Су-34

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Су-34
Sukhoi Su-34, Russia - Air Force AN1646787.jpg
Тип истребитель-бомбардировщик
фронтовой бомбардировщик[1]
Разработчик Флаг СССР/Флаг России ОКБ Сухого
Производитель Флаг России НАЗ им. В.П. Чкалова
Главный конструктор Р. Г. Мартиросов
Первый полёт 13 апреля 1990 года (Т-10В-1)
Начало эксплуатации 21 марта 2014 год[2]
Статус эксплуатируется, производится
Основные эксплуатанты Россия ВКС России
Годы производства c 2008
Единиц произведено прототипов — 8[3][4]
серийных — 77[5]
Стоимость единицы 1,5 млрд рублей[6]
Базовая модель Су-27
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Су-34 (изделие «Т-10В», по кодификации НАТО: Fullback — «Защитник») — российский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик[1][7], разработанный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям в любых метеорологических условиях днём и ночью.

Концепция самолета подразумевает способность выполнять высокоточные бомбардировки целей в том числе в режиме бронированного штурмовика[8] на низкой высоте с возможностью нахождения в плотном огне ПВО и со средствами подавления ПВО, в том числе необычно мощными средствами РЭБ.[9] При этом Су-34 разработан с учетом возможности самообороны от истребителей противника без необходимости обязательного прикрытия собственными истребителями, в том числе обстрел нападающих истребителей ракетами в своей задней полусфере.[10] Еще одна отличительная особенность Су-34 — это обеспечение дальности полета, приближающейся к стратегическим бомбардировщикам, включая необычно высокие средства комфорта экипажа с учетом таких длительных перелетов[11] Су-34 характеризуется повышенной грузоподъемностью и следовательно большим запасом боеприпасов и топлива за счет аэродинамической схемы «Утка» (переднего горизонтального оперения).

По основным боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолётов поколения 4++[11][11].

История[править | править вики-текст]

Разработка Су-34 началась в СССР в связи с тем, что страны НАТО вооружились большим количеством легких истребителей типа F-15 и F-16. Необходимость обеспечения прикрытия бомбардировщиков как Су-24 эскортом истребителей требовала больших затрат. Отсюда возникла концепция бомбардировщика способного самостоятельно защищаться от истребителей.[12] Фактически уничтожение российского бомбардировщика Су-24 в небе над турецко- сирийской границей легким истребителем F-16 доказало на практике концепцию необходимости бомбардировщиков способных уничтожать легкие истребители самостоятельно.

Другим аспектом для разработки Су-34 стал неожиданно успешный опыт применения штурмовиков, хотя многие военные аналитики считали, что концепция штурмовиков устарела в виду применения высокоточного оружия. Однако аналитиками не учитывалось, что современные конфликты обычно идут по сценарию локальной войны, где одна из сторон фактически изначально имеет господство в воздухе. Так Су-25 показал себя блестяще в Афганистане[9]. Неожиданно эффективное боевое применение A-10 оказавший действенную поддержку действиям сухопутных сил во время операции «Буря в Пустыне», сделало также старый штурмовик легендарным. Низкая стоимость использования штурмовиками неуправляемого оружия, а также совсем дешевое истребление бронетехники противника штурмовиком из автоматической пушки, послужило дополнительным аспектом создания Су-34 и определило наследование технологий бронирования, живучести и 30-мм пушку от Су-25.[8] При этом Су-34 не разрабатывался как классический штурмовик из-за высоты полета и маневренности присущей истребителям, а также дальности полета присущей лучшим бомбардировщикам. Интересным фактом является то, что Пентагон пришел к осознанию ошибочности отказа от разработки самолетов способных выполнять роль бронированных штурмовиков в локальных войнах и фактически аналогом Су-34 в этом сценарии будет все тот же A-10 созданный в 1972 году и являющийся легкой жертвой для современных истребителей и ПВО[13]

Для увеличения грузоподъемности конструкторами была применена аэродинамическая схема «Утка» для большего запаса топлива, а также средств комфорта экипажа для длительных перелетов.

19 июня 1986 года началась разработка под кодовым названием Т-10В[14]. Идея бомбардировщика способного дать отпор истребителям предопределила то, что самолет стал разрабатываться на базе проекта истребителя Су-27. Довольно интересно, что Пентагон признал удачной концепцию построения «бомбардировщика-штурмовика на базе истребителя» и планирует разработать замену A-10 также на базе платформы истребителя F-35.[15]

Первый полёт прототипа Су-34 (Су-27ИБ «истребитель-бомбардировщик») — Т-10В-1 состоялся 13 апреля 1990 года.[16]

Весной 1995 года Су-34 показали во Франции на международном авиасалоне в Ле Бурже.

Государственная программа испытаний проходила в несколько этапов одновременно с производством самолета с 30 октября 2006 года[17] до 19 сентября 2011 года[18].

20 марта 2014 года принят на вооружение ВВС РФ и устранены недостатки выявленные во время испытаний[19].

Производство[править | править вики-текст]

Су-34 бортовой номер 05 Красный
Су-34 вид сбоку

2008 года подписан 5 летний контракт № 319/3/1-ЕОЗ от 10 ноября 2008 года стоимостью 33,6 млрд рублей[4] на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году[20][21][22]. 1 марта 2012 года Министр обороны РФ Анатолий Сердюков и гендиректор компании «Сухой» Игорь Озар подписали госконтракт на поставку до 2020 года 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34[23].

Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном заводе. Стоимость одного самолёта Су-34 составляла около 1 миллиарда рублей.

НАПО в начале 2008 года объявило о том, что оно первым в России организовало поточную сборку новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34. Полная стоимость технического вооружения составит более 50 млн евро.

Представитель холдинга «Сухой»:

В настоящее время на НАПО им Чкалова реализуется масштабная программа технического перевооружения: в 2008—2009 годах планируется закупить 43 высокопроизводительных обрабатывающих центра на общую сумму порядка 2 млрд рублей, что позволит предприятию выйти на качественно новый уровень создания современной авиатехники.[24]

Поставки[править | править вики-текст]

Варианты окраски серийных Су-34

Двухцветная окраска
Камуфляжная окраска

На 29 ноября 2015 года ВКС РФ получили 79 машин (из них 11 в 2015 году).[25]

Начиная с 2015 года планируется выпускать по 18-20 машин в год. Пока все мощности на заводах загружены, но на предприятии идёт масштабное переоборудование[26]. В перспективе ВКС РФ планируют получить 150—200 самолётов этого типа[27] и к 2020 году полностью заменить ими Су-24[28].

Боевое применение[править | править вики-текст]

Вооружённый конфликт в Южной Осетии[править | править вики-текст]

Sukhoi Su-34 at Latakia (10).jpg
Су-34 в Латакии. Октябрь 2015 г. Авиабаза Хмеймим

Впервые Су-34 в количестве двух единиц применялся в ходе войны в Южной Осетии в августе 2008 года. Самолёты использовались для прикрытия действий ударной авиации, ведя радиоэлектронную борьбу с элементами грузинской ПВО, при помощи станции помех Хибины[29]. Для подавления РЭС Су-34 ставил помехи из боевых порядков, что не позволяло ЗРК Грузии успешно проводить отстройку от помех[30].

Военная операция России в Сирии[править | править вики-текст]

Су-34 бортовой номер 23 Красный. Аэродром Балтимор.

Во время военной операции России в Сирии 6 самолётов Су-34 в составе Авиационной группы ВКС России в Сирии применяются с 30 сентября 2015 года. Первые удары с высоты 5000 м были нанесены по объектам террористов в районе населённых пунктов Мадан-Джадид и Ракка. В результате командный пункт боевиков и инфраструктура для подготовки террористов были полностью уничтожены.[31][32][33]

Конструкция[править | править вики-текст]

РЛС[править | править вики-текст]

Су-34 оборудован помехоустойчивыми РЛС на АФАР технологии.

National Interest отмечает, что благодаря современным РЛС на Су-34 в сочетании c богатым набором ракет «воздух-воздух» Су-34 способен выполнять миссии бомбардировки объектов без прикрытия истребителями («self-escorted missions»).[10] По мнению западных экспертов Су-34 оставляет мало шансов старым истребителям как F-15, F-16 или F/A-18,[12] а также способен вести равный бой с новым и самым массовым истребителем НАТО Eurofighter Typhoon.

РЛС переднего обзора[править | править вики-текст]

Предназначения для атак наземных и воздушных целей.

Крупные наземные цели могут быть обнаружены на дистанции 200—250 км, а типовые на 150 км[12] Обнаружение целей с идентификацией как потенциальные танки и БМП на гусеничном ходу за счет «Доплеровского эффекта» до 75 км.[12]

Крупные воздушные цели без стелс-технологий как транспортные самолеты обнаруживаются на дистанции также до 250 км[34], типовая дальность обнаружения вражеских истребителей — 90 км.[12]

РЛС поддерживает сопровождение до 10 целей одновременно и обстрел до 4 целей одновременно. Радар рассчитан на ассистирование наведению ракет "воздух-воздух" с собственными радарами путем "подсветки цели" для РВВ-АЕ (до 110 км) и Р-27 (до 20 км). Для ракеты Р-73 для ближнего боя до 20-40 км c инфракрасной ГСН радар обеспечивает выдачу первоначальных координат цели.

Радар имеет функцию для поддержки полета на сверхнизких высотах с автоматическим огибанием рельефа местности.[12]

РЛС заднего обзора[править | править вики-текст]

АФАР РЛС заднего обзора расположена в контейнере между двигателями и позволяет обнаруживать атаку Су-34 в заднюю полусферу ракетами, при этом как контрмеру РЛС заднего обзора поддерживает режим обстрела атакующего истребителя путем наведения специальной ракеты РВВ-АЕ[35] воздух-воздух запущенной с самого Су-34 в заднюю полусферу для атаки нападающего истребителя не тратя времени на маневрирование для его уничтожения[9][36][37][10]

Поскольку РЛС заднего обзора с функцией поддержки пуска ракет в заднюю полусферу довольно уникальная технология, которую не имеют по заключениям экспертов[35] и опубликованным спецификациям самые распространенные (F-15[38], F-16[39]) и даже перспективные (F-22[40], Eurofighter Typhoon[41]) истребители-бомбардировщики НАТО, то многие специалисты горячо на форумах дискуссируют об его реальности существования и работоспособности. При этом отсутствует хотя бы одно экспертное заключение об том, что радар заднего обзора на Су-34 не существует и критика в основном представлена обсуждениями на форумах в форме "городской легенды" не подтверждающихся авторитетными источниками. В тоже время существует множество авторитетных источников в пользу наличия радара.[9][36][37][10] На сайте "Сухого" в списке ТТХ усеченной экспортной версии самолета как Су-32 радар заднего обзора не фигурирует[42], но в 2012 и 2009 году размещались пресс-релизы с сообщением об наличии "РЛС заднего обзора" на Су-34.[43][44]

Существующие критические экспертные заключения говорят не об отсутствии радара, а скорее об незаконченности его разработки. Так Сергей Линник, не приводя источники своих данных, считает что РЛС заднего обзора еще не прошла военную приемку, хотя заложена в проект.[45] Часть экспертов указывает, что контейнере установлен также резервный генератор питания, но это не мешает установки плоской матрицы АФАР радара.[46] Газета "Ведомости" (ЗАКСа Новосибирской Области) опубликовала фотографию со сборки Су-34 со снятым радиопрозрачным колпаком под которым видны две миниатюрные панели.[47] Аналогичное устройство видно на фотографии ТАСС (#149626)[48] опубликованной "Военно-промышленным курьером"[49] Между тем отсутствуют экспертные источники с подробным анализом технологии и назначения показанного журналистам устройства. На МАКС-2013 производителями отечественных АФАР радаров было представлено множество изделий с мини-радарами[50], однако из доступных изображений РЛС контроля задней полусферы доступно только "Копье-ДЛ" с МАКС-2001 (далее разработка была засекречена)[51]. По ТТХ "Копье-ДЛ" в версии 2001 года [51] миниатюрная панель радара с диаметром порядка 30 см, тем не менее обеспечивала контроля ракет в задней полусфере и на дистанции 6-14 км при углах +/- 60 градусов.

Многие аналитики считают, что в качестве РЛС заднего обзора используется радар Н012,[52][12] и даже опубликовали даже график его чувствительности, который был представлен НИИП им. Тихомирова западным потенциальным покупателям на Singapure Air Show 2008[53]

Images.png Внешние изображения
Изображения по тематике радара заднего вида
Image-silk.png выброс парашюта из Су-34, показывающий, что он не в заднем контейнере
Image-silk.png открытый задний контейнер, где видны две панели
Image-silk.png Фотография таблички с ТТХ мини-РЛС заднего обзора "Копье-ДЛ" с МАКС-2001
Image-silk.png Фотография мини-РЛС заднего обзора "Копье-ДЛ" с МАКС-2001
Image-silk.png Оптический ИК-радар обнаружения обстрела самолета ракетами
Image-silk.png Дальность обнаружения целей Н012 с Singapure Air Show 2008

Как на доказательство установки оборудования РЛС в заднем контейнере некоторые эксперты указывают, что перенос контейнера с парашютом связан именно с установкой радара Н012.[52]

В дополнении к радару заднего обзора Су-34 оборудован оптическими ИК-радарами L-082 MAK-UL и L-136 MAK-F обнаружения пусков ракет (применяются так же на Ту-95), которые установлены сверху и снизу корпуса самолета.[12]

При обнаружении ракетной атаки Су-34 способен своевременно применить постановку оптических и электронных помех, а также приступить к маневру уклонения от ракеты. Большинство ракет с тепловым наведением могут эффективно атаковать самолет только в заднюю полусферу благодаря видимости сопел двигателей, поэтому для уклонения от атаки самолету часто достаточно развернуться, но требуется своевременно определить момент атаки.

РЛС бокового обзора[править | править вики-текст]

В отличии от ПАК Т-50 штатно Су-34 не оборудуется АФАР радарами бокового обзора, однако могут использоваться такие радары дальнего действия с подвесным модулем «Сыч»[54][55] Также РЛС переднего обзора способна поворачиваться для бокового обзора на 90 градусов.

Стелс-технологии[править | править вики-текст]

Су-34 имеет элементы стелс-технологий как радипоглощающие покрытия. Для снижения радиозаметности в Су-34 убраны подфюзеляжные кили и скорректирована геометрия планера. По утверждению главкома ВВС (2002-2007 годов) генерала армии Владимира Михайлова[56] и представителей ОКБ им. П. О. Сухого, при полёте на малой высоте Су-34 имеет такую же степень радиолокационной заметности, как и современная крылатая ракета.[35][57]

Средства радиоэлектронной борьбы и подавления комплексов ПВО[править | править вики-текст]

Су-34 при его обнаружении ориентирован на агрессивное ослепление радаров наведения средствами радио-электронной борьбы (РЭБ). Как заявил директор департамента Гособоронзаказа Владимир Михеев средства РЭБ Су-34 уменьшают вероятность его поражения системами с радиолокационным наведением примерно в 30 раз, что по мнению Владимира Михеева близко к невозможности уничтожения самолета существующими в мире системами ПВО.[58][59]

По уровню оборудования РЭБ Су-34 скорее близок не к бомбардировщикам, а к специализированным самолетам РЭБ. Западные эксперты оценивают мощность комплекса РЭБ на Су-34 как примерно аналогичную по уровню оборудования EF-111A. и EA-18G:"this aircraft is a Russian analogue to the EF-111A or EF-18G Growler, designed as a fast support jammer for escort and standoff jamming"[12] Средства РЭБ Су-34 весьма разнообразны. Сами РЛС на Су-34 из-за большой мощности в 15 КВт способны использоваться как средство РЭБ для ослепления самых современных истребителей НАТО как F-22 в том числе в режиме «стелс-атаки» с подсветкой с самолета ДРЛО[46][60]

Сам Су-34 оборудован детекторами облучения внешней РЛС и может использовать модули РЭБ для ослепления РЛС как Хибины (изделие Л-175В) или L005S Сорбция-С.[61][12]

Практическая эффективность комплекса РЭБ на Су-34 была проверена во время военного конфликта в Грузии, где Су-34 использовался в сценарии "самолета радиоэлектронной борьбы". Было успешно произведено ослепление и выведение из строя системы комплексной ПВО состоящей из модернизированной украинскими специалистами ЗРК БУК-М1 и ОСА-АКМ интегрированные в единую систему ПВО украинским специалистами новейшим комплексом предупреждения и целеуказания "Кольчуга" с радаром за $24 миллиона долларов и аналогичного американского комплекса "Скайнет".[62][63] При этом "Кольчуга" действовала в "пассивном" режиме с подсветкой целей от удаленных радаров от станции наблюдения, что усложняло ее ликвидацию. В результате Су-34 вместе с группой вертолетов РЭБ Ми-8ппа со станциями помех «Азалия» для подавления РЛС ОЦУ, Ми-8 СМВ-ПГ со станциями помех «Смальта — ПГ» для подавления РЛС управления оружием ЗРК «Бук-М1» и С-125, успешно ослепил как дальний радар Кольчуги, так и ближние радары БУК-М и ОСА-АКМ. Фактически система ПВО Грузии перестала функционировать. Необходимость применения еще не прошедшего военную приемку Су-34 была связана с тем, что многие штатные комплексы РЭБ у ВС РФ на тот момент были предназначены для подавления ПВО на частотах НАТО и это был первый случай подавления современной ПВО разработанной как модернизация комплексов ПВО СССР.[62][63]

Су-34 для борьбы с РЛС систем ПВО может использовать не только средства РЭБ, но и наводящиеся на излучение РЛС ракеты Х-58, X-15П, Х-31.[64] Противорадарные ракеты позволяет Су-34 атаковать радары ПВО на дистанциях до 120-160 км, что превышает радиус действия большинства ракет "земля-воздух". По опыту военного конфликта в Грузии Су-34 показал высокую эффективность сочетания средств РЭБ и противорадарных ракет. Полет Су-34 приводил к "вскрытию" систем ПВО Грузии, т.к. из-за невозможности уничтожения самолета последовательно активировались сразу же много радаров эшелонированной ПВО, которые затем уничтожались противорадарными ракетами.[62][63]

Средства наведения бомб и ракет по наземным целям[править | править вики-текст]

Обнаружение и бомбардировка наземных целей возможна с помощью АФАР радара. Дополнительно в Су-34 встроена система лазерно-оптического наведения бомб и ракет «Платан», оптический радар которой выдвигается при атаке из люка в передней части самолета. Аналоги «Платана» у других бомбардировщиков возможны только через дополнительные подвесные модули как Сапсан-Е или Damocles[46][65] "Платан" требуется для наведения на цель ракеты "воздух-земля" Х-29Л, управляемых бомб КАБ-500-Л[66] и КАБ-1500-Л[67] с лазерным ГСН, требующими подсветки цели лазером с Су-34. Версии самонаводящихся ракеты Х-29Т и бомбы КАБ-500Кр[66] не требуют ассистирования в полете от Су-34, а только начальных координат цели с РЛС, далее наведение на цель происходит через ее распознавание ТВ-камерой в ГСН.

За счет компьютеризированного баллистического вычислителя Су-34 учитывающего температуру, влажность, направление ветра и другие факторы точность бомбометания неуправляемыми бомбами с Су-34 составляет 5-7 метров, а в ряде случаев являться точечным, так как погрешность бомбометания меньше размера цели. Данная точность сравнима с бомбометанием по управляемых бомб по GPS.[46] Для сравнения лучшие бомбардировщики как Су-24 неуправляемыми бомбами имеют точность бомбометания около 20 метров.[68] В связи с этим главком ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев сомневается в необходимости закупок дорогостоящих управляемых бомб, так как Су-34 обеспечивает для неуправляемых бомб точность сравнимую с высокоточным оружием.[68][69] Экономическая эффективность высокоточных бомбардировок неуправляемым бомбами отмечается экспертами НАТО по опыту применения Су-34 в Сирии[70], которые отмечают сравнительно низкую стоимость бомбардировок по сравнению с использованием управляемых бомб. Для сравнения стоимость бомб типа BGL составляет около $100.000 за штуку, а их российский аналог КАБ-500 стоит около 3.000.000 рублей, что в среднем в 3 раза дороже аналогичных новых неуправляемых бомб[71] Следует отметить, что РФ имеет очень большие запасы старых неуправляемых бомб оставшихся от СССР, поэтому данные боеприпасы для Су-34 являются фактически бесплатными.

Интересный факт, что Су-34 способен применять бомбы и ракеты номенклатуры НАТО. Производственное объединение «Уральский оптико-механический завод» имени Э. С. Яламова (УОМЗ) производит по лицензии французской Thales Group модуль Damocles[72][73][74]. Наличие данного блока в вооружении самолетов позволяет применять высокоточные системы авиационного поражения стандартов НАТО. Первоначально необходимость сотрудничества Сухого с Thales Group по Damocles была связана с контрактом с Малайзией на поставку Су-30[75][76], но в последствии расширенном на Су-34[72][73][74]. Применение данного подвесного контейнера позволяет применять управляемые бомбы серии BGL, обнаруживать оптическими средствами бронированную технику на расстоянии до 27 км, управлять наведением по лазерному каналу управляемыми бомбами и ракетами на расстоянии до 16 км[76]. УОМЗ помимо использования номенклатуры боеприпасов НАТО приспособил технологии Damocles к применению отечественных боеприпасов.

Бронекапсула экипажа схожая со штурмовиком[править | править вики-текст]

Экипаж находится в бронированной капсуле подобно штурмовику и при разработке бронирования был учтен боевой опыт применения Су-25 в Афганистане.[9] Схожесть тактики действия Су-34 со штурмовиком проявляется при использования бомбометания с неуправляемыми бомбами, которое максимально точно с малых высот, а также в случае необходимости поражения бронетехники на земле, включая танки, через тонкую броню их крыши из 30 мм пушки ГШ-30-1, что также возможно с небольших высот. Бронирование крыши танков как Леопард-2 или Булат колеблется от 20мм до 70мм в разных местах[77], что уязвимо для очереди из бронебойно-трассирующих снарядов пушки Су-34 имеющих бронебойность гомогенной брони толщиной до 40мм[78]

Толщина титановой брони Су-34 — 17мм[36], что в целом превосходит бронирование штурмовика Су-25 рассчитанное на поражение снарядами калибра 12,7 мм. Масса бронирования Су-34 составляет 1480 кг, что почти в 1,5 раза больше чем у Су-25.[9] В отличие от Су-25 вся броня Су-34 титановая без менее прочных алюминиевых и стальных плит.

Остекление кабины так же бронированное.[79]

Бронекапсула оборудована катапультными креслами К-36ДМ, считающимися одними из самых надежных в мире

Су-34 оборудован системой автоматического пожаротушения при попадании в двигатели[9]. Су-34 спроектирован с учетом поражения осколками ракет, для этого используется также средства дублирования и экранирования систем.[9] Топливные баки защищены от пожара и взрыва за счет того, что баки заполнены пенополиуретаном. [80][81] Технология НИИ Стали заполнения топливных баков пенополиуретаном с открытыми ячейками базируется на изоляции топлива от воздуха за счет эффекта "капсулирования", который препятствует образованию горючей паровоздушной смеси при повреждении топливных баков.[82]

Средства комфорта экипажа при многочасовых полетах[править | править вики-текст]

Су-34 оборудован средствами комфорта экипажа с учетом того, что Су-34 может находится много часов в воздухе непрерывно при патрулировании зон или при ударах удаленных объектов. В обычных самолетах полет ограничен естественными биологическими потребностями пилотов и их быстрой утомляемостью. Су-34 спроектирован с учетом решения данных проблем для многочасового полета с дополнительными топливными баками на дальность 7000 км[83] За высокую дальность полета и обеспечение экипажа необходимым на его время, Су-34 некоторыми экспертами оценивается как с элементами стратегического бомбардировщика.[46][34] Действительно, стратегический бомбардировщик Ту-22М имеет дальность 6000 км, но с большей загрузкой.

В сценарии "дальнего бомбардировщика" Су-34 ориентирован на удар по объектам с помощью 2х крылатых ракет семейства X-55[84][85][86][87], которая позволяет поражать цели осколочно-фугасно-зажигательными или термоядерными боеголовками мощностью 200 Кт на дистанции до 2500 км, что позволяет Су-34 атаковать объекты и корабельные группы не входя в зону действия их ПВО и истребительной авиации прикрытия. Су-34 также может применять крылатую ракету Х-15 на дистанции 90 км, что больше радиуса действия систем ближнего ПВО.[64]

Для обеспечения работы экипажа в условиях многочасовых полетов Су-34 оборудован следующими средствами комфорта[46][88]:

  • Вместо обычных санбачков пригодных только для утилизации мочи пилота и фактически в нештатной ситуации, Су-34 оборудован полноформатным туалетом с унитазом
  • Спальником, откидывающимся между креслами экипажа[79]
  • Обеспечение всей бронекапсулы экипажа кислородом до 10-13 км, чтобы пилоты могли действовать без масок
  • Кабина снабжена системой кондиционирования и отопления
  • Мини-кухней с микроволновой печью для разогрева питания, а также термосами для хранения пайков и воды[9]
  • Прогулочным пространством за креслами экипажа в полный рост
  • Встроенными в кресла электромассажерами
  • Показания приборов проецируются на лобовое стекло кабины, позволяя пилоту даже покинув кресло наблюдать за их показаниями[89]
  • Заход в кабину сделан через нижний люк с учетом жалоб экипажей на традиционную компоновку, когда откидывающий стеклянный колпак приводил к тому, что осадки попадали в кабину пилота при его заходе

Средства обеспечения работы с неподготовленных аэродромов[править | править вики-текст]

Кроме РЛС заднего обзора в контейнере между двигателей находится автономный генератор питания ТА14-130-35 на 103 КВт, который обеспечивает запуск двигателей на неподготовленных аэропортах, также балансировку центра тяжести самолета, для чего контейнер сделан с выносом[46][90]

Это позволяет Су-34 использовать «аэродромы подскока» не имеющие оборудования запуска и обслуживания самолетов для дозаправки и пополнения боекомплекта, что резко расширяет радиус боевого действия.

Следует отметить, что самолеты-штурмовики проектируются с учетом использования в экстренных случаях как «аэродрома» обычного автомобильного шоссе.[91] Данный сценарий особенно важен при вынужденной посадке самолета при повреждении. Однако обычный штурмовик, пока не будет доставлен к нему генератор, не сможет запустить двигатели и взлететь с шоссе самостоятельно после ремонта.

Наличие генератора также позволяет Су-34 находиться в режиме дежурства на неподготовленных аэродромах со включенным оборудованием при выключенных двигателях и произвести быстрый вылет при обнаружении цели разведкой до того как цель успела скрыться.

Указанные тактические характеристики особенно ценны в условиях локальных войн.

Двигатель и режим полета "суперкруиз"[править | править вики-текст]

Первые экземпляры Су-34 оборудованы двигателями ТРДДФ АЛ-31Ф-М1 обеспечивающем скорость полета до 1900 км/ч. Многие аналитики ожидают, что модернизированные версии Су-34 будут оборудованы более совершенным двигателем АЛ-41Ф[92], который обеспечивает режим полета как "суперкруиз".[93][94] В режиме "суперкруиза" самолет может лететь неограниченно долго на сверхзвуковой скорости, в то время как обычные двигатели позволяют это делать лишь кратковременно. Наличие режима "суперкруиз" позволяет самолету эффективно отрываться от преследования намного быстрее оказываться в точке для удара.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Sukhoi Su-34.png
Sukhoi Su-34.svg

Источники данных[95][96]

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Su-34 Hardpoint & Armament arrangement.PNG

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

  • Максимальная скорость:
    • у земли: 1400 км/ч
    • на большой высоте: 1900 км/ч (1,8М)
  • Перегоночная дальность: 4500 км с ПТБ
  • Скорость отрыва: н/д
  • Посадочная скорость: н/д
  • Боевой радиус: 1100 км
  • Практический потолок: 17 000 м[98]
  • Тяговооружённость:
    • при нормальной взлётной массе: 0,71
    • при максимальной взлётной массе: 0,6

Вооружение[править | править вики-текст]

Наибольшая дальность применяемых боеприпасов 250 км.[98] Применяются: блоки НАР, контейнеры, бомбы различных типов, ракеты различных типов и классов (воздух-земля, воздух-воздух, воздух-корабль).

  • Максимальная боевая нагрузка: 8 000 кг[97] (по неофициальным данным[99] и по РЛЭ — до 12 500 кг), 12 000 кг при боевом радиусе более 1000 км[100](4000 км при полной загрузке вооружения)[101].
  • КРЭП: комплекс радиоэлектронного противодействия Хибины (изделие Л-175В)

На вооружении[править | править вики-текст]

РоссияFlag of Russia.svg Россия:

Экспорт[править | править вики-текст]

  • АлжирFlag of Algeria.svg Алжир - ожидается подписание контракта на некоторое количество Су-32[109]: от 12 до 40[110]. Первые переговоры по закупке начались еще в 2007 году[111].

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Среди российских военных Су-34 получил прозвище «Утёнок» из-за носовой части самолёта, напоминающего клюв утки[112].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Истребитель-бомбардировщик Су-34
  2. Россия вооружилась бомбардировщиками Су-34
  3. Готовы очередные Су-34
  4. 1 2 Еще три новых Су-34 перелетели в Балтимор
  5. 1 2 Поставлены последние Су-34 программы 2015 года - bmpd
  6. Фронтовые бомбардировщики Су-34 отправят из Новосибирска в Ростовскую область. [[1]] (18 июля 2014).
  7. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34
  8. 1 2 Су-34: новый штурмовик удался. vesti.ru. Проверено 6 января 2016.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34, FRONT-LINE BOMBER SU-34. bastion-karpenko.narod.ru. Проверено 6 января 2016.
  10. 1 2 3 4 Dave Majumdar. Revealed: Russia's Lethal Su-34 Fullback Goes Global. The National Interest. Проверено 6 января 2016.
  11. 1 2 3 В Южный военный округ поступила очередная партия истребителей-бомбардировщиков Су-34, ИТАР-ТАСС/Михаил Сырица.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sukhoi Su-34 Fullback; Russia's New Heavy Strike Fighter. www.ausairpower.net. Проверено 6 января 2016.
  13. Kristina Wong. Air Force may delay A-10 retirement. TheHill. Проверено 6 января 2016.
  14. ОАО «Компания „Сухой“» — Самолеты — Военная авиация — Су-32 — Историческая справка
  15. A-10 replacement? USAF strategy calls for 'future CAS platform'. Flightglobal.com (12 августа 2015). Проверено 6 января 2016.
  16. Михеев А., Фомин А., 1995 год, 21 стр.
  17. Интенсивность государственных совместных испытаний (ГСИ) многоцелевых ударных самолетов Су-34 по сравнению с прошлым годом возросла почти вдвое — ОРУЖИЕ РОССИИ
  18. ВВС в 2012 году примут на вооружение бомбардировщики Су-34, Lenta.ru (20.09.2011).
  19. Су-34 принят на вооружение ВВС России
  20. http://www.napo.ru/corpinfo/god_otchet_2008.pdf
  21. Годовой отчёт 2009 год
  22. ОАО «Компания „Сухой“» — Новости
  23. Компания «Сухой» поставит Минобороны более 90 бомбардировщиков Су-34 — РИА «Новости»
  24. «Чкаловец поставил бомбардировщики Су-34 на поток» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 09 января 2008 года
  25. «ВКС получили 11 новейших Су-34» // НВО, 04.12.2015
  26. Новосибирский авиазавод им. Чкалова увеличил план по выпуску бомбардировщиков Су-34
  27. Парк фронтовых бомбардировщиков Су-34 в составе ВВС РФ составит 150 единиц и может быть доведен до 200
  28. ВВС России спишут бомбардировщики Су-24 к 2020 году
  29. «Сирийская» проверка «Утенка»: как Су-34 наводит ужас на террористов — Телеканал «Звезда»
  30. Потери авиации в Пятидневной войне
  31. http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12059441@egNews Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки]
  32. Кадры новейшего бомбардировщика Су-34 на боевом задании в Сирии - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 2 октября 2015.
  33. Подведены итоги работы российской авиагруппы в Сирии за прошедшие сутки : Министерство обороны Российской Федерации
  34. 1 2 Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 6 января 2016.
  35. 1 2 3 Сухой Су-34. www.airwar.ru. Проверено 21 января 2016.
  36. 1 2 3 Характеристики бомбардировщика Су-34. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  37. 1 2 Национальная оборона / Вооружения / Су-34 официально встал в строй ВВС РФ. www.nationaldefense.ru. Проверено 6 января 2016.
  38. Factsheets : F-15 Eagle. archive.is. Проверено 21 января 2016.
  39. Bill Sweetman. Supersonic Fighters: The F-16 Fighting Falcons. — Capstone, 2008-01-01. — 32 с. — ISBN 9781429613156.
  40. F-22 Raptor · Lockheed Martin. lockheedmartin.com. Проверено 21 января 2016.
  41. Eurofighter Typhoon | The world's most advanced fighter aircraft. www.eurofighter.com. Проверено 21 января 2016.
  42. ПАО "Компания "Сухой" - Самолеты - Военная авиация - Су-32 - ЛТХ. www.sukhoi.org. Проверено 24 января 2016.
  43. Пресс-релиз Сухого.
  44. Пресс релиз от 2009г.
  45. F-15E против Су-34. Кто лучше?. topwar.ru. Проверено 7 января 2016.
  46. 1 2 3 4 5 6 7 Туалет и спальник на Су-34 - Русский Топ. topru.org. Проверено 6 января 2016.
  47. Под крылом самолёта :: Подробности :: Ведомости. vedomosti.sfo.ru. Проверено 7 января 2016.
  48. Фотохроника ТАСС. Фотохроника ТАСС. Проверено 24 января 2016.
  49. Статья ВПК с фотографией со сборки Су-34.
  50. Vitaly. МАКС-2013 - Выставочные павильоны часть 1: Авионика, БПЛА и РЛС (MAKS-2013 - Exhibition halls part 1: Avionics, UAVs and radars) (рус.). vitalykuzmin.net. Проверено 7 января 2016.
  51. 1 2 Форум высоких технологий | Еженедельник «Военно-промышленный курьер». vpk-news.ru. Проверено 21 января 2016.
  52. 1 2 Су-34. topwar.ru. Проверено 7 января 2016.
  53. Detection range performance for N011, N012, 9B−1103, 9B−1348.
  54. Су-34 с разведывательным контейнером "Сыч". bmpd (21 мая 2015). Проверено 6 января 2016.
  55. Су-34 с разведывательным контейнером "Сыч" | Блог bmpd | КОНТ. www.sedoy.cont.ws. Проверено 6 января 2016.
  56. «ТРИДЦАТЬЧЕТВЕРКА» для ВВС. old.redstar.ru. Проверено 21 января 2016.
  57. Su-34 'Strike Flanker'. www.airbase.ru. Проверено 21 января 2016.
  58. Угроза пятого элемента. nvo.ng.ru. Проверено 21 января 2016.
  59. НЕВСКИЙ БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН. nevskii-bastion.ru. Проверено 21 января 2016.
  60. Dr Carlo Kopp, AFAIAA, SMIEEE, PEng. Understanding Network Centric Warfare. www.ausairpower.net. Проверено 21 января 2016.
  61. Су-34 превратят в самолет радиоэлектронной борьбы. lenta.ru. Проверено 21 января 2016.
  62. 1 2 3 bmpd. Применение средств РЭБ в ходе войны с Грузией в августе 2008 года. bmpd (3 июня 2015). Проверено 22 января 2016.
  63. 1 2 3 Применение средств РЭБ в ходе войны с Грузией в августе 2008 года. Defence.ru. Проверено 22 января 2016.
  64. 1 2 ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  65. Контейнер подвесной оптико-электронный САПСАН-Э самолётов МиГ и Су. www.iprosoft.ru. Проверено 1 октября 2015.
  66. 1 2 ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  67. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». www.ktrv.ru. Проверено 21 января 2016.
  68. 1 2 Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  69. «Сирийская» проверка «Утенка»: как Су-34 наводит ужас на террористов - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  70. Чего Россия добилась в Сирии за месяц бомбардировок? - BBC Русская служба (ru-RU). BBC Русская служба. Проверено 6 января 2016.
  71. Минобороны отказалось от ГЛОНАСС-бомб. Известия. Проверено 21 января 2016.
  72. 1 2 Sukhoi gets contract to build latest lot of Su-34 jet fighter bombers as part of 92-aircraft deal through 2020. www.intelligent-aerospace.com. Проверено 17 ноября 2015.
  73. 1 2 Russian fighters to use Thales Damocles targeting pods (18 января 2008). Проверено 1 октября 2015.
  74. 1 2 F-15E против Су-34. Кто лучше?. topwar.ru. Проверено 17 ноября 2015.
  75. Malaysian Su-30MKM line up. ★ Su-27 Flanker ★. Проверено 17 ноября 2015.
  76. 1 2 Спецификация на Damocles и указание на Су.
  77. Сравнение «Леопард-2А4» и Т-64Б (БМ «Булат»). www.btvt.narod.ru. Проверено 22 января 2016.
  78. ГШ-301. www.airbase.ru. Проверено 22 января 2016.
  79. 1 2 Су-34. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  80. На «МАКС-2007» будет представлен новый Су-34 -. www.ural.ru. Проверено 21 января 2016.
  81. Эра Су-34 // АвиаПорт.Дайджест. АвиаПорт.Ru. Проверено 21 января 2016.
  82. Пожаровзрывобезопасные топливные баки и взрывобезопасные газовые баллоны. www.arms-expo.ru. Проверено 21 января 2016.
  83. Ударный «Утенок» Cу-34: ВВС РФ получат уникальные бомбардировщики - Телеканал «Звезда». tvzvezda.ru. Проверено 6 января 2016.
  84. Su-34 Fullback (Su-27IB / Su-32) (en-US). ★ Su-27 Flanker ★. Проверено 21 января 2016.
  85. Sukhoi Su-34 Fullback.
  86. Kh-101/-102 (Russian Federation) - Jane's Strategic Weapon Systems (4 августа 2008). Проверено 21 января 2016.
  87. World eBook Library. Sukhoi Su-34 | World eBook Library - eBooks | Read eBooks online. ebooklibrary.org. Проверено 21 января 2016.
  88. Самолеты Су-34 способны точечно уничтожать террористов | Политпазл. Политпазл. Проверено 6 января 2016.
  89. Су-34: Краткое описание конструкции, оборудования и вооружения. /Полигон/ /Авиабаза =KRoN=/. www.airbase.ru. Проверено 6 января 2016.
  90. Испытания новых опций для Су-34 завершатся в 2010 году  (рус.)
  91. Штурмовик Су-25 впервые приземлился на шоссе на учениях. РИА Новости. Проверено 6 января 2016.
  92. Научно-производственное объединение «САТУРН». www.npo-saturn.ru. Проверено 24 января 2016.
  93. Dr C Kopp. Supercruising Flankers?. www.ausairpower.net. Проверено 24 января 2016.
  94. Dr. Carlo Kopp. International Assessment and Strategy Center > Research > The Flanker Fleet -The PLA's 'Big Stick'. www.strategycenter.net. Проверено 24 января 2016.
  95. http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Архивировано из первоисточника 13 февраля 2012.
  96. Су-34 летит в войска
  97. 1 2 ПАО "Компания "Сухой" - Самолеты - Военная авиация - Су-32 - ЛТХ. www.sukhoi.org. Проверено 15 октября 2015.
  98. 1 2 Сухой Су-34
  99. Су-34 - фронтовой бомбардировщик. army.lv. Проверено 16 декабря 2015.
  100. Бондарев: Су-34 гораздо лучше предшественников | РИА Новости
  101. Su-34/Su-32FN Bomber Russia
  102. 1 2 Два новых Су-34 переданы в Липецк
  103. 1 2 3 Еще три Су-34 переданы ВКС России. bmpd (29 ноября 2015). Проверено 29 ноября 2015.
  104. 1 2 Планы размещения боевых самолётов «Сухого» Центр анализа стратегий и технологий, 5 апреля 2015 года
  105. Выпускники летных училищ освоят новейшие бомбардировщики Су-34 в липецком авиацентре ИТАР-ТАСС, 13 января 2014
  106. Два новых ударных самолета Су-34 пополнили боевой состав Липецкого авиацентра, Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации, 29 января 2016
  107. Мончегорск получит Су-34 БМПД, 11.12.2014
  108. Putin personally commanded the operation «Nemesis». Latest news Syria today 2015 — YouTube
  109. Ведомости Законодательного собрания Новосибирской области №74:Гость номера
  110. BMPD: Су-34, как сообщается, официально заказан Алжиром
  111. Ъ-Газета - Алжир опередит Китай и Индию
  112. Новосибирские бомбардировщики улетели в Воронеж // KP.RU

Ссылки[править | править вики-текст]