Сходненская (станция метро)
|
«Сходненская»
|
|
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия: |
30 декабря 1975 года |
|---|---|
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Глубина заложения, м: |
6 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Архитекторы: |
Л. Н. Попов, |
| Инженеры-конструкторы: |
О. А. Сергеев |
| Выход к улицам: |
Сходненская, Героев Панфиловцев, бульвар Яна Райниса, Химкинский бульвар |
| Наземный транспорт: |
А: Т, 43, 96, 199, 199к, 212, 252, 267, 368, 400к, 432, 472, 492к, 492п, 537к, 678, 873, 878, 971к, 1082; Тб: 70, 70к; Тм: 6, 6к |
| Время открытия: |
05:30 |
| Время закрытия: |
01:00 |
| Код станции: |
127 |
| Соседние станции: | |
 Сходненская на Викискладе |
|
«Схо́дненская» — станция Московского метрополитена Таганско-Краснопресненской линии, находится между станциями «Планерная» и «Тушинская» на Северо-Западе Москвы. Станция открыта в 1975 году в составе участка «Октябрьское поле» — «Планерная». Код станции: 127.
«Сходненская» — первая односводчатая станция Москвы, построенная после станции «Аэропорт». Проект станции был разработан одновременно с возобновлением инженерами интереса к конструкциям станций односводчатого типа, начавшихся с «Площади Мужества» и «Политехнической» Петербургского метрополитена. «Сходненская», в отличие от них, унаследовала проект мелкого заложения, в связи с чем в Москве к концу 1970-х гг. появился тип «односводок», которые постепенно вытеснили предыдущее поколение, именуемое «сороконожками». Название станция получила в честь города Сходня, связав метрополитен и пересадочные узлы наземного транспорта, курсирующих в том направлении
Содержание
Техническая характеристика[править | править вики-текст]
Конструкция станции односводчатая. Высокие путевые стены, на которые опирается почти плоский свод. На одном конце имеются два эскалатора на подъём, на другом — общая лестница.
Вестибюли[править | править вики-текст]
Выходы через подземные вестибюли в подземные переходы к Сходненской улице, улице Героев Панфиловцев, бульвару Яна Райниса и Химкинскому бульвару.
Галерея[править | править вики-текст]
-
Зал станции
-
Прибытие поезда на станцию
-
Поезд на станции
-
Название на путевой стене
_(5218002106).jpg)
_(5218009066).jpg)
_(5217417143).jpg)
_(5218004226).jpg)
Оформление[править | править вики-текст]
Путевые стены облицованы розоватым мрамором «слюдянка», украшены геометрическим рисунком из алюминиевого литья. Пол выложен мрамором и гранитом светлых тонов. Потолок станции покрыт квадратными плитами, напоминающими «кессоны наоборот». Благодаря белому цвету потолка и большому количеству осветителей (люминесцентные лампы), станция выглядит очень светлой (как открытая станция днём) и просторной.
Наземный транспорт[править | править вики-текст]
Автобус[править | править вики-текст]
| № маршрута | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|
| Т |   Планерная |
Станция Тушино |
| 43 | Планерная |
3-й микрорайон Сходненской поймы |
| 96 | Планерная |
Станция Тушино |
| 199 | 13-й микрорайон Тушина |  Речной вокзал |
| 199к | Сходненская |
Налоговый городок |
| 212 | Братцево | Юрово |
| 252 | Планерная |
 Митино |
| 267 | Планерная |
8-й микрорайон Митина |
| 368 | Сходненская |
Налоговый городок |
| 400к | Сходненская |
14-й микрорайон (Зеленоград) |
| 432 | Сходненская |
1-й Тушинский проезд |
| 472 | Сходненская |
Платформа Долгопрудная |
| 492к | Сходненская |
Новоникольское |
| 492п | Сходненская |
Мортонград-Путилково |
| 537к | Сходненская |
Станция Павшино |
| 678 | Планерная |
Станция Тушино |
| 873 | Сходненская |
Станция Сходня |
| 878 | Чернево | Универсам |
| 971к | Сходненская |
Улица Павлова |
| 1082 | Сходненская |
Вэйпарк |
Троллейбус[править | править вики-текст]
| № маршрута | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|
| 70 | Братцево | Белорусский вокзал |
| 70к | Братцево | Универсам |
Трамвай[править | править вики-текст]
| № маршрута | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|
| 6 | Братцево | Сокол |
| 6к | Братцево | Восточный мост |
Проблемы[править | править вики-текст]
В конце 2012 года наблюдался большой приток воды из деформационного шва свода станции. По одной из версий, это было вызвано строительством ТЦ «Калейдоскоп», расположенного в непосредственной близости от станции[1]. В январе 2013 года были проведены ремонтные работы с заделкой протекавшего деформационного шва.
-
Стяжка на потолке
-
Ручейки
См. также[править | править вики-текст]
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ Москва 24 — Пассажиры обеспокоены состоянием платформы станции метро «Сходненская» — Городской информационный канал. Проверено 14 января 2013. Архивировано 30 января 2013 года.
