ТГК (тепловоз)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 марта 2023 года; проверки требуют 2 правки.
ТГК | |
---|---|
Тепловоз ТГК-608 в экспозиции Брестского железнодорожного музея | |
Производство | |
Страна постройки |
![]() |
Завод | Калужский машиностроительный завод |
Годы постройки | 1958 — 1962 |
Всего построено | 684 |
Технические данные | |
Род службы | Маневровый |
Осевая формула | 0-4-0dh[d] |
Длина локомотива | 8270 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Мощность двигателя | 150 л. с. |
Тип передачи |
![]() |
Конструкционная скорость | 60 км/ч |
Эксплуатация | |
Страна |
![]() |
Период эксплуатации | 1958 - 2016 (?) |
![]() |
ТГК — серийный советский маневровый и промышленный тепловоз с гидропередачей, построенный на Калужском машиностроительном заводе.
История[править | править код]
Является предшественником ТГК2, пришёл на смену мотовозам. Строился с 1958 по 1962 год на Калужском машиностроительном заводе. На Российских железных дорогах на данный момент не используются.
Характеристики[править | править код]
- Длина (по осям автосцепок) — 8270 мм
- Ширина — 3150
- Высота — 3247
- Запас топлива — 600 кг
- Запас песка — 150 кг
- Габарит — 03-Т [1]
Примечания[править | править код]
- ↑ Тепловозы ТГК и ТГК-2 . Дата обращения: 26 мая 2011. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
Ссылки[править | править код]
- ТГК в Иллюстрированном каталоге Архивная копия от 15 декабря 2013 на Wayback Machine
- Характеристики тепловозов / ТГК-2 (недоступная ссылка)
Это статья-заготовка о локомотиве или типе локомотивов. Помогите Википедии, дополнив эту статью, как и любую другую. |