ЛТХ. www.sukhoi.org. Проверено 15 октября 2015.
  77. 1 2 Сухой Су-34
  78. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников | РИА Новости
  79. Su-34/Su-32FN Bomber Russia
  80. Компания «Сухой» поставила в Восточный военный округ четыре фронтовых бомбардировщика Су-34
  81. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.197
  82. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.199
  83. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.312

Ссылки[править | править вики-текст]