Су-34

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Су-34
Sukhoi Su-34, Russia - Air Force AN1646787.jpg
Тип истребитель-бомбардировщик
фронтовой бомбардировщик[1]
Разработчик Флаг СССР/Флаг России ОКБ Сухого
Производитель Флаг России НАЗ им. В.П. Чкалова
Главный конструктор Р. Г. Мартиросов
Первый полёт 13 апреля 1990 года (Т-10В-1)
Начало эксплуатации 21 марта 2014 год[2]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Россия ВКС России
Годы производства c 2008
Единиц произведено 83[3]
Базовая модель Су-27
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Су-34 (изделие «Т-10В», по кодификации НАТО: Fullback — «Защитник») — российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик[1][4], разработанный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям в любых метеорологических условиях днём и ночью.

Концепция самолета подразумевает способность выполнять высокоточные бомбардировки целей в том числе в режиме бронированного штурмовика[5] на малой высоте с возможностью нахождения в плотном огне ПВО и со средствами подавления ПВО, в том числе необычно мощными средствами РЭБ.[6] При этом Су-34 разработан с учетом возможности самообороны от истребителей противника без необходимости обязательного прикрытия собственными истребителями, в том числе обстрел нападающих истребителей ракетами в своей задней полусфере.[7] Еще одна отличительная особенность Су-34 — это обеспечение дальности полета, приближающейся к стратегическим бомбардировщикам, включая необычно высокие средства комфорта экипажа с учетом таких длительных перелетов[8]. Су-34 характеризуется повышенной грузоподъемностью и, следовательно, большим запасом боеприпасов и топлива за счет аэродинамической схемы «Утка» (переднего горизонтального оперения).

По основным боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолётов поколения 4++[8] за счет развитой авионики, ЭДСУ и большого ассортимента управляемого вооружения. От истребителей пятого поколения, таких, как F-22 или Т-50, фронтовой бомбардировщик Су-34 отличает ограниченное применение стелс-технологий и отсутствие размещения вооружения внутри фюзеляжа, однако концепция Су-34 больше ориентирована не на скрытность, а на агрессивное применение РЭБ[6], а также использование намного большего боекомплекта как по массе (до 8 тонн[9]), так и по разнообразию используемых бомб и ракет ввиду первостепенных задач уничтожения наземных целей.

Содержание

История[править | править вики-текст]

Разработка Су-34 началась в СССР в связи с тем, что страны НАТО вооружились большим количеством истребителей четвертого поколения типа F-15 и F-16. Необходимость обеспечения прикрытия бомбардировщиков типа Су-24 эскортом истребителей требовала больших затрат. Отсюда возникла концепция бомбардировщика, способного самостоятельно защищаться от истребителей.[10] Фактически уничтожение российского бомбардировщика Су-24 в небе над турецко- сирийской границей легким истребителем F-16 доказало на практике концепцию необходимости бомбардировщиков, способных уничтожать легкие истребители самостоятельно.

Другим аспектом для разработки Су-34 стал неожиданно успешный опыт применения штурмовиков, хотя многие военные аналитики считали, что концепция штурмовиков устарела в виду применения высокоточного оружия. Однако аналитиками не учитывалось, что современные конфликты обычно идут по сценарию локальной войны, где одна из сторон фактически изначально имеет господство в воздухе. Так Су-25 показал себя блестяще в Афганистане[6]. Неожиданно эффективное боевое применение A-10, оказавшего существенную поддержку действиям сухопутных сил во время операции «Буря в Пустыне», сделало также старый штурмовик легендарным. Низкая стоимость использования штурмовиками неуправляемого оружия, а также совсем дешевое истребление бронетехники противника штурмовиком из автоматической пушки послужило дополнительным аспектом создания Су-34 и определило наследование технологий бронирования, живучести и 30-мм пушку от Су-25.[5] При этом Су-34 не разрабатывался как классический штурмовик из-за высоты полета и маневренности, присущей истребителям, а также дальности полета, присущей лучшим бомбардировщикам. Интересным фактом является то, что Пентагон пришел к осознанию ошибочности отказа от разработки самолетов, способных выполнять роль бронированных штурмовиков, в локальных войнах и фактически аналогом Су-34 в этом сценарии будет все тот же A-10 созданный в 1972 году и являющийся легкой жертвой для современных истребителей и ПВО[11]

Для увеличения грузоподъемности конструкторами была применена аэродинамическая схема «Утка» для большего запаса топлива, а также средств комфорта экипажа для длительных перелетов.

19 июня 1986 года началась разработка под кодовым названием Т-10В[12]. Идея бомбардировщика, способного дать отпор истребителям, предопределила то, что самолет стал разрабатываться на базе проекта истребителя Су-27. Довольно интересно, что Пентагон признал удачной концепцию построения «бомбардировщика-штурмовика на базе истребителя» и планирует разработать замену A-10 также на базе платформы истребителя F-35.[13]

Первый полёт прототипа Су-34 (Су-27ИБ «истребитель-бомбардировщик») — Т-10В-1 состоялся 13 апреля 1990 года.[14]

Весной 1995 года Су-34 показали во Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже.

Государственная программа испытаний проходила в несколько этапов одновременно с производством самолета с 30 октября 2006 года[15] до 19 сентября 2011 года[16].

20 марта 2014 года принят на вооружение ВВС РФ и устранены недостатки, выявленные во время испытаний[17].

Производство[править | править вики-текст]

Су-34 бортовой номер 05 Красный
Су-34 вид сбоку

2008 года подписан 5 летний контракт № 319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года стоимостью 33,6 млрд рублей[3] на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году[18][19][20]. 1 марта 2012 года Министр обороны РФ Анатолий Сердюков и гендиректор компании «Сухой» Игорь Озар подписали госконтракт на поставку до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34[21].

Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе. Стоимость одного самолёта Су-34 составляла около 1 миллиарда рублей.

НАПО в начале 2008 года объявило о том, что оно первым в России организовало поточную сборку новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34. Полная стоимость технического вооружения составит более 50 млн евро.

Представитель холдинга «Сухой»:

В настоящее время на НАПО им Чкалова реализуется масштабная программа технического перевооружения: в 2008—2009 годах планируется закупить 43 высокопроизводительных обрабатывающих центра на общую сумму порядка 2 млрд рублей, что позволит предприятию выйти на качественно новый уровень создания современной авиатехники.[22]

Поставки[править | править вики-текст]

Варианты окраски серийных Су-34

Двухцветная окраска (использовалась до конца 2013 года)
Камуфляжная окраска с темным обтекателем РЛС (использовалась на серийных машинах ранних выпусков)

На 29 ноября 2015 года ВКС РФ получили 79 машин (из них 11 в 2015 году).[23]

Начиная с 2015 года планируется выпускать по 18-20 машин в год. Пока все мощности на заводах загружены, но на предприятии идёт масштабное переоборудование[24]. В перспективе ВКС РФ планируют получить 150—200 самолётов этого типа[25] и к 2020 году полностью заменить ими Су-24[26].

Боевое применение[править | править вики-текст]

Вооружённый конфликт в Южной Осетии[править | править вики-текст]

Sukhoi Su-34 at Latakia (10).jpg
Су-34 в Латакии. Октябрь 2015 г. Авиабаза Хмеймим

Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе войны в Южной Осетии в августе 2008 года. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО, при помощи станции помех Хибины[27]. Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех[28], также противорадиолокационной ракетой уничтожил ключевую РЛС 36Д6-М у села Шавшвеби под Гори[29]

Военная операция России в Сирии[править | править вики-текст]

Су-34 бортовой номер 23 Красный. Аэродром Балтимор.

Во время военной операции России в Сирии 6 самолётов Су-34 в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии применяются с 30 сентября 2015 года. Первые удары с высоты 5000 м были нанесены по объектам террористов в районе населённых пунктов Мадан-Джадид и Ракка. В результате командный пункт боевиков и инфраструктура для подготовки террористов были полностью уничтожены.[30][31][32]

Иное применение[править | править вики-текст]

Самолеты были задействованы весной 2016 года для бомбометания по ледовым заторам в Вологодской области.[33][34][35]

Конструкция[править | править вики-текст]

РЛС[править | править вики-текст]

Су-34 оборудован помехоустойчивыми РЛС.

National Interest отмечает, что благодаря современным РЛС на Су-34 в сочетании c богатым набором ракет «воздух-воздух» Су-34 способен выполнять миссии бомбардировки объектов без прикрытия истребителями («self-escorted missions»).[7] По мнению западных и отечественных экспертов, Су-34 оставляет мало шансов старым истребителям,таким как F-15, F-16 или F/A-18,[9][10] а также способен вести равный бой с новым и самым массовым истребителем НАТО Eurofighter Typhoon. Эксперты также считают, что Су-34 способен гарантированно выиграть бой у легкого истребителя Миг-29 в гипотетическом конфликте с постсоветскими государствами[9]. Выигрыш воздушного боя Су-34 обеспечивается большей дальностью обнаружения радара, чем у большинства популярных легких истребителей, что позволяет обстрелять их ракетами на большой дистанции до того, как они смогли обнаружить Су-34.[9]

РЛС переднего обзора[править | править вики-текст]

Основной радар Су-34 Ш-141 предназначен для атак наземных и воздушных целей.

Крупные наземные цели могут быть обнаружены на дистанции 200—250 км, а типовые — на 150 км[10] Обнаружение целей с идентификацией как потенциальные танки и БМП на гусеничном ходу за счет «Доплеровского эффекта» до 75 км.[10]

Крупные воздушные цели без стелс-технологий как транспортные самолеты обнаруживаются на дистанции также до 250 км[36], типовая дальность обнаружения вражеских истребителей — 90 км.[10]

РЛС поддерживает сопровождение до 10 целей одновременно и обстрел до 4 целей одновременно. Радар рассчитан на ассистирование наведению ракет «воздух-воздух» с собственными радарами путём «подсветки цели» для РВВ-АЕ (до 110 км) и Р-27 (до 20 км). Для ракеты Р-73 для ближнего боя до 20-40 км c инфракрасной ГСН радар обеспечивает выдачу первоначальных координат цели.

Радар имеет функцию для поддержки полета на сверхмалых высотах с автоматическим огибанием рельефа местности TFR.[10]

РЛС заднего обзора[править | править вики-текст]

РЛС заднего обзора расположена в контейнере между двигателями и позволяет обнаруживать атаку Су-34 в заднюю полусферу ракетами, при этом как контрмеру РЛС заднего обзора поддерживает режим обстрела атакующего истребителя путём наведения специальной ракеты РВВ-АЕ[37] воздух-воздух, запущенной с самого Су-34 в заднюю полусферу для атаки нападающего истребителя не тратя времени на маневрирование для его уничтожения[6][7][38][39]

Поскольку РЛС заднего обзора с функцией поддержки пуска ракет в заднюю полусферу — довольно уникальная технология, которой не имеют, по заключениям экспертов[37] и опубликованным спецификациям, самые распространенные (F-15[40], F-16[41]) и даже перспективные (F-22[42], Eurofighter Typhoon[43]) истребители-бомбардировщики НАТО, то многие специалисты горячо на форумах дискуссируют о реальности его существования и работоспособности. При этом отсутствует хотя бы одно экспертное заключение об том, что радара заднего обзора на Су-34 не существует и критика в основном представлена обсуждениями на форумах в форме «городской легенды», не подтверждающейся авторитетными источниками. В то же время существует множество авторитетных источников в пользу наличия радара.[6][7][38][39] На сайте «Сухого» в списке ТТХ усеченной экспортной версии самолета как Су-32 радар заднего обзора не фигурирует[44], но в 2012 и 2009 году размещались пресс-релизы с сообщением об наличии «РЛС заднего обзора» на Су-34.[45][46]

Существующие критические экспертные заключения говорят не об отсутствии радара, а, скорее, о незаконченности его разработки. Так Сергей Линник, не приводя источники своих данных, считает, что РЛС заднего обзора еще не прошла военную приемку, хотя заложена в проект.[47] Газета «Ведомости» (ЗАКСа Новосибирской Области) опубликовала фотографию со сборки Су-34 со снятым радиопрозрачным колпаком, под которым видны две миниатюрные панели.[48] Аналогичное устройство видно на фотографии ТАСС (#149626)[49] опубликованной «Военно-промышленным курьером»[50] Между тем отсутствуют экспертные источники с подробным анализом технологии и назначения показанного журналистам устройства, которое может оказаться не радаром, а оптическим датчиком предупреждения о ракетном обстреле или другой системой.

Из компактных АФАР радаров контроля задней полусферы доступны только обрывочные сведения об «Копье-ДЛ» с МАКС-2001 (далее разработка была засекречена)[51]. По ТТХ «Копье-ДЛ» в версии 2001 года[51] миниатюрная панель радара с диаметром порядка 30 см, тем не менее, обеспечивала контроль ракет в задней полусфере и на дистанции 6-14 км при углах +/- 60 градусов.

Многие аналитики считают, что в качестве РЛС заднего обзора используется радар Н012,[10][52] и даже опубликовали график его чувствительности, который был представлен НИИП им. Тихомирова западным потенциальным покупателям на Singapure Air Show 2008[53]

Images.png Внешние изображения
Изображения по тематике радара заднего вида
Image-silk.png выброс парашюта из Су-34, показывающий, что он не в заднем контейнере
Image-silk.png открытый задний контейнер, где видны две панели
Image-silk.png Фотография таблички с ТТХ мини-РЛС заднего обзора "Копье-ДЛ" с МАКС-2001
Image-silk.png Фотография мини-РЛС заднего обзора "Копье-ДЛ" с МАКС-2001
Image-silk.png Оптический ИК-радар обнаружения обстрела самолета ракетами
Image-silk.png Дальность обнаружения целей Н012 с Singapure Air Show 2008

Как на доказательство установки оборудования РЛС в заднем контейнере некоторые эксперты указывают, что перенос контейнера с парашютом связан именно с установкой радара Н012.[52]

В дополнение к радару заднего обзора Су-34 оборудован оптическими ИК-радарами L-082 MAK-UL и L-136 MAK-F обнаружения пусков ракет (применяются так же на Ту-95), которые установлены сверху и снизу корпуса самолета.[10]

При обнаружении ракетной атаки Су-34 способен своевременно применить постановку оптических и электронных помех, а также приступить к маневру уклонения от ракеты. Большинство ракет с тепловым наведением могут эффективно атаковать самолет только в заднюю полусферу благодаря видимости сопел двигателей, поэтому для уклонения от атаки самолету часто достаточно развернуться, но требуется своевременно определить момент атаки.

Универсальный контейнер разведки целей для последующей их бомбардировки[править | править вики-текст]

Су-34 может использования как самолет разведки целей для последующей бомбардировки с помощью подвесного универсального контейнера разведки (УКР) "Сыч"[54][55][56], превращающего Су-34 в аналог самолета ДРЛО. С помощью УКР Су-34 может найти даже замаскированные позиции войск. Поскольку грузоподъемность Су-34 не позволяет поднять штатный комплект для самолета ДРЛО, то на базе одного УКРа созданы несколько его вариантов по типам разведки:

  • Радиотехническая разведка Определение целей по включенным радиостанциям, радарам и включенным средствам РЭБ. В целом в этом случае Су-34 определяет цели аналогично станциям "Кольчуга", но не по трем приемникам, а замеряя источник сигнала с разных позиций в полете и запоминая их по ГЛОНАСС подобно типовому сценарию ДРЛО. В последующем компьютер вычислит позиции, с которых была зафиксирована работа радиосредств противника.
  • Радиолокационная разведка. В этой комплектации модуля он состоит из 2 крупных боковых панелей АФАР импульсно-доплеровского радара, сканирующего поверхность на сотни километров и реагирующего на обнаружение двигающейся техники за счет "эффекта Доплера", за счет более быстрого движения незакрытой верхней части гусениц такие радары могут также автоматически определять, что цель танк или БМП на большой дистанции. Кроме этого, такой радар способен обнаруживать все быстро летящие объекты как ракеты и самолеты на большой дистанции аналогично самолетам ДРЛО. Следует отметить, что дальние радары требуют большого электропотребления, которое, возможно, поступает от дополнительного генератора Су-34 в хвостовой части[57]
  • Оптическая разведка. Модуль имеет наборы камер в видимом и инфракрасном диапазоне с разными угловыми характеристиками. Предназначен для обнаружения техники по выхлопу двигателей или по нагреву брони на солнце, а также фотографий вражеских позиций в высоком разрешении.

Тактика применения Су-34 в таком сценарии состоит в чередовании полетов с мощными подвешенными УКРами для разведки целей с последующим ракетно-бомбовым налетом на них.

Стелс-технологии[править | править вики-текст]

Су-34 имеет такие элементы стелс-технологий, как радиопоглощающие покрытия. Для снижения радиозаметности в Су-34 убраны подфюзеляжные кили и скорректирована геометрия планера. По утверждению главкома ВВС (2002—2007 годов) генерала армии Владимира Михайлова[58] и представителей ОКБ им. П. О. Сухого, при полёте на малой высоте Су-34 имеет такую же степень радиолокационной заметности, как и современная крылатая ракета.[37][59]

Средства радиоэлектронной борьбы и подавления комплексов ПВО[править | править вики-текст]

Су-34 при его обнаружении ориентирован на агрессивное ослепление радаров наведения средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Как заявил директор департамента Гособоронзаказа Владимир Михеев, средства РЭБ Су-34 уменьшают вероятность его поражения системами с радиолокационным наведением примерно в 30 раз, что, по мнению Владимира Михеева, близко к невозможности уничтожения самолета существующими в мире системами ПВО.[60][61]

По уровню оборудования РЭБ Су-34 скорее близок не к бомбардировщикам, а к специализированным самолетам РЭБ. Западные эксперты оценивают мощность комплекса РЭБ на Су-34 как примерно аналогичную по уровню оборудования EF-111A. и EA-18G:"this aircraft is a Russian analogue to the EF-111A or EF-18G Growler, designed as a fast support jammer for escort and standoff jamming"[10]

Сам Су-34 оборудован детекторами облучения внешней РЛС и может использовать модули РЭБ для ослепления РЛС как Хибины (изделие Л-175В) или L005S Сорбция-С.[10][62]

Практическая эффективность комплекса РЭБ на Су-34 была проверена во время военного конфликта в Грузии, где Су-34 использовался в сценарии «самолета радиоэлектронной борьбы». Было успешно произведено ослепление и выведение из строя системы комплексной ПВО, состоящей из модернизированной украинскими специалистами ЗРК БУК-М1 и ОСА-АКМ, интегрированных в единую систему ПВО украинскими специалистами новейшим комплексом пассивной радиотехнической разведки «Кольчуга» за $24 миллиона долларов.[63] «Кольчуга» предназначена для определения координат самолетов по излучению их собственной РЛС. Тем не менее, Су-34 смог переиграть своим модулем РЭБ «Кольчугу» и успешное наведение ЗРК на Су-34 не произошло. Правда, следует учитывать, что комплексы ЗРК дополнительно ослеплялись группой вертолетов РЭБ Ми-8ппа со станциями помех «Азалия» для подавления РЛС ОЦУ, Ми-8 СМВ-ПГ со станциями помех «Смальта — ПГ» для подавления РЛС управления оружием ЗРК «Бук-М1» и С-125. Однако в целом не могли быть подавлены вертолетами РЭБ ОСА-АКМ, которые производят пуск ракет в том числе по оптическому каналу[63], но ЗРК требовалось от «Кольчуги» получить только сектор для обстрела Су-34, но определить координаты Су-34 «Кольчуга» не смогла. Если подавление РЛС — в целом довольно стандартная задача для комплексов РЭБ, то подавление пассивной станции, которая просто вычисляет источник сигнала требует незаурядных технологий.

Необходимость применения еще не прошедшего военную приемку Су-34 была связана с тем, что многие штатные комплексы РЭБ у ВС РФ на тот момент были предназначены для подавления ПВО на частотах НАТО и это был первый случай подавления современной ПВО, разработанной как модернизация комплексов ПВО СССР.[63]

Су-34 для борьбы с РЛС систем ПВО может использовать не только средства РЭБ, но и наводящиеся на излучение РЛС ракеты Х-58, X-15П, Х-31.[64] Противорадарные ракеты позволяет Су-34 атаковать радары ПВО на дистанциях до 120—160 км, что превышает радиус действия большинства ракет «земля-воздух». По опыту военного конфликта в Грузии Су-34 показал высокую эффективность сочетания средств РЭБ и противорадарных ракет. Полет Су-34 приводил к «вскрытию» систем ПВО Грузии, так как из-за невозможности уничтожения самолета последовательно активировалось сразу же много радаров эшелонированной ПВО, которые затем уничтожались противорадарными ракетами.[63]

Средства наведения бомб и ракет по наземным целям[править | править вики-текст]

Обнаружение и бомбардировка наземных целей возможна с помощью АФАР радара. Дополнительно в Су-34 встроена система лазерно-оптического наведения бомб и ракет «Платан». «Платан» требуется для наведения на цель ракеты «воздух-земля» Х-29Л, управляемых бомб КАБ-500-Л[65] и КАБ-1500-Л[66] с лазерным ГСН, требующими подсветки цели лазером с Су-34. Версии самонаводящихся ракеты Х-29Т и бомбы КАБ-500Кр[65] не требуют ассистирования в полете от Су-34, а только начальных координат цели с РЛС, далее наведение на цель происходит через её распознавание ТВ-камерой в ГСН.

Главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев сомневается в необходимости закупок дорогостоящих управляемых бомб, так как Су-34 обеспечивает для неуправляемых бомб точность, сравнимую с высокоточным оружием.[67][68] Экономическая эффективность высокоточных бомбардировок неуправляемым бомбами отмечается экспертами НАТО по опыту применения Су-34 в Сирии[69], которые отмечают сравнительно низкую стоимость бомбардировок по сравнению с использованием управляемых бомб. Для сравнения — стоимость бомб типа BGL составляет около $100.000 за штуку, а их российский аналог КАБ-500 стоит около 3.000.000 рублей, что в среднем в 3 раза дороже аналогичных новых неуправляемых бомб[70] Следует отметить, что РФ имеет очень большие запасы старых неуправляемых бомб, оставшихся от СССР, поэтому данные боеприпасы для Су-34 являются фактически бесплатными.

Интересен факт, что Су-34 способен применять бомбы и ракеты номенклатуры НАТО. Производственное объединение «Уральский оптико-механический завод» имени Э. С. Яламова (УОМЗ) производит по лицензии французской Thales Group модуль Damocles[71][72][73]. Наличие данного блока в вооружении самолетов позволяет применять высокоточные системы авиационного поражения стандартов НАТО. Первоначально необходимость сотрудничества Сухого с Thales Group по Damocles была связана с контрактом с Малайзией на поставку Су-30[74][75], но впоследствии расширенном на Су-34[71][72][73]. Применение данного подвесного контейнера позволяет применять управляемые бомбы серии BGL, обнаруживать оптическими средствами бронированную технику на расстоянии до 27 км, управлять наведением по лазерному каналу управляемыми бомбами и ракетами на расстоянии до 16 км[75]. УОМЗ, помимо использования номенклатуры боеприпасов НАТО, приспособил технологии Damocles к применению отечественных боеприпасов.

Бронекапсула экипажа, схожая со штурмовиком[править | править вики-текст]

Экипаж находится в бронированной капсуле подобно штурмовику и при разработке бронирования был учтен боевой опыт применения Су-25 в Афганистане.[6] Схожесть тактики действия Су-34 со штурмовиком проявляется при использования бомбометания с неуправляемыми бомбами, которое максимально точно с малых высот, а также в случае необходимости поражения бронетехники на земле, включая танки, через тонкую броню их крыши из 30 мм пушки ГШ-30-1, что также возможно с небольших высот. Бронирование крыши танков как Леопард-2 или Булат колеблется от 20 мм до 70 мм в разных местах[76], что уязвимо для очереди из бронебойно-трассирующих снарядов пушки Су-34 имеющих бронебойность гомогенной брони толщиной до 40мм[77]

Также только с небольших высот возможно эффективное и точное применение блоков неуправляемых авиационных ракет (НАР) напоминающих по своему действию РСЗО Град. Су-34 может нести до 160 ракет С-8, до 30 ракет С-13 и до 6 тяжелых С-25 калибром 420мм[78] Данные ракеты позволяют кумулятивным зарядами поражать танки, а осколочно-фугасными — пехоту и БТР/БМП, кроме этого, бетонобойные варианты указанных ракет позволяют уничтожать пехоту и технику, укрывшуюся даже за метровыми железобетонными стенами.

Атака целей на небольшой высоте неуправляемыми бомбами и ракетами требует защиты самолета от огня зенитных орудий. Толщина титановой брони Су-34 — 17мм[38], что в целом превосходит бронирование штурмовика Су-25, рассчитанное на поражение снарядами калибра 12,7 мм. Масса бронирования Су-34 составляет 1480 кг, что почти в 1,5 раза больше, чем у Су-25.[6] В отличие от Су-25, вся броня Су-34 титановая без менее прочных алюминиевых и стальных плит.

Остекление кабины также бронированное.[79]

Бронекапсула оборудована катапультными креслами К-36ДМ, считающимися одними из самых надежных в мире.

Су-34 оборудован системой автоматического пожаротушения при попадании в двигатели[6]. Су-34 спроектирован с учетом поражения осколками ракет, для этого используется также средства дублирования и экранирования систем.[6] Топливные баки защищены от пожара и взрыва за счет того, что баки заполнены пенополиуретаном.[80][81] Технология НИИ Стали заполнения топливных баков пенополиуретаном с открытыми ячейками базируется на изоляции топлива от воздуха за счет эффекта «капсулирования», который препятствует образованию горючей паровоздушной смеси при повреждении топливных баков.[82]

Средства комфорта экипажа при многочасовых полетах[править | править вики-текст]

Су-34 оборудован средствами комфорта экипажа с учетом того, что Су-34 может находиться много часов в воздухе непрерывно при патрулировании зон или при ударах удаленных объектов. В обычных самолетах полет ограничен естественными биологическими потребностями пилотов и их быстрой утомляемостью. Су-34 спроектирован с учетом решения данных проблем для многочасового полета с дополнительными топливными баками на дальность 7000 км[83]

В сценарии «дальнего бомбардировщика» Су-34 ориентирован на удар по объектам с помощью 2 крылатых ракет семейства X-55[84][85][86][87], которая позволяет поражать цели осколочно-фугасно-зажигательными или термоядерными боеголовками мощностью 200 кт на дистанции до 2500 км, что позволяет Су-34 атаковать объекты и корабельные группы, не входя в зону действия их ПВО и истребительной авиации прикрытия. Су-34 также может применять крылатую ракету Х-15 на дистанции 90 км, что больше радиуса действия систем ближней ПВО.[64]

Для обеспечения работы экипажа в условиях многочасовых полетов Су-34 оборудован следующими средствами комфорта[88]:

  • Су-34 оборудован туалетом для пилотов
  • Спальником, откидывающимся между креслами экипажа[79]
  • Обеспечение всей бронекапсулы экипажа кислородом до 10-13 км, чтобы пилоты могли действовать без масок
  • Кабина снабжена системой кондиционирования и отопления
  • Мини-кухней с микроволновой печью для разогрева питания, а также термосами для хранения пайков и воды[6]
  • Прогулочным пространством за креслами экипажа в полный рост
  • Встроенными в кресла электромассажерами
  • Показания приборов проецируются на лобовое стекло кабины, позволяя пилоту, даже покинув кресло, наблюдать за их показаниями[89]
  • Заход в кабину сделан через нижний люк с учетом жалоб экипажей на традиционную компоновку, когда откидывающийся стеклянный колпак приводил к тому, что осадки попадали в кабину пилота при его заходе

Средства обеспечения работы с неподготовленных аэродромов[править | править вики-текст]

Кроме РЛС заднего обзора, в контейнере между двигателей находится автономный генератор питания ТА14-130-35 на 103 КВт, который обеспечивает запуск двигателей на неподготовленных аэродромах[57].

Это позволяет Су-34 использовать «аэродромы подскока», не имеющие оборудования запуска и обслуживания самолетов для дозаправки и пополнения боекомплекта, что резко расширяет радиус боевого действия.

Следует отметить, что самолеты-штурмовики проектируются с учетом использования в экстренных случаях как «аэродрома» обычного автомобильного шоссе.[90] Данный сценарий особенно важен при вынужденной посадке самолета при повреждении. Однако обычный штурмовик, пока не будет доставлен к нему генератор, не сможет запустить двигатели и взлететь с шоссе самостоятельно после ремонта.

Наличие генератора также позволяет Су-34 находиться в режиме дежурства на неподготовленных аэродромах со включенным оборудованием при выключенных двигателях и произвести быстрый вылет при обнаружении цели разведкой до того, как цель успела скрыться.

Указанные тактические характеристики особенно ценны в условиях локальных войн.

Двигатель и режим полета «суперкруз»[править | править вики-текст]

Первые экземпляры Су-34 оборудованы двигателями ТРДДФ АЛ-31Ф-М1, обеспечивающими скорость полета до 1900 км/ч. Многие аналитики ожидают, что модернизированные версии Су-34 будут оборудованы более совершенным двигателем АЛ-41Ф[91], который обеспечивает режим полета как «суперкруз».[92][93] В режиме «суперкруза» самолет может лететь неограниченно долго на сверхзвуковой скорости, в то время как обычные двигатели позволяют это делать лишь кратковременно. Наличие режима «суперкруз» позволяет самолету эффективно отрываться от преследования и намного быстрее оказываться в точке для удара.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Sukhoi Su-34.png
Sukhoi Su-34.svg

Источники данных[94][95]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Su-34 Hardpoint & Armament arrangement.PNG

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

  • Максимальная скорость:
    • у земли: 1400 км/ч
    • на большой высоте: 1900 км/ч (1,8 М)
  • Перегоночная дальность: 4500 км с ПТБ
  • Скорость отрыва: н/д
  • Посадочная скорость: н/д
  • Боевой радиус: 1100 км
  • Практический потолок: 17 000 м[97]
  • Тяговооружённость:
    • при нормальной взлётной массе: 0,71
    • при максимальной взлётной массе: 0,6

Вооружение[править | править вики-текст]

Наибольшая дальность применяемых боеприпасов — 250 км.[97] Применяются: блоки НАР, контейнеры, бомбы различных типов, ракеты различных типов и классов (воздух-земля, воздух-воздух, воздух-корабль).

  • Максимальная боевая нагрузка: 8 000 кг[96] (по неофициальным данным[98] и по РЛЭ — до 12 500 кг), 12 000 кг при боевом радиусе более 1000 км[99](4000 км при полной загрузке вооружения)[100].
  • КРЭП: комплекс радиоэлектронного противодействия Хибины (изделие Л-175В)

Модификации[править | править вики-текст]

Су-32 — экспортная модификация.

Аварии и лётные происшествия[править | править вики-текст]

4 июня 2015 года около 16:30 при заходе на посадку на аэродром Бутурлиновка (Воронежская область) после выполнения планового учебно-тренировочного полета потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер «28 красный», регистрационный номер RF-95067) из состава 47-го отдельного смешанного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 1-го командования ВВС и ПВО России. Полк с декабря 2013 года временно базируется на аэродроме Бутурлиновка на период ремонта взлетно-посадочной полосы на штатном аэродроме базирования полка Балтимор (Воронеж). Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и перевернулся. Экипаж самолета не пострадал.

На вооружении[править | править вики-текст]

РоссияFlag of Russia.svg Россия:

  • ВКС России — 87 опытных, предсерийных и серийных образца на 30 мая 2016 года [101]
  • 4 Су-34 ВКС РФ развернуты в Сирии (2016)[104]

Экспорт[править | править вики-текст]

  • АлжирFlag of Algeria.svg Алжир — ожидается подписание контракта на некоторое количество экспортных модификаций самолета под обозначением Су-32.[105]. Первые переговоры по закупке начались еще в 2007 году[106]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Истребитель-бомбардировщик Су-34
  2. Россия вооружилась бомбардировщиками Су-34
  3. 1 2 ВКС России получили новейших бомбардировщиков Су-34 - В общей сложности Минобороны получило 83 самолета Су-34, lenta.ru, 23.02.2016
  4. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34
  5. 1 2 Су-34: новый штурмовик удался. vesti.ru. Проверено 6 января 2016.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34, FRONT-LINE BOMBER SU-34. bastion-karpenko.narod.ru. Проверено 6 января 2016.
  7. 1 2 3 4 Dave Majumdar. Revealed: Russia's Lethal Su-34 Fullback Goes Global. The National Interest. Проверено 6 января 2016.
  8. 1 2 В Южный военный округ поступила очередная партия истребителей-бомбардировщиков Су-34, ИТАР-ТАСС/Михаил Сырица.
  9. 1 2 3 4 Три вероятных противника нового истребителя Су-34. chelovek-online.ru. Проверено 14 февраля 2016.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sukhoi Su-34 Fullback; Russia's New Heavy Strike Fighter. www.ausairpower.net. Проверено 6 января 2016.
  11. Kristina Wong. Air Force may delay A-10 retirement. TheHill. Проверено 6 января 2016.
  12. ОАО «Компания „Сухой“» — Самолеты — Военная авиация — Су-32 — Историческая справка
  13. A-10 replacement? USAF strategy calls for 'future CAS platform'. Flightglobal.com (12 августа 2015). Проверено 6 января 2016.
  14. Михеев А., Фомин А., 1995 год, 21 стр.
  15. Интенсивность государственных совместных испытаний (ГСИ) многоцелевых ударных самолетов Су-34 по сравнению с прошлым годом возросла почти вдвое — ОРУЖИЕ РОССИИ
  16. ВВС в 2012 году примут на вооружение бомбардировщики Су-34, Lenta.ru (20.09.2011).
  17. Су-34 принят на вооружение ВВС России
  18. http://www.napo.ru/corpinfo/god_otchet_2008.pdf
  19. Годовой отчёт 2009 год
  20. ОАО «Компания „Сухой“» — Новости
  21. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34 — РИА «Новости»
  22. «Чкаловец поставил бомбардировщики Су-34 на поток» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 09 января 2008 года
  23. «ВКС получили 11 новейших Су-34» // НВО, 04.12.2015
  24. Новосибирский авиазавод им. Чкалова увеличил план по выпуску бомбардировщиков Су-34
  25. Парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 в составе ВВС РФ составит 150 единиц и может быть доведен до 200
  26. ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году
  27. «Сирийская» проверка «Утенка»: как Су-34 наводит ужас на террористов — Телеканал «Звезда»
  28. Потери авиации в Пятидневной войне
  29. Д.Е. Болтенков, А.М. Гайдай, А.А. Карнаухов, А.В. Лавров, В.А. Целуйко. Новая армия России / М.С. Барабанов. — М.: ООО "Центр АСТ", 2010. — С. 69. — 168 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9902620-1-0.
  30. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки
  31. Кадры новейшего бомбардировщика Су-34 на боевом задании в Сирии - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 2 октября 2015.
  32. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки : Министерство обороны Российской Федерации
  33. На вологодские ледяные заторы сбросили четыре тонны бомб
  34. Су-34 разбомбили Кобылинские перекаты, скованные льдом
  35. Экипажи бомбардировщиков Су-34 ЗВО выполнили бомбометание по ледяным заторам на реке Сухона в Вологодской области
  36. Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 6 января 2016.
  37. 1 2 3 Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 21 января 2016.
  38. 1 2 3 Характеристики бомбардировщика Су-34. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  39. 1 2 Национальная оборона / Вооружения / Су-34 официально встал в строй ВВС РФ. www.nationaldefense.ru. Проверено 6 января 2016.
  40. Factsheets : F-15 Eagle. archive.is. Проверено 21 января 2016.
  41. Bill Sweetman. Supersonic Fighters: The F-16 Fighting Falcons. — Capstone, 2008-01-01. — 32 с. — ISBN 9781429613156.
  42. F-22 Raptor · Lockheed Martin. lockheedmartin.com. Проверено 21 января 2016.
  43. Eurofighter Typhoon | The world's most advanced fighter aircraft. www.eurofighter.com. Проверено 21 января 2016.
  44. ПАО "Компания "Сухой" - Самолеты - Военная авиация - Су-32 - ЛТХ. www.sukhoi.org. Проверено 24 января 2016.
  45. Пресс-релиз Сухого.
  46. Пресс релиз от 2009г.
  47. F-15E против Су-34. Кто лучше?. topwar.ru. Проверено 7 января 2016.
  48. Под крылом самолёта :: Подробности :: Ведомости. vedomosti.sfo.ru. Проверено 7 января 2016.
  49. Фотохроника ТАСС. Фотохроника ТАСС. Проверено 24 января 2016.
  50. Статья ВПК с фотографией со сборки Су-34.
  51. 1 2 Форум высоких технологий | Еженедельник «Военно-промышленный курьер». vpk-news.ru. Проверено 21 января 2016.
  52. 1 2 Су-34. topwar.ru. Проверено 7 января 2016.
  53. Detection range performance for N011, N012, 9B−1103, 9B−1348.
  54. ВПК "НПО машиностроения" - ТРИБУНА ВПК №41 2011 год. www.npomash.ru. Проверено 14 марта 2016.
  55. На базе Су-34 испытают разведконтейнеры "Сыч". Российская газета. Проверено 14 марта 2016.
  56. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Проверено 14 марта 2016.
  57. 1 2 Испытания новых опций для Су-34 завершатся в 2010 году  (рус.)
  58. «ТРИДЦАТЬЧЕТВЕРКА» для ВВС. old.redstar.ru. Проверено 21 января 2016.
  59. Su-34 'Strike Flanker'. www.airbase.ru. Проверено 21 января 2016.
  60. Угроза пятого элемента. nvo.ng.ru. Проверено 21 января 2016.
  61. НЕВСКИЙ БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН. nevskii-bastion.ru. Проверено 21 января 2016.
  62. Су-34 превратят в самолет радиоэлектронной борьбы. lenta.ru. Проверено 21 января 2016.
  63. 1 2 3 4 Применение средств РЭБ в ходе войны с Грузией в августе 2008 года. Defence.ru. Проверено 22 января 2016.
  64. 1 2 ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  65. 1 2 ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  66. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  67. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  68. «Сирийская» проверка «Утенка»: как Су-34 наводит ужас на террористов - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  69. Чего Россия добилась в Сирии за месяц бомбардировок? - BBC Русская служба (ru-RU). BBC Русская служба. Проверено 6 января 2016.
  70. Минобороны отказалось от ГЛОНАСС-бомб. Известия. Проверено 21 января 2016.
  71. 1 2 Sukhoi gets contract to build latest lot of Su-34 jet fighter bombers as part of 92-aircraft deal through 2020. www.intelligent-aerospace.com. Проверено 17 ноября 2015.
  72. 1 2 Russian fighters to use Thales Damocles targeting pods (18 января 2008). Проверено 1 октября 2015.
  73. 1 2 F-15E против Су-34. Кто лучше?. topwar.ru. Проверено 17 ноября 2015.
  74. Malaysian Su-30MKM line up. ★ Su-27 Flanker ★. Проверено 17 ноября 2015.
  75. 1 2 Спецификация на Damocles и указание на Су.
  76. Сравнение «Леопард-2А4» и Т-64Б (БМ «Булат»). www.btvt.narod.ru. Проверено 22 января 2016.
  77. ГШ-301. www.airbase.ru. Проверено 22 января 2016.
  78. Су-34. www.airbase.ru. Проверено 14 февраля 2016.
  79. 1 2 Су-34. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  80. На «МАКС-2007» будет представлен новый Су-34 -. www.ural.ru. Проверено 21 января 2016.
  81. Эра Су-34 // АвиаПорт.Дайджест. АвиаПорт.Ru. Проверено 21 января 2016.
  82. Пожаровзрывобезопасные топливные баки и взрывобезопасные газовые баллоны. www.arms-expo.ru. Проверено 21 января 2016.
  83. Ударный «Утенок» Cу-34: ВВС РФ получат уникальные бомбардировщики - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  84. Su-34 Fullback (Su-27IB / Su-32) (en-US). ★ Su-27 Flanker ★. Проверено 21 января 2016.
  85. Sukhoi Su-34 Fullback.
  86. Kh-101/-102 (Russian Federation) - Jane's Strategic Weapon Systems (4 августа 2008). Проверено 21 января 2016.
  87. World eBook Library. Sukhoi Su-34 | World eBook Library - eBooks | Read eBooks online. ebooklibrary.org. Проверено 21 января 2016.
  88. Самолеты Су-34 способны точечно уничтожать террористов | Политпазл. Политпазл. Проверено 6 января 2016.
  89. Су-34: Краткое описание конструкции, оборудования и вооружения. /Полигон/ /Авиабаза =KRoN=/. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  90. Штурмовик Су-25 впервые приземлился на шоссе на учениях. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  91. Научно-производственное объединение «САТУРН». www.npo-saturn.ru. Проверено 24 января 2016.
  92. Dr C Kopp. Supercruising Flankers?. www.ausairpower.net. Проверено 24 января 2016.
  93. Dr. Carlo Kopp. International Assessment and Strategy Center > Research > The Flanker Fleet -The PLA's 'Big Stick'. www.strategycenter.net. Проверено 24 января 2016.
  94. http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  95. Су-34 летит в войска
  96. 1 2 ПАО "Компания "Сухой" - Самолеты - Военная авиация - Су-32 - ЛТХ. www.sukhoi.org. Проверено 15 октября 2015.
  97. 1 2 Сухой Су-34
  98. Су-34 - фронтовой бомбардировщик. army.lv. Проверено 16 декабря 2015.
  99. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников | РИА Новости
  100. Su-34/Su-32FN Bomber Russia
  101. Компания "Сухой" поставила в Восточный военный округ четыре фронтовых бомбардировщика Су-34
  102. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.197
  103. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.199
  104. International Institute for Strategic Studies: The Military Balance 2016, p.312
  105. Ведомости Законодательного собрания Новосибирской области № 74:Гость номера
  106. Ъ-Газета — Алжир опередит Китай и Индию

Ссылки[править | править вики-текст]